Домен arhivach.hk временно не функционирует! Используйте адрес ARHIVACH.SITE.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
160
сегодня 4:35
Активный
34
вчера 20:40
Активный
227
вчера 19:20
Активный
396
сегодня 5:18
Активный
513
Китаетред #55 — Продолжаем оправдываться перед школьниками без ВУ, почему купили чингчонг вместо НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ. Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6557910.html Вкратце о производителях: HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши). Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8 Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0 Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем. Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет. В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ Также Chery наплодил множество суббрендов: Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей. Omoda - типа для молодых модников. Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись. Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру. Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем). TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам. Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок. JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм. Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях. BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега): - сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов. - стойка стаба правая. - кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода - фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода - зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода - меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода - была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л - в морозы не работает ручник, не решили - модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском. По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы: Changan CS55 Plus Changan CS95 Changan EADOplus Changan UNI-V Chery Arrizo 8 Chery Tiggo 2 Pro Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Max Chery Tiggo 8 Pro Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe Dongfeng Aeolus Shine Max Dongfeng DFSK ix5 Exeed TXL FAW Bestune T55 Geely Atlas Pro Geely Atlas II Geely Cityray Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb Geely Coolray New Geely Emgrand EC7 Geely Emgrand SS11 Geely Monjaro Geely Preface Geely Tugella Haval Dargo Haval F7 Haval F7 2nd gen Haval F7x Haval H3 Haval H5 1st gen Haval Jolion Haval M6 JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD Jaecoo J7 Jaecoo J8 Kaiyi X3 Omoda C5 Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj Tank 300 Tank 500 Voyah Free Москвич 3
4 апреля 15:15
Активный
515
17 апреля 23:45
Сохранен
75
вчера 20:14
Активный
77
вчера 23:57
Сохранен
38
Фронтенд-разработка: станет ли она новой "бухгалтерией"? Есть ощущение, что фронтенд-разработка сег — Фронтенд-разработка: станет ли она новой "бухгалтерией"? Есть ощущение, что фронтенд-разработка сегодня стоит примерно там, где бухгалтерия была лет 40 назад. Сначала — престижная, относительно сложная и преимущественно мужская профессия. Потом — стандартизация, автоматизация, упрощение рутинных процессов. И в результате: падение престижа, снижение зарплат и "феминизация" профессии. Пока фронтенд — это всё ещё IT, с хорошими зарплатами и спросом, особенно на уровне middle/senior. Но если заглянуть вперёд: низкий порог входа, обилие курсов, готовых фреймворков и шаблонов постепенно делают из фронтенда массовую рабочую силу. А массовость — это почти всегда про стандартизацию и удешевление. Как только профессия становится удобной для массового найма — работодатели начинают обращать внимание на издержки. А исторически так сложилось, что женщин нанимают дешевле. Вот и появляется постепенно гендерный сдвиг, особенно на младших уровнях: стажёр, junior, верстальщик, "разработчик компонентов". Бухгалтерия прошла этот путь: от уважаемой и мужской профессии — к женской, массовой, офисной рутине. Не исключено, что через 10–15 лет фронтенд окажется в похожей точке. Особенно если искусственный интеллект и no-code-инструменты дальше упростят задачу "сделать рабочий интерфейс за 2 дня". Пока это только тенденция, а не приговор. Но аналогия — уж слишком прозрачная, чтобы её игнорировать.
вчера 17:31
Активный
1004
Genshin Impact #6358 /genshin/ — ✦ FAQ и архив треда https://rentry.co/genfaq2ch ∙ https://text.icu/genshinfaq ∙ Скрытие постов со стикерами https://text.icu/gensticker ✦ Чек-ин https://act.hoyolab.com/ys/event/signin-sea-v3/index.html?act_id=e202102251931481 ✦ Промокоды https://genshin-impact.fandom.com/wiki/Promotional_Codes ✦ Профиль, статистика, веб-ивенты https://www.hoyolab.com/circles/2/27/official ✦ Базы данных по игре https://gi.hakush.in ∙ https://genshin.honeyhunterworld.com/ ∙ https://homdgcat.wiki ∙ https://ambr.top/ ✦ Карта https://act.hoyolab.com/ys/app/interactive-map/index.html ∙ https://genshin-impact-map.appsample.com/ ✦ Сборки https://docs.google.com/spreadsheets/d/1gNxZ2xab1J6o1TuNVWMeLOZ7TPOqrsf3SshP5DLvKzI/pubhtml?gid=100510092# ✦ Калькуляторы урона https://genshin.aspirine.su/ ∙ https://frzyc.github.io/genshin-optimizer/ ∙ https://teucerdev.github.io/little-bro/ ✦ Гайды https://t.me/genshin_academy/ (русский) ∙ https://keqingmains.com/ (английский) ✦ Счетчик круток https://paimon.moe/wish ∙ расписание внутриигровых событий https://paimon.moe/timeline ✦ Показать персонажей картинкой https://akasha.cv/ (включая лидерборды по сборкам персонажей) ∙ https://enka.network/ ✦ Планировщик https://act.hoyolab.com/ys/event/calculator-sea/index.html ✦ Гача-калькулятор https://hutaobot.moe/tools/gachacalc ✦ Шаблон для переката https://text.icu/gen2ch ✦ Прошлый тред >>4762967 (OP)
вчера 19:29
Сохранен
98
Сап дневной. В какой язык лучше вкатываться с ноля. Сейчас огромный форс на борде 1С, все говорят — Сап дневной. В какой язык лучше вкатываться с ноля. Сейчас огромный форс на борде 1С, все говорят туда идти. Посмотрел вакансии в свое регионе, действительно топ 1 вакансий. Хватает вакух , где из стребований курсы или пройденные специалист, тебе дают 80к сразу. Облизнулся. Потом вспоминаю опыт в техподе, где приходилось с пользователями общаться, подумал эти деньги того не стоят, нервы в ноль будут ушатанными от общения, негатива. Лучше в условный golang вкатываться, там хотя бы технологии в ногу со временем с модными микросервисами и gRPC. Если уже тратить свободное время, то на что-то нормальное. Открыл VSCode на него накатил плагинов под го, можно работать вполне приятно. Открыл 1С конфигуратор, сразу какой-то флешбек из детства информатике, когда стояла win xp и на ней учили паскаль... Грустью нахлынуло. Работа есть и думаю будет, скорее для хобби. Ваше мнение. Традиционно можете обоссать.
вчера 16:07
Активный
110
сегодня 4:28
Сохранен
201
вчера 20:39
Сохранен
130
вчера 15:45
Активный
36
Геймдев за 35-40лвл — >работа и семья >работа >РАБота >в перерывах - уборка готовка поездки и отдых >ТРАТЫ на долги, машину, ремонт, больницу добавляют РАБоты и усталость Хотелось бы посидеть обсудить с другими ровесниками (35-40лвл) из геймдева, чтобы узнать как у вас получается в загрузах еще и игры пилить? Для меня эталоном все еще является (из-за практического единственного широко известного примера) создатель Майстопии - тоже гига-скуф из палаты мер и весов, да еще и с работой на заводе, с семьей вроде жены и ребенка. Его заработок был около 30-40 тысяч в месяц. Но он сделал игру! И он их делает. Как у него получается все это? Вот например у меня: Зимой были лютые проблемы с болезнью и операцией в семье. Которые съели кучу денег и времени и в итоге я выгорел в эмоциональном плане и ни о чем кроме зомби-заработка не думал 2 месяца. То есть 2 месяца после всего этого я не мог творить т.к. у меня просто не было возможности. Ты взрослый мужик, часть семьи перенесла операцию, какие тут игры. Сейчас возвращаюсь - снова пилю игру, но попутно меня бесит что надо разобраться с долгами. Есть заказчик который ждет проект еще с Январа, благо он понимающе отнесся к проблеме. Так что я все еще не полностью свободен (то есть не полностью свободна та маленькая крупица свободного времени в перерыве от основной РАБ-оты и жизненных ситуаций) Как пилить игры если ты семьянин около 40 лет?
сегодня 2:12
Сохранен
19
вчера 15:45
Сохранен
4
вчера 15:45
Сохранен
12
вчера 15:45
Сохранен
10
вчера 15:45
Сохранен
24
вчера 15:45
Сохранен
27
вчера 15:45
Сохранен
80
вчера 20:36
Активный
269
сегодня 3:13
Активный
238
сегодня 1:30
Сохранен
36
вчера 16:10

Отзывы и предложения