Дежурное напоминание: в тред набегают трапохуесосы шизики-китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЬКЕ НА ГАЗУЩЬКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЬКЕ НА ГАЗУЩЬКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
старая HR-V у этого пидора, BMW это ёбаря тачка
Дратути
Есть у кого GAC GS3?
Почем можно сейчас купить этого красавца? Вот прям готов уже своего годовалого хавала пойти сдать в трейдин и взять его только из-за внешки.
Есть у кого GAC GS3?
Почем можно сейчас купить этого красавца? Вот прям готов уже своего годовалого хавала пойти сдать в трейдин и взять его только из-за внешки.
Китайские дизайны мне напоминают эру кнопочных телефонов.
Артемий Татьяныч, ты?
Он ещё теснее, чем джолион
>этого красавца
>своего годовалого хавала
Ну и вкус у тебя, говноед
>Китайские дизайны мне напоминают эру кнопочных телефонов.
То есть лехусы с такими же дизайна и тебе ничего не напоминали, а тут ты решил высказать мнение.
В китаетреде посмел про китайцев написать, вот же мудак!
Я имел ввиду разнообразие, а ты подорвался.
Шизики, нет никаких китайских дизайнов. Ладно бы хоть про азиатчтну написали.
Шизик тут только ты, я про "китайский дизайн" ни слова не написал.
Сейчас узнал, что обновленный чери тигго 4 продается полки в багажнике. Ситирей, М6, и даже чунгачанга цс 75 плюс тоже
Это че за хуйня?
И кто-нибудь помнит, чтобы япа корейца европейца или пиндоса продавали без задней полки? А то у меня диссонанс
Это че за хуйня?
И кто-нибудь помнит, чтобы япа корейца европейца или пиндоса продавали без задней полки? А то у меня диссонанс
Там шторка?
Я так понял, что нет https://www.drive2.ru/l/695651387240878582
>че за хуйня?
Двачую - чё за хуйня эта "полка"?
мимо на м6
Да и нахуй она не нужна, полка эта. На прошлой моей машине полку где-то проебал предыдущий хозяин, а я и хуй забил. На нынешней Жолион я сам её снял и убрал в кладовку. Только мешается при погрузке.
Я себе купил среднюю полку в м6 куда она ставится по штату. Проездил с ней день и закинул на балкон. Шторки достаточно. Окр не страдаю чтобы в багажнике идеальный порядок по отсекам выкладывать. А когда надо большие коробки увезти она мешает. Мне достаточно верней шторки.
А шторка зачем?
Что за уебищные названия джаеку, джили, чери с одной Р, донгфенг, чанган, омода, баиц, Ливан но не страна, ГАЧ, это фамилии основателей или какая-то китайская поебень?
Если заднее стекло затонировано то полка не нужна, а так все видеть будут что в багажнике лежит
Затонировано, конечно.
Но не вижу проблемы, если кто-то посмотрит на огнетушитель, канистру стекломоя, ящик с инструментом, компрессор и детскую ватрушку)
Аноны кто щито может сказать за Chery Arrizo 8 и есть ли смысл гнать из Китая 2 литровую версию (на ней вроде как автомат и 252 кобылы радуют но и налог разочаровывает)
кожзам толщиной в наномметр тебя не разочаровывает?
А если труп?
Это не проблема для обычных людей, но для солевого или алкаша на ломках, может вдруг начать представлять охуенную возможность опохмелиться или на дозу поднять, за 500 рублей сдадут все твое барахло, а дальше хоть трава не расти, а тебе геморой с заменой стекла и покупкой новых вещей ибо с маргиналов ты нечего не получишь, они конченные и нечего у них нет.
Если уж есть бабки на тачку из Китая глянь что нибудь ликвиднее, наприме Октавию или Пассат из Китая, их потом проще будет продать, опять же это ВАГ, а значит там можно хоть 500 кобыл надуть потом, куча прошивок, можно ставить обвес и запчасти от Ауди например, можно полный привод воткнуть. Ну или можешь тачку из Кореи заказать хуйдай элантра n-line 280 кобыл привезти.
В Джолионе в последней комплектации в доресте и начиная с предпоследней в ресте оно с завода тонированное.
Круто рад за тебя анон
В нынешних чингчонгах, ну за исключением, может М6, синеботы знатно охуеют через эти амбразуры лезть, которые сейчас везде вместо заднего стекла.
Без шторки содержимое багажника лежит в обозрении даже через тонировку видно
Кто думает что через тонировку не видно просто включите камеру на смартфоне, поднесите к стеклу и сфоткайте.
Ну на месте солевого синебота я бы знал, что в любой свежей машине можно поживиться как минимум регом и компрессором - можно сразу бить стекло.
Олсо я продлил кас очку на второй год, вроде покрывает хулюганство
Полка нужна чтоб при аварии всякое говно с багажника в водителя не улетело
Да и похуй. Лежит себе и лежит.
А это уже аргумент.
Это пиздец как должны звезды сойтись, чтоб содержимое багажника полетело не в спинку заднего сиденья/пятую дверь/потолок, а в водителя. Мне пока в голову пришел только вариант кувыркнуться вперед через морду, но чет я сомневаюсь, что при таком раскладе полка спасёт.
> кувыркнуться вперед через морду
Зачем через морду? Достаточно просто покувыркаться, чтобы вещи разлетелись по всему салону.
>Достаточно просто покувыркаться
Думается, при таком ДТП разлетевшиеся вещи будут не самой большой проблемой
2кк имеется в этом бюджете Б/У ариззо 8 как будто выговно
Еслие есть какие то другие предложения то напишите пж в этом же ценовом диапазоне
Нужна, не нужна, кто-то кроме китайцев додумывался не складывать полку в новую машину БЕЗ ШТОРКИ? Китайцы вот дудумались, и я честно говоря первый раз такое вижу.
Я понимаю, что кому-то она вообще не нужна. Понимаю, что вещь копеешная и докупается на али/озон в пределах 10к. И это уже не так плохо, к примеру поменять барабаны (которым комплектовались многие настоящщщие иномарки в России) на диски гораздо тяжелее.
Но все равно такой подход вызывает недоумение, вы тачку пихаете всякимими йоба-ассистентами и огромными мониторами, суете массажи всякие, ставите огромные литые блестящие диски, делаете йоба-футуристичный дизайн и узкими полосками диодов. Это все стоит денег и немалых. Но сука жмете полку которая стоит 10к, просто потому что лох в салоне этого не увидит и "полка багажника" с буклете в разделе интерьер будет выглядеть смешно, зато вам минус лишняя копейка к цене, пиздец
Ну я так понима тебе пушка гонка нужна, не зря же ты на Аризо смотришь, я уже писал взял бы что нибудь из ВАГа, если ты Б/У рассматриваешь, на мой взгляд б/у аризо не очень вариант, но я старый дед и мне нужна тачка чисто возить жопу из точки А в точку Б. Для себя сейчас взял бы новую ладу Весту СВ кросс или новый Хавал М6.
ну еще есть варик з японии краун взять)но руль-бардачок-обгон-смерть-кладбище-черепа пугают
Дико дымит шишка на дизайн нового Н3.
Если есть тут владельцы данного пепелаца, распишите че и как.
Если есть тут владельцы данного пепелаца, распишите че и как.
не владелец но брал на тест
ну билять короче жопион но более красивый и не настолько уебщиный салон,передний привод онли емнип и подвеска на отбой ощень жесткая,а так в целом рулеца едит мультемедя прикольная
Ну вот я брал полный привод на тест, даже подрыв есть какой-то.
Энивэй, это один из не многих китайцев, где более менее удобная водительская сидушка.
>я старый дед и мне нужна тачка чисто возить жопу из точки А в точку Б. Для себя сейчас взял бы новую ладу Весту СВ кросс или новый Хавал М6
Из-за багажника? Просто по технике эмгранд выглядит более привлекательным в роли жоповозки дида, прям реинкарнация риосоляриса, лол
Внедорожник для путешествий по-китайски.
Очередная подделка, но снаружи почти как настоящий.
Очередная подделка, но снаружи почти как настоящий.
Хэйвал тупо практичнее Эмигранта, хотя бы потому, что это универсал повышенной проходимости, а не седан-пузотерка.
Походу они проебали ноль. В других источниках запас хода 1200-1300км https://auto.ru/mag/article/v-rossiyu-privezli-gibridnyy-krossover-byd-leopard-5-moshchnostyu-pochti-700-ls
>Из-за багажника
В том числе, но я уже второй год езжу на Jac J7, не устраивает то, что низковат автомобиль, ну и хейта много из-за якобы ненадежного вариатора, в момент момент покупки, Веста стоила дороже, а Хавал еще не был так распространен, поэтому и взял джака. В целом езжу и езжу, для моих нужд за глаза, дизайн красивый, но тачка не пушка гонка, всего 136 сил и вариатор, который не любит газ в тапку.
у дарго такая же к слову он мне больше нраитца у h3 для моей ростинушки 192 сантиметрика как будто потолок низковат
>универсал повышенной проходимости
а сколько там клиренс? гугл говорит 17, это теперь считается повышенной проходимостью?
Я бы вообще не последовательные гибриды не брал. Слишком много что может сломаться.
Да не, что там может сломаться, китайцы делают качественно.
> гибрид
Вангую, что по факту нет там никакого вариатора, а запас хода указан "от розетки" без включения ДВС.
Это как с Приусом, которому в каталогах рисуют вариатор. "Так, ебана, что это тут у нас? Планетарка? Не знаю никакую планетарку. На механику, автомат и робота не похоже, значит напишем вариатор, епта!"
17 там по рычагам задней подвески, а так - больше. Вот замеры ветеринарши
https://rutube.ru/video/d604af3b182629e54f0560fe8e970394
Если он plug-in, то 125 км может быть пробегом на аккумуляторах после полного заряда от розетки.
Там интереснее другое, что толку от всех этих блокировок и крутящего момента, если этот чемодан весит 3 тонны? Там тупо порвёт привода, при попытке выехать из грязи/снега. Сомневаюсь, что китайцы ставят туда чугуниевые детали с запасом прочности, скорее всего как обычно порошковое китайское дерьмо.
На пикриле одобренная производителем лебёдка, треснувшая от удара при перевозке, но китаедебилы, конечно верят, что уж от вытягивания трёхтонной дуры она не треснет.
Китаепетухам дырявые автомобили выдают?
Shine max лучше и дешевле ариззо.
Там по сути резиновый уплотнитель, если четко попасть в него струей высокого давления, то наверное можно насквозь залить. Попробуй у себя четко в щель над водительским окном керхером хуйнуть, может получиться аналогичный результат.
А может это просто чериговно, на котором люк с завода нормально не отрегулировали.
Ты этот шайтан мах потом никому не продашь за адекватный ценник, даже среди китайцев это НЕХ.
>можешь тачку из Кореи заказать хуйдай элантра n-line 280 кобыл привезти.
Ага бля, мечтай в одну руку, сри в другую, посмотрим какая быстрее наполнится.
Знакомый заказал 3 летнюю аванте - эти елантра на рынке Кореи. 1.6 как на солярисе, вариатор (лол блять! пушка-гонка доста за 12 сек) и пробег 45.
Ну и главное - цена! 2300 + 150 доставка с Владика. Ебанутый чо.
ЗАТОНЕКЕТАЕЦ!!!1!!!!1!
>Ты этот шайтан мах потом никому не продашь за адекватный ценник, даже среди китайцев это НЕХ.
А черри продаш, нуну. На так покупайте Солярис хуле пьете мозг. Колхозники его любят.
>Отлично он едет, 170 лс на 1.5 тонны веса
Пиздешь же, хуйню которая по паспорту едет 13 доста хоть зачипуй - из 10 она никогда не выедет.
>И вообще тебя ебать не должно что я со своей машиной делаю.
Меня ничего и не ебет. Ебать тебя будет твое чипованое ведро.
Ну ПОНИМАЮЩИЙ, настоящего корейца взял, не то что Петька на своём Жулионе.
>Ебало покупателя этого хотелось бы посмотреть
Многие искренне верят, что вот у этого есть ресурс и хорошая цена на вторичке. Купит долбаёб и продаст долбаебу. Вайнот? Жирный просто жадный, за три улетела бы.
>Ну ПОНИМАЮЩИЙ, настоящего корейца взял, не то что Петька на своём Жулионе
Ага). Кстати по своему китайцу с вариатором изучал вопрос. В РФ все хорошо. А вот все поломанные вариаторы - на тачках с серым импортом из Кореи или Китая. Есть мнение что не особо пиздоглазые там их берегут - какая разница если все равно северным варварам можно скинуть.
Короче брать с вариатором оттуда не стал бы ни в коем случае.
Ну сорта говна тащемто.
Что Дунфан неведомая ебаная хуйня, что Чери ебаная хуйня (за редким исключением).
Там поди пару секунд можно тупо на педалбустере срубить, ибо у лаваша пиздец затупы
А есть модели, на которых 5+ лет можно проездить? Или нужно бежать сливать до 3 лет, пока есть гарантия на двигатель и коробку? а не купить как на пруль бэу коробку\двигатель за 50к
>Колхозники его любят.
А чингчонги, можно подумать, для богемы.
Зато машина на тележке PSA
А че совсем нет вариантов на автомате?
Ебать достижение
Смотря какие у тебя среднегодовые пробеги.
Если ты под такси или доставку, то можно взять Эмгранд на ручке, там мотор простой атмосферный.
Если чисто для себя, то вон Джолион или Кулрей спокойно ездят по 150 к и не чихают особо.
>Ну сорта говна тащемто.
Озвучь-ка не сорта говна до 2 млн? А то пиздеть тут все горазды.
>А чингчонги, можно подумать, для богемы.
Лучше чинчонг в полном фарше, современном салоне с алькантарой, хорошей подвеской и динамикой 8 доста.
Чем архаичная овощная параша с дубовым дешманским салоном. С которой один хуй надо устраивать пляски с вырезкой катализатора а то не дай боже то развалится и двигатель наебнет.
> до 2 лямов
Безальтернативная Веста в топе на механике. Либо если не боишься, то чмориатор, но тогда комплектуха попроще.
Если чуть докинуть, то народный скуфмобиль М6 можно взять или опять же Эмгранд на ручке.
По крайней мере, это уже устоявшиеся бренды, а не АБОБУС ДСП ШАЙМАХ.
>А че совсем нет вариантов на автомате?
https://www.drom.ru/catalog/hyundai/avante/g_2020_16433/
Нету, кореяки избавились от единственного, что у них ходило на бюджетках - автомата с гидротрансформатором. Корейский автопром давно всосал китайцам. Но колхозаны веруют. На этом пока и держится.
Ну смотри, лаваш ф7 и гниль калрей с 2018 года выпускаются, первые экземпляры сам посчитаешь, сколько проехали. Джолион с 20 вроде года. Тугелла с 2019.
Движки если стейдж не накатывать выносливые, но гарантировать что не будет масложора не могу. Поправьте меня, если у вас есть инфа что сервисы завалены движками лаваша и гнили.
По коробкам тугелла на автомате аисин бывает, с этим точно не должно быть проблем.
Остальные перечисленные на роботах, тут уж как повезет. Зависит и от твоего пробега, и какой пробег (трасса, город, пробки и т.д.).
Если эти машины не хочешь, то могу сказать, что с движками у чинчонгов особых проблем (какие были у корейцев или вага до 12 года) нет. Беда больше с коробками. Тут уж чистая лотерея. Не хочешь проблем ищи на автоматах аисин. Все остальное так или иначе связано с риском. В каком случае риска больше, а в каком меньше не скажу, но например Чери отказались от своего вариатора на всех машинах основного бренда и на большинстве машин суббрендов в пользу преселектива, мне кажется это повод задуматься
>Безальтернативная Веста в топе на механике.
Ебааапть ты шиз. Вообще то я на чингчонга с Весты пересел.
Веста в кузове sw - великолепный авто на механике и 1.6. Великолепный ... за 709 тысяч в 2018том, то есть около 9 тысяч долларов.
А за 15-20к$ идите нахуй. Просто нахуй, ибо между ней и моим новым китайцем - огромная пропасть.
Ну сейчас для ПОНИМАЮЩИХ есть остатки от Хуйдая под брендом Солярис. Правда ценник на него крепкий, Крета на 1.6 больше 3 лямов стоит, хз кто это говно берет.
>Беда больше с коробками.
Я больше за коробку переживаю, чем за движок. Тем более не раз читал\смотрел, что у китайцев нет партномеров внутрянки коробок и ремкомплектов. Типа меня по гарантии весь коробас.
Ну ебать наслаждайся, кто тебе запрещает?
Потом немного соснешь при продаже, но это потом...
Вообще донфенги в России не первый год продаются, еще до ковида точно были, так что это устоявшийся бренд
Ну вообще да, хорошая проверенная тележка это достижение, чери вот таким похвастаться не сможет
Вообще я смотрел немецкий хюндай, и например в i30 автоматы были, но вроде в самой топовой комплектации. А от чего реально охуел - они все еще используют на некоторых тачках однодисковый робот, я думал это говно навсегда в прошлом
>Если чуть докинуть, то народный скуфмобиль М6 можно взять или опять же Эмгранд на ручке.
Понятно , шильдико шиз. Что внутри - похуй, как едет - насрать, главное, чтобы значок был знаком Васе соседу по человейнику.
Ну и плюс тряска из-за тех копеек, которые он лелеет надежду накроить при перепродаже.
"АБОБУС ДСП ШАЙМАХ" если что на внутреннем рынке Китая дороже и шляпы с пинающимся китайским автоматом от Джили и М6 которая вообще привет из середины десятых.
И если у нас из-за ебанутых перекосов рынка можно взять больше машины за меньшие деньги, то знаком ли кому то на ней шильдик или нет мне становится глубоко похуй.
> еще до ковида точно были
Были с одной или двумя моделями, которые в общем купило полтора инвалида.
>Потом немного соснешь при продаже, но это потом...
Ебанутая логика терпеть ущербность авто в течении пяти - шести лет из-за призрачной надежды продать его чуть подороже. Кстати она и с точки зрения арифметики тухлая.
То есть выгоднее сэкономить на покупке интересного чингчонге на распродаже со скидкой прямо сейчас, чем пытаться отбить прреплаченные деньги потом убеждая перекупа что это "известный" бренд.
Ну из старых чингчонгов возрастом 10+ я на дорогах встречаю в основном Ховеры и Тигго 4, который с дизайном с закосом под Рав4. Можно ли из этого делать какие-то выводы? Ну хуй знает.
Не надо ниче терпеть, докинул пару соток и взял нормальный авто, с возможностью в случае чего подобрать запчасти и быстро дождаться кузовни, а не сидеть месяцами в ожидании условного бампера на выгодный АБОБУС ШАЙТАН МАХ ДСП ЛСДП.
> Понятно , шильдико шиз.
С таким подходом он, по крайней мере, минимизирует риски в случае чего насосаться с запчастями и кузовней. Надо быть очень дохуя оптимистом, чтоб малопопулярные в наших краях чингчонги брать.
мимо
Продажи в разные годы были на уровне хонды, ягуара, мини, кадиллака
Тоже нонеймы которых полтора инвалида покупало?
О, ещё ХОНГКУИ, БЮД, КАИи. Срам какой на таком ездить 🤣🤦♂️
Ебать ты притянул премиалку и ушедшую Хонду к ноунейм китайцу, браво.
Так хонда не ушла, у нее как у донфенга было пару моделей, сервант и пилот как минимум
> у Хонды было пару моделей
Че несешь то, поехавший?
Сивик, сервант, аккорд, джаз, пилот. И это только из того что в Рахе официально продавалось до того, как Хонда свалила.
В 2008?
В ДС1 и ДС2 каждый день вижу полно Хонд и мини всех моделей, ягуаров тоже достаточно.
Полгода назад ехал в такси на этом Шаймаксе, больше ни разу их не видел. Наверное, очень хорошая машина, правда?
Ага, а к моменту когда она собралась сваливать остались только Сервант и Пайлот.
>докинул пару соток и взял нормальный авт
Это не ты ли советовал М6, Эмгранд и Весту на ручке? Ну и где там в плюс две сотки норм авто?
Кстати, а как ты определяешь нормальность авто сидя на пропердженом диване? Теоретик бля.
>запчастями и кузовней. Надо быть очень дохуя оптимистом, чтоб малопопулярные в наших краях чингчонги брать.
В чем отличие гарантийного чингчонга дуфен, завод которого под Липецком и который будет обслуживаться у официального дилера от любого другого чинчонга, которые продает и обслуживает этот же диллер? Вопрос риторический можешь не напрягать извилины.
>Наверное, очень хорошая машина, правда?
Из окна такси тебе виднее, лол.
>ноунейм китайцу
Он ноунейм в твоём бабкоселе. Уровень аргументации ахуенный - я и мой собутыльник Вася, который зам председателя нашего колхоза машину такую на знаем, значит она говно.
>притянул ушедшую Хонду к ноунейм китайцу
Ты там сильно не рвись , но Хонда в Китае под .... ноунейм китайцем Дуфенгом.
Изучай маня:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Dongfeng_Honda
Маня, твой КАЛфенг, имея в конкуренции Лэду и прочие Чери, даже в топ-10 по продажам в России не вошёл, я хз о чем ты вообще копротивляешься?
Да похуй че там в Китае, в России живём ептить.
Черви, черви никогда не меняются
https://www.drive2.ru/l/694615647287513434/
https://www.drive2.ru/l/695433683938590390/
https://www.drive2.ru/l/694615647287513434/
https://www.drive2.ru/l/695433683938590390/
Теперь это не планшет на колёсах, а телевизор на колёсах)
>Маня, твой КАЛфенг, имея в конкуренции Лэду и прочие Чери, даже в топ-10 по продажам в России не вошёл, я хз о чем ты вообще копротивляешься?
Шиз, он на рынке два года. Черри и прочие когда пришли? Плюс заградительные пошлины и утиль, которые ввели после сво. Войю и эволюты ты тоже не видел? Сюрприз для тебя - это тоже дуфен.
Коправляешься тут ты с аргументом машина хуйня, потому что мне шильдик не знаком повторяя самых тупорылых китаешизов. Никаких других ты родить не смог. Я тебя понял, о машине и производителе ты не знаешь нихуя, тогда нахуя продолжать упираться повторяя одно и тоже?
>Да похуй че там в Китае, в России живём ептить
Похуй на первый авторынок планеты, в моем колхозе другие правила, ага ага.
>Теперь это не планшет на колёсах, а телевизор на колёсах)
Как же эта led хуета будет выжигать глаза в ночное время.
> он на рынке два года
> пошлины
> СВО
А шизик выше утверждал, что Калфенг продавался в России ещё до ковида. И он, кстати, прав, в отличии от тебя.
А ещё объясни мне, как те же Джетур и Белджи, которые у нас на рынке тоже пару лет, забрались в топ, а Калфенга даже рядом не стояло?
Смотрю статку по продажам легковых Калфенгов в Рахе ВОЗДУХА НАБРАЛИ??? За 2023 было продано огромное количество машин, аж целых 623 штуки.
И дабы сконтрить шиза, притягивающего статку Ягуаров, Порше и Ламбы: шизло, мы щас тут про масс-маркет говорим, а не про премиум сегмент.
И дабы сконтрить шиза, притягивающего статку Ягуаров, Порше и Ламбы: шизло, мы щас тут про масс-маркет говорим, а не про премиум сегмент.
> Вопрос риторический
Вот только он нихуя не риторический.
Во-первых, в случае с популярной моделью гораздо больше вероятность, что, какая-то нетривиальная запчасть/кузовня будет в наличии на складе где-нибудь в Подмосковье, а не через три месяца доставки из Китая.
Во-вторых, для популярных моделей гораздо больше предложения по неофициальным каналам, что позволяет не делать у дилера то, для чего он нахрен не сдался.
Но нахуя оно такое то? Просто чтоб все охуели какой большой планшет?
Да этому калоежкину бесполезно объяснять. Он думает, что наебал систему и взял много машины за мало денег.
По факту купил одного из самых не популярных чинчонгов на нашем рынке, с гомеопатическими продажами и хуй пойми какой остаточной стоимостью через 2-3 года.
Собственно, я что до ковида из их продукции на дорогах видел только грузовики, плюс изредка пикапы, что сейчас наблюдаю примерно такую же картину.
А есть стата по калфенгу? После 22 года как-то следы обрываются, в 23 году я его не вижу, а за 25 год стату вообще не нахожу, только с января по декабрь
Хотя точно знаю, они продавались и люди. их покупали
Ну вообще донфен недавно склад открыл с запчастями, локализуют модели в России, намерения судя по всему серьезные, ибо как выше писал они тут еще до гойды продавались. Машины сами по себе скорее всего неплохие, но думаю не взлетят, удачный момент проебан, покупатель распробовал лаваш гниль и червей и не станет без веской причины переходить на что-то новое каким бы оно классным ни было
А вот вояхи их какую-то часть премиального (сам не верю, что такое пишу) рынка электричек и тепловозов уже заняли
>А шизик выше утверждал, что Калфенг продавался в России ещё до ковида. И он, кстати, прав, в отличии от тебя.
Назови юр лицо официального представителя по продажам до ковида? А, видимо опять говна поешь... Тут салон Мейджор с конце 24того закупил партию напрямую в Китае кроссоверов ix7. По твоей логике их можно считать Дуфенгом. Вот только нихуя - это частная инициатива какого кабанчика.
С 23 года сборкой и поставкой занимается ооо Моторинвест, вначале на заводе в Калининграде, сейчас в Липецке. Как и продажи начались с 23. Собирают дуфенги и эволюты, насчёт войя хз, может и их.
Ну ка манька, напрягись, найди сколько в первый год своего присутствия продал хавал джили или черри?!
>объясни мне, как те же Джетур и Белджи,
Тупая манька не в курсе, что джетур это черри, а белджи это джилли, построивший завод для двух моделей в белорусии. Сейчас последует потужное натягивание маняфантазии, что это отдельные производители. Нет. Не отдельные.
>вероятность, что, какая-то нетривиальная запчасть/кузовня будет в наличии на складе
О бля, пошли подсчёты вероятностей. Ну и какие вероятности против дуфенга, с заводом по крупноузловой сборке против черри чанганов и прочих гаков, а которых никаких заводов в России нет от слова совсем?
Может что то получше у хавала. Хавал мне не зашёл. Не вижу причин за него переплачивать, тот же М6 после разборки в клубном сервисе видится тачкой на которой сильно экономили. Что то отличное там идёт под три мульта, которые я за китаемобиль отдавать не вижу никаког смысла, когда ровно такое же можно купить дешевле.
>делать у дилера то, для чего он нахрен не сдался.
Менять масло и фильтра? И в чем проблема? Фильтра и расходники даже на озоне есть.
У shine max коробка Getrag 7DCT300. Она ставится на Рено, Ниссан, БМВ, Мини и ещё кучу чингчонгов. Всего 40, читай прописью - сорок моделей.
А китайская коробка лаваша HYCET ставится только на лаваш.
И какую быстрее починят в гаражном сервисе?Аргумент же, что в случае аварии долго ждать кузовщину применим к 9 из 10 чингчонгов на дорогах РФ.
Короче если что то по существу непосредственно машины появится можно продолжить.
А так хуйня какая то, как будто я нахваливаю какой то чингчонг и предлагаю его кому то купить. Да вообще похуй чё вы там купите.
Чтобы щекотать очко при перевозке длинномеров
>после разборки в клубном сервисе
В тот самом, у которого один усилитель в двери чингчонга это гроб-кладбище-сэкономили, а один усилитель в двери швитой тойоты это продуманная оптимизация?
Лол
>Короче если что то по существу непосредственно машины появится можно продолжить.
Да ничего не появится, все отъездят гарантию - и донгфенги, и хавалы, и джили, и даже чери ну махнут вариатор в сборе - дело житейское.
А прогнозировать остаточную стоимость в нынешние времена дело неблагодарное. Может, вообще прилетят томагавки с тридентами, да и дело с концом.
мимокрок
> ибо как выше писал они тут еще до гойды продавались
До пынеоперации, мне кажется, они в основном грузовики и пикапы у нас продавали. По пикапам у них же, вроде, копия Наварры была, на ней и выезжали.
Бля, как же Калфенго-шизик защищает свое поделие.
Манюнь, я в курсе, что такое и Белджи и Джетур, но видимо они залили говна в штаны братушкам из Калфенга, раз за 2023 год было продано всего 623 машины.
Мань, потребитель, голосуя рублем, наглядно показывает, какие чинчонги будут жить на рынке, а какие, продав жалкую тысячу машин, радостно съебут обратно, передав завод Липецке следующему кабанчику Ляо.
Вот на пике, как мы видим, успешный производитель легковых автомобилей, в лучшие год продал аж тысячу машин на нашем рынке.
Но, естественно, Калфенго-дебил сейчас начнёт тверкать и загонять, что тот Калфенг не Калфенг, дилеры не те и вообще АБОБУС ШВАЙН МАХ совсем другая машина.
>Вот на пике, как мы видим, успешный производитель легковых автомобилей, в лучшие год продал аж тысячу машин на нашем рынке.
Ну я вот не писал, что он успешный, я писал, что он продавался, и в разные годы продажи даже были сопоставимы с известными марками. Это не значит, что он прям большими тиражами расходился, просто те марки тоже не так распространены были. Около 1500 или 2000 у них был пик до гойды в год, мне сейчас лень стату поднимать
На самом деле он и в Китае так себе продается, в топ 100 ни одной модели например https://xn--h1afcckaoiddf3i.xn--p1ai/news/top-100-samyx-populiarnyx-avtomobilei-v-kitae-2024-188/
И даже вояха их нет, а вот GAC есть, чери есть (привет всем, кто разгоняет что китайцам чери не нужны), само собой лаваши джили даже танк 300 пробрался. Джетур блядь кринжмобиль и тот в спике. Чанганов дохуища. А донфенга нет, и это напрягает
Китайская имитация автомобиля, имитация бампера.
Китаеоправдания?
Китаеоправдания?
как же быстро они смирились с рутубом, хех
даже быстрее чем с китайцами
мимо прописал рутубу 127.0.0.1 в хостах
>смирились
Ну затерпели мы, и че дальше? Щас потерпим, потом еще потерпим и будет все олрайт.
>прописал рутубу 127.0.0.1 в хостах
Потужна боротьба, дякую
Использую рутуб как онлайн-кинотеатр на телеке, куча олдовых забугорных фильмов, и не надо ебаться с пиратскими приложениями хохлов, смотреть рекламы казинычей и дрочиться со всякими плагинами. Поставил апк и из коробки у тебя филлиал ТНТ/СТС/РЕН-ТВ из детства почти без рекламы
ГОЙДА!
Эти они сейчас с тобой в одном свинарнике?
А че он как ебанутый вытягивает? Не умеет чтоли? Сперва трос медленным ходом натягиваешь, потом постепенно газку даешь
Пиздец помощник нашелся блядь
>перевозка длинномеров
>седан
>электрический
бля, хотел бы я посмотреть на такого альтернативно одаренного
Сразу видно он инструкцию не читал, надо было тянуть аккуратно, с горочки, сразу минус гарантия дилера. Представляю как там тойоту тросом разворотило, если китайцы во всем лучше.
На снегу с ходу надо выдергивать, внатяг хуй чё получится
В китаепетушатне уже своя иерархия выстраивается, кто ровный петух, а кто позорный кукарек.
>Да этому калоежкину бесполезно объяснять. Он думает, что наебал систему и взял много машины за мало денег
Вы все тут такие, просто в разной степени.
Хм, я думал, если машина в снегу, надо максимально ее раскопать, а потом тянуть внатяг. Ну и желательно динамической стропой запастись
Так первые треды с того и начались, разобраться во всех этих марках, кто позорный кукарек и покупать не надо, а кто ровный петух и можно присмотреться
Зачем он его вообще вытягивает? Там же снега совсем нет.
Чтобы покататься на лыжах, нужно нанимать грузовую газель?
Хватает денег дибо на новый Haval M6 либо 12-летнюю Камри. Что лучше рассмотреть?
Камри - это Камри. Но у них пробеги охуевающие, меньше 250к км не нашел. Это заявленный пробег, какой реальный хз.
M6 - скуфомобиль. Но новый.
Еще смотрел варианты завоза VW или Honda с Китая для китайского рынка. Смущает прошивка на китайском, которую надо полностью менять, судя по обзорам и откровенно китайская отделка салона.
Камри - это Камри. Но у них пробеги охуевающие, меньше 250к км не нашел. Это заявленный пробег, какой реальный хз.
M6 - скуфомобиль. Но новый.
Еще смотрел варианты завоза VW или Honda с Китая для китайского рынка. Смущает прошивка на китайском, которую надо полностью менять, судя по обзорам и откровенно китайская отделка салона.
12 летний камри это помойка. Ты представляешь сколько ей лет будет и какой это мусор будет когда ты решишь продавать?
>Камри
Ты че чеченец?
Как будто 50 Камри не скуфовозка, ага.
Ты сука где такие длинные лыжи взял, чтоб они у тебя в приборку упирались?
>12 летняя камри
Будешь потом как один из тех сектантов: ооо я купил не прогадал у меня салон не прокуренный, омыватели фар и сиди-ченджер работают и пробег свой родной 330 тысяч всего-то ом ном ном ном. Тойотка же не ломается, так в интернете сказали и добрый дядя перекуп подтвердил!
Я ещё пойму сравнение нового хавала с какой нибудь двух-трех леткой за те деньги, но блин 12 лет это пиздец. Ты определись ты себе машину ездить берешь или хочешь играть в лего для больших мальчиков? Надежность старых япов миф, я вспоминаю как ебался с теаной у которой родной пробег был 140 тыс. Ничего не имею против, нравятся япы, но чинить их больше не хочу - лучше на скуфовозе буду ездить.
Упираться не будут, конечно, а улететь при резком торможении могут, если хуёво положить
А если смотреть в сторону японских китайцев?
>ебался с теаной у которой родной пробег был 140 тыс.
А чё там у неё было? Мне казалось, эти баржи ходят без проблем по 300ткм
М6 через 3-5 лет будет хуже выглядеть чем 15-18 летняя камри
Капиталка движка - жрал масло по литру на 1000 км, мне такое не норм.
капиталка вариатора - переключал передачи на горячую только в положении кикдаун.
озолотил сервис пиздец, на 1/4 нового китайца хвати
Кто сказал что я собираюсь ездить на нем больше 5 лет. Да и старые H6 (из которого сделан м6) нормально выглядят и серьёзных проблем не имеют.
Банально даже подвеска, гниют они хорошо, вариатор, движки вроде норм
Ниссан это кал. Это даже не японец. Это все равно что пежо назвать "Европейцем" в контексте сравнения с бмв, мерседесом и вагом.
Выписан из японцев лол
>М6 через 3-5 лет будет хуже выглядеть чем 15-18 летняя камри
1) Какие 3-5 лет, если итт давно выяснили что китайцы разваливаются через один год?
2) Неси пять 20летних камри, будем смотреть)
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/h6/1126806192-2e5ce840/
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/h6/1125569041-ba2b6fb6/
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/h6/1126683629-a75f4b3b/
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/h6/1126200607-98398877/
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/h6/1126157342-26a65eac/
>родной пробег был 140 тыс.
>жрал масло
Похоже кого-то где-то наебали.
>если хуёво положить
Так положи и зафиксируй нормально. Иначе под предлогом "можно хуево что-то сделать" половину машины забраковать придется.
Вообще если уж на то пошло, есть специальные крепления на крышу для лыж/сноубордов и пачка других способов положить лыжи в эту пятиметровую баржу так, чтоб не доставить дискомфорта при вождении и нештатных ситуациях.
Тащемто ниссаны того времени - рено. Так что в чем то так и есть.
На этом полномочия китайского внедорожника все. может движок отъебнул.
Почитай они все жрут после 100 тыс. Кольца залегают. Пробег был родной 100%, кузов в родной краске кроме одной двери.
Хуйню не неси
>Что за уебищные названия джаеку, джили, чери с одной Р
толи дело митсубиши, звучащее как какое-то блюдо из морских червей или хёнде, как азиатский бальзам звездочка для жопы
То ли дело ламборгини, звучащее как производитель бойлеров и тракторов или феррари как фамилия престарелой порноактрисы
Я кекнул когда впервые услышал название марки Донгфенг. Мне почему-то представляется такой старый китайский интеллигентный преподаватель из универа, в твидовом костюме-тройке, этакий мамонт науки. Профессор Донг Фенг, приятно познакомится. Я Фенг, Донг Фенг. Сегодня в Китайском Университете Чингчонгов скончался заслуженный доцент кафедры турбопакетиков профессор Донг Фенг, ему было 87 лет. Он умер на рабочем месте во время подсчета запланированного отъеба нового вариатора. Донг Фенг.
Ебать у тебя фантазии
Чингчонги не автомобили вообще!
Ну ладно - автомобили, но разваливаются через год!
Ну ладно, не разваливаются, но некому будет продать!
Ну ладно, ликвидность есть, но они же не едут нихуя!
Ну ладно, едут, но не управляются!
Ну ладно, управляются, но названия-то какие смешные!
Ну ладно - автомобили, но разваливаются через год!
Ну ладно, не разваливаются, но некому будет продать!
Ну ладно, ликвидность есть, но они же не едут нихуя!
Ну ладно, едут, но не управляются!
Ну ладно, управляются, но названия-то какие смешные!
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1124023372-dd5f1998/
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1126756277-8c8eda81/
17 лет https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1123916302-3d19d516/
В рамках цены 1,3-1,7 без фильтра по году https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1125223472-5490a6b1/
20 лет https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1126318646-cdf2a9b9/
Только 35 чинчонгов выпуска до 2005 года дожили до наших дней!
>Только 35 чинчонгов выпуска до 2005 года дожили до наших дней!
Манипулируешь?
Кто же измеряет в абсолютных числах не давая исходные?
Ты либо процент выживших указывай, либо сколько их было продано до 2005
Как уже приводили по китаю в целом, доля проданных повозок 2006 и доживших до продажи сегодня, строго совпадает с долей остальных иномарок 2006 и продающихся сегодня.
Можешь сам еще раз убедиться на авто ру
Особенно когда продажи по 2006 году в разрезе количества в целом и китая в частности гуглятся в первых же ссылках.
По твоему количество продаваемых машин равно общему количеству машин?
Никто не мешал ввозить б/у из китая, как это делали с нормальными иномарками
Ладно, это всё не предметный разговор. Давайте такую тему обсудим. Есть гипотетический я с 2 млн в кармане, не больше не меньше. Сдал ли я китайца в трейдин или взял кредит - денег только 2 млн и больше не будет. Какую мне тачку следует купить чтобы:
1) это был не китаец
2) не автоваз
3) не некрота. Пробег обозначим до 50 тыс, возраст до 3 лет.
Варианты?
1) это был не китаец
2) не автоваз
3) не некрота. Пробег обозначим до 50 тыс, возраст до 3 лет.
Варианты?
Это вообще ты к чему пишешь? Я говорю, что ты шиз, если думаешь, что 100% машин, которые есть, выставлены на продажу.
Возраст 5 лет и пробег 100, это лучше, чем новый китай или ваз.
>5+ лет 100к+ км
Это отъебанная во все щели машина. Мне такое неинтересно. Сам на такой езди.
Solaris HS
Что-то некрасиво как-то.
А мертворожденное говно, типа таза или китая, не то же самое? Почему ты в сравнении берешь явное говно, типа нового таза или китая, но при этом требуешь иномарку, которая будет явно лучше и с мизерным пробегом? Иномарка уровня нового китая или таза, это пробег 100+ и возраст 5+.
Два года назад я с примерно такими вводными рассматривал "беспробежную" Хонду Везель. Но тогда курс был малость другой, ну и у неё руль в бардачке.
Так альтернативы ты предложишь или дальше жопокрутством заниматься будешь?
>до 2 млн
Альтернатива новому тазу или китаю, это иномарка 100+ккм и 5+ лет.
А жопокрутством твоя дырявая папаша на трассе занимается.
Посмотри Mondeo 5 2.0 Ecoboost в максималке (Titanium Plus). Недооценен на рынке. Владел 4 года.
Ok good.
А теперь кежь те H6 из моей подборки, которые, как ты и обещал, "выглядят хуже", чем это:
В глаза ебёшься, котик
Это HC, а он про HS
>Этот переход на личности от безысходности
Ясно всё с тобой, слился дружок
Пацаны, можете добавить в шапку информацию, на каких китайцах есть гидроавтоматы?
Солярис седан за 2 млн? Это же хуйня. Там нихуя нету, ни камеры ни парктроника это как лада гранта.
Анончик, не будь инвалидом плиз - три фильтра на авто.сру
https://auto.ru/cars/vendor-chinese/new/?transmission=AUTOMATIC&sort=price-asc
>это как лада гранта
ога, еще и дергалка механическая
Отставить твёрк. Ты просил не китайца, не таз и не некруху - доставил.
Если тебе нужна "не хуйня" за два ляма, то раздобудь машину времени
Ну чисто формально в условия задачи может пролезть, лол. Но я забавы ради заходил пару месяцев назад к ним в салон, и он там был дороже 2 миллионов.
Точно. Но менеджеры пидарасы на похуй заполняют обычно.
Не, по новым каталог идёт от авто.сру. А внутри каталога уже идут предложения салонов.
Обсуждали сию пиздюлину? Ora какая-то
https://auto.ru/cars/new/sale/ora/03/1125797805-dfcd72fa/
https://auto.ru/cars/new/sale/ora/03/1125797805-dfcd72fa/
Это электричка от GWM. Хуй знает кто вообще их покупает.
Ладно, принимается аргумент. Солярис с дергалкой и без всего - единственная альтернатива чингчонгу. Далльше дело за покупателем и че то очереди в салоны соляриса не выстраиваются, зато весь поток в китайцах
Нужно ещё четвертый фильтр: тип мотора. Иначе много электричек вылазит
Стильная
Moskvich смотрел?
>Солярис с дергалкой и без всего - единственная альтернатива чингчонгу.
Я для тебя шутка какая - то?!
Moцквитч тоже чинчонг, паря.
А он точнотне китайский?
Хуета. Солярис хотя бы 10 лет проездит в отличие от иранского пежо
Ты во тут выебываешься с понтом, а у самого денег нет. Приходи с деньгами и не в этот тред.
Ебать ты лох, раз собрался на Солярисе 10 лет ездить.
> 1) это был не китаец
> 2) не автоваз
> 3) не некрота. Пробег обозначим до 50 тыс, возраст до 3 лет.
Уважаемо.
Бинго
Проиграл со слогана. Это ежедневный аутотренинг владельца.
>Полный привод
>7 мест
>1.6 млн
Чингчонги напряглись🤣
>до 50 тыс, возраст до 3 лет
Поло/рапид 1.4 турбо.
У них одинаковые моторы бывают, кроме того есть альмера (не классик), которая логан. Уже молчу про бейдж инжиниринг в виде платины.
Это их так "оптимизировали" эффективные менеджеры.
>кроме того есть альмера (не классик), которая логан
Альмера не Логан а ебанутый гибрид охуенного кузова Блюберд Силфи с дешманским салоном и логановской ходовкой с мотором, но это не логан энивей.
>логановской ходовкой с мотором
Этого достаточно. В любом случае, считай полное управление рено. Скатились в унылый кал уровня логанов. Хоть им и оставили гтр, и под конец уже даже зетку разрешили выпустить.
https://changanauto.ru/news/changan/avatr_obyavlyaet_o_starte_prodaj_elektricheskogo_krossovera_avatr_11/
Цену я прямо угадал 7.5кк за среднюю комплектацию. А дорогая 7.8кк только в 4х местном исполнении. Хотя у не офф дилеров можно взять топ комплектацию с 5 местным исполнением дешевле 6кк. Хз непонятно за что переплачивать 2кк. У монжаро хотя бы разница 500к была между дилерским и не дилерским когда я брал.
Цену я прямо угадал 7.5кк за среднюю комплектацию. А дорогая 7.8кк только в 4х местном исполнении. Хотя у не офф дилеров можно взять топ комплектацию с 5 местным исполнением дешевле 6кк. Хз непонятно за что переплачивать 2кк. У монжаро хотя бы разница 500к была между дилерским и не дилерским когда я брал.
>Притертость бампера
Не считается
>выглядят хуже
Нужно смотреть на внутренности, на двигатель, на швы,на днище
Можно еще Ситроен с4 сюда добавить рестайлинговый в жире. Там 1.6 турбо
>>выглядят хуже
>Нужно смотреть на двигатель
>Нужно ещё четвертый фильтр
Я верю в тебя, анончик
чичаз в тиктоке начался форс казахами чанган юни ви они с истерии по камри на них перешли чтоль?
jetta va3 считается китайцем? Иранские машины еще какие-то были
Йобаные вы дегроды, куда вы лезете со своими шушлайками б-класса когда речь была про ломучую теану с 2,5 движком QR25DE это чисто ниссановский (японский) мотор.
Да, я знаю что его ставили и на колеос, но там и на нем шильдик ниссан ебись с ним сам
наказуто ты?
>$20 000
>1) это был не китаец
>2) не автоваз
>3) не некрота. Пробег обозначим до 50 тыс, возраст до 3 лет.
Но у тебя нет денег, чтобы сегодня купить некитайца, неавтоваз, ещё и до 3-х лет. Либо зарабатывай больше, либо смирись, что ты нищий и покупай на что хватает, только не пытайся строить из себя олигарха, в исполнении гречи это всегда смешно.
>Мне такое неинтересно.
Поменьше гонору. Выбор всегда есть, если есть деньги. Нищим остаётся жрать что дают.
Предметно это BMW 330i если любишь понаваливать или 530D, если много ездишь по трассе, либо RAV4, если надо возить пакеты с Ашана, либо можешь присмотреть себе какой-нибудь заряженный Гольф, если молодой и шутливый. Проблем нет. Как и финансов у китаедебила.
плюс доставка до твоего места жительства +-150 к
>Пробег 60к
>2019 год
ФУ-У-У-У, сам езди на этой некрухе.
>пук
Какие подводные покупки таких машин? Не полкчится, что китайская сборка не будет биться по VIN и подбор запчасти станет лотереей, как с ноункйм китайцем?
Ну так че какой положняк по JАСовичу 3 на механике. Машина или изделие идентичное натуральному?
Завод Москвич раскрыл финансовую отчетность за прошлый год. Оказался убыточным почти на 3 миллиарда рублей.
Возникает резонный вопрос о сроках покрытия убытков. Увы, не все так просто, ведь на данный момент продажи составляют не более 350 новых Москвичей ежемесячно, большая часть из которых приходится на государственные тендеры. Тем не менее на заводе установлен план по продажам до конца года, который составляет 50 тысяч автомобилей.
Варианта два: либо завод нахуй закрывается либо будут сливать авто с большими скидками. Я тебе советую ждать.
Прям больших скидок я бы не ждал. Если они уронят цены - завизжит автоваз, каждый месяц поднимающий цены.
А куда деваться если москвич тоже под колпаком государства? Вон их никто не берет и их пытаются через гос.закупки запихнуть бюджетникам, чтобы хоть какие-то продажи были.
Сколько лет этот "чяисто ниссановский" мотор производился под руководством лягушатников?
никаких тем более растамаживаешь не ты а жирничи на буржуичах привозилах будут трижды все ньюансы(кроме технички и то нормальные компании и на это смотят но у них если че есть такая же хуйня как наши выписки из авито по авариям итд)ну и кроме того это все на потоке мало кто будет рвать жопу чтобы наебать одного челопука когда у них таких как ты еще человек 20
но все равно осторожность лишней не бывает
>Ваших китайцев потом продавать за гроши будете
>Тем временем пятилетний вагуди за половину стоимости
>Audi A3 2019
>2,6кк
Чёт дохуя.
>завод
Завод это громко сказано. Они ж там шильдики переклеивают да заливают прошивку
Я про другое. Про качество в целом и запчасти по VIN. Я читал, что собранные в Китае для внутреннего рынка = китаец. И по отделке салона и т.д.
Катал неделю на Королле сборки того же завода а потом в шеринге на нашей сборке отличия заметил только по мультимяде пластик везде одиноково дубовый(тойоба как никак) , вины к них бьют так же как и у нас на пихле и на кузовее, есть вообще ещё один вариант с дубая тащить там просто в Краснодар приехал и забрал но цены будут судить чуд повыше, к слову ситуация насчёт тех же корол, 40% продаваемых королл(обычные + левины)составляет китайский спек так что хз раз есть предложение то есть и спрос, а в процессе писки вспомнил что у китайской Короллы 3 цилиндра но и дешевле ра 25%, так что думаю у Вага такая же ситуация окромя мотора мотор обычный класический турбо 1,4 + робот
Сап, котаны.
Нахуй никому не нужный отзыв на дорестовый кулрей (он же белджи х50).
Брал полный фарш с пробегом 6к за 1.900.000+почти нулЁвый комплект Continental IceContact 3 TA+нормальный актикор+сигналка и прочее мелочи, что обычно ставят. В салоне новый предлагали за 2.4, с учетом сидки за рассрочку. Но в этом случае к ипотеке в 30к прибавилось бы еще 50к рассрочки на год, я зассал такой кредитной нагрузки без весомой на то причины. Ибо одна машина уже есть.
Поджопник для 2 человек максимум, в котором 90% времени будет ездить кто-то один. В основном для города и близлежащих пердей.
1. Внешка. Я дед и до сих пор не могу привыкнуть к футуристическому дизайну омоды. Причем не только китайскому. Поэтому дорест куль и х50 смотрятся еще более традиционно-скуфски.
2. Экстерьер. А вот тут после китайцев уже не мог смотреть на салоны крет/кашкаев/куг/каптюров и прочих скуфомобилей. Попристраивал жопы в омоды и черри и как-то попривык. В целом доебаться не до чего. А, разве что бордовый пидорский салон, которого я сначала избегал, когда определялся с выбором, а потом уже хотелось только его. Спасибо, что почти все из нужного дублируется физическими кнопками. Кроме подогрева руля.
3. Динамика. Нууу, для города хватает с запасом. Начал ездить как мудень теперь. Выстреливает бодренько. Езжу в обычном режиме, эко сразу нахуй, не за то деньги уплочены, да и экономии в нем нет совсем, спорт прикольно, быстрее переключает, нравится, но зимой без пробуксовки на нем почти не тронуться.
4. Расход. С моим ебанутым режимом езды зимой 11л на сотку в городе. Бортовому сначала не верил, пару раз проверял по литрам и километражу. Не пиздит.
5. Комфорт. Шумки нет, но в целом жить можно, резина решает. Я 178, мне сидушки хватает. Народ повыше ростом жаловался, что подушка слишком короткая и ноги устают. Штатная музыка - ну вроде норм, я не меломан, радио бурчит и похуй. Басы даже есть какие-то.
6. Коробка и двигатель. Бля, вот особо на роботах не ездил, только на грантовском - там была пизда. Тут ваще забываю, что робот стоит. Ну двигло троит, да. В дорестах решили субарупроблему и убрали 4-й цилиндр, поэтому когда прогреваешься, чёт там под капотом стрекочет. Греется долго, но с автозапуском как-то похуй на это. А так збсь тянет с низов, прям очень збсь, не надо крутить, чтобы ехать. Педальку нажал и с 1.5к оборотов тебя прижимает к сидушке. Сразу же, без затупов как на хавалах. Это збсь.
7. Свистоперделки. Не то чтобы и нужны были. Автопарковщик чисто попробовать и забыть. Камеры 360 - ну ок. Круиз мне ваще не нужон, тут тем более и неадаптивный. Мультимедиа прошита на народную прошивку, чисто чтобы навигатор туда поставить и все. Хотя в кастомной дохуя разных сценариев есть, может быть раскошелюсь на нее. Остальное - ну, что должно быть в машине оно вроде и есть. Может бы хотелось датчик уровня омывайки и полный обогрев лобового, а не только зоны дворников. Ну и предотвращение столкновений, чтобы когда педали попутаю, не разъебать тачку о стену.
8. Климат. Он ебанутый. На ТО спрошу у дилера, мож можно пофиксить. Первые минут 10 поездки на любой температуре в ручном и авто режимах хуярит теплым. Т.е. если я ставлю прям самый минимум - дует уличным, ставлю на 0.5 градуса выше - ебашит очень теплым. Что 18, что 23 градуса - одно и то же. Спустя 10 минут становится нормально и ты уже можешь влиять на температуру. Какая-то самодеятельность, будто ориентируется на салон, а не за то, что я ему выставляю. Хотя схуяли он на него ориентируется, если я в ручном режиме пытаюсь управлять.
Че в итоге. Машина под свои задачи - возить по городу 1-2 человек. Багажника нет, с личинусом коляску не впихнуть. Но для задних пассажиров места норм, не совсем пиздец. Бак мелкий - 45л, это где-то 400км, если высушить. Нет памяти сидушки, бесит иногда настраивать после жены. Кузовни всякой дохуя, в РФ они года с 19 что-ли. Оптика оч ок, прям збсь. Прям из жесткача - у народа отъебывали камеры, была отзывная, потом всех нахуй послали и стали менять только тем, у кого она наебнулась, а не всем, кто попал в компанию. Ну и кого-то там в 2020-х годах были проблемы с двиглом, чуваки накатывали прошивку, 177лс хотели что-ли, и у них там шатун выходил из чата. В кулькочатах тоже особо критичных жалоб нет. И что интересно, электроника (ну кроме камер) особо мозги не ебет.
Считаю, что за эти деньги и под свои задачи ок. Даже рекомендую. Откатаю гарантию и может быть возьму х50, но уже новый. Чет прям неожиданно зашел. Рест кульки ваще не нравятся, ну там и цена 3+ уже.
Нахуй никому не нужный отзыв на дорестовый кулрей (он же белджи х50).
Брал полный фарш с пробегом 6к за 1.900.000+почти нулЁвый комплект Continental IceContact 3 TA+нормальный актикор+сигналка и прочее мелочи, что обычно ставят. В салоне новый предлагали за 2.4, с учетом сидки за рассрочку. Но в этом случае к ипотеке в 30к прибавилось бы еще 50к рассрочки на год, я зассал такой кредитной нагрузки без весомой на то причины. Ибо одна машина уже есть.
Поджопник для 2 человек максимум, в котором 90% времени будет ездить кто-то один. В основном для города и близлежащих пердей.
1. Внешка. Я дед и до сих пор не могу привыкнуть к футуристическому дизайну омоды. Причем не только китайскому. Поэтому дорест куль и х50 смотрятся еще более традиционно-скуфски.
2. Экстерьер. А вот тут после китайцев уже не мог смотреть на салоны крет/кашкаев/куг/каптюров и прочих скуфомобилей. Попристраивал жопы в омоды и черри и как-то попривык. В целом доебаться не до чего. А, разве что бордовый пидорский салон, которого я сначала избегал, когда определялся с выбором, а потом уже хотелось только его. Спасибо, что почти все из нужного дублируется физическими кнопками. Кроме подогрева руля.
3. Динамика. Нууу, для города хватает с запасом. Начал ездить как мудень теперь. Выстреливает бодренько. Езжу в обычном режиме, эко сразу нахуй, не за то деньги уплочены, да и экономии в нем нет совсем, спорт прикольно, быстрее переключает, нравится, но зимой без пробуксовки на нем почти не тронуться.
4. Расход. С моим ебанутым режимом езды зимой 11л на сотку в городе. Бортовому сначала не верил, пару раз проверял по литрам и километражу. Не пиздит.
5. Комфорт. Шумки нет, но в целом жить можно, резина решает. Я 178, мне сидушки хватает. Народ повыше ростом жаловался, что подушка слишком короткая и ноги устают. Штатная музыка - ну вроде норм, я не меломан, радио бурчит и похуй. Басы даже есть какие-то.
6. Коробка и двигатель. Бля, вот особо на роботах не ездил, только на грантовском - там была пизда. Тут ваще забываю, что робот стоит. Ну двигло троит, да. В дорестах решили субарупроблему и убрали 4-й цилиндр, поэтому когда прогреваешься, чёт там под капотом стрекочет. Греется долго, но с автозапуском как-то похуй на это. А так збсь тянет с низов, прям очень збсь, не надо крутить, чтобы ехать. Педальку нажал и с 1.5к оборотов тебя прижимает к сидушке. Сразу же, без затупов как на хавалах. Это збсь.
7. Свистоперделки. Не то чтобы и нужны были. Автопарковщик чисто попробовать и забыть. Камеры 360 - ну ок. Круиз мне ваще не нужон, тут тем более и неадаптивный. Мультимедиа прошита на народную прошивку, чисто чтобы навигатор туда поставить и все. Хотя в кастомной дохуя разных сценариев есть, может быть раскошелюсь на нее. Остальное - ну, что должно быть в машине оно вроде и есть. Может бы хотелось датчик уровня омывайки и полный обогрев лобового, а не только зоны дворников. Ну и предотвращение столкновений, чтобы когда педали попутаю, не разъебать тачку о стену.
8. Климат. Он ебанутый. На ТО спрошу у дилера, мож можно пофиксить. Первые минут 10 поездки на любой температуре в ручном и авто режимах хуярит теплым. Т.е. если я ставлю прям самый минимум - дует уличным, ставлю на 0.5 градуса выше - ебашит очень теплым. Что 18, что 23 градуса - одно и то же. Спустя 10 минут становится нормально и ты уже можешь влиять на температуру. Какая-то самодеятельность, будто ориентируется на салон, а не за то, что я ему выставляю. Хотя схуяли он на него ориентируется, если я в ручном режиме пытаюсь управлять.
Че в итоге. Машина под свои задачи - возить по городу 1-2 человек. Багажника нет, с личинусом коляску не впихнуть. Но для задних пассажиров места норм, не совсем пиздец. Бак мелкий - 45л, это где-то 400км, если высушить. Нет памяти сидушки, бесит иногда настраивать после жены. Кузовни всякой дохуя, в РФ они года с 19 что-ли. Оптика оч ок, прям збсь. Прям из жесткача - у народа отъебывали камеры, была отзывная, потом всех нахуй послали и стали менять только тем, у кого она наебнулась, а не всем, кто попал в компанию. Ну и кого-то там в 2020-х годах были проблемы с двиглом, чуваки накатывали прошивку, 177лс хотели что-ли, и у них там шатун выходил из чата. В кулькочатах тоже особо критичных жалоб нет. И что интересно, электроника (ну кроме камер) особо мозги не ебет.
Считаю, что за эти деньги и под свои задачи ок. Даже рекомендую. Откатаю гарантию и может быть возьму х50, но уже новый. Чет прям неожиданно зашел. Рест кульки ваще не нравятся, ну там и цена 3+ уже.
Давай потушу тебя
>Нахуй никому не нужный отзыв на дорестовый кулрей (он же белджи х50).
Нужный. Я как раз думал сделать pastebin с отзывами и повставлять ссылки. Только уточни, у тебя всё-таки кулёк или belgee?
Кулек. А дорестовый кулек только шильдиком от х50 отличается. Там даже шрифт шилька один в один. Ну и ручка кпп на кульках до 23 года другая была вроде.
Езжу на пикриле 11 года 8 лет. Пробег уже 240. За все время поменял датчик парктроника (был неисправен при покупке), заменил рычаги подвески и оба стабилизатора, тормозные диски ну и масла-фильро-колодки. Спрашивай свои.
>будто ориентируется на салон, а не за то, что я ему выставляю
Дегенерат не в курсе что выставляет желаемую температуру в салоне а не температуру подаваемого воздуха.
Грубый ты, ну ладно. Не, я не в курсе. МЯ думал, что выставляемая температура в салоне - это как раз в авторежиме. Спасибо за пояснеие
Это разве не чери? Он давно в петушиной касте
Ладно, не обижайся, жму хуй.
А у меня на м6 честные железные проушины - пользовался уже не раз, удобно особенно то что задняя по центру.
Кстати 4 цилиндра тоже долго греют, вернее почти не греют на холостых. Как только тронулся - начинает протапливать двиг и салон
Этот шарит
Обычная рабочая лошадка получше и подешевле Весты, по сути это Jac JS4 у дрома есть по нему подробный борт журнал, там правда была замена вариатора по гарантии, но тебе с механикой это не грозит, механика у них надежная, такая же на Jac J7 ходит 300 тысяч км, в общем за 1.6-1.7млн брать можно. Сам езжу на Jac J7 с вариатором, второй год уже будет в августе как езжу, меня устраивает, бюджетная тачка за свои деньги, все что надо есть.
Чем лучше то? Веста хотя бы оцинкована вся
Дрыгатель масло не жрет? Слышал, их атмосферная полторашка это копия мицубишевской полторашки с лансера Х, которую они совместно с меркедесом разработали и которая славилась масложором с завода а еще возможностью воткнуть поршни от калины
Катафорез или норм оцинковка?
Норм оцинковка. С 2016 года веста делается, еще ни одной гнилой нет встречено
Что ясно, что это китайские трупы с пока ещё не облетевшей краской?
Ездит, особо не попёрдывает, мелкие косяки есть, все также дешевле Весты св кросс есть ебанаты, которые сравнивают цену с головой вестой НГ, тазоблядки дауны редкостные, конечно
Хороший скуф мобиль, вариатор может отъебнуть рано, механика и двигатель нет
Москвич-кун
чанган uni-v не нравится тебе? +- тех же денег стоит. У меня такой, охуенная тема, всем советую. Но не D класс по размеру, да, чутка поменьше чери будет, но это уже проблемы пассажиров на заднем а не водителя
Как же тигуан хочется, а он 3 ляма стоит трехлетний.
Как нынче со скидками на китайцев? Смотрю в сторону полноприводного джолиона в комплектации премиум. А то там в объявлении пишут про омегаскидки. За кредит, за каско и просто так, чуть ли не по 600к скидывают.
Хотелось бы чуть большую проходимость, чем на седане, неплохой разгон в районе 10с, багажник побольше, чем на кульке.
Как нынче со скидками на китайцев? Смотрю в сторону полноприводного джолиона в комплектации премиум. А то там в объявлении пишут про омегаскидки. За кредит, за каско и просто так, чуть ли не по 600к скидывают.
Хотелось бы чуть большую проходимость, чем на седане, неплохой разгон в районе 10с, багажник побольше, чем на кульке.
>Дрыгатель масло не жрет? Слышал, их атмосферная полторашка это копия мицубишевской полторашки с лансера Х, которую они совместно с меркедесом разработали и которая славилась масложором с завода а еще возможностью воткнуть поршни от калины
Ходит такая легенда что мол движок от лансера, масло не жрет, мне льют 4л при каждом ТО, в группе тоже не слышал про масло, вот то что вариатор мог из-за брака отъебнуть это было, но таких из 4к человек 5% и большинству меняли по гарантии, кто с нее не ушел. В общем как я уже говорил движок и механика там нормальные, механика не воет как на тазах, но это все еще бюджетная тачка чудес не жди, если купишь сделай сразу антикор днища и поставь защиту двигателя снизу.
Нет косяков когда Веста не видит свои ключи, пока не положишь в определенное место, не надо доплачивать за цвет лол, сзади многорычажка, камеры 360, клиренс больше, Андроид авто и карплей в самой нищей стране и комплектации в отличии от Весты где это есть только в максималке
у знакомца есть при выезде из салона прям при мне днищем стукнулся аж три раза
@
увидел это шоу
@
знакомец вышел и бомбит
@
заходит в машину
@
проезжает чуть чуть
@
цикл дает оборот еще два раза
@
увидел это и такой
#достаточно
>запись в трупы по фото
Не думал податься в автоподбор? У тебя определённо талант :3
Нук тест
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray (отзыв https://clck. ru/3G4wQb)
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3
Сердючка, спок
Почему лады весты нет в списке? Она на 99% процентов из китайских комплектующих, т.е вписана в чинчонги.
По поводу лады весты, кстати. Представили ебало владельцев, которые купили хуету на вариаторе? Говорящие продажные головы выебали им весь мозг мантрами о том, что теперь туда ставят охуительный вариатор от черр тигго. "НУ ВЫ ПОСМОТРИТЕ, ИХ ЖЕ СТАВЯТ НА ЧЕР ТИГО И ВСЕ У ВСЕХ ХОРОШО". Через пару месяцев после этого китайские братушки как обычно вставили хуй нож в спину, полностью отказавшись от уебищного и разваливающегося вариатора, при этом не потеряв в деньгах, ведь завод подписал контракт с автотазом и теперь спихивает свой кал туда.
Ай китайцы, ай молодцы. История точь-в-точь как с пирамидками для молока от шведов, которые и тогда наебали доверчивых ебанатов, рассказав какая это охуительная инвестиция в говно.
Охуительный список. Только тут рвутся пара анонов за чери, и пара анонов за джили. Там у вас кстати гражданская война закончилась уже? Решили, кто самый гейский гей?
>Решили, кто самый гейский гей?
Единогласным решением комиссии пришли к выводу что это ты.
А кто я?
>кто самый гейский гей?
Трапохуесоса уже не устраивает генеральская долбёжка в бнв х5? Подался в поиски?
>рвутся пара анонов за чери, и пара анонов за джили
А хочется, чтобы рвались все? Ну соболезную, чё)
Шизика хейтра гилли увезли в психушку, и всё на этом закончилось
Добавьте ещё меня на божественном Haval H3 2024.
Совсем не читаете? Делаешь меня грустить
ОП
Вариатор изначально уебищная коробка. Надо в жизни одну машину на вариаторе купить чтоб это понять, прочувствовать так сказать всю боль и больше в сторону вариаторов не смотреть потом. Я не только про весту говорю.
Вариатор не любит резких стартов, пробуксовки колес (а как без нее в снегу тронуться), горок, долгого движения с одной скоростью по трассе, чувствителен к качеству масла, при этом многие производители в тч и джатко не регламентируют сроки замены масла, в итоге эти коробки ездят на одном масле до поломки, а чинить вариатор могут очень небольшое количество профильных сервисов, цена ремонта очень высока ввиду сложности и объема работ - каждый ремонт это полная капиталка.
> Надо в жизни одну машину на вариаторе купить чтоб это понять, прочувствовать так сказать всю боль и больше в сторону вариаторов не смотреть
У меня была Хондочка с вариатором. Топ машина за свои деньги была.
> Вариатор не любит резких стартов, пробуксовки колес (а как без нее в снегу тронуться), горок, долгого движения с одной скоростью по трассе
Было вообще поебать. Ездил и не заморачивался
> чувствителен к качеству масла
Ну это да, в коробку лил оригинальное хондовское масло и менял раз в 30к
Короче, по разному бывает. Но Ниссан или Чери с вариатором я, при этом, конечно же, покупать не буду.
Трапосердючка, спок.
Не правда, есть очень годные вариаторы, например у меня на мурано, вкупе с мощным двигателем отличная динамика, и просто потрясающая плавность. По городу было комфортнее ездить чем на тугелле. На трассе, особенно при обгоне варик сильно проигрывает автомату. Но имхо всё ещё лучше ебаных роботов.
Я с тобой в целом соглашусь, слишком капризная коробка, должно много звезд сойтись чтобы на ней ездить и проблем не знать, кроме пары моментов
Варик от ЗУБАРУ норм, от вагуди и хуйдайкиа хз, хондовские тойотовские ходят норм, чуть хуже ходят нисрановские, далее идет чери, и самое говно это панч
Варик починить можно много где, ремонт 2 года назад нисрановского 11 варика в моей провинции стоил 130к с гарантией на ремонт год без ограничения по пробегу
Соглашусь по поводу удобства. Пока он исправен охуенно для спокойной езды. А по поводу надежности мурано такие же проблемы имеет с надежностью что другие ниссаны с вариаторами.
Вот кулек и жолион стоят примерно одинаково. Нафига брать кулек, если жолион шьется и едет, есть полный привод, больше?
Я бы взял кулек. На джолионе полноприводном затупы при нажатии на газ ужасные.
Кулек выглядит более СПАРТИВНО. Ну и рулежка объективно лучше, чем у Джолиона.
Говорят, что чип решает проблемы. Ильюха из кс разбирал недавно жолион, оказалось, что все норм. А тут зато с кулька куча фоток с ржавчиной на новых машинах.
Рулежка у китайцев везде хуевая.
И кстати, я вот смотрю у кулька заявленный расход 6,1, а у жолиона 8,2. Но у кулька бак 45 литров, а у жолиона 55. Но у кулька бенз 95, а у жолика 92.
Забудь про 92 бенз для турбо движка. Это замануха для гоев-экономщиков.
Вот это можно. Что за сайт?
>эко сразу нахуй
С кайфом зимой шлифуешь с каждого светофора? Я всю зиму по городу в эко езжу, иначе зацепа хуй.
Да щас вся зима выше нуля, все норм. В снегу - конечно эко, не спорю. Но у нас дороги и дворы чистят если что
>Штатная музыка
Народ в основном выебывается на качество при подключении по BT, так как там кодеков не завезли. Радио, флешка и карплей при этом играют нормально. Но и тут блять фанаты медных проводов с оплеткой из волос девственниц дрочат всякие ViperFX.
>Климат. Он ебанутый. На ТО спрошу у дилера, мож можно пофиксить.
Номер прошивки блока посмотри, 9117 стало получше. Теперь в городе не жарит аки сатана, но на трассе чуть чуть прохладно.
>Багажника нет, с личинусом коляску не впихнуть.
Смотря какая коляска. База у меня в багажник влазит изи даже не снимая колес, люльку можно чуть изъебавшись, сняв полку и колеса с базы. Но в основном ездим втроем и люлька занимает четвертое место.
>Нет памяти сидушки, бесит иногда настраивать после жены.
Мне сервисмен дилерский подсказал лайфхак: сделать отметку белым маркером на салазках. Я же для себя ориентируюсь по коврику, край коврика для меня, край крепления коврика для жены. Правда если вы еще высоту и наклон спинки дрочите, тогда беда.
Ты мой отзыв из первых тредов проебал поди
>А дорестовый кулек только шильдиком от х50 отличается.
Нихуя, с февраля 2024 там стоит мультимедия как в ресте и эмгранде.
крутойлуч энджоер
Пиздят, нет на кульке такого расхода. Зимой ниже 10 по городу нереально ваще,
6.1 это летом по трассе где-то в пределах сотки если ехать и особо на газ не давить. Бак да, 45л просто ебаный пиздец. Ну хотя на субкомпактах особо в путешествия не покатаешь, таки тачка для города. С его расходом, на заправку мотаюсь каждую неделю наверное.
Ну и 92 ни жолион ни кулька никто заправлять не будет, хоть в дорестовый типа разрешали 92 лить.
ТАк что обе тачки жрут где-то под 11-12 95-го зимой, но во вторую влезает на 10 литров больше
Вот тебе про двигатель джака https://youtu.be/Qf835wzIY14?si=WrDYlo4rXTf14fsw
Какие там 99% комплектующих китайские? А ну перечисли. Вариатор, еще что? С конкретикой, производителя уж не буду спрашивать у тебя такой инфы нет
В ауре вон мультимедиа например корейская была, в весте наверняка такая же
>А кто я?
Гей.
Очевидно же
>Народ в основном выебывается на качество при подключении по BT
О, не замечал такого. Ну хотя я выше писал, что не фанат музыки. Но разницы между бт, радио и флешкой не увидел. Может из-за GMC
>9117 стало получше
Благодарствую. Хотя мне анон выше уже пояснил, что, мол, ты крутилкой регулируешь температуру в салоне, а не температуру входящего воздуха
>Правда если вы еще высоту и наклон спинки дрочите, тогда беда.
Не, ток салазки. Я дверь открываю и стою, держу кнопку, чтобы хоть залезть туда
>Нихуя, с февраля 2024 там стоит мультимедия как в ресте и эмгранде.
Чисто прошивка или динамики навтыкали получше? А, слышал, что там андроид посвежее стал.
Вот тебе про двигатель джака https://youtu.be/Qf835wzIY14?si=WrDYlo4rXTf14fsw
Схуяли панч плохая коробка? Так то их на кучу машин ставили на мини купер даже
Автоподборщиков в последнее время, кстати, сильно бомбит, что потенциальные покупатели чаще в итоге берут китайца, но нового, нежели у них б/у с ожиданием месяц из Кореи/Японии/Армении.
>Автоподборщиков в последнее время, кстати, сильно бомбит
А там еще за некорректные данные по таможенной цене ебать начали. Вот кабанчики и приуныли.
А к кому это определение применяется?
К тебе. Тупой штоле?
кто на chery tiggo 8 pro max катается, как вам по итогу? долго владеете им?
>а не температуру входящего воздуха
????? А где-то такое бывает? Вроде очевидная вещь, что если ты выставляешь температуру, то ты выставляешь температуру салона. Ты же на кондее дома тоже ставишь, чтобы в комнате была определенная температура. И как ты собираешься регулировать температуру в салоне, крутить туда сюда, каждые пять минут чтобы комфорт? Хз, очень странно так думать.
На рапиде и гранте) Там крутилка регулирует температуру потока. А если я хочу держать температуру в машине - я нажимаю авто и крутилкой уже выбираю, сколько мне надо
Так к кому к тебе-то? Уже второй раз спрашиваю...
А, ну я про это и говорил, что ты крутилкой ставишь температуру, а оно автоматом само регулирует. Нахуй температуру потока регулировать? Мясо размораживать?
Ну этот авто режим как-то не по-людски что-ли работает, он резко пытается прогреть салон до выставленной температуры, давая очень теплый воздух. Даже если я 18 выставил, он ебашит оч теплым, пока эти 18 не будут в салоне. Это создает дискомфорт первые минут 5. Поэтому и хочется руками чуть убрать температуру, но сколько бы ты не ставил, все равно дует теплым, только на самой минималке дает воздух прям с улицы. Когда салон прогреется до 17 и выше - все збсь становится. Четко и чутко
>Может из-за GMC
В нем над звуком работали, может и поэтому
>Хотя мне анон выше уже пояснил, что, мол, ты крутилкой регулируешь температуру в салоне, а не температуру входящего воздуха
Ну так и есть, только температуру эту он читает у тебя в ногах рядом с рулевой колонкой. И сам по себе авто алгоритм ебанутый, что он в основном зимой в ноги дует и почти полностью игнорирует лобовое, из-за чего оно потеет если его не дрочить ручками самому. Прошивкой это так и не исправили, но теперь хотя бы нет ебучего ташкента в салоне зимой.
Ну и в целом теперь норм, если самому после прогрева салона поставить лоб+ноги, обдув на троечку и температуру 21-22.
>Не, ток салазки
Ну тогда маркер для тебя рабочая тема так-то.
>Чисто прошивка
Нет, там прям железки целиком поменяли, как в ресте. Ну и из-за этого ведро посвежее там, ага.
Во-первых, 60к пробег - пора выкидывать на помойку. Это же китаекал. Во-творых, это приблизительная цена. Курс скакнул, на стояночке постояла и лови плюс 300к. А потом еще 250к за доставку из владика к тебе.
курс нооборот просел со ста рублей до 90 с хуем во вторых два знакомца через эту контору заказывали никаких плюсов к стоиомости кроме доставки не было но есть запердосы по времени доставки хз тоже подумываю через них бибику привезти
к слову доставка до мск всего 120 хз откуда ты такие космисческие цены взял
Точно тупой. Отъебись, пидор
Все гонят тачки, спрос на автовозы ебический. 120 это если частник тебе своим ходом ее погонит. Автовоз безопаснее и без лишнего пробега. А то там эти дауны на сцепке сразу две машины гонят и потом в кюветах валяются.
Лучше тигуан пригнать.
>передний привод
>без обогревов
>на сцепке
вообще охуенно, покупаешь тачку с 50к пробега, получаешь +5к в жестких условиях без предварительного ТО и антикора
> название модели из двух строк
Что-то ещё тут пукали про cherry tiggo pro max 256 gb
Посоветуйте зажигалку в районе 2 млн. Хочу делать со светофора тазы и петушкоды
Мнение?
Белджи Х50
А GAC GS3?
Мощность выше у него...
(Смех).
Я бы сам сгонял.
Так у тебя на дорогу: на хотя бы пару гостиниц, чтобы помыться пару раз, на бенз, на еду и тд уйдет столько же. Только ты еще неделю потратишь. Можно, конечно, больняк взять на работе.
еще на роботе
А поездом?
Любители настоящщщих автомобилей, вы почему еще у лисочки-писечки скуфлендер меньше чем за 3 ляма не взяли?
https://ks-auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/mitsubishi_outlander_2022g_peredniy_privod_variator_1738149280/
https://ks-auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/mitsubishi_outlander_2022g_peredniy_privod_variator_1738149280/
>вариатор
Я не пенсионер.
тут реклама новая вышла от одного протыка
Зацените. Кросовер за 1800к.
https://youtu.be/SRl8Xu8Nv08?si=KeORklCyd35GJhpx&t=133
Зацените. Кросовер за 1800к.
https://youtu.be/SRl8Xu8Nv08?si=KeORklCyd35GJhpx&t=133
>Зацените.
Жиробас с дикцией как будто хуй во рту. Жестикуляция и походка странные, похоже с опорно-двигательной системой неладно что-то
Китаедебил обезумил...
И в треде донфенг-шиз на днях появился, пацанам надо как-то эти ведра продавать
Но вообще я бы видео рекламой не назвал, жирнич тачку больше попустил чем вызвал желание покупать, несмотря на ботов в комментах
По традиции, многие доебы не по делу, но того что по делу хватает признать, что ЖАК этот ваш кал https://www.youtube.com/watch?v=JUY6zWSFEUE
отстой
Почти час смотреть четкого шерстистого ару суетолога Аля бля
Ты ебанутый что ли?
>того что по делу хватает признать, что ЖАК этот ваш кал
А что там по делу скажешь? На фоне слушал этого ебанько и чет запомнил только хуевый пластик (почему-то на него не похуй только блогерам, люди, берущие машину в качестве поджопа с относительно небольшим бюджетом (иначе зачем j7 брать) на это кладут болт) и плохую работу коробки, все остальное доеб до несоответствий слов подливыча с реальностью, до рекламы из каждого утюга и дизайна (говорит чел, считающий кейкар тайоты красивым (название модели забыл, одно из последних видео), хоть и согласен с уебанским редизайном относительно джака)
>ни ж там шильдики переклеивают да заливают прошивку
Заявляли о начале сварки кузовов, может таки дойдет до полноценного производства
А на счет убытков ничего удивительного не вижу - там причин вагон и маленькая тележка от полноценного утиль сбора и постоянных скидок до нового оборудования, оплаты лицензий и т.д. связанного с открытием производства, ждать выхода в ноль года через 3 при прям очень хороших продажах стоит (если трат на новые модели с полноценным производством не будет ну и повидлыча убрать, знаю пару человек, которые выбрали по итогу весту св только из-за его причастности к москвичу)
А что тут удивляться, и так знаем. Москвич 6 должен стоить до 1,8 млн а он стоит 2,5 в салонах сам заходил смотрел. Причем не то что я говорю должен, потому что я так хочу, а если на позиционирование по рынку посмотреть, то за 2,5 можно много чего мощнее и лучше купить, на роботе а не на вариаторе дохлом. До 1,8-1,9 уже интересно. Если бы москвич цену уронил его бы покупали, очевидно такой цели и нет. Из китая поступает ограниченное количество запчастей, наращивать продажи не в их интересах - будут дальше загнивать на попиле гос бабла. Интересно что машина на 100% китайская, а схематоз чисто рассеянский, автовазовский.
>люди, берущие машину в качестве поджопа с относительно небольшим бюджетом (иначе зачем j7 брать) на это кладут болт
Берущие в качестве поджопа даже с ОТНОСИТЕЛЬНО небольшим бюджетом новье - снежинки-потребляди. Нет ни одной объективной причины брать новье в качестве поджопа, если ты не потреблядь или снежинка.
>потреблядь
Как будто что-то плохое. Не будь потреблядей - доедалы бы на автобусах ездили.
Тойота теперь не по карману. Да и казахи разбираются в машинах как cвинья в апельсинах, если им завтра зафорсить, что самое понтовое транспортное средство - Муравей, то они будут на них по степи ездить.
Вообще, люди недалёкого ума - основная ЦА чингчонгов.
>История точь-в-точь как с пирамидками для молока от шведов
Когда своих мозгов нет, такое и будет происходить, зато можно грозить кулаком всему миру, что тогда, что сейчас.
Что за контора?
Ну я на скорости смотрел и с перемотками рекламы, так что пришлось чуть меньше потерпеть
ну от люка который потек на новой машине я охуел, что запчастей нет
Хотя конечно не верится, что на ТО не взяли, фильтра то с маслом не проблема достать
Странно, что стекла там китайские. Что наш борский завод стекла не может произвести? Или не хочет ради москвича заморачиваться?
Интересно, есть ли в планах локализация двигуна, коробки. Ну хоть атмосферника с ручкой. Поршни у нас делать умеют, блоки и башку думаю тоже могут отлить.
Стойки там какие? Сааз или как там его? Или Китай?
На самом деле в стране потенциально дохуя чего можно производить, но потянут ли российские смежники
>Странно, что стекла там китайские. Что наш борский завод стекла не может произвести? Или не хочет ради москвича заморачиваться?
Привезти с Китая банально дешевле.
Привезти машину целиком банально дешевле. Jac j7 из китая стоит намного дешевле его же но от собянинских перекупов
Я понимаю, но речь конкретно про стекла была.
https://auto.ru/mag/article/dve-modeli-voyah-nachali-sobirat-v-lipecke-oni-stanut-dostupnee/
>На заводе компании «Моторинвест» в Липецке стартует производство двух моделей бренда Voyah — кроссовера Free и бизнес-вэна Dream. В пресс-службе марки сообщили, что первые автомобили сойдут с конвейера в ближайшие дни. Локализованные машины попали под действие госпрограммы льготного автокредитования.
>Как будто что-то плохое.
Из-за потреблядей реально годных машин на рынке новья либо нет, либо цены на них завышены так, что эта годнота теряет смысл. Из этого следует, что если бы не было потреблядей, то не было бы сейчас такой ситуации на рынке, когда б/у за 500к-1кк может спокойно заменить поджоп ссалуну за 2кк-2.5кк.
Б/у за 500? Акцент 2008 года? Пруль из начала нулевых? За 1кк поджопников младше 5-6 лет, в принципе, нет
Нет, если бы не было потреблядей, то цены были бы задраны чтобы сохранить норму прибыли. Доедалам бы только хуже стало, так как б/у следом бы подорожали
>снежинки-потребляди
Не вполне понимаю, что это. Но если не быть снежинкой подразумевает пикрелейтед анальный садизм, то ебал я рот этого казино)
>пик
Заорал с того как доедатель заебался быть доедателем, но даже во влажных фантазиях он доедает предыдущее поколение, а не владеет новым авто.
И как он трясется от владельцев свежих солярисов, типа они по помойкам запчасти собирают, а сам побирается на разборках.
>младше 5-6 лет
Типичная потреблядь. Важно шоб поновее, а лучше ваще ссалуну!
>цены были бы задраны чтобы сохранить норму прибыли
Без потреблядей новье, которое позиционируется местными как "поджоп" никому бы не нужно было. За покупателя пришлось бы бороться. Или ты не слышал про конкуренцию?
Еще одна потреблядь. Либо 30 лет некролёт, либо свежее ссалуну!!! А вообще на пике как раз результат размножения потреблядей. Да и судя по тому, что человек ищет целый подкапотный пластик, считай декоративный, там явно фетишистские штуки, а не какая-то необходимость.
= ЦЕЛЫЙ ПЛАСТИК ПОДКАПОТКИ ДЛЯ ПОТРЕБЛЯДЕЙ СНЕЖИНОК И ФЕТИШИСТОВ =
>Да и судя по тому, что человек ищет целый подкапотный пластик, считай декоративный, там явно фетишистские штуки, а не какая-то необходимость.
Так это как раз очевидно и говорит о том, что он уже башней поехал. Я еще понял если бы это был проект 100% восстановления редкой йобы, но это премиумкогда-то давно некрота и рыться на помойках в поисках декоративного пластика под капот это уже шиза. Он и сам охуевает от собственной шизы, но доедание уже в крови. Представляю как у него еблет корежит когда он видит на дороге свежий солярис, владелец которого ездит и в хуй не дует, даже если что-то сломается то это можно купить за копье в ближайшей пятерочке, а доедатель вынужден вкладывать дохуя своих денег, времени и нервов чтобы его 30-ЛЕТНИЙ ПРЕМИУМ хотя бы не обмяк посреди дороги обоссавшись маслом в предсмертных конвульсиях двигателя.
Сердючка, как тебе не целый декоративный пластик под капотом мешает ездить? А, ой, тебе же наверное мешает ездить осознание того, что машина не ССАЛУНУ.
30-ти летний представительский класс, это что-то вроде 140-ого. Что плохого в восстановлении такого? Или ты себе сам выдумал, что надрачивать можно только на свежее, а лучше только на ССАЛУНУ?
>чтобы его 30-ЛЕТНИЙ ПРЕМИУМ хотя бы не обмяк посреди дороги обоссавшись маслом в предсмертных конвульсиях двигателя
Ну остается только радоваться, что свежий супер-бич класс, который кстати дороже, будет надежнее пика технологий из 90-ых. А, нет, нельзя радоваться. По тем же китайцам скидывали в тред, как они обмякали не то что на трассе, а даже просто стоя во дворе.
>типа они по помойкам запчасти собирают
Не, там стоит "/" - типа, что побираться по помойкам, что владеть "нищесблёвом" это сорта "опущизма"
>30-ти летний представительский класс, это что-то вроде 140-ого. Что плохого в восстановлении такого? Или ты себе сам выдумал, что надрачивать можно только на свежее, а лучше только на ССАЛУНУ?
Это конечно все очень хорошо, но когда у тебя от этого бессильная злоба начинается (что мы на той пикче и видим), ты это сам понимаешь, но остановиться не можешь.
>который кстати дороже
Дооо. Особенно в перспективе 11-летнего владения.
Да не, он же сам судя по всему с разборки этот пластик заказывал. Новым на 30-летнее ведро в России не найти никак и он же сам пишет, что новый можно с гермашки, но оттуда никто не везет.
>ты не слышал про конкуренцию?
Ты не слышал про картельные сговоры и не видел забитые новыми автомобилями стоянки которые выгоднее не продавать вообще чем продавать по сниженной цене?
Что по твоему достойно восстановления и такого внимания к мелочам? Приведи пример.
В перспективе 11-тилетнего владения китаец развалится нахуй.
>По тем же китайцам скидывали в тред, как они обмякали не то что на трассе, а даже просто стоя во дворе.
Надо выдать этому трапохуесосику ачивку, типа "самый внимательный завсегдатай китаетредов".
Чинчаны отмечаются итт и исчезают, как владельцы обоих танков, например. А трапохуесосики вынуждены капчевать и копротивляться тут 24/7, чтобы не быть отдолбленными на заднем сиденье НАСТОЯЩЩЕГО бнв :3
>выгоднее не продавать вообще чем продавать по сниженной цене?
ОТГРУЖАЕШЬ ЗАВЕДОМО МАЛУЮ ПАРТИЮ ТОВАРА ДИЛЕРУ
@
ТОВАР НЕ ПРОДАЕТСЯ
@
ПРОДОЛЖАЕШЬ ДЕРЖАТЬ СКЛАДА ЗАБИТЫМИ
@
ТОВАР ВСЁ ЕЩЕ НЕ ПРОДАЁТСЯ
@
ЖИДКО ПУКНУВ БАНКРОТИШЬСЯ
>Что по твоему достойно восстановления и такого внимания к мелочам? Приведи пример
Уже привел в том посте, на который ты ссылаешься. Еще раз повторю - если у тебя от владения премиум некротой начинается тряска и корежит как солевого, то это не твоё.
>В перспективе 11-тилетнего владения китаец развалится нахуй
Маневр не принят. Мы говорим про солярис.
Сердючка, спок. Я только что бугурт выше написал, просто кекнув с мамкиного экономиста, мимо проходил. Нахуй мне ваш загон не нужен.
Интересно, Free с донным мотором будут собирать или рест который sport edition тоже.
>тряска и корежит как солевого
Нихуя фантазия
>Нахуй мне ваш загон не нужен.
А вчера кто тут пасся?
>В перспективе 11-тилетнего владения китаец развалится нахуй.
1) помянем тейк про развал через год
2) развал 11 лет тоже помянем https://auto.ru/cars/used/sale/haval/h8/1125959024-ecec1db2/
Новый не несите
>выгоднее не продавать вообще чем продавать по сниженной цене?
Машины стареют даже не будучи проданными. Потом пытаешься продать по прежней цене но никто не берет, потому что никому нахуй не нужны прошлогодние авто по цене новых. Жидко пукаешь и один хуй выдаешь сниженную цену. А так как склады забиты, то производство встало, работники начинают агриться от отсутствия зарплаты и уходить.
А ты еще раз пикчу посмотри
НЕКРОТА СУКА ЗАЕБАЛО ПИДОРЫ ВЕЗДЕ БЛЯТЬ ТРЯСЕТ КАК КОГО НАЕБАТЬ ААРРРЯЯ ХОЧУ НЕ НЕКРОТУ КУКАРЕКУУ ПОМОЙКИ БЛЯТЬ СОЛЯРИС В ШТАНЫ НАСРАЛ
Вообще не трясет чела.
Внезапно неплохой дизайн, морда правда спизжена с таурега, а жопа с Санта фе, но все равно недурно, лучше чем текущий дизайн хавалов.
Ну так ты будешь решать, на что людям дрочить и на что людям гореть? Горит он на продавана и на недоступность свежего премиума. Ну и тот анон прав, он приравнивает владение свежим бомж-классом к поиску дитолей на разборках.
Меньше выпуск - дороже цена обычно, но вообще да, до появления одноклеточных на авторынке, в интернете, да где угодно, производители боролись за покупателя и даже в начальном сегменте были неплохие инженерные решения и материалы, которые сейчас не в каждом середнячке увидишь.
>и на что людям гореть?
То есть мы уже на стадии принятия того факта, что у него уже блять жопа горит.
>там стоит "/"
У Сердючки прошивка не читает спецсимволы, еле как научили кириллицу распознавать.
Аноны, ваше отношение к коробкам-преселективам у Haval? Очень пугает и смущает, что она сборная идет.
Ты в мире своих фантазий живёшь. Автомобили продолжают догнивать, производитель не разорился
Во даун
Смысл блядь поджопника это со 100% вероятностью сесть и уехать, а не гадать, чек загорится с утра или ближе к вечеру. Ща начнутся, конечно, мантры нищука про японское не ломается и европейское качество вагоподелий нулевых годов, ага
Езжу на Н3 уже почти год, пробег 15 к, коробка збс работает, ожидал худшего, честно говоря.
>Странно, что стекла там китайские. Что наш борский завод стекла не может произвести? Или не хочет ради москвича заморачиваться?
Ну так и на весте стекло турецкое, хотя казалось бы...
>Интересно, есть ли в планах локализация двигуна, коробки.
Двигун лить планировали, вроде слышал, что уже начали, но могу путать с g21 дизельным у солерса, с коробкой хз, но опять же солерс шестиступку под дизель планировал, т.е. москвичу ничего не мешает этим заняться
>На самом деле в стране потенциально дохуя чего можно производить, но потянут ли российские смежники
Ну как тебе сказать, кто занимался закупками продукции нашего производства, тот знает, что сделать то могут, только сами заводы заказы руинят еще до заказа партии (подробностей не будет - политоту не хочу поднимать). В рамках положительных примеров можешь на ГАЗ, РСМ посмотреть, которые сейчас свои кпп выпустили, ГАЗ ее еще и в робота превратить планирует
>от собянинских перекупов
А ты думал, по доброте душевной, завод поставили а не ради заработка? Сам факт присутствия там подливыча и количество его пиздежа какбы намекает
>Чинчаны отмечаются итт и исчезают, как владельцы обоих танков, например.
Опача, давно были? Что говорили, какие пробеги?
Свежекупленные. Танк300 ~полгода назад, танк500 ~месяц назад
>тупая белковая нейросетка одинаково реагирует на любой пост с картинкой
Мне кабанчик из машиностроения рассказал, что металл в Китае стоит дешевле чем в России. Он разработал новую модель проммашины.
Приводил пример какого-то редуктора:
Китай - 1X цена, поставка через месяц
Россия 2,5X цена, сейчас возможности нет, давайте через полгода вас поставим в план производства.
Отливку заказал, завод проебался в металле, прочность низкая. Вернул брак, по новой партии отказался завод, некогда, да и опять проебемся типа.
И он спрашивает, как мне конкурировать с Китаем (конечный продукт имеется ввиду), если государство из-за санкций не будет защищать от Китая отечественных производителей?
>Вы все тут такие, просто в разной степени
Покукарекал шиз из окнам маршрутки или на некрошляпе.
Ни тот ни этот столько не стоят, ценник 2.5
Нет их за 1800, по факту за 2 отдают. А так норм вариант, альтернатива М6. Тут какая-то пидораха порвалась по поводу незнакомого ей шильдика и кукарекает про остаточную стоимость и нет запчастей, кажется как раз владелица М6.
Если сравнивать с М6 то ix5:
1. Дешевле, прайсовая цена на 50 меньше относительно самого дешёвого М6 с АКПП.
2. Лучше оснащен, есть боковые подушки, панорама, электропривода багажника и двух передних кресел, водительское с элктропоясничным упором и прочие приятные мелочи
3. Он больше. Колесная база + 11 см, фактически это уже следующий класс. Что характерно в ix5 жирнич с КС сел позади себя, в М6 он даже и пытаться это сделать не стал. Жирнич - кабан 2м/150 кг если что.
По связке коробка- двигатель у машин паритет. У дунфена чугунный блок и бельгийский вариатор VT 5. М6 люминиевый блок и робот из Китая.
Из минусов я бы отметил только размеры передних сидений, они точно не для кабанов и даже просто упитанных - но тут надо примерять для себя. Но эта машина жены и ей в кресле комфортно. Вообще ix5 это как вариант второй машины для жены.
В общем желающим уложится в 2 млн помимо Тигго4 и М6 - вот вам ещё вариант, езжайте на тест-драйв.
>в М6 он даже и пытаться это сделать не стал.
Не разбираюсь в повадках жирнича, но в М6 сзади дохуя места. Как вообще можно надеяться, что кросс-купе будет просторнее? Лол.
Олсо настоящим плюсом ix5 может быть расход, если он соответствует заявленному. М6 кушает 11 в смешанном режиме
>в М6 сзади дохуя места. Как вообще можно надеяться, что кросс-купе будет просторнее? Лол.
Ты же изучал арифметику в школе?
Колесная база:
Ix5 2790
M6 2680
Разница 11 см. Ещё вопросы?
Ну и посмотри что ли видео, там реально видно насколько мало остаётся места в М6 после отодвинутого кресла. Что касается купешноcти ix5 я со своими 185 на диване потолок вообще никак не ощущаю. Возможно у М6 больше багажник, но он и Ix5 здоровый, да ещё и спинки дивана укладываются в ровный пол.
И последнее, клиренс М6 170 мм. А ix5 200. Лол.
М6 полноценный сарай а не кросс-купе.
Что там у фена твоего с оцинковкой кузова?
Люк у твоего фена (да и наверное любого китайца) лишний гемор, потечет эта паскуда лучше без него брать
По связке коробка-дрыгатель я хз где ты там паритет увидел. Копия тавотадрыгуна с присранной турбиной, который на рынке с 19 года и является модификацией дрыгуна который выпускается с 11 года, изученный вдоль и поперек с накопленной базой + копия дсг с каких пор являются паритетом ноунейм дрыгуна и коробки фена?
Ну или расскажи про дрыгун фена что знаешь, их разработка или совместная, с нуля или что-то спиздили и т.д.
>Разница 11 см. Ещё вопросы?
На твою теорию колёсных баз вообще похую.
Если хочешь баттл, то возьми рулетку и померяй вот эти два вектора сзади водителя при текущей настройке. После этого я померяю в М6.
Забыл кстати, тележка М6 скопирована с хонды, у донфенга чья тележка? Пикап на тележке нисран я увожаю, а это что?
Если H6 в Китае это тоже, что М6, то М6 получается и у самих китайцев популярен, ибо входит в топ100
А этот фенгон не входит
https://newizv.ru/news/2025-01-19/top-100-kakie-avtomobili-pokupayut-kitaytsy-u-sebya-doma-435585
>Копия тавотадрыгуна с присранной турбиной, который на рынке с 19 года и является модификацией дрыгуна который выпускается с 11 года
Ну во первых оригинал был далеко не лучшим двигателем тавоты. И никакого особо большого ресурса на профильных ресурсах этой копии не дают. Так что хуй знает, чему ты там радуешься.
Что касается движка ix5 то там чугунный блок а его предшественники используются с десятых да ещё и на коммерческой технике, что как бы намекает.
Отоба даёт ресурс 200 движку лаваша и 300 движку дуфенга. Так что зря ты поднял эта тему.
>копия дсг
Звучит дохуя надёжно ага. Но вроде не сыпятся.
На ix VT5 вариатор свежий. От предшественника эту трансмиссию отличает наличие классического гидротрансформатора. Особых проблем пока нет.
Так что да, паритет. Спорить смысла не вижу, время покажет. Да и хуй знает что оно покажет, коробки, а обоих случаях чрезвычайно зависимы от обслуживания и могут отьебывать исключительно по причине его отсутствия.
>На твою теорию колёсных баз вообще похую.
У меня хоть теория, а у тебя вообще нихуя, кроме того, что тебе там чето кажется.
>Если хочешь баттл, то возьми рулетку и померяй вот эти два вектора сзади водителя при текущей настройке. После этого я померяю в М6.
Давай-ка ты первый. А и стрелка вертикальная хуйня какая то, важнее горизонтальная. Так что публиковать надо обе, а там уж если надо то складывай.
Почему бы я не купил донгфенг
Слабый движок
Вариатор. Вариаторы кал выше в треде писал
С оцинковкой не понятно
У м6 всех этих проблем нет.
Слабый движок
Вариатор. Вариаторы кал выше в треде писал
С оцинковкой не понятно
У м6 всех этих проблем нет.
>Если H6 в Китае это тоже, что М6, то М6
Пчел. Хуйню не неси. Бегом на Ютуб смотреть Михаила Кульдяева обзор haval h6. Ни разу не ваш М6. Так что список твой вообще в другую степь.
Ну и сделал я замеры, благо свой дом и своя парковка. Публикуй свои раз предложил, потом я.
>Почему бы я не купил донгфенг
>Слабый движок
>У м6 всех этих проблем нет.
Согласен. Ведь мощная полторашкпалаваша пуляет М6 ракетой к скорости света:
>Время разгона 0 - 100 км/ч, с12,7
Пфхахаха.
>Вариатор. Вариаторы кал выше в треде писал
Бедняги на божественной тавоте с тобой явно не согласны.
А вообще хуйню несёшь. Что работы, что вариаторы есть херовые, а есть с каким-никаким ресурсом. Так что твоя категоричность просто следствие хуевого знания матчасти.
Меньше смотри проплаток хуесосов
М6 это рестайлинг Н6 2011 года
Тот же двигатель, та же мкпп, ркпп вроде другая современнее, та же ходовая и база от хонды црв 3 поколения.
лишился полного привода, приобрел странную мультимедийку. Всё.
>пук
Можешь не продолжать, с долбаебами не общаюсь
>Бегом на Ютуб смотреть Михаила Кульдяева
Ой нет спасибо, чем этого долбоеба смотреть лучше тебе поверю что это разные машины
>Ну и сделал я замеры, благо свой дом и своя парковка. Публикуй свои раз предложил, потом я.
Я другой анон, у меня М6 нет
>Отоба
Ноунеймы какие-то
>Ну во первых оригинал был далеко не лучшим двигателем тавоты. И никакого особо большого ресурса на профильных ресурсах этой копии не дают. Так что хуй знает, чему ты там радуешься.
Да, не лучшим, но хавалов по СНГ с этим движком поездило немало, и что-то я заваленных этими движками сервисов не слышал. Даже инфу по отъебу и ремонту найти не так просто
>Что касается движка ix5 то там чугунный блок а его предшественники используются с десятых да ещё и на коммерческой технике, что как бы намекает.
Что значит предшественник? И чья это разработка в итоге?
>Звучит дохуя надёжно ага. Но вроде не сыпятся.
Ну вообще да, то, что в разработке принимал участие отец-основатель ДСГ которого перекупили китаезы внушает доверие. А вот то, что ZF отказались дальше дрочить вариаторы панч и выкинули их нахуй доверия не внушает
>Так что да, паритет. Спорить смысла не вижу, время покажет. Да и хуй знает что оно покажет, коробки, а обоих случаях чрезвычайно зависимы от обслуживания и могут отьебывать исключительно по причине его отсутствия.
Нет никакого паритета. Копия тележки хонды с копией движка тавоты с копией дсг против нонейма с новой моделью чуть ли не самой уебищной коробки в мире (хуже только однодисковый робот)
И про оцинковку ты подозрительно молчишь
А еще у М6 багажник больше, что для многих тоже важно
>коробки, а обоих случаях чрезвычайно зависимы от обслуживания и могут отьебывать исключительно по причине его отсутствия
Нихуя, на отъеб влияет много факторов. И у вариаторов например один из факторов перегрев от долгой езды на большой скорости, чего нет у преселективов. Кстати, планетарку то в твой VT5 завезли, по последним веяниям моды? Или стартовать придется максимально плавно, чтобы беречь ресурс коробки?
>М6 это рестайлинг Н6 2011 года
Бля и хуле? Какой то дятел публикует продажи 24 года где в сотне есть Н6. И включает маняфантазии что это такая же машина как его М6.
Я скидываю видео где обзор именно Н6 из списка и он ни разу не М6, ибо М6 для современного рынка Китая говно мамонта и не выпускается и нахуя тащить сюда списки продаж 24 года с какими то своими маняфантазиями ??
>Можешь не продолжать, с долбаебами не общаюсь
Порвалась пидораха. Какие то чмони ущербные на этом самом дешёвом лаваше ездят. Комплексы что ли, рвутся на раз два.
>Ноунеймы какие
Толи дело двачеры, все сплошь механики и владельцы сто.
>Копия тележки хонды с копией движка тавоты с копией дсг против нонейма с новой моделью чуть ли не самой уебищной коробки в мире (хуже только однодисковый робот)
Какие то маняфантазии продавана из провинциального салона лаваша. Ну Тигго делался как копия Рав4 и хуле?! Чего там от тележке Хонды такого, это не спортивный седан а вялая баржа. Появилась управляемость или что? Про двигатель тавоты 1NZ-FE ничего выдающегося не пишут, хз чё ты с ним носишься ставился на мелкие японки, типа корол нулевых. А тут кроссовер, который пустой полторы тонны весит.
>про оцинковку ты подозрительно молчишь
Я ее не мерил, дилер сказал что есть. Антикоррозийную днища уже сделал, по кузову буду думать.
>стартовать придется максимально плавно, чтобы беречь ресурс коробки?
Я же сказал, там вариатор с гидротрансформатором, так что все нормально там по стартом и его влияния на ресурс.
Короче, лавашиводы, пока не вылезит с замерам заднего дивана предложивший батл какие то поения прекращаю. Ругаться с ранимыми чмонями утверждающими, что их лаваш образца 17 года - ахуенный аппарат не собираюсь.
Подкинул инфы для желающих прикупить новый авто до двух мультов - пусть думают, мы вроде тут за этим.
>Толи дело двачеры, все сплошь механики и владельцы сто.
Ну лично я как двачер не пишу что у одного дрыгателя ресурс 200к а у другого 300к, это глупо и тыканье пальцем в небо без каких-либо оснований. Если они о ресурсе судят по материалу блока то это вообще дно
>Какие то маняфантазии продавана из провинциального салона лаваша. Ну Тигго делался как копия Рав4 и хуле?!
Делался как копия рав4 или основывался на рав4? Можно сделать внешне похожий автомобиль, но с совершенно другой начинкой. Китайцы так в нулевые порши копировали. Задумайся и напиши заново что ты подразумевал
>Чего там от тележке Хонды такого, это не спортивный седан а вялая баржа.
Продуманность конструкции как минимум, выбор запчастей для подвески. В лаваш втыкают запчасти от хонды и это не шутки, в одном из предыдущих тредов пример приводили. Ну и да основа срв3 он и не был спортивным седаном
>Про двигатель тавоты 1NZ-FE ничего выдающегося не пишут, хз чё ты с ним носишься ставился на мелкие японки, типа корол нулевых. А тут кроссовер, который пустой полторы тонны весит.
Опять же продуманность и предсказуемость конструкции. Хоть какая-то предсказуемость узла всегда лучше, чем ее отсутствие
>Я ее не мерил, дилер сказал что есть. Антикоррозийную днища уже сделал, по кузову буду думать.
Какая? Катафорезный грунт или что-то получше?
>Я же сказал, там вариатор с гидротрансформатором, так что все нормально там по стартом и его влияния на ресурс.
Ятко и тавота зачем к гидротрансформатору присрали еще планетарку, если все со стартами и так было заебись?
>их лаваш образца 17 года
Он не охуенный, в нем дохуя компромиссов, как и в донфенге. Но он как минимум более понятный и предсказуемый. Можно пройтись по бортжурналам бедолаг и прикинуть писю к носу. А твой донфенг ix5 лично для меня пиздец какая непонятная машина. Вот пикап их понятен, шина макс чуть более понятен твоего ix5
Так реагируют аноны на кринжовые аватарки трапосердючки.
Я всё еще уверен, что это просто шиз, тролящий тупостью.
>кринжовые аватарки
Порридж, спок
>Давай-ка ты первый.
Так это ты закукарекал про просторы ix5, так что будь любезен.
Окей, бумер
Чето очень грустно звучит, платим огромный утиль, а автопроизводство как-то не так как хочется развивается. Даже ссаные стекла не можем произвести, я уж не буду говорить о современном движке, кпп и муфте полного привода
>современном движке, кпп и муфте полного привода
К концу столетия жди, когда по всему миру уже пикрил будет.
>уж не буду говорить о современном движке
У Весты не современный?
Что за фильм на пикче?
>шеснарь
>современный
Да ты ебнутый.
А какой считается современным? 1.2 тугбо?
1,6 113лс? У мировых производителей такие в конце 90х - начале 00х были. То есть около четверти века назад.
1,6 106лс это еще +5 лет.
Там это, восьмиклоп сейчас ставят, как в ссср.
БЕГУЩИЙ ПО ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНЕ
Там простого Декарта город Тверь репликанты из ФТС попячивают.
Ну хёндай вон до сих пор дрочит G4FG 123лс.
На 10лс больше сразу становится современно? Или современно это когда задиры?
>до сих пор
А где это до сих пор? Чел, новый Солярис выпускается с 2023 года и там 1,5л 115лс или 1,5л 160лс.
>На 10лс больше сразу становится современно?
То есть меньше коней с того же объема и масложор это современно?
>Или современно это когда задиры?
Ты не понимаешь о чем пишешь. Задиры были на 2,4л, который уже лет 9 как не выпускается.
>меньше коней с того же объема и масложор это современно?
Меньше коней - несовременно. Но и разница в конях не особо большая. Надо ещё момент посмотреть и на каких оборотах он выдаётся.
А масложор - современно)
На свежих Эскалейдах до сих пор шеснарь стоит и ничо
>Задиры были на 2,4л, который уже лет 9 как не выпускается.
Ты реально пытаешься залечить мне, что на G4FG не бывает задиров?)
>момент посмотреть и на каких оборотах он выдаётся.
Всегда умилялся моментошизикам, которые что-то там пытаются смотреть в своих жоповозиках, да еще и письками мерятся с другими.
А тебе кповер по-другому в уши нассали?
>А где это до сих пор?
В гугле забанили?
https://otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4fg.html
Hyundai
Accent 5 (YC) 2017 - н.в.
Creta 1 (GS) 2015 - н.в.
Creta 2 (SU2) 2021 - н.в.
Elantra 6 (AD) 2015 - н.в.
Elantra 7 (CN7) 2020 - н.в.
i30 3 (PD) 2016 - н.в.
Solaris 2 (HC) 2017 - н.в.
Kia
Cerato 4 (BD) 2018 - н.в.
Rio 4 (FB) 2017 - н.в.
Rio X 1 (FB) 2020 - н.в.
Rio X-Line 1 (FB) 2017 - н.в.
Seltos 1 (SP2) 2020 - н.в.
>на G4FG не бывает задиров
Конкретно на G4FG нет, там катализатор дальше поставили. И каталик рассыпался у единиц долбоёбов, которые зимой двигатель не прогревали и сразу начинали дубасить. Ну не долбоебы, а тупые пёзды скорее. И даже если рассыпался то далеко не факт, что каталик частицами в цилиндры насрет.
Тебе анон выше правильно написал, что kpower знатно хайпанули на этом. В то время как миллионы авто на этих движках уже больше 15 лет ездят и нихуя с ними не происходит.
Я не тот анон, но на дроме замеры есть для ix5, а для m6 нихуя. Мог бы давно посмотреть, было бы желание.
Да это просто пиздец. У нас совершенно невозможно ничего сделать. В китае заказал и получил. Причем не "сделано в китае" ахаха, а сколько заплатил, такое качество и получил. Все охуенно.
А у нас долбоебы и воры. Одни ценик лупят, другие нихуя не могут.
Пытались станок найти. В казани до сих пор производят ебаные станки из прошлого тысячелетия с ценником 10х, по сравнению современной писечкой из китая. Я когда по заводу иду, я теряю тягу к жизни. Сука, ну как так, какой-то долбоеб вытащил вал на улицу и накрыл картоном. Эта хуйня миллионы стоит. Вал заржавел так, что только выкинуть можно. Одни бухаю. Другие пишут что было куплено 10 гаек, но что-то с пятью из ними случилось, никто не знает что и куда они пропали. Вот у тебя может какой-нибудь гос завод собирать вагоны, например, но почему-то все в долгах, сроки постоянно задерживаются. А оказывается, что из государственного металла, в рабочее время целый цех хуячит просто на себя - мангалы варит, оградки и тд.
>Всегда умилялся моментошизикам
Так это ты шиз. Мощность это произведение момента на обороты поделенное на коэффициент. Можно сделать один двиг мощнее другого идентичного тупо отсечку повыше сместив.
И как раз график момента сильно важнее циферки мощности. Чем шире диапазон высокого момента и чем он ровнее - тем более предсказуемо управлять тягой авто.
Какая нахер разница, что один движок мощнее другого на 10-15 сил, если у одного ровная полка момента в широком диапазоне, а у второго пика на 4к оборотов, при достижении которой машина непредсказуемо выстреливает?
Есть подозрения, что у Весты и полка момента будет в проебе.
А вот мне кажется, что я лучше бы норм машину из китая притащил.
Но есть серьезный минус - в наш климат обогрев нужен, а эти додики не всегда даже в передние сидухи его ставят.
Так бы трехлетний тигуан за 3 ляма в околонулевом состоянии.
Но есть серьезный минус - в наш климат обогрев нужен, а эти додики не всегда даже в передние сидухи его ставят.
Так бы трехлетний тигуан за 3 ляма в околонулевом состоянии.
Это да, у атмо она обычно не особо ровная, но т.к. там и момента хуй да маленько, то не особо заметно
Замерил в М6 - 51см длина подушки + 30 см для ног (при моих настройках водительского кресла).
Высота от подушки до потолка (вертикально, как на картинке) - 95см.
Т.е. +/- одинаково, и ix5 нихуя не просторнее, как обещал челяба. Но для результат для кросс-купе удивительный, честно говоря - тягаться на равных с сараем, который выше тигуана.
>оказывается, что из государственного металла, в рабочее время целый цех хуячит просто на себя - мангалы варит, оградки и тд.
Во, у меня тесть работает на таком заводе, развлекаются кто на что горазд. Но есть нюанс - зарплата инженера там 16к. И если за эти деньги заставлять людей въёбывать, а не пилить себе кормушки для фидеров, то дураков не найдётся.
А кто работает с вредными в-вами, тем завод платит аж целый сорокет. Live fast, die young по-русски, блэт
Что на твоём пике двигатель Весты? Оба?
Я G4FG принёс - пунктирные линии на пике.
Не вижу большой разницы. Нужно или признавать движки Весты современными, или записывать движки Хёндая в устаревшую хуету.
Ваш ход, господа тазохейтеры)
В вашем споре ошибочное предположение было, что у Соляриса двигатель современный.
Здаров.
Напомню, что купил ее в середине декабря. И причиной покупки было тупо вложить наличные хоть во что-то в наши смутные времена.
Комплектация Элит (самый бомж) на переднем приводе. Обошлась в 2.5 млн.
Вообщем прошло 1.5 месяца и 3.000 км.
На следующей неделе еду на первое "нулевое" ТО.
Впечатления:
"+"
- Динамика. Еще раз повторюсь, что мотор- мое почтение. 186 л.с. По городу я редко угораю в стартах, но динамики хватает за глаза. А по по трассе вообще кайфово ездить.
- Расход по прямой на трассе при 100-110 км/ч от 7.3 до 8 литров. Город 10-11 литров с прогревами и стояниями.
- Робот. Претензий вообще нет. Отщелкивает передачи шустро, не тупит.
- Обогревы всего чего можно- прямо кайф.
- Приложуха цезарь сателлит- удобная фича, со всеми командами в телефоне.
- Классный кузов. Хорошие материалы.
- Хороший головной свет.
- Любопытная аэродинамика. Машина относительная чистюля, т.е. проехав по трассе условно 500 км- она не такая чумазая, как были мои другие машины в схожих условиях. Боковые стекла остаются чистыми.
- Если немного соображаешь в автомобильной тематике, то стоимость ТО очень вменяемое. Заранее заказываешь через Озон масло Чери (чтобы не доебались у дилера) 4+1 литра обошлось в 4.000, фильтр масла оригинал в 600 рублей и медную прокладку под болт за 30 рублей. Работа дилера встанет условно в 5.000 рублей. Короче, если свои материалы используешь, то все очень бюджетно.
"-" Пишу изначальные минусы, но они начинают видоизменятся.
- Слабая шумка задней части авто. Арки, багажник. Но! Я тут поездил на последнем РАВ4, последнем Спортадж и я скажу крамольную вещь, - Тигго 8 нихуя не хуже. Где-то все рядом. Немцы (Тигуан, Кодьяк) значительно тише.
- Несколько раз подтупливало ГУ. Но все перезагружается за 10 секунд и косяк уходит. Но! Это связано с базовой заводской прошивкой, ее допилили до версии 02.08.00 и косяки ушли. На ТО как раз буду себе заливать.
- Своеобразная подвеска. На мелких скоростях- будко телега, все повторяет/ дрожит/подпрыгивает. На скорости становиться адекватной, но нервно реагирует на колейность. Но! То ли я привык, то ли действительно так,- но подвеска вроде как начинает разрабатываться/проминаться и нервозность начинает уходить.
- Ебаный климат-контроль. То +22 жарко, то +23 холодно. Температура зависит от скорости машины. Если просто поставить на "авто" , то температура будет рандомная и постоянно меняться. Приходиться в ручном режиме все выставлять. Тогда норм.
В целом ощущения от жесткого скепсиса начинают переходить в условную симпатию. Явных провалов я не вижу. Ехать относительно комфортно, бензина ест как все, размеры салона достаточные, материалы норм, стоимость обслуживания вменяемая.
Вот, честно, хер знает. Хуями обкладывать машину я не буду, кричать, что я проебал все деньги тоже не буду. Она мне начинает заходить.
Не знаю, у простых работяг по 70к+ зарплата, а с выходными за сотку получается. У инженеров базовая ставка 130к, плюс бонус за выполнение плана и тд.
16к я только у уборщицы видел такую зарплату, и то она не каждый день работает.
>зарплата инженера там 16к
Чет пиздеж какой-то. Живу в мухосранске и в говноконторе, где я работаю, самые нищие это грузчики - 4к за смену, 2 через 2, то есть 60к в месяц. У младшей сестры подружка работает в пункте выдачи вайлдберрис - 35-40к в месяц.
Инженеры-пенсионеры нигде нахуй не упали. Кто хотел, тот ушёл на пенсию. Кто не захотел, тот по привычке работает за копейки. Заводу дешёво, да и они тоже не в накладе ибо на работе бухают, играют в карты, халтурят и т.д. Столовка, опять же, дотационная - жри не хочу.
Раз-другой в месяц что-то отъёбывает из оборудования, и деды помогают починить. Я давно предлагал тестю уйти на самозанятость и являться на завод только при поломках, заряжая 10к за выход. Но советского человека не научить капиталистическим трюкам.
Более того, мы предлагали ему двадцатку, чтобы сидел дома и нянчится со своими внуками, но нихуя)
> А и стрелка вертикальная хуйня какая то
Ой, да или
Крч я влюбился в этот дизайн и меня подкупило то что двигатель самый мощный в классе, ну и после покупки чип на 200сил никто не отменял)) - уже есть то кто мне это сделает в лучшем виде с тонкой настройкой под мои хотелки, пошел узнавать у дилеров наличие и цены. Хочу в ярко синем цвете, хотя и другие прикольные. Матовый тоже классно смотрится.
Если хавал норм ценят поменяю на эту зажигалку. Если не норм продолжу ездить на хавале, но он пиздец скучный.
Подводные?
Если хавал норм ценят поменяю на эту зажигалку. Если не норм продолжу ездить на хавале, но он пиздец скучный.
Подводные?
Очевидно пидорская тема.
>Подводные
Белджи Х50 имеет гораздо более классный двигатель с большим моментом, а также оцинкованный кузов.
Как владелец JAC J7, могу добавить. Москвич 6 это Jac J7 Plus, отличается от обычного J7 более мощным двигателем на 174 силы и коробкой робот, платформа та же, немного изменен обвес кузова и добавлены камеры 360. Насчет люка слышал что на J7 Plus подтекает, на обычном J7 такого нет, насчет коробки говорят робот туповат по сравнению с вариатором у обычного J7, ну и обычный J7 дешевле J7 Plus на 400-600 тысяч, смысла переплачивать нет, уж лучше тогда новую Октавию взять за 3 млн рублей.
>Как владелец JAC J7
Анон, ты вроде катал подробный отзыв, у тебя его не осталось? В предыдущих тредах не нашёл.
А то созрел начать собирать отзывы в шапку, как меня когда-то просили
ОП
А я ( и ) только на тейк про "моментошизов" ответил, мне на современность моторов дико похуй.
Так-то если тазовики турбинку прикрутят на шеснарь, чтоб 200-250 момента снять с 1.5 до 4 тысяч, как делают китайцы на пушках-полторушках, то будет прям охуенно. Но правда это для автоваза пока недосягаемые технологии, как и не воющая мкпп.
>если тазовики турбинку прикрутят на шеснарь
Представь сочетание турбины и тазокачества. А ведь это узел требующий большой точности в изготовлении и выдерживания техпроцессов.
>200-250 момента снять с 1.5 до 4 тысяч
И тут окажется что внутренние подсистемы двигателя не рассчитаны на такой момент на низких оборотах и ресурс у двигателя будет 50-100к как в древние времена.
> для автоваза пока недосягаемые технологии
Да
Ну я и говорю, шизик. Кому какое дело до полки момента, если речь идет о мощностях аж в 110-120 сил на полторы тонны веса? Дело до этого будет только моментошизику.
Турбины можно у китайцев заказывать так-то.
>И тут окажется что внутренние подсистемы двигателя не рассчитаны на такой момент на низких оборотах и ресурс у двигателя будет 50-100к как в древние времена.
какие подсистемы, шизик, ты мотор то хоть понимаешь как работает?
>Турбины можно у китайцев заказывать так-то.
Да можно и сразу турбированный двигатель заказать. Хоть у китайцев хоть у змз. Но у автоваза свой путь.
>какие подсистемы
Например смазочная. Устройство масляного насоса таково что давление зависит от оборотоов. И запросто может получиться так что давления на средних оборотах не хватит чтобы качественно смазать шейки коленвала если увеличить момент.
>понимаешь как работает?
Тут вопрос скорее к тебе
> Устройство масляного насоса таково что давление зависит от оборотоов.
Так, а другой диаметр шкива поменять для турбомотора, это небаться технлогии?
И теперь ты получаешь слишком большое давление на высоких оборотах
>это небаться технлогии?
Для инженеровточнее для тех кого автоваз называет инженерами автоваза - да
Шиз, если у тебя мотор не может обеспечить нужное давление на средних оборотах, то и на высоких не может.
>Для инженеровточнее для тех кого автоваз называет инженерами автоваза - да
Ну что-то мне кажется, что не тебе о инженерных способностях автоваза говорить.
Там недавно весту новую показывали всяким блогерам. Ну и там главный инженер пл весте комментарии давал. Короче, по лицу ясно, что просто чей-то сынок, потому что нес полную хуйню.
Инженеры автоваза ничего не делают. Это же просто попил бабла.
ща бы смотреть фильмы, тебе совсем заняться нечем?
>рутуб
>онлайн-кинотеатр на телеке
>куча олдовых забугорных фильмов
Двачую. Соевые скуфидоны совсем деградировали от хугарденов своих. Им на торрентах аниме с сабами завезли - не хочу, хочу всеми звабытый третьесортный кал с ТВ-6 смотреть на своём дебильном новом ЖК-телеке с адовым импутлагом и картинкой со смазанными движениями. Йобанный стыд, даже мой 20-дюймовый Samsung Progun II с дохлыми электролитами, заставший Покемонов в онгоинге по ОРТ, показывает гораздо лучше, чем эта ваша новомодная ЖК-хуета.
>тебе совсем заняться нечем?
Написал анонимный долбоёб НА ДВАЧЕ.
Репорт за форс твари
Ок давай распишу.
Jac J7 2023 год, комплектация luxury new CVT, двигатель турбо 1.5 136 сил, коробка вариатор, цена на момент покупки 1.9 млн рублей, сейчас вроде еще дешевле можно взять.
Плюсы:
1. Красивый внешний вид, к дизайну приложил руки Даниэль Гальоне работавший над Мазератти и Альфа Ромео.
2. Довольно динамичный автомобиль по городу, для своих габаритов, не пушка гонка, но если надо куда то перестроиться или ускориться то он это позволяет.
3. Вместительный салон, кузов лифтбэк, задние сиденья складываются в ровный пол, можно реально там даже спать.
4. Неплохая управляемость, до БНВ конечно далеко, но сзади не балка как на Эмгранде или Весте, а уже многорычажка.
5. Отличные тормоза, за 1.5 года владения было несколько раз, когда приходилось экстренно тормозить из-за разных долбоебов, кто-то вылетал со двора на дорогу или пиздюк выбегал перед машиной, тормоза отрабатывали на отлично.
6. Безопасность. 4 подушки безопасности и 2 шторки, по китайскому C-NCAP набрал максимальную оценку А за безопасность водителя и пассажиров, а вот за дороговизну ремонта баллы отняли, ссылку на краш тест приложу. Да разные блогеры разгоняли видео с краш тестом Jac J7, но все они почему то забыли рассказать, что на видео 20 или 25% перекрытие и что некоторые более дорогие и именитые автомобили его вообще проваливают. Ссылка на статью о краш тесте: https://китайские-автомобили.рф/2021/01/23/jac-j7-krash-test/
7. Хорошая светодиодная оптика, хотя наверное на всех чичонгах сейчас такая.
8. В целом неплохой салон, минимум жесткого пластика, есть подогревы передних сидений, карплей и андроид авто.
9. Доступные запчасти, в декабре было ДТП, запчасти нашел в тот же день, на следующий день заказал с доставкой в кузовной цех, в тот же день и привезли, фара стоила 44К, бампер 5к, крыло 9к, считаю довольно таки бюджетно!
Минусы:
1. В городе особенно в мегаполисах, расход может неприятно удивить, у меня до обкатки в прошлом году показывал 17л зимой, сейчас показывает 13.8л. На трассе расход падает до 8-9л, ездил в мухосрань на НГ там пробок нет, расход стал падать.
2. Шумоизоляция - как и во всех бюджетных авто в пределах 2 млн, шумоизоляция скорее отсутствует!
3. Кузов не оцинкован, применяется катафарезный грунт, лично я минусом это не считаю, так как не планирую ездить дольше гарантийного срока, но добавил, так как аноны могут посчитать это минусом. Сделал в салоне антикоррозийную обработку днища когда покупал.
4. Сидения ковши, тоже не считаю это минусом, но аноны должны знать, по отзывам других владельцев не очень удобно ездить на дальние расстояния 1000+ км, затекает спина, я ездил максимально на 220км в целом нормально, плюс великанам 190см неудобно сидеть, я карлан 175 мне нормально.
5. Отсутствует регулировка руля по вылету, регулировать можно только по высоте.
6. Низковата, 16 см если пустой и 12 см груженная, надо смотреть куда едешь в плане ям, ставить защиту двигателя обязательно!
7. Ликвидность на вторичном рынке, ну это минус всех чичингов!
Итого:
Владею 1.5 года, из мелких косяков запотевало лобовое стекло в сильный мороз при скорости выше 80км/ч, устранил с помощью покупки направляющих для дефлекторов обдува купленных на озоне за 400 рублей, автомобилем доволен, напрягает только расход по городу в пробках, движок ходит без капиталки 300-400 тысяч, можно прошить на Stage 1 добавится еще 30 сил, будет 160-165 сил. За вариатор уже не боюсь были опасения, но развеялись, так как на группу из 4000 человек, вариатор сломался у 10-12 человек, кому то заменили по гарантии, кто то чинил сам, так как ушел с гарантии, опять же выкладывал сюда видео с пруфами, что таксист проехал 400К км на вариаторе.
Подводя итог могу сказать, неплохая бюджетная машина, если взять новую с гарантией за 1.7 или ниже то вообще хороший вариант. Брать ли анонам не знаю, пусть каждый решает сам! Я лично отъезжу гарантийный срок и дальше буду менять на что нибудь другое.
>136 сил
>вариатор
ну и параша
> Я лично отъезжу гарантийный срок и дальше буду менять на что нибудь другое.
Вот ты и попался. Вместо того чтобы купить нормальную машину и ездить на ней до конца. Ты теперь потреблядь и никогда не вырвешься из этого порочного круга - да да меняй машину каждые 3 года.
Вот ты и попался, школ. Когда мамка работать тебя пошлет, то ты поймешь, что если у человека есть возможность купить этот jac и менять на подобное авто раз в три года, то это вообще не значит, что он мог изначально гелик десятитурбинный купить.
Нет денег - нет машины.
Ты попался в ловушку. Потерпел бы пару лет и купил бы сразу норм машину. А так ты на себя навесил доп расходы - на бенз, налоги, страховку, ремонт и тд. Ты в водовороте и цель теперь недостижима.
Спасибо, анон! Схоронил, добавлю в shapque
>ну и параша
Приведи параметры своей параши обсудим
>купить нормальную машину и ездить на ней до конца
В смысле ездить до смерти на одной и той же машине?
Ну да, либо своей, либо машины. Лет 15 минимум.
Скажем вот ленд ровер фрилендер 2 как раз такая машина.
>Вместо того чтобы купить нормальную машину и ездить на ней до конца.
Она за 5 лет сейчас морально устаревает
Кому любопытно ездить еще десять лет на отсталом говне, когда вокруг все на современных повозках?
Сейчас большинство повозок 2020 года выглядят как аналоговый анахронизм. Молчу уже про повозки 2010-2015
Мимо
>нормальную машину
Приведи пожалуйста примеры нормальной машины, цены и где можно купить с гарантией на 5 лет?
>ездить на ней до конца
До какого конца? Сейчас все автомобили не важно немцы или японцы, проедут до конца гарантии, а потом как повезет.
>да да меняй машину каждые 3 года
На Jac J7 гарантия 5 лет или 150 тысяч, смотря что наступит раньше, мне еще 3.5 года проездить осталось, дальше буду менять, если только еще какая нибудь гойда не случится похуже чем сейчас.
Ты про сенсорное управление климатом и подогревом сидений. Ну так эти люди сейчас сами отсеются, если ты понимаешь о чем я.
> дальше буду менять,
Вот видишь. Все.
>Потерпел бы пару лет
Пока ты терпишь - анон на авто. Кстати сколько ты уже терпишь?
>гелик десятитурбинный
У чернобелой потребляди только два варианта. Либо один из самых бомжатских НО НОВЫХ вариантов на рынке, либо десятитурбинный гелик, другого не дано. Примитивное мышление.
>Ты про сенсорное управление климатом и подогревом сидений
А что насчет всех этих есп, активного круиза, аварийного торможения, камер 360, лампочек опасности на дверях, беспроводных зарядок и карплеев, проекций и прочих рюшечек?
А на подходе все новые приколюхи включая полный и массовый автопилот
Ну например если бы выбирал седан вместо дохлой вариаторной параши под названием Жак я бы взял ливанчик (с движком и коробкой от кулрея) или эмгранд зато на нормальном автомате.
>активного круиза, аварийного торможения
Единственное нужное из списка. Всё остальное либо не имеет смысла в формате жоповозки, либо свичтоперделки, не относящиеся к машине.
Есп и раньше было. Все остальное игрушки, чтобы цену набить.
Я меняю машину каждый год! За год любая машина вызывает привыкание и не вызывает больше никаких эмоций. Так зачем же это терпеть, когда можно пойти и поменять одну на другую? Не в СССР живем когда за жигулями 10 лет в очереди стояли и хуйцы партийные сосали. Не надо тут свое скуфское пидорахинское мышление транслрировать. Я лично считаю что себя надо любить, баловать и радовать. Я у себя один такой замечательный и прекрасный - другой жизни у меня не будет, поэтому надо наслаждаться, менять машины как перчатки, получать от этого удовольствие. А то так проживешь жизнь и не поездишь ни на чем будешь своими старческими зенками смотреть на новые машины с завистью да токсичные комментарии писать в телекоммуникационной сети интернет, а всем похуй будет.
>Есп и раньше было
Не везде и не всегда, а остального вообще нихуя
>Всё остальное либо не имеет смысла в формате жоповозки
Давай ты не будешь рассказывать мне, что для меня лично имеет смысл, а что не имеет, ок?
Я же не рассказываю тебе, что ездить на проперженном старье это уровень застиранных носков-трусов с дырками
То есть ты эксперт кукаретик считаешь что 136 сил турбомотор дохлый, а вот 147 сил мотор пушка гонка?
Опять же будет ты в теме знал бы что вариатор это бесступенчатая коробка передач, там нет затупов при разгоне, а вот робот это механика, но переключает там передачи робот и вот как раз там затупы есть, возможно только на дорогих ДСГ нет, но их в китайцев не ставят
>ленд ровер фрилендер 2 как раз такая машина
>авто не выпускается с 2014 года
Долбоеб советует некроту от самой ломучей марки эвар.
Вся суть мамкиных советчиков.
У меня то хоть два варианта, а у тебя только один:
>потерпеть
Надо было в 2014 году покупать.
Конкретно я тебе написал что у ливана двиг и коробка от кулрея
и там есть так же версия на 170 л/c
https://www.youtube.com/watch?v=Orx6nsJwep0
Думаю не надо объяснять что связка двигатель /коробка у кулрея крайне удачная и пожалуй самая интересная в классе.
Не надо мне рассказывать что такое вариатор. Вариатор это говно для спокойной езды не более. Минусов у него дохуя и нюансов при экспуатации дохуя. Плюс только один плавный старт.
>ленд ровер фрилендер 2
И чё, какой % 15летних LR на авто.сру имеет 1 хозяина?
А то, сдаётся, ты пытаешься подписать нас на какую-то хуйню
>там есть так же версия на 170 л/c
Ну так у джака есть Jac J7 Plus версия 174 силы и робот с двумя сцеплениями! В чем спор ? Ты этим ливаном сколько владеешь? Сколько уже проехал? Сколько на него гарантия? Запчасти можешь с тот же день любые с доставкой заказать? Есть отчет краш теста твоего ливана? На нем кто нибудь 400 тысяч проехал уже? А вот на вариаторе Jac J7 проехали вот тебе пруф!
А какое количество людей в мире имеет айкью 130? Вот и думай.
мог бешку взять и валить 200 по трассе придерживая руль одним пальцем, а не трястись при скорости 110.
>мог бешку взять и валить 200 по трассе придерживая руль одним пальцем
... а потом погрузиться на эвакуатор и вообще ехать без рук
>если у человека есть возможность купить этот jac и менять на подобное авто раз в три года, то это вообще не значит, что он мог изначально гелик десятитурбинный купить.
Как раз таки терпишь
>Комплектация Элит (самый бомж)
В голос
>В чем спор ?
В том что ты сам спросил лучшие альтернативы твоей параше, я тебе привел их аж две. Джили в любом случае лучше Жака по настройке и доводке. Робот на 174 лс жаке это хуйня. Так что не копротивляйся.
> А вот на вариаторе Jac J7 проехали вот тебе пруф!
Это не пруф, а говно. Корректировкой одометра можно любую новую машину за миллионник попытаться выдать, только кто поведется? Дурачок?
Там куча навесного импортного, так что сами даже дрыгун весты не можем осилить. А ведь в нем нет турбины и непосредственного впрыска даже
>я тебе привел их аж две.
Ты оба раза жидко обосрался! Ты даже не владеешь этими авто, не знаешь ничего о них кроме как из буклета в интернете, ни на один мой вопрос или аргумент ты не ответил. Вот когда проедешь на это ливане или лифане хотя бы пару зим и несколько тысяч тогда и приходи, а пока все твои доводы это лишь диванная аналитика.
>Джили в любом случае лучше Жака по настройке и доводке
Ты не ездил ни на Джили ни на Джаке как ты можешь утверждать? Еще скажи твой ливан это Джили, а Джили это Вольво)
>Корректировкой одометра
Врете врете, все понятно с тобой, ты обосраля на весь тред, больше сюда не заходи
Вот кстати тебе еще пруфы что люди ездят на вариаторе джака и все нормально, можешь привести такие же только по своему ливану, который типа джили?
>ряя ты не ездил ты ничего не знаешь
Ты чего на визг сорвался и ярлыков навешал? Откуда тебе знать на чем я ездил а на чем не ездил? Давай, тише будь, покупатель жако-параши.
У меня есть свой личный бесценный опыт отъебнувшего вариатора, так что не надо мне в нос тыкать своими видосиками. Ты школьников будешь этим убеждать, ок. Так что вариаторы это кал, никогда не куплю себе больше машину на вариаторе и меня ни один твой дегенеративный визг с переходом на личности не убедит в обратном.
>сами даже дрыгун весты не можем осилить
Я по-прежнему считаю, что такая задача не ставилась. До санкций было неразумно не пользоваться готовыми решениями от бога и т.д., а сейчас поди надеются что санкции скоро снимут.
Когда совсем прижмёт, то Россия умеет - те же двигатели ПД-14 худо-бедно начали клепать. А там сложность на порядок выше
>готовыми решениями от боша
Забавная автозамена
>шина макс чуть более понятен твоего ix5
Он не мой, а жены. Шайн охуенен (за 1.9), согласен.
>30 см для ног (при моих настройках водительского кресла).
>Высота от подушки до потолка (вертикально, как на картинке) - 95см.
>Т.е. +/- одинаково, и ix5 нихуя не просторнее, как обещал челяба.
Как ты закудахтал то. Схуяли 300 стало +- одинаково с 265-480?! Тут разница в ровно те же 11 см, о которых я и говорил.
Твой огромный лаваш на класс ниже. Из разряда Jetta VS5 и VS7 ( аналог карок и кодиак от фольца с совместного предприятия с faw), у них разница как раз 10 см (2630 и 2730).
>Подводные?
Согласен с аноном выше, возьми белджик, его продать будет проще раз ты такой любитель менять тачки.
Все поссал тебе в ротеш, ты уже настолько запизделся, чтобы об тебя хуй вытереть лень даже, если у тебя долбоеба сломался вариатор, значит не ты долбоеб, а все вариаторы плохие? Тебе уже пруффы приводил, но ты игнорируешь аргументы и вопросы, короче поешь гавна нищета ебанная)
>Своеобразная подвеска. На мелких скоростях- будко телега, все повторяет/ дрожит/подпрыгивает.
Черри так нихуя и не научились в подвески. В общем сейчас норм Полански только у китайцев с совместным производством с европейцами.
>свой личный бесценный опыт отъебнувшего вариатора
На китайце купленным тобой в салоне и нормальным послеобслуживанием? Пили историю, а то уже заебал тут всех своим нытьем об вариаторах.
Мне сильно понравилось как у коллеги на Zeekr в снегопад обдув ВЕСЬ ДЕНЬ дул на окна и он вообще не чистил снег, когда все ебались со щетками, когда вечером вышли из офиса.
Анон, скажи какой ГИБРИД умеет так делать? Буду смотреть и кетай и не кетай.
Чистую электричку пока не хочу.
Анон, скажи какой ГИБРИД умеет так делать? Буду смотреть и кетай и не кетай.
Чистую электричку пока не хочу.
Так в принципе же любая машина с автозапуском по температуре умеет, разве нет?
не, я имею ввиду именно от батареи, а не ДВС заводить
А в чем принципиальная разница? Сигналка при снижении температуры до установленной сама запустит машину, при нагреве так же заглушит.
Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6525021.html
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (которые без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины самого Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3