А вот и вторичк подъехала. Минус ~700к за 15000 тысяч пробега. Мое почтнение.
Аноним 04/04/25 Птн 10:19:57 #1 №6568362
А вот и вторичк подъехала. Минус ~700к за 15000 тысяч пробега. Мое почтнение.
Ожидая прихода нормальных производителей Европы, Японии и США хитрованы избавляются от своих поделок. Не покупай у них! Пусть это говно ржавеет у них во дворах!
Уже сейчас можно приобрести за те же деньги нормальный приличный автомобиль, и китаелюбы это предчувствуют. Везде скидки даже на новые машины.
Что купить до 1млн на автомате, новичку?
Так это стандартная завлекуха. Когда с деньгами приедешь - скажут что ДА ТУТ АВТОТЕКЕ НЕ ВЕРЬТЕ, ЭТО ОШИБКА КАКАЯ-ТО, А ПРОДАЕМ ТОЛЬКО В КРЕДИТ, ГДЕ 1КК СВЕРХУ НАКРУТИМ.
Шок, машина дешевеет при выезде из автосервиса. А нахуя кому-то проперженное китайское ведро за нал, если можно купить новое с рассрочками и плюшками? Я бы смутился только тому, что новое ведро через полтора года на продажу выставили.
Немца бери - будет на голову выше любого китаекала
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse/1126932868-b6898a49/
Минус стандартные 20%. На что он рассчитывал? До ковида так было бы с любой машиной. А премиум так и по 40% терял вообще
>можно купить новое с рассрочками
>с рассрочками
Ну вот попався, хлебушек. При ключевой ставе в 21% нахуй, он верит в рассрочку.
Я брал рассрочку при ключевой 14%. Что сказать-то хотел?
Ты дурачок? Китайцы субсидируют, если у тебя есть 60+% стоимости - можешь получить рассрочку, обычно на год, иногда на 2. Это даже как кредит не оформляют, именно что рассрочка.Ну и нахуя нужен почти 2х летний чингчонг, если можно купить новый? Очнвидно, что покупатель должен понимать, что спроса нет, так что покупаешь = ездишь на нем лет 5.
>Я брал рассрочку при ключевой 14%.
Т.е. ты реально думаешь, что диллер дал тебе БЕСПЛАТНЫЕ ДЕНЬГИ (а китайцы дают их на 5-7 лет)?
Вот ты такой охуенный взял РАССРОЧКУ при ключевой ставке в 14%, а сейчас она 21%. И диллер такой - мы в проебе сан, русский Иван наебал нас, ай-ай-ай, взял бесплатных денег.
>Что сказать-то хотел?
Что ты дегенерат.
Потеря цены авто, купленного новым в 22% за полтора года это нормальная ситуация.
А если учесть курс, он говорит полтора года назад, это примерно сентябрь 23го, курс доллара 96, цена нового авто 2.56м, или 26.7k$
Продал сейчас за 2м, курс 86, то есть 23.2k$, получается в долларах потерял чуть больше 13%, что вообще хороший показатель сохранения цены.
То, что в России некоторый период времени авто были инвестицией - это совершенно не здоровая ситуация для авторынка. С чего её стали считать нормой?
Всё это заложено в цену автомобиля, но не конкретно моего, а всех продаваемых. Так же как в цену продуктов заложены расходы на скидку по программе лояльности. Кто-то предъявил карту лояльности и получил скидку, а кто-то не предъявил и просто заплатил больше.
>Что ты дегенерат.
Иди нахуй, доедатель-теоретик
>Иди нахуй, доедатель-теоретик
Прежде, чем я уйду, ответь мне на один вопрос. Каково на вкус китайское говно?
Йобу дал? Пол лярда пробег!
Если честно я в ахуе. Вадим Вадимыч наверное решил, что если установить ввозную пошлину равную цене автомобиля, то он наверняка спасет автоваз. Или хотя бы вынудит китайских братушек построить заводы в России.
Как же он недооценил любителей китайского говна.
В любой приличной стране - космические пошлины на ввоз авто. А конкретно демпенгующих китайцев запрещают к ввозу вообще. Идея даже не в том, чтобы "спасать автоваз", а чтобы вынудить строить производства внутри страны. Серьезно нужно объяснять такие простые вещи?
>Или хотя бы вынудит китайских братушек построить заводы в России.
> вынудить строить производства внутри страны. Серьезно нужно объяснять такие простые вещи?
Да, объясни пожалуйста. Видно, что ты очень умный.
А когда лады оказываются дешевле в казахстане чем в рф это тоже в любой приличной стране так?
В Казахстане свободный рынок авто, поэтому по российским ценам Ладу там никто не купит в здравом уме, приходится жёстко демпинговать за счёт кармана россиян.
> А вот и вторичк подъехала. Минус ~700к за 15000 тысяч пробега. Мое почтнение.
А чем плохо
> Минус стандартные 20%. На что он рассчитывал? До ковида так было бы с любой машиной. А премиум так и по 40% терял вообще
Как на что? Продавать дороже чем купил
> То, что в России некоторый период времени авто были инвестицией - это совершенно не здоровая ситуация для авторынка. С чего её стали считать нормой?
За 5 ебанутых постковидных лет народ отвык от правила "-30% сразу после выезда из салона". Штош, придется привыкать заново.
> За 5 ебанутых постковидных лет народ отвык от правила "-30% сразу после выезда из салона". Штош, придется привыкать заново.
А как хотелось
>"-30% сразу после выезда из салона"
Детектор тупой пизды. Не работало это правило в России никогда. Тебе про него Ворен Баффет сказал, из какого хуя ты это высосал?
Я продавал королу через 3 года владения, всего на 20 тыс дешевле. Сейчас моя 6-ти летняя окатвия стоит в 2 раза дороже, чем я заплатил в салоне.
Это не потому, что я охуенный инвестор, а из-за инфляции и ковидо-гойдовых черных лебедей.
> Минус ~700к за 15000 тысяч пробега
Ну так то довольно серьезный пробег для китаекала, так что неудивительно.
Ну так то довольно серьезный пробег для китаекала, так что неудивительно.
> Детектор тупой пизды. Не работало это правило в России никогда.
Похрюкай
>Я продавал королу через 3 года владения, всего на 20 тыс дешевле.
А новая королла сколько стоила?
>Продавать дороже чем купил
Это актуально при дефиците или сильном подорожании. Ни того, ни другого с чингчонгами не наблюдается. Наоборот, конкуренция настолько жёсткая, что с поправкой на инфляцию тачки дешевеют.
Например, мой чингчонг в салонах за год не подорожал вообще. А инфляция 20-30%, на минуточку.
Он имел в виду доковидные времена, деб.
Китайское автоговнище дешевеет быстрее чем мой сяоми
АХАХХААХХА найс пробег, на таком чисто пол метра проехать и усё гг изи
Даже с пробегом миллион Мерседес будет лучше любого китаекала.
Так для норм людей эти авто прсто набор красных флагов.
Бренд - его просто нет это нонейм
Производство китай - сразу нет
Робот - тоже многие не купят.
Тем более бу робот китайский это красный флаг
Дизайн - страшный
Двигло объемом как у лады 2105 учитывая что это кроссовер
Это еще не учитывая что иногим не нравятся просто китайские салоны, качество отделки
Бренд - его просто нет это нонейм
Производство китай - сразу нет
Робот - тоже многие не купят.
Тем более бу робот китайский это красный флаг
Дизайн - страшный
Двигло объемом как у лады 2105 учитывая что это кроссовер
Это еще не учитывая что иногим не нравятся просто китайские салоны, качество отделки
>с пробегом миллион Honda Accord 5 eu будет лучше любого китаекала
Пипл хавает. И учитывая что вокруг все тупицы и быдло на 95 процентов, ситуация вполне объяснима. Петролхеды никогда не купят эту безвкусицу, погань на которой страшно пуститься в кругосветку и уехать в условную Сибирь или Сахару. Китайские машины никогда не станут твоим соратником и спутником, как к примеру Тойота Ленд Крузер 70,76 серии, как Ленд Ровер дефендер в котором ты можешь спать, а днём он будет тащить тебя и тонну груза по ебеням.
Выбор современного дурачка это чингачгук на роботе и 1.5 под капотом, который срок службы еле выхаживает и на помойку.
> кабан поставил на инфляцию
Кек
>Я продавал королу через 3 года владения, всего на 20 тыс дешевле. Сейчас моя 6-ти летняя окатв
В России за три года даже официальная инфляция порядка 25%, а реальная едва ли не 75%.
Впрочем, умение считать это точно не про аудиторию петушкоды коктавия
Эх, вот читаю такой незамутнённый поток сознания и вспоминаю, что мне когда-то тоже было 17 лет, а голоса на заре звали именно меня..
Во всяких жопах мира - всегда дешевые автомобилино даже так они не всегда по карману местным
>Во всяких жопах мира - всегда дешевые автомобили
>копроина
>дешевые автомобили
Лол.
Так а что не так? Там же все пошлины нахуй поснимали. Каждый говноблогер перед сво себе с десяток битых телег из америки приволок.
Ну так крузер тащит тонну груза по ебеням, они для этого создавались.
Просто люди кому нравятся автомобили они ездят на этих крузерах в супермаркет, но потенциально это машина вывезет если нужно, и надежность в ней заложена и качество.
Ну представь себе что тачка на которой ты ездишь леруа мерлен способна ебануть в кругосветку. Тебе это нахер не нужно, но она способна.
Это как покупка мотоцикла литрового или что то такое, что сложно объяснить.
Вернуться бы в те времена...
Когда звали голоса
"Тихо ответит кассирша:
- Билетов нет"
ВИКУЩОК
Просто щелкунчик.
Это не отменяет того, что Китай покупают идиоты, и машины помойка.
>Китай покупают идиоты, и машины помойка.
Впервые этот сюжет встречается еще у древнегреческого баснописца Эзопа (VI в. до н. э.). Он первым описал тот внутренний конфликт, когда и хочется что-то получить, но получить это невозможно, а потому только и остается пренебрежительно отзываться о своей цели.
Это не потому, что я охуенный инвестор, а из-за инфляции
>В России за три года даже официальная инфляция порядка 25%
Меня в этом ITT уже второй раз "опровергают" буквально словами из моего же поста на который ссылаются. В au дауны сидят что-ли? Я просто нечасто здесь бываю.
А че не так с октавией? Ликвидная тачка, как и корола была.
Основная проблема китайской вторички, на мой взгляд, это, то что потребители изначально делились на:
1. Лучшей новая китайская из салона
2. Лучше подержаный европеец/кореец
А категории "лучше подержаный китаец" не существует. Лучше, чем что? Ходить пешком?
1. Лучшей новая китайская из салона
2. Лучше подержаный европеец/кореец
А категории "лучше подержаный китаец" не существует. Лучше, чем что? Ходить пешком?
>В au дауны сидят что-ли?
Добро пожаловать
Основная проблема китайской вторички это недоверие потребителей. Я вот поездил два года на лоу-тир китайце и понял, что они не так страшны, как их малюют. И теперь я морально готов взять б/у из следующего тира - например, гнили бомжаро.
А вот кто будет брать б/у лоу-тир, непонятно. Разве что ультра-нищуки. Но там и цены должны быть около плинтуса тогда.
>недоверие потребителей
Корейцы поломали этот тренд лет за 10. Китайцы на росийском рынке сколько, напомни? А че им до сих пор не доверяют?
>Корейцы поломали этот тренд лет за 10.
Корейцы поломали тренд дешёвым и надёжным риосолярисом, который успешно прошёл проверку в такси. Сейчас тем же самым занят хавал джолион, правда из-за робота прям уж рекордов не предвидится, да и испытания идут всего года три, а для слома общественного мнения действительно требуется поболе времени.
>Корейцы поломали тренд дешёвым и надёжным риосолярисом
И сделали это в условиях ебейшей конкуренции. Китайцы конкурируют с 3-х летними поло и автовазом.
>сложно объяснить
Вся суть. Осознанность уровня /b. Зато китайцы - говно, и покупают их только ну тупыыыые. Это не отменяет факт говнявости но логика отдельных хейтеров прелестна.
Да там весь пост прелестный, начиная с того что кругосветка это сраные 40ткм, которые проедет не то что любая китайская машина, но и китайский мопед за штуку баксов.
https://m.youtube.com/watch?v=SAsYCfDpX2o
Не тяфкай, слабоумный. Ты даже не в состоянии понять что и почему тебе написали.
>В любой приличной стране - космические пошлины на ввоз авто.
Еще в любой приличной стране производят собственные авто. Но это лахта предпочла проигнорировать.
Как можно доверять автопроизводителю, если на его авто, на пробеге в 30к, руль выглядит вот так?
Хуйню несешь. У меня сосед-куколд киа соул взял, отъездил 3 года и продал дороже, чем покупал. При стабильной валюте ты может и верно пишешь, но тут-то немного другая реальность.
МОгу вообще по другому сказать - у нас в семье бэушный таз брали 10 лет назад, теперь можно его продать за те же деньги.
Бля, у меня батя купил 5ку до деноминации а продал после, ебать он наверное обосрался по твоей логике.
>В au дауны сидят что-ли?
Ряльно?
