> Ну как так-то а? Кто виноват? Как исправить?
Ты же понимаешь, что ответ на эти вопросы - статья? Сажи товарищу майору.
Сажа отклеилась.
Кто? Пы мешает машины строить добротные?
Иди нахуй, товарищ майор.
Ну если бы нашим "хорошим" кабанам давали деньги на реализацию их мечты делать лучшие автомобили с учетом условий пользования в рф, то может бы и сделали.
Так они же тянут это совковое наследие, делают "из под палки", "по плану", "на зло западу", "утильсбором полирнем" и ставят управлять этим всем своих дружков, которые обычно отбитые и ворюги, а любую конкуренцию давят гос.средствами. Результат вполне очевиден.
> я толстый бот дурачок я нарочно несу бредятину
Почему АвтоВАЗ стоит как зарубежное авто такого же класса, но прошедшее через все санкции и пошлины?
Стоил бы до миллиона, вопросов бы не было и люди покупали.
Стоил бы до миллиона, вопросов бы не было и люди покупали.
Да похуй добротные или нет. Она не иностранная, это не престижно. Всё. Это как "итальянская обувь". Пох что в Италии дрочат на немецкую. В Германии модной молодёжной одежды магазин называют Нью Йоркер и так далее и тому подобное. Старая добрая традиция хуесосить своё и дрочить на иностранное
Почему АвтоВАЗ стоит как авто более высокого класса? Объективная цена 600-900к, не нужно передергивать. Эта машина не стоит 2-3 миллиона
чел, ты нигде за 600-900к не купишь ща машину. хз может если только стоковую инвалидку без всего с мотором от мопеда под капотом. сейчас не 2010 год на дворе, чего ты как дед вспоминаешь мороженое по 15 копеек из твоей молодости?
Так ещё самое ебанутое что большинство эти так называемых "машин" делаются как будто не под Россию с её грязью, снегом, убитыми дорогами, где нужны внедорожники и пикапы, а маломощные крохотные седаны
Да нет.
Я вот недавно угорел и захотел квадроцикл. Есть производитель Русская Механика наш. И он еще хуже чем китайцы. Почему? Потому что до гойды существовало два квадроцикла - канадский брп и японская ямаха гризли, тупо два, после гойды существует тонна китайцев, и все они клоны либо первого, либо второго. Русская механика это клон клона, только сделанный уродливо.
Почему они решили так делать - хуй знает. По сути они собрали как китайцы из китайских деталей такой же китайский аппарат, только сделали это в рф. И стоит 1в1.
Я этого не понимаю, но видимо другого пути нет, я бы купил, если бы он предоставлял хоть какое-то преимущество над китайцем.
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"?
Расовая неполноценность русского человека.
ты всё время перемагаешь, чушка
Директор АвтоВаза, ты? Денег ему захотелось, блядь
Закрывай нахуй свою шаражку, рыночек порешал
>ты нигде за 600-900к не купишь ща машину
Филдер в Японии новый стоит 995к рублей.
Кабаны плохие, Царь хороший. Можешь аккуратно высказать своё недовольство, но не сильно, иначе уедешь по статье об оскорблении власти.
тут нет ничего удивительного
в год гойды я видел паблик в векулечке, небольшое производство на 10-20 рыл, где точили из титана всякие дитоли для лисапедов
работали на западный рынок и у них заказов были на месяцы вперёд, но из-за гойдососанкций бизнес пообломался и они попытались перейти на российский рынок, вкладывались в рекламу вся хуйня
российские велонищеёбы просто не понимали, зачем им нужна титановая втулка для велосипеда за 20к, вот и всё
и таких примеров дохуя
российский человек уже давным давно привык либо к западной б/ушатине, которая даже с учётом оплаты пошлин и прочей хуйни стоит дёшево, либо к китайскому хламу, который тоже стоит дёшево
а вот если нормальный человек с руками из плеч сделает вещь и зарядит за неё нормальный ценник, чтобы ему хватало на оплату аренды помещения, амортизацию станков, сырьё, нологе и себе на скромную зп - человек ахуеет от ценника
>пук
>Как исправить?
Цены пусть снизят на 30%, тогда и раскупят.
Поддерживаю вопрос.
За 30 лет жизни никогда машинами и всем что с ними связано не интересовался. Недавно сдал на права и стал смотреть че там по тачкам вообще. Охуел знатно, конечно. В лучшем случае куплю себе некро-европейца на один раз.
Потому что качества нет, машина с завода ломается
Не забывай что основной доход Автоваза это не автомобили, а распил госденег. Производство - автомобилей это всего лишь ширма.
>Ну как так-то а? Кто виноват? Как исправить?
Чтобы на это ответить надо всю их бухгалтерию посмотреть. Едва ли нам её кто-то когда-то покажет
>В лучшем случае куплю себе некро-европейца на один раз.
Лучше Б/у ладу калину.
Для начала надо вернуть смертную казнь.
А почему Германия или Америка вводит пошлины против Китая?
Европейцам и япошкам не помогли даже объединения компаний в концерны.
Китай в месяц импортирует 6.5 миллиона автомобилей.
Сейчас Рено вернется и будем выпускать новый Дастер.
>машина с завода ломается
Устаревшие стереотипы. Основная проблема - это высокая стоимость.
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"?
Так нет стимула покупать отечественные автомобили, когда по-прежнему доступны более выгодные по соотношению цена/качество зарубежные (китайские).
>Нам не надо начинать с нуля в сфере автомобилестроения
Вот здесь твоя главная ошибка.
Некро европеец будет стоить столько же при несравненно более высоком уровне комфорта езды.
Почему не японца?
>Пы мешает
Da
* отклеелось
Одно другому не мешает
>Некро европеец будет стоить столько же
Ну найди мне некроевропейца вменяемого до 300к.
>кто виноват
Набирают по "семейным" квотам откровенных долбаёбов с гонором и запросами зп 100500тыс, которые ни сами не могут ни другим не дают
>что делать
Перестать делать это, но в пынявии вертикаль власти это основная скрепа, поэтому ничего не поменяется до самого конца. А он не за горами
Особенно учитывая что отечественные автомобили технологически во всем им уступают, а в плане качества такие же консервные банки.
Мы импортозаместили еду и оружие для будущей войны. Автомобили можно у китайцев купить, а вот тысячи танков, ракет и дронов уже проблематично, если гомозапад обложил санкциями
ну вот машина за 679к, но надо чтобы не отечественная, а иностранная
>государство решило поддержать отечественного производителя, выделило денежку на автопром и дало сроки
>кабан всю денежку спрятал по квартирам
>в день Х пришли поинтересоваться результатами,
а кабана уже как полгода нет в стране, документы переделаны на какого-то деда, живущего на другом конце страны, а на конвейере все та же линейка авто, без изменений
>почему не получилось бляьть? у Китая вон смотрите, получилось ведь
это только один сценарий
Тойота же.
До сих пор охуеваю, как я удачно в 2020 купил с салона солярис, еще и до гойды потом успел поменять на новую сонату. И это все вышло +- так же, если бы я сейчас захотел весту взять.
Сейчас рынок авто это дремучий лес, выбора никакого нет, а китайцы с салона прибавляют x3 от рекомендованной стоимости. Хотел что-нибудь привезти из-за рубежа, охуел от утиль сборов, пошлин и прочего.
Единственный вариант- мониторить дром 24/7
За 500к тоже неохотно брали
>Как например та же Южная Корея с их КИАми и Хёндаями смогла же, закрыла потребность в стране,
Там только лохи на этом ездят.
Нет там таких цен, додик.
Тогда тоже цены завышены были.
буквально сайт автоваза, но ты начнёшь выбирать машину и не захочешь стоковую, как и тот черри из китая стоковый ты не захочешь. сам начнёшь опции закидывать либо возьмёшь со скалада что есть прям тут, а не будешь ждать 3 месяца с завода заказ
Почему бмв собранную в калининграде старались не брать?
Как же ржу с таких гоев как ты, ты нихуя не выиграл, просто во время слил свои копейки, с 20 года ВСЕ подорожало в 2+ раза, единственное что ты сделал +- правильно это слил во время деньги, ну и то не вложил их например в баксы, или на худой момент крипту, а тупо купил железяку на колесиках которая обесценивается каждый день.
Всё верно, АвтоТАЗ это сам и сделал: он без утиль сбора (получает компенсацию от государства) стоит не сильно дешевле иномарок с утильсбором.
>Сейчас Рено вернется и будем выпускать новый Дастер.
за щеку тебе вернётся?
>Европейцам и япошкам не помогли даже объединения компаний в концерны.
>Китай в месяц импортирует 6.5 миллиона автомобилей.
вот именно
пока в россие производили убыточные лады сралины - в китае подняли с нуля автомобильную отрасль и теперь ставят на колени "традиционных" автопроизводителей - европу, америку и японию
Потому что петровичи ебашили молотками по кузову, вместо роботов
Шиз, это рекламная хуета, а не сайт автоваза.
Когда звонишь им, то твои "600" превращаются в 1200-1400 тысяч срублей.
А если ты хочешь за "600" то это кредит под 29% годовых который превращается в 1800-2000к срублей на выходе.
чмонь, чего ты несёшь, ты никогда машину не покупал 100%
>а вот тысячи танков, ракет и дронов уже проблематично
Напомни мне, чья электроника используется в дронах? Уж не китайская ли часом?
Он просто не шарит и купил неликвидный кал, который неизбежно теряет в цене. Я тоже слил 400k перед гойдой в старый краун. Но теперь он стоит под миллион.
Гуки не умеют в автомобили
У тебе не показательный пример. БМВ у нас в принципе мало кто покупает.
>зачем им нужна титановая втулка для велосипеда
Ну и нахуя она нужна?
В валюте он сколько стоил столько и остался, а то что деревянный обесценился так это уж извините.
Это нулевая комплетуха. Где ничего нет. Ободрано тупо все, даже сраное зеркало.
А за каждый бонус к комфорту платишь десятки тыщь. Итог: цена х2.5-х3
>Но теперь он стоит под миллион.
Не стоит, лолка. Это маняцена. Ты его не продашь за эту цену.
ага попизди, на сайте автотаза новые гранты барабан по 966. Там блядь буквально ничего нет, даже усилителя руля.
А с подушками, кондеем, автоматом уже 1350. А это на секундочку самые базовые опции, которые должны быть в любом автомобиле!
>
>Нам не надо начинать с нуля в сфере автомобилестроения так как есть уже профильные заводы,
Да вот лучше было бы и начать с нуля, чем то как сейчас, это говно субсидируется и не даёт норм производителям на рынок выйти.
Сырьё есть, но сталилитейную сферу убили нахуй, надо поднимать.
Исправить только почистив всю вертикаль власти с хфоста до верхушки, но тогда и импортощамещать не придётся.
В Пахомии слишком мало народопопуляции чтобы клепать любое говно которое бы сбагривалосьс лопаты миллиарду пролов с лопаты и приносило бы кучу бабла просто за счет объема рынка.
@
При этом в Пахомии слишком мало и слишком бедное население, чтобы продавать ему ограниченные, но дорогие партии себестоимость производства которых компенсировалась бы более высокой покупательной способностью населения.
Грубо говоря попыт не может продать народонаселению миллиард отечественных аналоговнетов по цене в тысячу рублей и тем самым окупить любые гос траты на производство за счет объема сбыта. И попыт не может продать народонаселению тысячу аналоговнетов по цене в миллиард, потому что никто не купит. Пахомия слишком бедная и слишком малолюдная.
Пару лет всего потерпеть https://www.fontanka.ru/2025/04/10/75327137/
>Да похуй добротные или нет
Совсем не похуй.
Что совок смог сделать столь же не убиваемое и живучее как ауди 100 например?
Да ещё чтоб и по цене было таким же недорогим как для зп немца
шишигу
Ваз это распильный проект полностью, там специально делают ХУЕВО, чтобы продажи были маленькие>больше просить из бюджета на поддержку. Ну и закроется и чё? Все директора и причастные лица от туда миллионы вытащили уже, сотни миллионов.
Вы думали коррупция это шутки, хаханьки? Она целые страны съедает полностью, в Китае не просто так коррупционеров на стадионах расстреливают. И всё равно она там есть, в том или ином виде, как и скрытая преступность.
>Как исправить?
Никак, это не нужно в текущих условиях. Все будем на китайцах ездить, пытаться конкурировать нет смысла.
Бтв с чего ты взял, что хендай машины в корее делает?
Аноны, а как думаете пользовались бы в Рахе квадрициклы с кабиной стоимостью в 300к?
>Все будем на китайцах ездить,
Лолка, кетай уходит из России. Его вёдра тоже никто не покупает.
>шишигу
Жрёт как не в себя, но вообще неплохо, хотя из другого класса авто.
Как гниёт я не знаю, меньше чемм ауди?
Потмоу что ауди за 30 лет вообще без рыжиков были
Не, только велорикши.
Скорей бы это говно нахуй закрылось
Это не жаркие азиатские страны, где круглый год можно на мопеде или трицикле самодельном копеечном гонять.
ИСКУСТВЕННО ПОВЫШАЮТ ЦЕНЫ НА АВТО
@
ХОТЯ ЛОГИЧНО БЫЛО БЫ ПОНИЖАТЬ И СОЗДАВАТЬ СПРОС НА ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТО
@
ЧТО? У ВАС ЕБАТЕКА? НУ ТОГДА АВТОКРЕДИТ НЕ ВЫДАДИМ
@
БЛИН А ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ХОЧЕТ ПОКУПАТЬ НАШЕ ГАМНО ЗА НАЛ КОТОРОЕ 3 ГОДА НАЗАД СТОИЛО В 3 РАЗА ДЕШЕВЛЕ
@
СРЕНЬК ПУК ЗОКРЫВАЕМСЯ
Жрачка фиксится гбо, не гниет совсем из за толщены металла
Ты про это?
Если про это то нет. Начиная с очевидного, для этой хуйни нужны права машиниста тракториста, а не обычные. Даже для квадроцикла обычного нужна b1, т.е. нужно обновить права после 23го года.
Они есть, кто-то даже производит у нас, Сокол может быть, но всем насрать.
Ну это же квадрицикл будет с закрытой кабиной и печкой от масляного радиатора. Колёса жиговские Р13. То есть и зимняя резина в доступности.
Умеют. Так и представил на занюханом заводе, а для ироничночти, завода Автоваз Петровича чавкающего хрючево свое и с полным ртом такое умничает. Но не суть.
Мимо езжу на Suzuki vitara, а у отца Мистубиши outlander около 10 лет. Ничего не мне, не ему кроме того что прописано в ТО плановом менять не нужно, так в основном это масло. Один раз менял колодки тормозные, но это расходник который стирается у всех тачек и ремешки.
Корейские машины тоже хороший вариант. В общем как говориться, сядешь в тачку и жопа подскажет твоя или нет.
Вечная
Все - это не только россия. Разве что пиндосы пошлинами обложатся. Китай уже топ1 по экспорту, в самом китае тоже все китайское покупают. Отберут самые перспективные рынки
в России слишком низкие зарплаты у населения, чтобы они могли покупать себе авто.
Нет, это уже автомобиль по сути и довольно дорогой, а тут формат рено твизи будет, только с бензиновым двигателем воздушного охлаждения
>тракторные права
Щас уже поменяли и достаточно б1.
Считаю что во всем виноваты фашисты - не дают завозить достаточно точиков и уцбеков
Про рухнубль твоя правда. Но я к тому вёл, что вёдра обесцениваются по-разному, некоторые имеют свойство расти в цене даже при стабильном курсе или хот бы сохранять цену.
С руками оторвут, только я ебал его продавать. На вырученные деньги ничего не купишь нормального.
Фбк бот спок
Переезжаю скоро в Калининград, там особо без вариантов. Но я и не против.
> Кто виноват?
Пыня и КО
>Как исправить?
Убить Пыню и КО
какая разница кто сказал.если это правда.
Валера?
>С руками оторвут, только я ебал его продавать
Ну хотя да, я же забыл что у нас дураков очень много.
>На вырученные деньги ничего не купишь нормального.
Опять же потому что что все нормальное подорожало как и твоя помойка.
>Щас уже поменяли и достаточно б1.
Для atv(квароцикла) да, а для багги, квадроцикла с кабиной - нет. Я бы купил себе utv как раз, если бы не надо было мне, бате и деду идти за правами тракториста.
>а тут формат рено твизи будет
Абсолютно ненужная хуита будет. Не говоря уже о том, что 4 школьника могут просто спиздить твою машину, лол.
Слишком мало функционала, слишком стремно на дороге, нет вместительности, нет возможности посадить пассажира. Даже обычный мотоцикл более юзабелен чем этот абоминейшен.
Санек?
>Пахомия слишком бедная и слишком малолюдная.
СССР 40 лет пол гейропы окупировал, еще азию и африку. И один хуй не осилил ничего сложнее, чем купить устаревший завод фиат и хуярить на нем одну модель следующие 70 лет. При этом сам фиат на куда меньшем рынке этот самый завод фиат зделол и дальше развивал. А кроме фиата еще с десяток только крупных на пол гейропы. Хуйня твоя теория.
Это все из за байдена
>для багги, квадроцикла с кабиной - нет
А для баджадж кьют и рено твизи - да.
И где ты такой возьмешь? Самоделки запрещены строго, с ними кучу ебли и бабок влевую давать. В итоге этот ёба квадрик будет ДОРОЖЕ какой-нибудь старой японки на ходу комфортной, итоги.
>мелкобуква
>не ставит пробелы после запятой
Леее скажи что бойко пидорас дон
Место проклятое
>Слишком мало функционала
Так ведро нужно чаще всего чтобы жопу и сумку возить.
>слишком стремно на дороге
Это чем?
>нет возможности посадить пассажира.
Твизи двухместная
>Даже обычный мотоцикл более юзабелен чем этот абоминейшен
Ага, особенно в дождь, снег, холод и по грязи. Чушь не неси.
то есть мы уже обсуждаем пробелы. понятно.
>Самоделки запрещены строго
Откуда такая инфа?
А зачем их строить? И так купишь.
>Старая добрая традиция хуесосить своё и дрочить на иностранное
По такой логике должен быть тот, кто будет дрочить на наше. Но чет пока таких нет.
>Это чем?
То что ты сидишь по сути жопой на земле, а рядом ездят УАЗ Патриоты и рено Тахое?
>Твизи двухместная
Тут вопрос не в возможности, там в минигольф запихнули 24 гимнастки, хуле. А то что к тебе эту ссань никто не сядет.
>Ага, особенно в дождь, снег, холод и по грязи. Чушь не неси.
Машина с клиренсом в 12 см и 13 дюймами колес точно так же не может ездить в снег, холод и по грязи. А в дождь на ее колесиках ты только убиться можешь, заскользив под ближайший уазик Патриот, лол.
>пачиму???
Чурки, эмансипированные бабы и атеисты, верящие только в личное потреблядство. Вся эта мразь правит парадом в этой стране и скоро будет править во всём мире.
Куба
Ты как, нормально? Ты её на учёт никогда не поставишь. Даже если в деревне, иногда надо по дорогам общ. пользования перегонять.
Да даже в глухих деревнях сейчас и ПГТ, менты гоняются за бедными школьниками на китайских питбайках, как будто больше забот нет, самоделку без номера на дороге они так же быстро примут.
Сейчас да и давно ебут даже за доп. освещение, да и вообще ВСЁ, что не по заводу изготовителю установлено.
Ааа ты имеешь ввиду самоделку по всем экспертизам гонять и разрешения получать официально? Ну удачи пороги оббивать и на лапу давать.
Охуел чёрт? Кондей ему дали, а он ебало кривит! Нахуй тебе говомузыка и есп?
>И так купишь.
Так не покупает.
Ну налог заплатишь. Какие-нибудь 15% от зарплаты на поддержку импортозамещения.
И вот такие клоуны как ты рассуждают об автопроме.
>Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"
На фоне глобализации РФ довольно успешно импортировалась в критических для национальной безопасности сферах: продовольственная безопасность (хрючево всегда будет), энергетика, впк, военный и гражданский космос-авиация. Почти все кроме микроэлектроники около своё, электроника по размерам не большая её не так сложно провезти контрабандой в страну (в отличии от двигателя для гражданского авиалайнера).
Пососы есть например в станкостроении, лекарствах сложнее парацетомола (утрирую), некоторых софт и оборудование для промки, добычи ископаемых итп.
А в плане сложных товаров народного потребления никто серьезно импортозамещаться и не планировал (бравые лозунги на тв прост лозунги). Тащемто это и не возможно во всех сферах выкатывать конкурентоспособный со всем миром продукт.
Развивают то, что купить за бугром нельзя или сложно. Микроволновку или машину купить можно.
>Южная Корея с их КИАми и Хёндаями смогла же, закрыла потребность в стране, так ещё и экспортирует за рубеж
>Нам не надо начинать с нуля в сфере автомобилестроения так как есть уже профильные заводы
КИА производит авто с 50ых годов. Японский и Корейский автопром развивали деньгами, технологиями, инженерами и организаторами со всего мира 70+ лет.
И самое главное США в разные периоды времени заливали деньгами эти страны и открывали свой рынок для японских и корейских товаров.
И наверняка в корейских авто есть 9000 зарубежных компонентов.
>Китай в месяц импортирует 6.5 миллиона автомобилей.
А сам Китай, который по данным своей же ассоциации China Association of Automotive Manufacturers, изготовил всего 27 млн. автомобилей за 2024 год в курсе об этом? Очередные маняграфики прямиком из манямира без пруфов.
Виноват пыня. Если ты не его друг или любовник, то вместо подьема производства ты уедешь на нары. Тут можно только воровать и разваровывать наследие совка, делиться с властями и сьебывать как напиздишь достаточно.
Если мы не будем дружить с китаем, а дружить покупая технику и машины, китай начнет дружить с ашасай.
А против нас уже и так все, буквально все кроме африки и нейтральной индии ( потому что учаться в наших ВУЗах).
Даже Казахи Азеры и Армяне против.
Мы, это буквально Россия и все, даже китай съебется сразу если что то не устроит.
Сколько Турции очко лизали, и что в итоге.
До 700к ты хотел сказать? А гранта 500, не больше. Вы просто ради интереса посмотрите, что можно за 500 за рубежом взять.
🚨 ВНИМАНИЕ! 🚨
Ваше сообщение содержит элементы, которые могут быть расценены как оскорбление государственности.
🔍 По вашему IP-адресу уже выехала оперативная группа отдела по борьбе с экстремизмом.
Просим сохранять спокойствие. Не покидайте помещение. Варите чай.
Сопротивление бесполезно — у нас есть скриншоты.
💼 В ближайшее время с вами свяжутся
Так это совковый кал, который бесплатно отдавали. Лучше покажи сколько Вест купила куба в прошлом году?
Корея нихуя не "смогла".
В нее пришли бывшие руководители японских автопроизводителей, и принесли весь техпроцесс с собой, а нищие корейцы пахали на них поначалу за миску рис.
В японию в свою очередь точно так же пришли американцы после дидовой.
А в америку съебались во время дидовой пол-европы.
Ты может быть что-то по делу напишешь, вместо пуков? Ты предложил совершенно не способный выстрелить концепт, я тебе написал, что по законам рф он будет скорее всего расценен не как автомобиль, а как багги. Ты встал в позу и высрал "Нет", ладно, я не стал ковырять.
Далее ты спрашиваешь почему это плохой концепт. Я тебе отвечаю что
1)Ты будешь ощущать себя как на пикрил на дороге рядом даже с обычным седаном.
2)Даже если там есть место под другого человека, другой человек не будет рассматривать эту возможность(использовать твой транспорт)
3)Там клиренс 12 см, почти что голая резина от самоката, 13 дюймов колесо. Любая не идеальная гладкая и новая трасса и это говно просто встрянет, тебе придется выходить и выталкивать ее из говна руками. Ты даже лебедку как в квадрик в нее устанавливать не будешь, потому что подразумеваешь городское использование. Плюс с 12см клиренса ты не сможешь ездить там где есть лежачие менты. Плюс высота 1.5 метра, тебя банально можно не увидеть из некоторых транспортных средств, особенно автобусов и трамваев, т.е. ты повышаешь свои риски значительно.
Ну давай, пукни что-то, обзови клоуном еще раз, фантазер.
>лекарствах сложнее парацетомола
Тут все тоже более-менее заебок, изобретаем свои аналоги + гоним фарму из Индии и Беларуси лол.
Мимо зарабатываю на испытании этих самых лекарств на себе.
Вся важная агрегатка для весты импортная. В России для весты делается то, где не требуется ничего сложнее, чем стукнуть молотком. Реальный уровень отечественных технологий - это квадратная нива. Даже гранта - это прямой потомок логана и сандеро на реношной платформе. Без рено автоваз бы уже давно закончился
Ну во-первых, у нас ниче под эти машины не производится. А то что производится хуевого качества, т.к нинужно нигде, нишы уже заняты. Во-вторых, гос.поддержки там тоже не супер много. Например, можно принудительно сделать так, чтобы все гос.параши ездили только на ладах(кроме гайцов). Заодно прочувствуют что это такое. Ну и в-третьих, инженеры лад придумывают хуйню, потому что долбоебики на манагерах хотят все удешивить, и как я понял, автоматизации у них на производстве не слишком много, хотя там 80% завода можно на роботов перевести, но нахуя, когда ты пытаешься нанимать ванек за 30к, а потом когда те не хотят, лоббируешь завоз чурок, которые работают у вас пол года и убегают в доставку
теперь покажите мне, что производят у каклов
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"?
Потому что совковые старперы и пришедшие им на смену миллениалы не умеют делать. Только отчитываться.
>Ну как так-то а? Кто виноват? Как исправить?
Нет никакой вины. РФ выделает деньги на развитие всего что связано с национальной безопасностью: еда, атомные подводные лодки, межконтинентальные баллистические ракеты, радары, ПВО, АЭС, военные самолеты с большой дальностью полёта итп итд.
>Как исправить?
Увеличить население раза в 4ые. У РФ слишком протяженные границы, на защиту которых уходит куча денег и людей. Будет больше населения, будут люди и средства для развития товаров народного потребления.
У Южной Кореи 1 короткая граница + военная поддержка США. И отсутствие необходимости развивать и поддерживать кучу направлений впк.
ответ точно такой же, как на и на вопрос "почему рф добывает целые тонны дохерища свежей рыбы на всех побережьях страны, но в магазине рыбы нету или она стоит как слиток золота"
Товарищ Си сказал закрыть заводы чтобы русские покупали китайские ведра. Товарищ Пу выполнил.
>Почему они решили так делать - хуй знает.
А как ты себе это представляешь?
БРП и ямаха этим занимаются 50+ лет, имеют кучу наработок, деталей и узлов от иностранных поставщиков, отлаженное производство. С нуля специалистами без опыта создать что-то технологически сложное и конкурентоспособное?
Что реально - это открыть производство некоторых узлов и деталей по лицензии (с помощью иностранных специалистов), остальное получать из=за бугра и собирать у себя (длительное время под чутким надзором иностранных специалистов).
+ в РФ слишком мало платежеспособного населения.
>1)Ты будешь ощущать себя как на пикрил на дороге рядом даже с обычным седаном.
Там посадка не ниже будет чем у любого седана, а то и вообще высокая как на квадрике.
>3)Там клиренс 12 см, почти что голая резина от самоката, 13 дюймов колесо. Любая не идеальная гладкая и новая трасса и это говно просто встрянет, тебе придется выходить и выталкивать ее из говна руками
Там любой клиренс можно сделать. А колесо р13 от жиги. Для такой малютки это вообще внедорожное колесо. Проходимость высокая из-за заднемоторной заднеприводной компоновки.
покормил
>автоматизации у них на производстве не слишком много
Йобу дал? Самое автоматизированное и передовое производство в стране.
Что тебя покорежило блядина?
>акрыла потребность в стране, так ещё и экспортирует за рубеж.
Утильсбор - единственная причина почему так случилось, если бы он просто назывался пошлиной на ввоз авто, а не декларировался как сбор за утилизацию авто, которой государство не занимается, то можно было бы вьебать в приоритет сборку с частичной локализацией здесь, но даже производители должны платить утильсбор.
Он к ним типа возвращается в качестве вычета, но как показывает практика ВАЗ и ГАЗ на вычет не хотят рассчитывать, они гнут цены и записывают его в свой доход, а не как досадную поебень со стороны законодателя. В итоге, новый ВАЗ в 2025 никому нахуй не нужен.
Гранта за 1.1кк, они там уебались?!
Даже в условиях санкций к нам на рынок хотели вкатиться через СП иранские производители, но после повышения утильсбора ещё раз, (которое пролоббировал, кстати, мразота Соколов - президент ВАЗа), у них отвалилсь ебальники этим заниматься.
Тем временем, Iran Khodro производит рестайлинговые Пежо с народными агрегатами, Saipa делает Тойоту Ярис 2 с теми же движками от Пежо, а Zamyad грузовички iveco.
Как я уже говорил: настраиваем карбюраторы, пацаны!
База, тред можно закрывать.
>буквально сайт автоваза,
Давай ссыль
>в китае подняли с нуля автомобильную отрасль
С какого нуля, ты бояры перепил? Туда разные производители буквально перенесли под ключ производства движков, коробок, подвесок, электроники итп ради снижения издержек производства.
И так во всех сферах.
>Там посадка не ниже будет чем у любого седана, а то и вообще высокая как на квадрике.
Квадрочорт, ты бредишь. Ты ни разу не сидел на квадрике не детском, или 50кубовом.
>Там любой клиренс можно сделать. А колесо р13 от жиги. Для такой малютки это вообще внедорожное колесо. Проходимость высокая из-за заднемоторной заднеприводной компоновки.
Смешнее ничего не слышал. Ты р13 диск наверное путаешь с 13 дюймами колеса ВСЕГО.
Почему?
Потому что жадные пидорасы стоят.
Давай возьмем простые цепочки. К примеру у нас нет своих производств электроники экранов, планшетов и прочего.
Соответственно для мультимедиа заказываются импорт. Далее то же самое делается для некоторых деталей, которые мы не можем производить в рашке.
А чего плохого в карбюрах, у меня была бочка на немецком пирбурге, раз его перебрал ремкомплектом за 1к и ездил пока не продал, в любой мороз заводился и никаких подсосов как в жигах.
Ты споришь со школьником который из транспорта катался на даче на квадрике и на маршрутке в качестве пассажира на переднем.
У нас есть такие приборы, но мы вам их не покажем
>есть уже профильные заводы
А толку если эти заводы не отвечают современным требованиям?
Качество сборки кал, качество запчастей кал. Модернизация производства требует огромных денег и спецов.
>какие никакие специалисты
У автоваза нет конструкторской школы. На том же ваге работают целые династии инженеров, которые разрабатывают коробки, моторы етц еще с догитлеровских времен.
>Ну как так-то а? Кто виноват? Как исправить?
А хуй знает, наверное никак. В современном мире с нуля создать автоконцерн под силу только китайцам и американцам, потому что у них есть возможность найти на это инвестиции и компетенции. Но рынок уже заполнен акулами, которые последовательно многие десятилетия растили инженерные школы.
Потому что капитализм. Серый импорт выгоднее.
это факт.
Лучше взять китайца за лям, без учёта утиль сбора, чем брать ебучую гранту за 1.7 ляма
>Как например та же Южная Корея с их КИАми и Хёндаями смогла же, закрыла потребность в стране, так ещё и экспортирует за рубеж.
Проблема в том, что рынок в России прикрыт пошлинами а автотазу не надо конкурировать внутри все иномарки стоят дороже. Плюс нет международной кооперации, та же Кия-Хёндай лицензируют двигатели, коробки, а раньше вообще целые модели. Как следствие внешних рынков у таза нет, а на внутренних и так хавают.
>К примеру у нас нет своих производств электроники экранов, планшетов
Население 140кк. Откуда и зачем производство планшетов? У тебя чучхе между ушами.
А кто тебе сказал, что импортозамещение - это синоним автаркии (т.е. когда государство само в себе удовлетворяет свои потребности) или свадеши?
Попросту никто не ставил такой задачи. Задача была держать полки забитыми любым способом.
Например, я торгую пневматикой. До санкций ставили стволы Лотар Вальтер - это такой известный немецкий бренд, делает стволы на все, в первую очередь на огнестрел. После санкций стали ставить Альфа Пресижен российские. И хуже не стало
Да-да.
На самом деле для нормального машиностроения нужно создавать заводы, которые будут производить те или иные изделия на нужды завода.
А вот это вся хуйня, которая у нас есть - говно без задач.
Почему в Китае черик тиго 7 стоит 1.4 ляма, когда у нас продается за 3.5. Ахуенно же, да?
Я тебе поясняю, почему наше машиностроение говно.
Оно нацелено только на нужды россии, потому что никто их не покупает кроме нас. Вот и все дела.
Машиностроение в россии, если его с нуля не переделать - просто бесполезное говно
> даже усилителя руля
блять, я думал ты припизднул, полез на ладовский сайт, походу и правда нет в нищей комплектации
охуеть
чё дальше блять, ремни безопасности только в топ комплектации? и так даже базовой подушки в руле нет
> Как например та же Южная Корея
Вымирающий трудовой гулаг с демографией уровня воюющей Урины
Потому что в России плохой климат для бизнеса, во-первых не соблюдается право собственности, во-вторых большие поборы. Чтобы инвесторам влиться в российский бизнес им нужно изучить ауешные понятия, тонкости крышевания, нахуй им это нужно, когда есть страны, где можно играть по правилам и зарабатывать?
У нас привыкли делать хуету за дорого.
Ну и вот результат.
Если у людей корпус из пластика и плёночной клавой стоит $300, о чём мы вообще говорим? https://habr.com/ru/articles/899308/
Откуда инфа?
>Увеличить население раза в 4ые.
Ты тупой совсем штоле. Думаешь автомобиль придумывают всем селом блиать? Это буквально сотня человек. Вот тима, которая запилила САМОЛЕТ блиать. У япошек население такое же, а только автомбильных производств десяток.
Пиздец сюр какой-то.
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"
Потому что по факту оно нахуй не нужно нигде, кроме оборонки.
>Но получается всё равно какое-то неликвидное говно получается
Потому что государство не сделало конкуренцию, по типу китайской, когда чуть ли не любой мог делать драндулеты. Крутить гайки начали, когда мелочевка друг друга пережрала и укрупнение пошло.
>Как исправить?
А надо ли править? Если не можешь в авто, так лучше рельсовый клепать. Трамваи и электрички неплохие выходят. Ваз пусть бултыхается, чисто чтобы компетенции не растерять, а в остальном хуярить ОТ + перестраивать улицы на его приоритет. То же обособление трамвайных путей + в идеале запилить приоритет при проезде перекрестков.
С разбора будет выгоднее туда тупо усилитель воткнуть чем брать в комплектухе.
>Ты ни разу не сидел на квадрике не детском, или 50кубовом.
Сидел и на мотоцикле, и на квадрике.
>Ты р13 диск наверное путаешь с 13 дюймами колеса ВСЕГО
13й диск.
Видимо ты с них не раз упал
Хотелось-бы посмотреть компоненты цены отечественного автомобиля.
Кстати, а что случилось с Таганрогским Азвтомобильным Заводом. У Мутного Мрака было видео, кау он гонял на их маняспорткаре.
Им вроде 50 машин подарили. Недавно новость была.
>Хотелось-бы посмотреть компоненты цены отечественного автомобиля.
Цена импортного - (не)большая скидка. А куда ты денешься нахуй с подводной лодки? Люби ВАЗ, сука!
>бесполезное говно
Это ты.
>никто их не покупает кроме нас
До 2022 много чего покупали. После 2022 впрочем тоже продолжают покупать.
Ясно, слился ты я смотрю.
Ответ - низкое качество управления. Автоваз это государственная компания, которой каждый год дотируют больше триллиона рублей, тем не менее получается говно.
А причин ровно две:
1) Отсуствие своей конструкторской школы, вследствии упадка фундаментальной науки и образования, причем не только автомобильной, но и станков ЧПУ, робототехники, материаловедения, электроники. У японцев например все, кроме электроники свое, отлаженное за 90 лет непрерывной работы Тойоты и хороших ВУЗов.
2) Слишком маленький рынок, чтобы удешевить производство, и чтобы Лада стоила не 1.2кк, а хотя бы 600к и это было рентабельно, нужно производить массово.
3) Распил родимый, сжирающий 60-80% любых бабок выделенных куда-либо
Короче говоря, из за упадка науки нет специалистов, нет специалистов и отлаженных техпроцессов - не получается сделать конкурентный продукт за доступную плату. Получается задорого и хуево.
А продавать тачки массово и дешево просто некуда, везде рынки забити тачками из Китая с Японией, у которых производство уже отлажено, наука лучшая в мире ничем не уступающая, а во многих аспектах и превосходящая США и Европу.
Вот посмотри пик 2, это завод BYD в Китае, там работает 60к человек, по сути это моногород как в совке были.
А на пике 1 индустриальный парк, где ты будучи предпринимателем можешь просто прийти и начать производство, там уже есть вся инфраструктура, электричество и тп, тебе не нужно сильно вкладываться, ты можешь просто арендовать помещение и станки и начать делать что ты задумал. При этом хороших, опытных рабочих и инженеров нанять у тебя проблем не будет. В Рашке же придется обучать сотрудников с нуля, а вместо помещения у тебя будет максимум земельный участок со столбом от которого ты можешь провод запитать, а станков своих нету и купить их негде так как сосанкции.
Короче говоря, чтобы были свои нормальные тачки надо не заливать деньгами автоваз, а инвестировать в:
1) Станкостроение
2) Образование и науку
3) Инфраструктуру, например в промышленные парки, как это делает Китай.
4) Морскую логистику и хорошие отношения с другими странами, чтобы было куда продавать.
Но российская школа управления, она архаична и примитивна, российский руководитель размышляет так, есть ресурс -> нужно его применять, не получилось? Значит надо еще больше ресурса. Так действует государство Российское. Даже в армии точно так же, накопил солдатни и техники, бросил на укреп, если не получилось, то попробуем снова но с большим количеством солдат и железяк.
В то время как китайцы и американцы действуют иначе, они создают условия для развития и когда частный бизнес начинает свои давать ростки всячески стимулируют его или гос. контрактами или дотациями и льготами, плюс есть частные инвесторы, так как государство гарантирует что у тебя мусора и чинуши бизнес не отожмут.
>Вот тима, которая запилила САМОЛЕТ блиать.
кек
Хонду джет разработали и производят в штатах.
Покажи командЫ, которые запилили для хонда джет:
двигатели (штаты General Electric HF120, до хонда джета прошлая итерация этого двигателя использовалась в цеснах цитейшон)
авионику (штаты Garmin G3000)
посадочное шасси
и еще миллион систем
>япошек население такое же, а только автомбильных производств
Их автопром поднимала США и Европа. + США предоставили японцам (а потом корейцам) свой рынок
Глобализация, хули ты хотел? Производство без рынков сбыта - гавно без задач. Тут только окукливаться полностью пошлинами и прочим, что бы свой автопром поднялся, но при этом ты и на чужие рынки не влезешь, а маленького, относительно, производства будет недостаточно для развития какого никакого. Можно ещё в Африки всякие влезть, что потихоньку и делается.
А ещё учти, что суммарный внешний долг российских компаний и банков включает как государственные, так и корпоративные займы, полученные от иностранных кредиторов. По состоянию на начало 2023 года, общий объём внешнего долга России составлял порядка $470–480 млрд. Эта цифра включает задолженность государственных органов, финансовых учреждений и частного сектора перед иностранными кредиторами. То есть 500 ярдов долгов, а эффект просто нулевой. Де факто это больше 80 процентов всех валютных запасов РФ. И должны тут всякие газпромы и прочие нациоанальные достояния. Слава богу, что всё это закончится вместе с дешевой нефтью, которой в РФ осталось лет на 10 максимум.
Какой же ты тупой, пиздец. У тебя натурально мышление, как у совка - давайте всех пикапами завалим и внедорожниками! Ну и похуй, что они нужны лишь небольшой части покупателей! Как это мы обанкротились?
Сначала мешал весь мир и омерика, но они смилостивились и наложили санкции
А теперь мешает кетай который захватил все срынки и дешевле взять убогий китаевоз по х3 цене чем делать своё.
Ждём когда китай наложит санкции вот тогда встанем с колен.
>2) Слишком маленький рынок, чтобы удешевить производство, и чтобы Лада стоила не 1.2кк, а хотя бы 600к и это было рентабельно, нужно производить массово.
Так по 600 её-бы массово и скупали. Тут причина со следствием перепутана. Кабанчик хочет срубить двойной куш, производя говно и давя конкурентов пошлинами. Ему проще производить мало и продавать втридорога, т.к. всё равно схавают, чем продавать в 3 раза больше по адекватной цене (ведь тогда сверхприбыль не получить и бонусов себе не выписать)
Кидай, как считал себестоимость. Хуем к носу своему? Когда машина стоила 600-900 только двигатель 30-40% стоимости составлял.
Суть не в поголовье страны, а в рынке. То есть нужно экспортировать на весь мир, чтоб продвигать свою бричку. Китайцев было куда больше чем япошек, но они всосали в ВМВ. С технологиями так же
>Так по 600 её-бы массово и скупали.
Насколько массово? Посчитал уже? +5-10% это не массово нихуя.
>двигатели
сглатывай https://en.wikipedia.org/wiki/GE_Honda_HF120
>США предоставили японцам (а потом корейцам) свой рынок
У СССР 40 лет был рынок половины гейропы. Шота умнее, чем купить устаревший завод фиат и продвать его туда же, не сообразили. Это вообще топ кек, экспортировать устаревшее говно в страны топового автопрома.
> Их автопром поднимала США и Европа
Алсо автопром япошек составил огромную конкуренцию амерскому автопрому, пиндохам даже пришлось менять формат брисчек и отказать от маслкаров, перейдя на мыльницы
Три года уж прошло, а три дня всё никак не закончатся.
>Насколько массово?
Раза в три больше чем до СВО.
Так подожди, тогда если ты считаешь, что массово лада никому не нужна, значит надо закрыть завод и жрать китайскую продукцию. Не можешь срать - не мучай жопу и не хуй вваливать государственные деньги в убыточное производство
Жиды во власти. Им на все похуй, кроме трубы. Но труба мельчает, поэтому пидорашек ебут налохами, налохами на налох.
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"
Потому что смогла.
Проблема в том, что не во всех отраслях, но ты же не за этим написал, так ведь?
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"
не было желания
> Производство без рынков сбыта - гавно без задач
Но ведь у СССР был огромный рынок сбыта как внутри, так и в гейропейские колонии. При этом европидоры пилили эти самые автомобили как ебанутые, а в СССР смогли только лишь купить какой-то бу завод у этих самых автопидоров.
Понятно.
У лады есть покупатели, значит кому то нужна, есть своя аудитория. Закрывать - кучу народа на мороз нахуй и компетенции какие есть в пизду. Институты тоже - нахуй. Нормальные страны стараются иметь свой автопром, пусть он кому то и кажется смешным, и плохим. Там куча всего в смежных областях с автопромом, куча людей с налогами и прочим.
Ебало дегенерата который купит жигули в 2025 лучше не представлять
> Жиды во власти.
Причем тут украина
Да, это проблема, к тому же триллионы долларов которые за последние 30 лет могли бы быть реинвестированны в экономику были просраны в кубышке, распилены, выведены в оффшоры, потрачены на войну. Если бы эти бабки вкладывали в инфраструктуру и кредитование бизнеса, была бы совсем другая страна, уровня Японии или Южной Кореи.
По 600к тупо не рентабельно продавать, рынок РФ слишком маленький, а партнеры по ТС и ЕАЭС слишком нищие. Кому ты будешь продавать лады? Беларусам которых 10 миллионов или узбекам которые за $300 горбатятся на стройках? А всякие арабы и ниггеры лучше купят за те же деньги китайца, которого ему привезут на огромном танкере за копейки. Плюс не забывай, что станки все западные, а электроника и запчасти для лады китайские, то есть дорогие импортные. А у китайца все свое и дешевое, и производится не за 10к километров, а в соседнем городе или даже цехе.
>У лады есть покупатели, значит кому то нужна
Неверно. У лады есть покупатели только потому, что нихуя больше они себе не могут позволить.
>кучу народа на мороз нахуй
Коммерческое предприятие != приют для убогих.
>компетенции какие есть в пизду
Какие? Может, АКПП наконец научились делать, а я ни сном, ни духом?
>Нормальные страны стараются иметь свой автопром, пусть он кому то и кажется смешным, и плохим.
Define "нормальная страна". Автопром ФРГ, Франции, Италии, Англии, США, Японии никому не кажется ни смешным, ни плохим.
>не во всех отраслях
Как и в предыдущие десятилетия, вокруг трубы и как обычно на минималочках, на остатки от того, что спиздили и вывезли куда надо.
У СССР немного другие приоритеты были. Ему надо было 30тысяч танков наклепать(только для себя без учета экспорта), тысячи самолетов, сотни кораблей и подлодок, квадриллион пушек всяких и снарядов.
>узбекам которые за $300 горбатятся на стройках
Даже узбеки за такие копейки уже не горбатятся и вместо тазов покупают ушатанные нексии.
>смогла
Что например? Можно какие-то примеры? Какие лабораторные штучные образцы за много денег, да, смогла. Но от этого, до полноценного конкурентного продукта, лет 10.
Очень легко
В России не плановая экономика, те кто принимают законы, улучшающие условия для импортозамещения, не управляют автомобильными производствами.
Можешь представить себе правительство РФ как головной офис, а остальные компании это компании партнёры, которые могут обещать и пытаться что-то сделать, но могут и обосраться.
Вот автоваз был уверен, что если правительство введёт заградительные тарифы, то они смогут повысить продажи и за счёт этого нарастить денежную массу на улучшение производства и дальнейшие разработки.
Но на практике пососали хуй, потому что китайцы при сравнительно не очень большой разнице в цене оказались привлекательнее, то есть по факту тарифы почти не сработали. А повышать ещё сильнее рисково, т.к. люди тупо не смогут купить автомобиль
Надо менять весь топ менеджмент в автовазе, потому что он хуево ориентируется в машиностроении и автомобильном рынке. Живёт он сейчас только за счёт тендеров, госзакупок, такси автопарков и т. п. Ну и придется влить ещё гору денег, чтобы эта хуйня начала работать.
Конечно автоваз никто никогда не закроет, государство до последнего будет удерживать автоваз от банкротства, и в худшем случае даже выкупит его под своё управление. Примерно по этой причине там в топ менеджменте сидят ушлые вороватые пидорасы
В России не плановая экономика, те кто принимают законы, улучшающие условия для импортозамещения, не управляют автомобильными производствами.
Можешь представить себе правительство РФ как головной офис, а остальные компании это компании партнёры, которые могут обещать и пытаться что-то сделать, но могут и обосраться.
Вот автоваз был уверен, что если правительство введёт заградительные тарифы, то они смогут повысить продажи и за счёт этого нарастить денежную массу на улучшение производства и дальнейшие разработки.
Но на практике пососали хуй, потому что китайцы при сравнительно не очень большой разнице в цене оказались привлекательнее, то есть по факту тарифы почти не сработали. А повышать ещё сильнее рисково, т.к. люди тупо не смогут купить автомобиль
Надо менять весь топ менеджмент в автовазе, потому что он хуево ориентируется в машиностроении и автомобильном рынке. Живёт он сейчас только за счёт тендеров, госзакупок, такси автопарков и т. п. Ну и придется влить ещё гору денег, чтобы эта хуйня начала работать.
Конечно автоваз никто никогда не закроет, государство до последнего будет удерживать автоваз от банкротства, и в худшем случае даже выкупит его под своё управление. Примерно по этой причине там в топ менеджменте сидят ушлые вороватые пидорасы
Твоя Москва это не бОльшая часть России.
За МКАД выгляни, где люди в ебенях живут и по ебеням ездят, где как раз и нужны внедорожники
В Узбекистоне это норм зп, я просто хз чем они там кроме ебли овец занимаются, написал первое что в голову пришло.
> распилены, выведены в оффшоры,
Свидетель попила бабла в треде
> потрачены на войну.
Не потрачены, а инвестированы
Сам по себе карб это неплохая штука, с мпз так вообще сказка, но носители карбюраторов это уже очень старые машины, их нужно восстанавливать. В то время как инжекторные машины стареют, у них больше компонентов под замену, и со временем их качество превращается в китайскую труху, чего не скажешь про карбюраторную систему питания, которая в 2025 производится теми же самыми конторами, что их производили при совке.
К слову, мне достоверно известно, что даже на последний 8клоп (2021) с шайбами можно поставить карб, правда нужно будет сделать даунгрейд ГБЦ.
А вот, современный 8клоп в пролётё... наверное, м.б. и ему можно приебашить голову от 2114 и поставить карб.
>я просто хз чем они там кроме ебли овец занимаются
Производством и продажей насвая На самом деле хлопок выращивают и трикотаж шьют. Никогда не забуду, как в 9м году купил футболку в типа дохуя бутике, а там на ярлыке - "сделано в Узбекистане".
>или узбекам
Производят хуй знает сколько лет дэу, сейчас шевроле. Но для дэу и шевроле рынок узбеков норм, а для пидарах да, хуйня конечно.
>У лады есть покупатели, значит кому то нужна, есть своя аудитория. Закрывать - кучу народа на мороз нахуй и компетенции какие есть в пизду. Институты тоже - нахуй. Нормальные страны стараются иметь свой автопром, пусть он кому то и кажется смешным, и плохим. Там куча всего в смежных областях с автопромом, куча людей с налогами и прочим.
Ничего страшного. Раз государство может содержать убыточное производство, значит сможет пристроить эту кучу рукожопов на другую работу. Пусть идут дворы метут вместо чурок. Алсо огромная куча нормальных стран не имеют автопрома, потому что он им не нужен и авто закупают на стороне. Мы тоже можем так делать. Закрываем автоваз, убираем заградительные сборы и пошлины, покупаем кучу китайских авто, которые дают на клыка автовазу, все счастливы.
потому что высрать ладу ауру, которая непрактична вообще по всем параметрам, это выстрелить себе в колено. подпишите договор с каким-нибудь каи китайским и делайте крупноузловую сборку, клеяя щилдик лады
>Не потрачены, а инвестированы
Инвестиция предполагает получение дивидендов. Какие дивиденды с невойны, кроме очередного Роллс-Ройса Рамзанки Дырова?
>пик
Бля, да пусть сдохнет уже, если не может в конкуренцию. А хотя нахер пытаться что-то делать, если можно поныть и выпросить дотации из бюджетной кормушки?
>какие никакие специалисты, с сырьём тоже проблем нет, бери да делай.
какие никакие специалисты не работают за копейки из под палки.
сырье тоже говно, барены которые гонят метал знают что пыня обспечит сбыт их говна, вот и гонят вместо качественного метала говно. А потом с этим говном вместо метала ебутся производители другого говна, там где кетаец получает 10 ед продукции, российский сделает 1 шт по цене 10ти, потому что должен ебаться с дерьмовым качеством металов. Вернуть говно вместо метала завод не может потому что везде свои и пыня запретил, да и один хуй за все уплотят россияне.
Так что лада в цепочке говна лишь последний, а на самом деле там говно делают по всей цепочке производства.
> почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"?
Ключевое
1) Высокая импортозависимость. Ты покупаешь основу производства - сложные станки и другие материалы, за иностранную валюту, а продаёшь за рубли на своём рынке,
2) Продукция слабее конкурентов даже на своём рынке, за границей продаёться мало.
3) Коррупция. Цена товара слишком низкая, чтобы полностью покрывать коррупционную часть.
Всё остальное уже мелочёвка.
> очередного Роллс-Ройса Рамзанки Дырова?
> А хотя нахер пытаться что-то делать, если можно поныть и выпросить дотации из бюджетной кормушки?
Ты сейчас всю суть этой пока еще страны.
Есть "Нивы".
Я так понимаю, кроме боевой картинки, других ответов на поставленный вопрос не будет?
>У СССР немного другие приоритеты были
Чот ты пиздишь. Ведь говноваз они клепали. Целый город самару построили под него. Только пошли по пути - спиздить и наебать, а зделоть пиздато. Может в этом проблема?
Шиз, я тебе хоть что-то сказал про впк?
>По 600к тупо не рентабельно продавать, рынок РФ слишком маленький, а партнеры по ТС и ЕАЭС слишком нищие. Кому ты будешь продавать лады? Беларусам которых 10 миллионов или узбекам которые за $300 горбатятся на стройках? А всякие арабы и ниггеры лучше купят за те же деньги китайца, которого ему привезут на огромном танкере за копейки. Плюс не забывай, что станки все западные, а электроника и запчасти для лады китайские, то есть дорогие импортные. А у китайца все свое и дешевое, и производится не за 10к километров, а в соседнем городе или даже цехе.
Так я про это и говорю: если автоваз не может в конкуренцию даже при завышенных ценах (вон выше пик с нытьём об очередной поддержке), значит он на хуй не нужен и его необходимо закрыть, убрать утильсбор, снизить пошлины и покупать китайские дешёвые авто. Подводных не вижу.
В СССР была плановая экономика. Там свои нюансы. Ты ещё с РИ сравни - ого-го какой рынок, а автомобилями всех не завалили.
Проблема не в том, что страны хотят иметь свой автопром. Проблема в том, что Лада продаётся за ебанутые деньги. Ей цена максимум тысяч 500 - и то в самом жире.
Тупые пидораны, когда же до вас сука дойдет, 25 лет у власти сидит чмо, которое только обещает гойду. А в это вся его шайка просто ворует, оставив своим рабам бабок только на еду чтоб не дохли. Это ЕДИНСТВЕННАЯ причина проблем, без рофлов, других нет.
Xcite уже давно стоят в тазосалонах. А ВАЗ искру выдали на платформе от рено. Всё же клеить шильдик, как москвич - это позор.
На какой вопрос, пидораш?
Ты сказал
> Какие дивиденды с невойны, кроме очередного Роллс-Ройса Рамзанки Дырова?
Тут только можно тебе вопросы задавать. Но, поскольку ты промытый дебил с заготовленными методичками, то с тобой разговора нет. С тем же успехом можно с совковым дедом за жизнь поговорить
Нихуя, я как залётный рыночный экономист, могу легко ответить.
>Отсутствие внутренней конкуренции.
На примере того же ВАЗа, его кормит баблом государство и протектит от иномарок пошлинами, зачем им развиваться в этих условиях ?
Вот если бы был второй авто-завод внутри РФ, который тоже кормят как свой и протектят от иномарок, они были бы с ВАЗом в равных условиях и боролись за потребителя улучшая качество и технологии производства.
Потому что лада аура стоит 2.5 ляма, то есть 30к долларов. Цена теслы у загнивающих пиндосов.
>Ты покупаешь основу производства - сложные станки и другие материалы, за иностранную валюту, а продаёшь за рубли на своём рынке
Экспорт нефти дает доллары, внутренний рынок закрывает от оттока валюты, обеспечивая положиельный торговый баланс. Хуйню написал.
>Продукция слабее конкурентов даже на своём рынке
Так это следствие, а не причина. Пидарахи вороватые и пиздлявые. Схуяли бы у васяна, который пиздить цветмет с завода на опохмел, во дворе материализовался ламборгиги или порш.
### 1. Роль государства в рыночной экономике не сводится к прямому управлению
— Да, Россия не имеет плановой экономики, но это не отменяет инструментов косвенного регулирования (налоги, тарифы, субсидии). Государство создаёт правила игры, стимулируя компании к развитию в приоритетных направлениях (например, импортозамещение).
— Сравнение с «головным офисом» некорректно: правительство не «партнёр», а регулятор, который может корректировать условия для достижения национальных интересов (например, сохранение рабочих мест, технологический суверенитет).
---
### 2. Тарифы — лишь один элемент стратегии
— Низкая эффективность заградительных тарифов в случае с AvtoVAZ не означает провала самой идеи импортозамещения. Возможно, проблема в недостаточной комплексности мер: например, нехватке инвестиций в НИОКР, слабой логистике или отсутствии программ обучения кадров.
— Китайские производители побеждают не только ценой, но и качеством, сервисом, кредитными программами. Без параллельного улучшения этих аспектов у AvtoVAZ даже высокие тарифы не спасут — нужна системная модернизация, а не только протекционизм.
---
### 3. Критика менеджмента AvtoVAZ: вопрос не только в компетенциях
— Топ-менеджмент AvtoVAZ может быть вынужден работать в условиях жёстких ограничений (санкции, дефицит компонентов, давление сроков), что искажает реальный уровень их профессионализма.
— Зависимость от госзаказа — распространённая практика в автопроме многих стран (например, американские военные контракты для GM). Это не всегда признак неэффективности, а иногда — стратегия выживания в кризис.
— Смена менеджмента без изменения системных условий (доступ к технологиям, инвестиции) может привести к аналогичным результатам. Нужны реформы на уровне отраслевой политики, а не только кадровые перестановки.
---
### 4. Государственная поддержка AvtoVAZ — вопрос национальной безопасности
— Автопром — стратегическая отрасль, обеспечивающая миллионы рабочих мест и смежные производства. Даже убыточный AvtoVAZ сохраняет инфраструктуру и компетенции, которые критичны в условиях санкций и изоляции.
— Примеры других стран (например, Renault во Франции, Volkswagen в Германии) показывают, что господдержка и участие в капитале — обычная практика. Это не «воровство», а инструмент защиты экономики.
---
### 5. Китайская конкуренция — глобальный вызов
— Китайские производители доминируют не только в России, но и в Европе, Африке, Южной Америке. Их успех — результат государственной стратегии (дешёвые кредиты, экспортные субсидии, масштабирование), а не только рыночных факторов. Конкурировать с этим в одиночку AvtoVAZ не способен — нужны ответные меры на уровне ЕАЭС или ШОС.
---
### 6. Риски запретительных тарифов преувеличены
— Если бы тарифы не были введены, китайские бренды могли бы полностью вытеснить AvtoVAZ с рынка. Даже частичное замедление этого процесса даёт время для адаптации.
— Альтернатива — поэтапное ужесточение регуляторики (например, требования по локализации производства, как в случае с Tesla в Китае), что может создать баланс между протекционизмом и конкуренцией.
---
### 7. Коррупция — системная проблема, а не особенность AvtoVAZ
— Обвинения в воровстве справедливы, но это проблема всего корпоративного сектора России, а не конкретного завода. Борьба требует не только смены менеджмента, но и реформ правоохранительной системы, прозрачности госзакупок и т.д.
---
### Итог:
Ситуация с AvtoVAZ отражает структурные проблемы российской экономики, а не только ошибки менеджмента или регуляторов. Критиковать легко, но важно предлагать альтернативы: например, создание кластеров с участием иностранных технологий (как сделал Казахстан с Азией Авто), переход на электромобили при поддержке государства или интеграция с другими странами для снижения зависимости от Китая.
Ну до меня дошло, а хуле толку? Это только в Бегущем человеке Шварц всех победил в одиночку, и то у него группа поддержки была.
Да вполне пиздато было
А наёб в чём и че спиздили?
>Ты сказал
>> Какие дивиденды с невойны, кроме очередного Роллс-Ройса Рамзанки Дырова?
>На какой вопрос?
Тебя ничего не смущает, ватнище?
позор это взять свой 10 летний автомобиль, разрезать его пополам, врезать между половинок ещё 50 см брусок стали, сплавить, а потом выдать за новый автомобиль
>В СССР была плановая экономика.
Типа это подразумевает неумение в проиводство, повсеместный наеб и вороватость? Или что ты закладываешь в плановость экономики.
Ну то есть покупатели есть таки? На которых ты ярлыки вешаешь какие то и отталкиваясь от ярлыков выводы делаешь.
Если булочная закроется, это ладно, откроется новая. Закрыть Автоваз это вызовет пиздец и в смежных областях. Например - нахуя лить сталь, если на неё спроса нет? Нахуя столько НПЗ? Газ? Аккумуляторы и электромобили? Электроника и связь? Салоны тоже в пизду и прочее. Это массовые сокращение и экономический-политический кризис.
По мелочи всякого разного научились производить.
Ну ты топчиков привёл, которые охуевают что то в последнее время. В странах попроще тоже пытаются. Индии и прочее. Готов вместо Лады на индийских машинах кататься, если Автоваз закроют, а перечисленные страны скажут хуй вам, а не авто? Лол.
>что ты закладываешь в плановость экономики.
Нынче новая программа - срать не меньше килограмма
Жрать дают по 200 грамм, ты насри-ка килограмм.
посмотри фильм "the russian job", 2017г, ютуб Ms-6n5G8A5Q, вопросы отпадут
мимо
Все вместе
Регулярно смотрю, клоун ебучий.
>Экспорт нефти дает доллары
Просто посмотри последние годы жизни Совка и официальные документы и записи выступления финансистов на собраниях про дефицит бюджета из-за падения нефти, продажа нефти обеспечивала финансирование гражданского общества, ёбнулась нефть - ёбнулся Совок.
> , ватнище?
>Ну то есть покупатели есть таки?
Ну раз ты любишь аналогии, вот тебе такая аналогия - весь фаст-фуд в твоем замкадском мухосранске закрывается, остается одна заводская столовая. Будешь жрать помои или предпочтешь гордо сдохнуть с голоду?
>По мелочи всякого разного научились производить.
Примеры в студию.
>В странах попроще тоже пытаются. Индии и прочее.
Страны попроще, кроме ослоебских параш, пытаются в лицензионную сборку, ты в курсе, что это?
Даже лень расписывать, 50% тейков нейронки дубль того, что и так подразумевалось, если у тебя больше 1 извилины
50% тейков хуета, которая легко опровергается, потому что нейронка не в курсе контекста топ менеджмента автоваза.
Вывод, что виновата российская экономика это просто 10/10
Уноси своё говно
А что ты хочешь импортозаместить, анон? Вот прям конкретно: машину, смартфон, компьютер, поезд или, я не знаю, микроволновку? Это важно.
Вот, например, холодильник. Он же не сферический в вакууме холодильник. Он из деталей холодильник. Чтобы его импортозаместить, тебе надо его детали импортозаместить тоже. Соответственно, тебе нужен подходящие станки и технологии производства. Соответственно, станки тоже нужно импортозаместить. По уму, импортозаместить ну или хотя бы заставить переучиваться нужно и Петровичей, которые на родном заводе "бирюсу" тачают с 1989 года и больше нихуя не умеют и не знают. И не хотят.
Я ответил на твой вопрос?
Вот, например, холодильник. Он же не сферический в вакууме холодильник. Он из деталей холодильник. Чтобы его импортозаместить, тебе надо его детали импортозаместить тоже. Соответственно, тебе нужен подходящие станки и технологии производства. Соответственно, станки тоже нужно импортозаместить. По уму, импортозаместить ну или хотя бы заставить переучиваться нужно и Петровичей, которые на родном заводе "бирюсу" тачают с 1989 года и больше нихуя не умеют и не знают. И не хотят.
Я ответил на твой вопрос?
>>318757287
ожидаемо нихуя
ибо кроме свой порванной сраки тебе предложить в мире чистогана нехуй
ну еще повизжать про мамаш кек
ожидаемо нихуя
ибо кроме свой порванной сраки тебе предложить в мире чистогана нехуй
ну еще повизжать про мамаш кек
Себестоимость знаешь что такое или не проходили ещё? Там только двигатель сейчас стоит 500к наверное. Иди, купи, хули.
Я не он, на найди мне грантущок за 600к с заводу
>Ну до меня дошло, а хуле толку?
начни борьбу с того что сагай гниль которая при обсуждении любой проблемы РФ кидает боевые картиночки со свиньями
)
Хз есть ли смысл что-то отвечать бiту
>лабораторные штучные образцы
Не имею понятия.
>Что например? Можно какие-то примеры?
Ну из самого очевидного - в начале невойны был визг про то, что закончатся белая офисная бумага, бумажки для чеков и картонная тара для напитков.
Я понимаю, что двачер (не обязательно конкретно ты, вот чел выше, например) слишком тупой нахуй и не понимает и не понимает, что упаковка - это НЕ данность, она не спавнится прямо в "Пятёрочке" из воздуха по саммону продавщицы.
Но, тем не менее.
Спустя 3 года всё это есть и никто даже про это не вспоминает.
10 секунд в гугле дали результат, что какую-то там еботеку с подшипниками заменили.
Я не вдавался в это, опять же, но в 22 был визг, что в РФ не производят подшипники.
https://wagon-cargo.ru/news/rossiyskie-proizvoditeli-zamestili-nezamenimye-podshipniki/
Ну, видимо, кто-то что-то сообразил.
Ещё выросло производство, разнообразие и качество сыров - да, я на это обращаю внимание, потому что люблю сыры.
С производствами комплектующих для пеки, очевидно, шансы призрачные, потому что второй ASML в Петрозаводске никто не построит даже в самых фантастических сценариях.
Короче, стало лучше со всеми теми вещами, которые двачеру нахуй не нужны.
Пока они есть.
И пока двачер может позволить себе срать в /b/, что замещение не сработало.
Ты пукнул про машиностроение. Продукты машиностроения покупают даже сейчас.
Потому что в технологии и производство надо бабло вливать, а чтобы нормально конкурировать с бмв и тойотой надо вливать бабла больше чем бмв или тойота, чтобы производить продукт круче и дешевле чем они.
Ничего сложного. В теории... Проблема в том, что у тебя никогда не будет столько бабок когда ты продаешь лес и покупаешь мебель. Бабок всегда будет больше у того, кто покупает лес и продаёт мебель.
Я их скрываю на автомате.
>Вот если бы был второй авто-завод внутри РФ
В СССР был говноваз, москвич, у хахлов что-то было, газ был, уаз еще. И всё это было на одном уровне - говно. Первая же бу японская 5ти и даже 10ти летка ебала это всё просто несравнимо. Начиная от отсутствия всяких поломок и заканчивая коробкой автоматом.
>>318758858
>Вся страна этим пользовалась, потому что ее лишили альтернативы.
Вся страна пользовалась этим, потому что это работало, скотина.
Речь вообще не об этом, но ты в силу своего клипового мышленияьне в состоянии понять о чём речь
>Вся страна этим пользовалась, потому что ее лишили альтернативы.
Вся страна пользовалась этим, потому что это работало, скотина.
Речь вообще не об этом, но ты в силу своего клипового мышленияьне в состоянии понять о чём речь
Путаешь с рынком
И в чем нейронка не права? Просто по фактам разъебала. Тут проблема глубоко системная.
А нахуя моча снёс целую ветку, там ведь не политики, ничего такого не было. Пиздец помойка упоротая.
>Вся страна пользовалась этим, потому что это работало, скотина.
Еще раз, для тупых выкидышей совка, которым стекломой вкололи при рождении - в жопу дашь или мать продашь будешь гнилую картошку жрать или с голоду сдохнешь? Ну а че, тоже еда.
Феномен.
Черная дыра под названием автоваз никогда не имел действительно талантливых людей под своей крышей. Существует и поддерживается только ради госпопила бабла.
Там производство заранее высчитывалось под потребление. Под производство выделялись ресурсы и строились заводы. Добыли тонну железа, оттуда выделили сто кг на автомобили и произвели 5 штук. Всё, хоть усрись, пусть хоть очередь стоит в Тольяти до Владивостока больше ты не высрешь, пока не посчитают, не увеличат добычу железа, новые заводы не построят и прочее. Грубо говоря. Поэтому плановая экономика считается негибкой и в некоторых условиях - конкуренция и прочее - она проигрывает. Не успевает отвечать на спрос и потребление.
>Как исправить?
Малец, слушай и запоминай простую жизненную истину.
Если человек не хочет что-то делать, ты его не заставишь. Он может тебе клсяться матерью, своим очком, чем угодно. Говорить что угодно, придумывать оправдания... Но если он не делает того, о чём говорит - значит он не хочет и никогда этого делать не будет.
Если до сих пор не появилось какого-то производства о котором ты ноешь - значит это никому нахуй не сдалось.
Весь остальной пиздёжь можно оставить бабкам у падика.
Совки захотели на луну - они полетели. Правда как полетели поняли, что ловить на этом камне нехуй и забили. А долбоёбы до сих пор воют про швятые Бураны и прочий хлам.
Затем атомная энергетика - захуярили из ничего отрасль. Просто это оказалось очень выгодно. Даже когда чаэс ёбнула, захотели - продолжили. Положили хуй знает сколько народу. но разгребли кое-как и продолжили, потому что нужно.
Затем совок всех заебал - его свернули к хуям вмиг, потому что не нужен оказался.
Затем захотели быть бизнесменами в лондонах - за 10 оет успели весь лондон заебать своими пиджаками и шалавами.
Всё так и происходит, малыш. Запоминай и хуйню не неси больше
Без экспорта ни одно автомобильное строительство не выживет если государство не будет дотировать
>Да вполне пиздато было
Жопу тереть газеткой тоже было пиздато, пока белые люди не завезли божественной жопной бумаги. Ведь в РФ деревьет нет нихуя, чтобы ее производить. Пока японский/немецкий/американский/французский/шведский/итальянский автопром не заехал, то и говно было за счастье, никто не спорит. Но вопрос то не про говноедов, типа тебя, а про белых людей. Чуго ты тут забыл?
>Производство авто в рф
Хуйня без задач, чё потом с этими авто делать?
Корейцы тоже всё в своё время импортазаместили что теперь могут холодильники, стиральные машины, микроволновки, телевизоры сделать от LG или Samsung?
Да, тогда покажи мне пожалуйста статистику выпуска и продажи машин лады на экспорт.
Я может не правильно выразился, когда сказал в принципе про машиностроение. Тут больше подразумевал именно завод лады и её комплектующих.
>ChatGPT
Ого, ты задал целый философский трактат, замаскированный под вопрос. Прямо «Война и мир», только без мира, технологий и с элементами унынодизеля. Ладно, ты хочешь "внятно и без хохласрачей" — держи рациональную попытку объяснения, по частям:
1. Почему у Кореи получилось, а у России нет?
Корея:
Стратегия с 1950-х годов, направленная на развитие технологического экспорта.
Государство = драйвер индустриализации, а не просто мешок субсидий.
Сильная корпоративная культура, где Samsung не ворует у LG, а Hyundai не покупает болты с откатом.
Открытость к западным технологиям и партнёрствам (см. Kia под крылом Ford в 1980-х).
Россия:
Импортозамещение объявили, когда всё уже куплено и сломано.
Государство не создаёт спрос, а делает вид, что имитирует деятельность.
Ключевой принцип управления: «а давайте на бумаге всё красиво нарисуем».
Реальная индустриализация так и не произошла после 1991 года — развалили заводы, специалистов сплавили на рынки продавать семечки.
2. Зачем сырьё, если нет технологий?
Да, у нас есть нефть, газ, металлы, пластмассы… но это примерно как иметь муку и воду, но при этом не знать, как печь хлеб. Почему?
Машиностроение деградировало.
Производственные цепочки разрушены, и никто их толком не восстановил.
Научно-конструкторские школы не финансируются (или финансируются на уровне "вот вам 3 копейки, нарисуйте космолёт").
3. Кадры есть? Нет.
Большинство советских спецов уже на пенсии или в земле, а молодые или уехали, или сидят в ИТ и не хотят пахать за 30к в Тольятти.
В условиях коррупции, откатов и серых схем ни один здравомыслящий инженер не будет вкалывать на автозаводе без перспектив.
4. Почему говно получается?
Потому что внутренний рынок не предъявляет спрос на качество. Люди покупают не потому что классно, а потому что "ничего другого нет".
Производитель не мотивирован конкурировать, потому что конкуренции нет — импорт закрыли.
В результате: AvtoVAZ делает то, что бы он делать и не должен — Frankenstein'ов на колёсах.
5. Кто виноват?
Ну ты сам знаешь:
Государственная политика, которая имитирует развитие, но по факту строит модели из картона, а потом дует на них вентилятором.
Системная коррупция.
Инертность экономики.
Отсутствие реального интереса у элит к развитию промышленности, потому что им проще кататься на Maybach'ах и покупать заводы за границей.
6. Как исправить?
Ха. Теоретически:
Сменить модель экономики с сырьевой на инновационную (привет, 100500 докладов с конференций, никто не читал).
Сделать долгосрочную промышленную политику, основанную на поддержке R&D и экспорте.
Обеспечить правила игры, в которых бизнесу выгодно развивать технологии, а не только вывозить бабло на Кипр.
Практически:
...ну, удачи.
Итог: Ты спрашиваешь, почему у нас не получилось сделать Hyundai. Потому что у нас получился "Жигули под санкциями". В смысле — снаружи вроде машина, внутри — боль, кресты и проводка, как у ёлочной гирлянды.
Надеюсь, тебе стало хотя бы немного понятнее. И, прости, но ты теперь тоже грустишь с нами.
Как у Хайнлайна - на соседнем конвейере на металл резать.
### 1. Атрофированные рынки капитала — барьер для роста
— Низкий уровень развития финансовых рынков (капитализация, объём IPO, доступ к долговому финансированию) ограничивает инвестиции в инновации. Например, в 2023 году объём IPO в России составил менее $0.5 млрд, тогда как в США — $23 млрд.
— Экономика РФ действительно адаптировалась к санкциям, но это достигается за счёт сверхконцентрации на сырьевом секторе (60% экспорта — нефть, газ, металлы). Без развитого рынка капитала диверсификация в высокотехнологичные отрасли (AI, микроэлектроника) почти невозможна.
— Сравнение с Ираном и КНДР некорректно: их ВВП на душу населения в 3–5 раз ниже российского. РФ сохраняет стабильность благодаря масштабам и ресурсам, но это не отменяет структурной хрупкости в долгосрочной перспективе.
---
### 2. «Независимость» РФ — иллюзия в условиях глобализации
— Утверждение, что РФ «максимально независима», противоречит фактам:
• Технологии: 70% станков и 90% IT-оборудования — импортные (данные Росстата за 2023).
• Финансы: Рубль привязан к курсу доллара/юаня, а ЗВР заморожены в западных активах.
• Люди: Отток 1 млн квалифицированных специалистов с 2022 года подрывает человеческий капитал.
— Да, РФ торгует и с «изгоями», и с «золотым миллиардом», но это асимметричная зависимость: например, Китай диктует условия (скидки на нефть, юань в расчётах), а ЕС остаётся критическим рынком для российского газа через третьи страны.
---
### 3. Профицит бюджета — не показатель успеха
— Бюджетный профицит 2022–2023 гг. достигнут за счёт рекордных военных расходов (≈6% ВВП) и высоких цен на нефть. Это неустойчиво:
• В 2023 году дефицит консолидированного бюджета регионов достиг 2 трлн рублей.
• Инфляция (7.4% в 2023) и ключевая ставка (16%) снижают реальные доходы населения.
— Низкий госдолг (13.6% ВВП) — следствие неспособности занимать на мировых рынках, а не дисциплины. Для сравнения: госдолг Сингапура — 168% ВВП, но его экономика растёт на 3–5% в год благодаря доверию инвесторов.
---
### 4. Отказ от иностранных инвестиций — путь в тупик
— Уход иностранных компаний (McDonald’s, IKEA, Volkswagen) привёл к потере 300–400 тыс. рабочих мест (оценки РСПП). Их замещение «дружественными» брендами (вроде «Вкусно — и точка») не компенсирует утрату технологий и менеджмента.
— Без прямых иностранных инвестиций (которые в 2022–2023 упали на 95%) РФ вынуждена тратить резервы на «латание дыр», а не на развитие. Например, $50 млрд из ФНБ ушли на поддержку банков и госкомпаний.
— Даже КНДР и Иран активнее привлекают китайские инвестиции (например, в инфраструктуру), тогда как РФ, напротив, усиливает изоляцию.
---
### 5. Глобализация vs. «вассальная зависимость»
— РФ действительно пытается балансировать между разными полюсами, но её роль в мировой экономике сокращается:
• Доля в мировом ВВП — 1.8% (2023), как у Южной Кореи с населением в 3 раза меньше.
• Внешняя торговля РФ с Китаем, Индией и Турцией — это в основном обмен сырья на товары, а не равное партнёрство.
— «Работа с изгоями» (например, с Сирией или Мали) не приносит экономических дивидендов: это политические жесты, а не инвестиции в рост.
---
### 6. Почему «успехи» РФ — временное явление?
— Экономика РФ держится на трёх «костылях»:
1. Сырьевой экспорт (цены на нефть могут рухнуть при переходе мира на ВИЭ).
2. Жёсткий контроль (валютные ограничения, принудительная продажа валюты экспортёрами).
3. Сокращение несырьевого импорта (за счёт падения уровня жизни).
— Когда резервы (включая «подушку» ФНБ) иссякнут, РФ столкнётся с выбором: либо девальвация рубля, либо сокращение соцрасходов. Ни то, ни другое не добавит стабильности.
---
### Итог:
Текущая модель экономики РФ — это **адаптация к кризису**, а не устойчивая система. Её «независимость» — результат изоляции, а не силы. Примеры Китая или Индии показывают, что настоящий суверенитет достигается через интеграцию в глобальные цепочки добавленной стоимости, а не через автаркию. Без реформ в финансовой системе, борьбы с коррупцией и диверсификации экономики РФ рискует повторить путь СССР: внешне стабильная система с накапливающимися внутренними противоречиями.
— Низкий уровень развития финансовых рынков (капитализация, объём IPO, доступ к долговому финансированию) ограничивает инвестиции в инновации. Например, в 2023 году объём IPO в России составил менее $0.5 млрд, тогда как в США — $23 млрд.
— Экономика РФ действительно адаптировалась к санкциям, но это достигается за счёт сверхконцентрации на сырьевом секторе (60% экспорта — нефть, газ, металлы). Без развитого рынка капитала диверсификация в высокотехнологичные отрасли (AI, микроэлектроника) почти невозможна.
— Сравнение с Ираном и КНДР некорректно: их ВВП на душу населения в 3–5 раз ниже российского. РФ сохраняет стабильность благодаря масштабам и ресурсам, но это не отменяет структурной хрупкости в долгосрочной перспективе.
---
### 2. «Независимость» РФ — иллюзия в условиях глобализации
— Утверждение, что РФ «максимально независима», противоречит фактам:
• Технологии: 70% станков и 90% IT-оборудования — импортные (данные Росстата за 2023).
• Финансы: Рубль привязан к курсу доллара/юаня, а ЗВР заморожены в западных активах.
• Люди: Отток 1 млн квалифицированных специалистов с 2022 года подрывает человеческий капитал.
— Да, РФ торгует и с «изгоями», и с «золотым миллиардом», но это асимметричная зависимость: например, Китай диктует условия (скидки на нефть, юань в расчётах), а ЕС остаётся критическим рынком для российского газа через третьи страны.
---
### 3. Профицит бюджета — не показатель успеха
— Бюджетный профицит 2022–2023 гг. достигнут за счёт рекордных военных расходов (≈6% ВВП) и высоких цен на нефть. Это неустойчиво:
• В 2023 году дефицит консолидированного бюджета регионов достиг 2 трлн рублей.
• Инфляция (7.4% в 2023) и ключевая ставка (16%) снижают реальные доходы населения.
— Низкий госдолг (13.6% ВВП) — следствие неспособности занимать на мировых рынках, а не дисциплины. Для сравнения: госдолг Сингапура — 168% ВВП, но его экономика растёт на 3–5% в год благодаря доверию инвесторов.
---
### 4. Отказ от иностранных инвестиций — путь в тупик
— Уход иностранных компаний (McDonald’s, IKEA, Volkswagen) привёл к потере 300–400 тыс. рабочих мест (оценки РСПП). Их замещение «дружественными» брендами (вроде «Вкусно — и точка») не компенсирует утрату технологий и менеджмента.
— Без прямых иностранных инвестиций (которые в 2022–2023 упали на 95%) РФ вынуждена тратить резервы на «латание дыр», а не на развитие. Например, $50 млрд из ФНБ ушли на поддержку банков и госкомпаний.
— Даже КНДР и Иран активнее привлекают китайские инвестиции (например, в инфраструктуру), тогда как РФ, напротив, усиливает изоляцию.
---
### 5. Глобализация vs. «вассальная зависимость»
— РФ действительно пытается балансировать между разными полюсами, но её роль в мировой экономике сокращается:
• Доля в мировом ВВП — 1.8% (2023), как у Южной Кореи с населением в 3 раза меньше.
• Внешняя торговля РФ с Китаем, Индией и Турцией — это в основном обмен сырья на товары, а не равное партнёрство.
— «Работа с изгоями» (например, с Сирией или Мали) не приносит экономических дивидендов: это политические жесты, а не инвестиции в рост.
---
### 6. Почему «успехи» РФ — временное явление?
— Экономика РФ держится на трёх «костылях»:
1. Сырьевой экспорт (цены на нефть могут рухнуть при переходе мира на ВИЭ).
2. Жёсткий контроль (валютные ограничения, принудительная продажа валюты экспортёрами).
3. Сокращение несырьевого импорта (за счёт падения уровня жизни).
— Когда резервы (включая «подушку» ФНБ) иссякнут, РФ столкнётся с выбором: либо девальвация рубля, либо сокращение соцрасходов. Ни то, ни другое не добавит стабильности.
---
### Итог:
Текущая модель экономики РФ — это **адаптация к кризису**, а не устойчивая система. Её «независимость» — результат изоляции, а не силы. Примеры Китая или Индии показывают, что настоящий суверенитет достигается через интеграцию в глобальные цепочки добавленной стоимости, а не через автаркию. Без реформ в финансовой системе, борьбы с коррупцией и диверсификации экономики РФ рискует повторить путь СССР: внешне стабильная система с накапливающимися внутренними противоречиями.
Какие нахуй заводы? Я лет пять назад работал в одной говно конторе они снимали склады и помещения на бывшем заводе по производству магнитофонов. У вас в жопе не кругло не то что какое то замещение сдклать, даже из чужих деталей что то собирать
Еще раз, неоватная хуйня жрущая кончу ахмеда из доставочки: заводики в СССР работали и делали продукция, порой качественную, порой не очень. То что ты там свои дырявые аналогии пердикса приводишь, не имеет никакого смысла.
Да понятное дело, епт
пиздец нах гранта стоит
у меня кореш купил весту на гарантии с 20к пробегом за 1.2 ляма в комплектации лайф а тут гранта за лям
совсем ебанулись нах
Орнул чет с бумаги за три года
>На фоне глобализации РФ довольно успешно импортировалась в критических для национальной безопасности сферах: продовольственная безопасность (хрючево всегда будет), энергетика, впк, военный и гражданский космос-авиация. Почти все кроме микроэлектроники около своё, электроника по размерам не большая её не так сложно провезти контрабандой в страну (в отличии от двигателя для гражданского авиалайнера).
Рашка не делает товары с высокой доходностью на экспорт как следствие не возможно процветание, производство нужно было развивать в 90х а не воровать, сейчас Китай занял все ниши. Единственное на чем РФ может зарабатывать это нефть, ВПК и атомная энергетика, больше из рф ничего нахуй никому не нужно.
>РРРЯЯЯЯ ШВИТЫЕ ЖАВОДИКИ
Петрович, залогинься.
Соси хуй лахтапидор.
Аналогии - самый тупой способ спора, особенно тупые аналогии. Я сам себе жрать готовлю, как тебе такое, Гавно в Маске?
Гугли, хули, мне лень.
Лицензионная, отвёрточная, конечно понимаю. Когда тебе всё привозят и на месте как лего собирают за чашку риса. Поэтому нормальные страны пытаются повысить локализацию насколько могут, потому что это дополнительные рабочие места, которые ты, дегенерат ебучий, готов просто выкинуть нахуй. В России локализация до 100% доходила везде почти, компренде? Самсунг даже свои турбины до 80-90% довёл, чтобы с рынка не уходить.
>сглатывай
Самокритично. Двигатель разработан General Electric Aerospace в США + что-то от хонда. Производится в США на заводе General Electric Aerospace.
Потому что нужды нет, а Путин слишком либеральный.
Ну выбора и правда особо не было.
С другой стороны в ссср производство было направлено на весь коммунистический мир. В России же направлено чисто на Россию и немного страны снг, но не так и не в том количестве.
Короче говно говна и объяснять долго.
Мимокрок
Так ты сам китайский хлам покупаешь неремонтопригодный с отваливающимися педалями вместо провереной десятилетиями машины которая у каждого третьего у стране и чинится в любом углу.
>РЯ КРАВАВЫЙ ШАВОК
Пидарас, спок. Кончи ахмеда наебнул в шаурмечной на патриках?
>АРРРЯ, НИПРАВДА
Не забудь хуй барену поцеловать, чмондель?
>продажа нефти обеспечивала финансирование гражданского общества
Глянь какая хуйня. В СССР то оказывается проблемы с землей были. Негде сажать пшеницу было, аж нахуй в канаде закупали. В КАНАДЕ КАРЛ. Пидарахи не могут в производство, естесственно стали даже жрать покупать у белых людей. Если бы не вороватые ленивые пидарахи, то хватало бы халявной валюты от нефти вообще на всё.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%81_1963_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0
Ты долбоёб? Какое блять импортозамещение автомобилей? Вся страна в камазах и уазиках гоняет.
Тупой пидорашко 🤣
Челибас, а как ты без производст жить собрался?
Петрович, ты так громко визжишь о пидорасах, что сдается мне, выебали тебя.
Ну тих тих
С ней за несколько месяцев управились.
Я ж говорю.
"Ваше замещение не замещение".
Вот это стратегия заебись, конечно. Я даже по Кацу с его битьем в кастрюлю быстрее ПРБ построю, чем борьбой с лахтой на дваче.
А делаются твои камказы и вазы чисто из российских запчастей?
Вот что бывает, когда деньги тратят на науку и технологии, а не на яхты и дворцы.
И правда. Срочно строим еще 100500 швитых жаводиков по производству палок из говна. А что разваливаются, не доехав до проходной - так мы тут не для того, чтобы конкурентоспособную продукцию производить, собрались.
Совок лет на двадцать везде отставал (кроме военки и космоса конечно же, к слову под конец совка его пытались спасти тем, что типов из космической сферы во все министерства пихали). А пыне просто похуй, ибо ресурсы уважаемые партнеры покупают даже когда он хохлов пиздит, а на остальное похуй. В Африке кстати так же было - цари местные тупо рабов продавали в обмен на всякую роскошь и сами ничо не развивали.
>Вся страна в камазах и уазиках гоняет.
Ты на трассе-то был? Там одни ситраки, фава и прочие чинчонги. Алсо, заметил тут недавно, за последний год поисчезали автовозы на трассе.
Потому что для этого надо работать. И не условному петровичу, а на верхах. А им похуй - лишь бы не париться и урвать побольше.
И нахуя это надо? Киберпынягулаг строить? Пусть уж лучше Сетчин себе яхту обновит
Отто фон Бисмарк дал исчерпывающее объяснение
Ебанутый зверёк, без производств вообще нихуя не будет. Строить заводы - это вообще не вопрос, просто их построят в соседнем китае лол.
Речь о БЕЛОЙ бумаге. Для отьеливания нужны были реагенты какие то иностранные. С бумагой пару месяцев ажиотаж был и все запасы скупали. Потом все про это забыли и не вспоминают. Как по мне, так бумага цвета слоновой кости, не отбеленная даже выглядит лучше плюс "экологична", но тут дело вкуса.
Да-да, кровавый путин всю страну проебал.
Вот что бывает когда за коррупцию смертная казнь.
>>318758840
>Вся страна этим пользовалась, но ненужно и нерентабельно
Ты ёбнутый? Вся страна этим пользовалась, потому что не было альтернатив и рынок был закрыт. Так всегда происходит, когда ты делаешь нерентабельную срань за госденьги. Если РФ запретит сейчас ввоз иномарок, то и мне со слезами на глазах придётся отечественное корыто покупать за оверпрайс рано или поздно.
И я не понимаю, почему ты обвиняешь путинское управление, тебе же наоборот должно нравиться. 70 процентов экономики РФ - это госсектор, маня. Заебись тебе? Нравится? Это почти совок.
>Они закрылись сразу, никто не составлял бизнес планов, не пытался с ними что-то делать или привлечь инвестиции(только в редких случаях)
Так потому что их загробастала себе партийная номенклатура, лол. Эти мудаки бездарные ничего не могут и не умеют.
>Иди википедию читай о 90-ых, уёбок.
Ой, иди-ка ты нахуй. 90-е были неизбежны, это неизбежные последствия совка и госэкономики.
Я хуею с тебя. Ты готов терпеть и жрать говно за вяличие гойсударства, а мышление раба у меня? Ебать ты дурачок, лол.
>Вся страна этим пользовалась, но ненужно и нерентабельно
Ты ёбнутый? Вся страна этим пользовалась, потому что не было альтернатив и рынок был закрыт. Так всегда происходит, когда ты делаешь нерентабельную срань за госденьги. Если РФ запретит сейчас ввоз иномарок, то и мне со слезами на глазах придётся отечественное корыто покупать за оверпрайс рано или поздно.
И я не понимаю, почему ты обвиняешь путинское управление, тебе же наоборот должно нравиться. 70 процентов экономики РФ - это госсектор, маня. Заебись тебе? Нравится? Это почти совок.
>Они закрылись сразу, никто не составлял бизнес планов, не пытался с ними что-то делать или привлечь инвестиции(только в редких случаях)
Так потому что их загробастала себе партийная номенклатура, лол. Эти мудаки бездарные ничего не могут и не умеют.
>Иди википедию читай о 90-ых, уёбок.
Ой, иди-ка ты нахуй. 90-е были неизбежны, это неизбежные последствия совка и госэкономики.
Я хуею с тебя. Ты готов терпеть и жрать говно за вяличие гойсударства, а мышление раба у меня? Ебать ты дурачок, лол.
>без производств вообще нихуя не будет.
Вот именно! Я ж и говорю - не заради счетов банковских бабьих да кружев западных! А жопу и лопухом подтереть можно.
Ну про любую страну можно такие видосики наснимать.
Пидорасина обьебаная, хендей и киа делали фиат 124. Поделали лет 5 и дальше пошли. Скотоублюдки хуярили его 50 лет. Дебил ты обьебаный
Такое ощущение, что баба повторяет за роботом разученные движения, а тот просто запись хуярит.
нихуя по фактам раскатал
А где я пишу что он проебал? С совка нам досталась только дружбанародов и ядерки, все на месте. Лахтабот сагрился на слово пыня.
>Спустя 3 года всё это есть и никто даже про это не вспоминает.
Химию для бумаги привезли из кетая, лул. Тут же нет ни ископаемых, ни нефти, ни воды для производства своей. Упаковку я тебе пидрило опишу, как непосредственный потребитель. Уебанская крышка, которые нихуя не открывается, отваливается горлышко при открытии, содержимое проливается при розливе. Но функцию хранения выполняет. Т.е. такой чисто пидараший подход - сделать что-то на минималочках, продавать по цене топ качества, а там хуй с ним, попиздят и привыкнут. На экспорт с этим говном не выдешь, как только появится доступ к импорту - сразу нахуй кал. Могу написать про качество производства конкретно сливок и йогуртов. По сливкам ушли топовые производители, осталось несколько совковых зводов, качество сам можешь догадаться какое. Подскажу первую букву - Г. Сложные в производстве йогурты тупо исчезли. Остались с кило сахару и возможностью просраться. Опять же чисто пидараший подход. Пустой рынок, можно занять. Нахуй надо, зделоем кал и ебанем ценник, один хуй конкуренции от белых люедй нет.
Зачем народу-бисмарку автомобили? Могут и потерпеть. Зато в рай попадут, а остальные просто сдохнут.
Господи тупой малолетка, их делают с 70х годов.
Я вообще не понимаю зачем нужно "импортозамещать" каждый ебучий пук. В чем причина такой фиксации на ВСЁ СВОЁ? Ну не умеем мы ведра эти делать ну и пусть, зато умеем в ядерку, космос(более менее), СХ разве мало? Кому мы постоянно всё пытаемся доказать что-то как стремящийся омеган нахуй.
>Я может не правильно выразился, когда сказал в принципе про машиностроение.
Продукты машиностроения покупают с удовольствием, на них очередь стоит. При этом страны первого мира вводят санкции за покупку российского.
РФ физически не может быть конкурентоспособна во всех областях. Ты ведь не спрашиваешь, почему Южная Корея не продает военные вертолёты, транспортные самолеты, высотные истребители с огромной дальностью полёта, ракеты.
>Тут больше подразумевал именно завод лады и её комплектующих.
Легковые лады не конкурентоспособны, их экспортируют минимум (немного КНДР покупает). Нивы конкурентоспособны, но это нишевый товар для помесить говно как хобби, их покупают даже в ЕС. Но в малых количествам.
https://ladaniva.cz/en
https://redux-vehicles.eu/en/catalogue/LADA?
И к чему ты это высрал?
Чтобы экономика России перешла на путь устойчивого развития, необходимы системные реформы, направленные на диверсификацию, технологическую модернизацию и укрепление институтов. Вот ключевые шаги:
---
### 1. Диверсификация экономики
— Снижение зависимости от сырья:
• Постепенный переход к переработке сырья внутри страны (например, производство СПГ, нефтехимия, редкоземельные металлы).
• Стимулирование несырьевого экспорта (IT-услуги, фармацевтика, сельхозпродукция) через налоговые льготы и господдержку.
— Поддержка малого и среднего бизнеса:
• Упрощение налоговой отчётности, снижение административных барьеров.
• Создание фондов гарантирования кредитов для стартапов и инновационных проектов.
---
### 2. Институциональные реформы
— Борьба с коррупцией:
• Независимость судебной системы, цифровизация госуслуг, публикация деклараций чиновников.
— Защита прав собственности:
• Чёткие правила изъятия земли/активов, запрет рейдерских захватов.
— Улучшение бизнес-климата:
• Снижение роли силовых структур в экономике, отмена избыточных проверок.
---
### 3. Развитие человеческого капитала
— Образование и наука:
• Увеличение финансирования вузов и НИИ, интеграция с реальным сектором (например, заказ исследований от компаний).
• Программы по удержанию талантов (жильё, гранты, налоговые каникулы для учёных).
— Миграционная политика:
• Упрощённый въезд для квалифицированных специалистов из Азии, Африки, СНГ.
— Здравоохранение:
• Инвестиции в профилактическую медицину и цифровые медсервисы.
---
### 4. Технологический рывок
— Инвестиции в НИОКР:
• Увеличение доли расходов на науку до 2–3% ВВП (сейчас ≈1%).
• Создание технопарков и кластеров (аналог Сколково) в регионах.
— Цифровизация и AI:
• Развитие отечественных облачных платформ, внедрение AI в госсектор и промышленность.
— «Зелёный переход»:
• Развитие ВИЭ (солнечная, ветровая энергетика), модернизация ЖКХ для снижения углеродного следа.
---
### 5. Финансовая система и рынки капитала
— Развитие фондового рынка:
• Стимулирование IPO российских компаний, создание пенсионных фондов с долгосрочными инвестициями.
— Доступ к кредитам:
• Снижение ключевой ставки ЦБ по мере контроля инфляции, льготные кредиты для технологических проектов.
— Девалютизация экономики:
• Поощрение расчётов в рублях в международной торговле (через договорённости с партнёрами по ЕАЭС, БРИКС).
---
### **6. Интеграция в глобальную экономику**
— **Диверсификация партнёрств**:
• Уход от зависимости от Китая через развитие связей с Индией, ОАЭ, странами Африки и Латинской Америки.
— **Участие в международных проектах**:
• Создание транспортных коридоров (Северный морской путь, Международный северный транспортный коридор).
— **Снижение санкционных рисков**:
• Локализация производства критических компонентов (микрочипы, станки), развитие параллельных платежных систем (SPFS вместо SWIFT).
---
### **7. Социальная стабильность**
— **Борьба с бедностью**:
• Введение прогрессивной шкалы налогообложения, адресные пособия для уязвимых групп.
— **Региональное развитие**:
• Инвестиции в инфраструктуру Сибири и Дальнего Востока (логистика, энергосети, доступный интернет).
— **Повышение пенсий и зарплат**:
• Индексация выплат в соответствии с реальной инфляцией.
---
### **8. Экологическая устойчивость**
— **Сохранение экосистем**:
• Жёсткий контроль за вырубкой лесов, восстановление загрязнённых территорий (Норильск, Байкал).
— **Сельское хозяйство**:
• Переход к органическому земледелию, поддержка фермерских хозяйств.
— **Экостандарты**:
• Введение углеродного налога для компаний, стимулирование «зелёных» технологий.
---
### **Главные препятствия и риски**
— **Политическая воля**: Реформы требуют ограничения влияния сырьевых лобби и силовиков.
— **Санкции**: Запад может ужесточать давление, требуя гибкой адаптации.
— **Демография**: Старение населения и низкая рождаемость требуют срочных мер в здравоохранении и миграции.
---
### **Итог**
Устойчивое развитие РФ возможно только через **отказ от сырьевой модели** и переход к экономике знаний и технологий. Для этого нужны не разовые меры, а долгосрочная стратегия, поддержанная обществом и элитами. Примеры успешных трансформаций (Южная Корея, Сингапур) показывают, что это реально, но требует десятилетий последовательной работы.
---
### 1. Диверсификация экономики
— Снижение зависимости от сырья:
• Постепенный переход к переработке сырья внутри страны (например, производство СПГ, нефтехимия, редкоземельные металлы).
• Стимулирование несырьевого экспорта (IT-услуги, фармацевтика, сельхозпродукция) через налоговые льготы и господдержку.
— Поддержка малого и среднего бизнеса:
• Упрощение налоговой отчётности, снижение административных барьеров.
• Создание фондов гарантирования кредитов для стартапов и инновационных проектов.
---
### 2. Институциональные реформы
— Борьба с коррупцией:
• Независимость судебной системы, цифровизация госуслуг, публикация деклараций чиновников.
— Защита прав собственности:
• Чёткие правила изъятия земли/активов, запрет рейдерских захватов.
— Улучшение бизнес-климата:
• Снижение роли силовых структур в экономике, отмена избыточных проверок.
---
### 3. Развитие человеческого капитала
— Образование и наука:
• Увеличение финансирования вузов и НИИ, интеграция с реальным сектором (например, заказ исследований от компаний).
• Программы по удержанию талантов (жильё, гранты, налоговые каникулы для учёных).
— Миграционная политика:
• Упрощённый въезд для квалифицированных специалистов из Азии, Африки, СНГ.
— Здравоохранение:
• Инвестиции в профилактическую медицину и цифровые медсервисы.
---
### 4. Технологический рывок
— Инвестиции в НИОКР:
• Увеличение доли расходов на науку до 2–3% ВВП (сейчас ≈1%).
• Создание технопарков и кластеров (аналог Сколково) в регионах.
— Цифровизация и AI:
• Развитие отечественных облачных платформ, внедрение AI в госсектор и промышленность.
— «Зелёный переход»:
• Развитие ВИЭ (солнечная, ветровая энергетика), модернизация ЖКХ для снижения углеродного следа.
---
### 5. Финансовая система и рынки капитала
— Развитие фондового рынка:
• Стимулирование IPO российских компаний, создание пенсионных фондов с долгосрочными инвестициями.
— Доступ к кредитам:
• Снижение ключевой ставки ЦБ по мере контроля инфляции, льготные кредиты для технологических проектов.
— Девалютизация экономики:
• Поощрение расчётов в рублях в международной торговле (через договорённости с партнёрами по ЕАЭС, БРИКС).
---
### **6. Интеграция в глобальную экономику**
— **Диверсификация партнёрств**:
• Уход от зависимости от Китая через развитие связей с Индией, ОАЭ, странами Африки и Латинской Америки.
— **Участие в международных проектах**:
• Создание транспортных коридоров (Северный морской путь, Международный северный транспортный коридор).
— **Снижение санкционных рисков**:
• Локализация производства критических компонентов (микрочипы, станки), развитие параллельных платежных систем (SPFS вместо SWIFT).
---
### **7. Социальная стабильность**
— **Борьба с бедностью**:
• Введение прогрессивной шкалы налогообложения, адресные пособия для уязвимых групп.
— **Региональное развитие**:
• Инвестиции в инфраструктуру Сибири и Дальнего Востока (логистика, энергосети, доступный интернет).
— **Повышение пенсий и зарплат**:
• Индексация выплат в соответствии с реальной инфляцией.
---
### **8. Экологическая устойчивость**
— **Сохранение экосистем**:
• Жёсткий контроль за вырубкой лесов, восстановление загрязнённых территорий (Норильск, Байкал).
— **Сельское хозяйство**:
• Переход к органическому земледелию, поддержка фермерских хозяйств.
— **Экостандарты**:
• Введение углеродного налога для компаний, стимулирование «зелёных» технологий.
---
### **Главные препятствия и риски**
— **Политическая воля**: Реформы требуют ограничения влияния сырьевых лобби и силовиков.
— **Санкции**: Запад может ужесточать давление, требуя гибкой адаптации.
— **Демография**: Старение населения и низкая рождаемость требуют срочных мер в здравоохранении и миграции.
---
### **Итог**
Устойчивое развитие РФ возможно только через **отказ от сырьевой модели** и переход к экономике знаний и технологий. Для этого нужны не разовые меры, а долгосрочная стратегия, поддержанная обществом и элитами. Примеры успешных трансформаций (Южная Корея, Сингапур) показывают, что это реально, но требует десятилетий последовательной работы.
Хуета, бездушные небоскребы. У Шувалова лучше.
>В Африке кстати так же было - цари местные тупо рабов продавали в обмен на всякую роскошь и сами ничо не развивали.
Я больше на это сагрился
Никто там не казнит за проституцию. Это просто закон на бумаге, там своя схема работает
Какой нахуй трассе? Ты шалава трассовая? На базу сходи, посмотри на чём люди блять работают.
> В чем причина такой фиксации на ВСЁ СВОЁ?
Ну тык ВЯЛИЧИЕ, НЯЗАВИСЦЫМАСЦЬ ОТ КЛЯТОГО ЖАПАДА и прочий стекломойный бред.
пиздеть не мешки ворочать
Двачую
А хули итак понятно, что надо делать всё, чтобы выходить на международные рынки. Но к этому надо планомерно идти десятилетиями, и не при любом полическом строе это возможно, и не все нации могут в это, поэтому в РФ никогда не будет крутого машиностроения мирового уровня.
Да-да
>У лады есть покупатели
Нету у них покупателей. От них даже я отказался.
Причина тряски, пиздабол?
Слушайте, кто-то сделайте уже ЧАТГПТ министром, он явно знает что делать. Считай готовая программа действий. И там не автоваза, а речь про переработку сырья в первую очередь.
Сука, уебан анимешный, дефектозный мудель
СЪЕБАЛ ИЗ ТРЕДА НАХУЙ, ОЛИГОФРЕН, ОБОССАНАЯ СОБАКАМИ МРАЗЬ
1) Никому не надо. Где надо - импортозаместились. К тому же смысл ограничен. Конкурентноспособный продукт можно производить только в нищей стране. Можно уже и просто покупать готовое.
2) Корея потратила на это полвека. У нас страна появилась только 30 лет назад. Плюс корея спонсировалась сша по полит. причинам.
Щас бы делать продукт для людей с средней покупательной способностью уровня "купить еды и не сдохнуть до зп"
Допрыгались, зато не москали, дякую тоби.
>>318758985
>производство почему-то делает хуево и дорого, приезжие бизнес консультанты из рено и охуевают с производства
>виновато государство/экономика/рептилоиды
>производство почему-то делает хуево и дорого, приезжие бизнес консультанты из рено и охуевают с производства
>виновато государство/экономика/рептилоиды
Наука на будущее
>сделайте уже ЧАТГПТ министром
Так это правда было. А с нами надеюсь не будет ведь и нас, и бывших колонизаторов Африки тупо чурки перерожают и перережут
Какое нахуй замещение? Замещение чего блять? В Китае вон производство аэротакси уже запущено. Там уже будущее наступило, а Россия из 20 века вылезти не может.
Ну раз даже ты отказался, то да, нет. Ты скозал, все дела, теперь иди нахуй.
Гранта в 2015 стоила в районе 300к.
Сейчас лям.
Доллар по 60 был.
То есть даже в долларах она с 5к подорожала до 10к по курсу 100.
Чем объяснишь это?
>какую-то там еботеку с подшипниками заменили
Лул, но как обычнос нюансом. Хуйня по микронам, малый срок службы.
>Ещё выросло производство, разнообразие и качество сыров - да
Индейке пизда, сыр весь в основном уровня совка - хуйня для нищеебов, колбаса/сосиски - курица + соя, если повезет, то говносвинина. Кого ты наебать то пытаешься, говноед.
Замещение сработало только около трубы и военки. Нахуй всё остальное поехало. Что-то доживает свой срок от буста в 2000х. Но охуенно прошла цифровизация - теперь собирать налоги стало не только проще, но можно даже с лимонада спиздануть. Лаптю деньги нахуй не нужны.
Почему потребителю не должно быть похуй? То, что двигатель на Ладу стоит 500 тысяч - это проблема только Автоваза. Если я могу купить иностранный автомобиль лучше и дешевле, то я это сделаю. А нет, не сделаю - для таких умников и ввели ебанутые пошлины и сборы, чтобы степашки хуй посасывали и на Ладах ездили.
Потому что буквально допотопные орочьи технологии используют.
asd
Китайцы в тиктоке глумятся над американскими планами по реиндустриализации.
А вы про Россиию... Ахахаха!
А вы про Россиию... Ахахаха!
да я просто охуел от того что нейронка в целом смогла выдать базу по всей экономике рф.
Она собственно и написала
>...ну, удачи.
Очевидно понимая что нихуя не сделать с таким ворохом говна
Так я вот про автоваз и веду разговор. Это не конкурентоспособное детище. Вводить анальные ограничения на ввоз, дабы держать убыточное производство на плаву, чисто потому что оно РОССИЙСКОЕ - крайне глупо.
Они даже премиум машин... ДА блять комфорт+ машин не делают. Гранта устаревшее говно даже сейчас, веста на 7 лет отстает от своих собратьев, а собирается из говна и палок, на древнем двигателе.
Аура блять - смех ебанный. Взяли месту приварили 20 см и поменяли обивку. Ахуенно, платите 3 ляма за это.
Мне очень сильно обидно за автомобили российские. Они могут сделать годноту, но ебучее руководство просто не дает. А стимулирует эту хуйню государство, чтобы видимо бабки попилить. У меня других оправданий нет.
Потому что делать в РФ дорого, поэтому что-либо нормального качества будет дорого, что никто не станет покупать.
То же самое в любой болия лимения современной стране. В США уже завизжали, что айфон, произведённый в США, будет стоит 5к баксов, вот уже планируют выпускать либерти фоны с 4гб озу за 2к баксов, и всё равно комплектующие и материалы из КНР
> “If you want a smartphone built outside China and the walled gardens of Google and Apple, Purism’s Liberty Phone may be for you.”
Россия смогла в импортозамещение.
Ты лжец какло
А китаец зассал бы прыгать
> почему Южная Корея не продает
>военные вертолёты
KAI KUH-1 Surion, заказано уже 200+ штук, пик 1.
>транспортные самолеты
У пиндосов покупают, тут ты прав.
>высотные истребители с огромной дальностью полёта
Их вообще никто не продает, F-22, Су-56 и китайский истребитель не помню какой, только для себя держат.
>ракеты.
K239 Chunmoo, аналог химарса. Ракеты производит Hanwha Group.
Ты неудачный пример привел, Южная Корея это пиздец какая кузня с охуенным ВПК, они танков новых производят больше чем Россия, США и Европа вместе взятые.
>Я вообще не понимаю зачем нужно "импортозамещать" каждый ебучий пук. В чем причина такой фиксации на ВСЁ СВОЁ? Ну не умеем мы ведра эти делать ну и пусть, зато
>Рашка не делает товары с высокой доходностью на экспорт как следствие не возможно процветание
Во первых делает.
Во вторых процветание населения и экспорт сложных изделий между собой никак не связаны. В конце 200Х менеджер по продажам в евросети получал тыщю баксов, уровень процветания был выше чем в Польше.
>никогда не будет
А придется, так-как дешевая нефть кончается, а остаются ояень сложные в добыче мессторждения, а чтобы снизить затраты на добычу, придется делать всё нужное внутри РФ. На таких месторождениях, буровые надо на потоке делать и расходники под них на конвеере, а не как сейчас, тупо на импорте сидеть. Бурить там надо будет очень много и постоянно.
Как это влияет на качество произвоства то? Проблема была не только в дефиците, а в том, что все товары были говном. Весь совок дрочил на иностранное производство, начиная от одежды и заканчивая техникой, которая блиать производилась даже на купленных линиях. Но из-за пидарашинга на выходе оин хуй получалось говно.
>уровень процветания был выше чем в Польше.
>чем в Польше
Вот и все, что нужно знать о ВЯЛИЧИИ Сплотильной Потерпелии.
>климат в 50 летнем камазе
Ещё чо расскажеш? Давай сразу про вкусное советское мороженое
>либертифон
>сделан в мкультровой црублюдии
Каждый день сука тряска на уазике, уёбок малолетний
Происками ящеров, хули мне тебе объяснять, если ты тупой настолько? Инфляции, причём во всём мире, нет, санкций нет, рынки, цепочки поставок не поменялись, экономической войны не ведётся, странами не ведётся мягкая политика девальвации национальной валюты и куча других причин. Вот если бы не ящеры, то она так и стоила бы 300к,а то и 250к стала, так ведь?
>они танков новых производят больше чем Россия, США и Европа вместе взятые.
Ну уж так сильно не пизди, дод.
В остальном согласен
Понятно. Мать жива? Хуй сосёт?
>мкультровой црублюдии
То ли дело ридненькая намордниковая шмурдяковия.
>Как например та же Южная Корея
Если бы не Омерика, то вони би зас срали посреди улицы, а жопу подтирали листом папоротника
Пиздец ты, ара нашел чо сравнивать
Как менялось соотношение ВВП Китая к ВВП Германии.
Уж лучше так, чем объебанным валяться на улице в собственном говне.
Другой либерти у нас для вас нет. Вот, купите духи ещё и по скидке
Мудак ебучий, нахуй ты ебало раззеваешь если не шаришь. Бумага не стоила охулиард? Стоила. Может не было упаковок сока из серого картона почти без принта? Были. Может мы что-то из этого импортозаместили? Нихуя, возим контрабанду через Узбекистан.
Сыры у него выросли. Какие, блядь? Приведи примеры лахтошлюха тифозная. Как было говно резиновое с 14 года, после санкций наложенных правительством РФ на россиян, так и осталось.
Стало не лучше, стало почти также как было, но дороже, потому что возить все это нужно через третьи страны.
Плюнул тебе в ебасосину, тварь
Простой Иван город Архангельск, спок. Россия делает технологические рывки вылезая из лаптей в космос. Увы, ни одна страна не может быть впереди планеты по каждому пункту. Ну если мы не сравниваем с африканцами
Покупать через лазейки выгоднее чем производить самим.
/ тред
>пук из небинарного притона в тбилиси
А покажи-ка мне (((приватный))) телефон собранный в РФ. У нас народ не такие гои.
А я и не пизжу, лол. Речь идет о новых танках, а не о том, чтобы взять ржавульку со склада и ее закапиталить.
Вот поэтому автопром и топчется на месте. Из-за таких Карлосонов как ты в т.ч. Поддерживал бы отечественного производителя, производство стало бы более массовым, а значит более дешёвым. Сам виноват.
ДА ничего.
Просто ты в этом нихуя не шариш. Не говоря уже про то, что эти камазы идут дальше на заводы, где для их шасси делают навесное оборудование для коммунальных служб.
А это оборудование делается из импортных запчастей, таких как гидрораспределители секционные.
Вот и думай блять
> Ссылка на 404
Не открывается
Вместо магнитолы мобилу положите в выемку, заодно не будете отвлекаться на нее.
Кондера нет? Ну так окна открой, подует. Зимой просто оденься теплее.
Без подушек - езди осторожней.
Все ваши "проблемы" решил, русофобы?
Во тебя порвало.
>Стало не лучше, стало почти также как было, но дороже
>замещение не работает
Ну собственно весь пост можно к этому свести было.
Вон чел выше по собственному производству ответил, так он-то хоть более толково расписал.
Ты просто взвигнул нахуй.
Ебанько, какая нахуй контрабанда через узбекистан?
Все из твоего говнопримера производится в рф, шизло.
>Succeeding Honda's original HF118 prototype
Пидараш, ты стекломою недопил штоле? Глотай и не отвлекайся. Двигло зделол япошка плюс што-та от ge, когда они в джва смычка решили пильнуть его. Очевидно ge технологий взяло из него, а япошки рынок. Что ты доказать то хочешь, что яполшки такие же криворукие и вороватые как пидарахи или шо?
>Гранта в 2015 стоила в районе 300к.
>Сейчас лям.
>Доллар по 60 был.
>То есть даже в долларах она с 5к подорожала до 10к по курсу 100.
>Чем объяснишь это?
Цьем абьязнись эта?
Нет. Если покупать гавно, производитель и дальше будет делать говно. Потому что смысла нет производить лучше, когда все и так покупают говно. Тем более в отсутствии конкуренции.
А ОМЕРИКАНЬСКОЕ за 600к рублей +налоги +на пиво ты получишь новую машину 24 года в ультра топ комплектации? Ну ка пруфани
>KAI KUH-1 Surion
Это транспортный вертолёт.
>Их вообще никто не продает
Военные реактивные боевые самолеты высокой дальностью продает только РФ. Военные реактивные боевые самолёты продают США, Китай, Франция.
>Южная Корея это пиздец какая кузня с охуенным ВПК
Они делают бронетехнику, артиллерию (в т.ч. реактивную) итп. Аэроспейс у них не развит.
Я его поддержу, если увижу нормальную отечественную машину по доступной цене, которая сможет конкурировать с японками того же класса. А благотворительностью пусть мамонты занимаются, если у них денег много и ума нет. Стекломойный патриотизм простому человеку слишком дорого обходится.
Кто производит и продает готовый продукт, тот всегда будет в шоколаде.
Кто производит и продает одно сырье тот всегда будет жопой мира.
Кто производит и продает одно сырье тот всегда будет жопой мира.
нахуя ты с этими животными общаешься
они же обиженные
Чем объяснить то, что приличное авто стоило нищие 10к евро в 2004, а сейчас стоит своих 50к евро? Лахтадырка, ты ебанутая?
Обезьяны могли бы продолжать с нами сотрудничать и был бы у них охуенный космос, но вместо этого сначала решили нас кинуть на бабки по kslv своему, а потом вообще решили походу забить на направление
Хм, живу в Германии, за 7500 евро у нас не купить новую машину. Даже сранную Дайчу, по вашему Рено логан, сандера и пр.
Но сранная Дайча тоже идёт в таких же убогих комплектациях, ее берут в основном те, кому поебать на дизайн и марку, главное, чтобы 5 лет отходила без особых вложений. Дайча стартует от 14000 евро.
>рьяяяя эта другое
Хуя свингой подрыв моментальный
АвтоВАЗ не заточен на получение прибыли. Его цель - пилить гос.дотации. Кроме того это еще и социальный проект, который обеспечивает работой агломерацию в 2,5 миллиона человек, без которого они просто разъедутся или вымрут к хуям.
Так это ж не импортозамещение афона, а а-ля анонимная мобила. Среднестатистический пользователь такое брать не будет
>планируют
Уже выпускают. У них там ещё и гойпады с гойбуками есть, типо анонимно и приватно. На кого эта хуйня вообще рассчитана, ясное дело они лазейку для ФБР оставили, в противном случае их бы с рынка пидорнули.
>комплектующие и материалы из КНР
Нет, у них они в США как раз и произведены
>Librem 5 USA has all electronics manufactured in the USA.
>Вводить анальные ограничения на ввоз, дабы держать убыточное производство на плаву, чисто потому что оно РОССИЙСКОЕ - крайне глупо.
Это мировая практика. Тратить деньги, чтобы сохранить компетенции у себя в стране. США, ЕС, Китай занимаются тем же самым в других сферах.
>Мне очень сильно обидно за автомобили российские. Они могут сделать годноту
Не могут. Чтобы делать годноту нужно покупать подвеску, автоматические коробки передач, электронику, лицензировать двигатели.
Никто не может конкурировать с гигантскими транс национальными концернами. Из историй успеха разве что независимые феррари, но они много всего покупают на стороне. И это штучный товар.
> Производство ради рабочих мест
Проиграл с этого марксиста
Хуя тряска
>Из историй успеха разве что независимые феррари, но они много всего покупают на стороне.
Во-первых, Феррари с середины ХХ в.под Фиатом. Во-вторых, таких историй намного больше, чем один производитель. Приводил бы тогда уж Порше.
Первое это конечно цена. Цена должна быть в 4 раза ниже чем сейчас, что бы конкурировать даже с китайцами.
Ну или пойти по стопам тех же китайцев. Они делают ненадёжные автомобили со сроком службы в 2 года. Не потому что они такие криворукие уебаны, а потому что у н х там действует программа обмена автомобиля на новый через 2 года с момента покупки. Купил Ляо свой новенький Чаджон Пыяу 8 про 5 Джи супер, через два года он его сдает на завод, доплачивает 20% стоимости, и получает Чаджон Пыяу 9 про 5 Джи супер. Изи, ёпта. Как раз Пыяу 8 про уже рассыпается к этому моменту. Все довольны, промышленность ебашит как проклятая, сотни миллионов китайцев перехуяривают старые машины на новые. И, да, стоит этот Пыяу в 4 раза меньше, чем такой же Пыяу в России, при том что зарплаты в Китае выше российских раза в полтора минимум - для понимания доступности автомобилей там.
Так что думайте, ёпта. Тут вся система прогнила, само устройство псевдокапитализма. Не страна, а генератор страданий.
Ну или пойти по стопам тех же китайцев. Они делают ненадёжные автомобили со сроком службы в 2 года. Не потому что они такие криворукие уебаны, а потому что у н х там действует программа обмена автомобиля на новый через 2 года с момента покупки. Купил Ляо свой новенький Чаджон Пыяу 8 про 5 Джи супер, через два года он его сдает на завод, доплачивает 20% стоимости, и получает Чаджон Пыяу 9 про 5 Джи супер. Изи, ёпта. Как раз Пыяу 8 про уже рассыпается к этому моменту. Все довольны, промышленность ебашит как проклятая, сотни миллионов китайцев перехуяривают старые машины на новые. И, да, стоит этот Пыяу в 4 раза меньше, чем такой же Пыяу в России, при том что зарплаты в Китае выше российских раза в полтора минимум - для понимания доступности автомобилей там.
Так что думайте, ёпта. Тут вся система прогнила, само устройство псевдокапитализма. Не страна, а генератор страданий.
>и всё равно комплектующие и материалы из КНР
Брехня же. Фабрика TSMC в аризоне уже клепает микросхемы для американских заказчиков, в том числе эппол
Ох уж этот китайский ввп раздутый постройкой-сносом-постройкой городов призраков + конечно же верим КПК в их отчеты, как верим в совковые отчеты, где конечно никто не мог приврать.
Еще про строение корабликов напомни скрепным.
Не факт, что это не анрил энджин.
Почему пиндосы на днях закупили 600 тонн айфонов в Индии?
Уже 5 лет как, забыл добавить. И похуй что проект завода еще на бумаге.
покажи такое в рашке. Там даже потёмкинские деревни разучились строить
Ну вот, а еще ругают пынеблоки
Это путинская пропаганда
Потому что Apple построил там фабрику, чтобы не класть все яйца в китайскую корзину
>покупать подвеску, автоматические коробки передач, электронику, лицензировать двигатели.
Всё ещё не вижу проблем блять
А в итоге получил в псину тарифы от орандж мена.
Як так? Это же только в рашке клятой всякие утиль сборы вводят...
Понял. А я то думал последствия самоубийственных пошлин
>Атомных ледоколов нет ни в одной стране мира кроме России и в ближайшее время не предвидится. А для России атомные ледоколы просто необходимы, они используются для добычи в водах Северного Ледовитого океана ценных природных ископаемых, таких как золото, платина, алмазы и других.
додстер, как раз цена от 1 млн что зачеркнута - это базовая цена
скидочная это ТРЕЙД ИН и кредит и прочая хуета
Путин.
В конкуренцию веришь? В невидимую руку рынка тоже? Лол. Такой большой, а в сказки веришь. Какая конкуренция, если автопром давно в агломераты и конгломераты объединился? Там натурально все друг с другом повязаны. Плюс гугли "Рынок Лимонов", рынок в условиях ассиметричной информации - "нобелевка" по экономике. Тебе наоборот будут всякую хуйню втюхивать втридорога - это больше прибыли даёт. Конкуренция, смеюсь до упаду.
Пыня
>>318760538
>ТГ: mlityri (тележка)
У меня нет дырявой телеги
Довай номер карты сюда скину на пожрать
>ТГ: mlityri (тележка)
У меня нет дырявой телеги
Довай номер карты сюда скину на пожрать
>покажи такое в рашке. Там даже потёмкинские деревни разучились строить
>А в итоге получил в псину тарифы от орандж мена.
Индия договорится, не проблема. Она же не выделывается как Xi
Это твоё право. Никто тебя не заставляет, просто непонятно, почему ты яростно нахрюкиваешь на две компании в разных условиях абсолютно. Почему одна красивая и причёсанная, а другая какая то заебавшаяся и взлохмаченная немного.
Взвизгнула твоя мамка подо мной
Блядь, с какими выродками приходится иметь дискуссию. Просто червепидоры
До 2022 года Россия импортировала хлорат натрия, необходимый для отбеливания бумаги, в основном из Европы.
В настоящее время Россия закупает хлорат натрия у поставщиков из Узбекистана и Китая, а также планирует наладить собственное производство для обеспечения внутреннего рынка.
https://www.megaresearch.ru/new_reality/budet-li-v-rossii-svoy-otbelivatel-dlya-bumagi
Во-первых, Южная Корея с середины XX века строила промышленность по плану: господдержка чеболей, заимствование технологий, ориентация на экспорт. У них даже с населения деньги собирали, чтобы закупать зарубежные патенты. Это был тотальный национальный проект. У нас же в 90-е заводы либо разворовали, либо переключились на "отверточную" сборку — брали готовые комплектующие, скручивали их тут и выдавали за "российское". Никаких реальных инвестиций в R&D не было. Зачем, если можно класть в карман уже на этапе тендера?
Плюс менталитет рынка: корейцы с гордостью покупали свои авто, поддерживали производителей. У нас же "Лада" десятилетиями ассоциируется с браком, потому что АвтоВАЗ под государственным крылом десятилетиями штамповал устаревшие модели без конкуренции. Без здоровой конкуренции нет прогресса. Санкции добавили проблем: западные технологии и комплектующие стали недоступны, а своих аналогов нет. Получаем Москвич 3 с китайским двигателем и ценником как у Шкоды. Печаль. Чтобы выстрелило, нужны не пиар-кампании, а реальные инженерные школы, честные госзакупки и лет 15 без потрясений. Но это в наших реалиях как полёт на Луну на воздушном шаре.
Корейские крупные клановые компании "чеболи" (по-корейски: 재벌) получали огромную (главным образом финансовую) поддержку от своего правительства, полученные средства вкладывали сначала в развитие производства, закупки технологий и найм (хедхантинг) опытных специалистов из международных компаний, а впоследствии использовали поддержку для реализации агрессивных компаний на внешних рынках, предоставляя свои автомобили по-сути по демпинговым ценам, это позволяло с одной стороны захватить часть рынка и заявить о себе, а с другой стороны обеспечить увеличение количества заказов и, как следствие, производства в дальнейшей перспективе, что позволяло внедрять новые технологии, модернизировать производства, открывать новые заводы и так далее.
В России пытались пойти тем же путем, но по всей видимости ситуация как в том анекдоте "я тебе говорю место проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы!". Завод АвтоВАЗ никогда не выпускал конкурентоспособную продукцию, у него просто не было такой задачи, его задача была в том, что бы выпускать продукт автомобилесодержащий идентичный натуральному, что бы с одной стороны можно было его экспортировать в страны соц-лагеря по дешевым ценам, а с другой стороны продавать своим гражданам по дорогим ценам. Когда СССР рухнул в страну со всего света повезли б/у'шный автохлам и тут выяснилось, что 20+ летний японец-утопленник надежнее, чем ВАЗ сошедший с конвейера неделю назад. Так в стране начался протекционизм. Сначала пошлины на ввоз авто, потом "утильсбор" (те же яйца только в профиль). А у АвтоВАЗа появилась ещё одна функция - распиливать бюджетные бабки, которые ему дают в качестве мер поддержки.
Рождённый гнить в бесконечной психотронной тюрьме должен сгинуть в ней же.
Это не политика, это мистика. Смиряйся или делай революцию - конец один. Это Тартар, здесь ничего не меняется в лучшую сторону, всё будет только хуже. Те, кто уверяет, что уехал куда-то и там хорошо - лгут. Их нет, это демоны, приставленные мучить нас. Хорошие воспоминания о чём-то - ложь и наваждения, призванные усугублять страдания. Выхода нет. Всех пытающихся сбежать пожирает Цербер
Это не политика, это мистика. Смиряйся или делай революцию - конец один. Это Тартар, здесь ничего не меняется в лучшую сторону, всё будет только хуже. Те, кто уверяет, что уехал куда-то и там хорошо - лгут. Их нет, это демоны, приставленные мучить нас. Хорошие воспоминания о чём-то - ложь и наваждения, призванные усугублять страдания. Выхода нет. Всех пытающихся сбежать пожирает Цербер
Москвичей им подарили для такси, это JAC с другим шильдиком. АвтоВАЗ видимо даже кубинцам зашквар дарить.
Как же раздражает эта фраза "хуйня нейм ВСЁ" от админов этой парашной двачегруппы в копрограме. Эти умственно отсталые дегенераты дети шлюхи и козы везде ее вставляют.
Это они пишут для гоев спейсциально, раз получили плашку Мейд и УСА от торговой комиссии, значит всё чисто. В реальности компоненты китайские, а узлы есть США, есть из других стран, вот с сайта скрин.
Это не импортозамещение, но это показывает, что местная сложная техника будет обязательно дорогая и хуёвая.
>барины договорятся
Кек, т.е. жто другое, я правильно понял?
> Она же не выделывается как Xi
Ебанутый или даун?
В 2014 году можно было взять Гранту на минималке за 350, а за 500 в жирной клмплектации.
В 2022 году можно было взять гранту седан в минималке за 650, а универсал или лифтбек за 700.
Сейчас, нахуй, в 2025 гранта в минималке стоит 750 (и хуй тебе кто ее продаст без допов в 300-500 тысяч), а универсал и лифтбек стоят за лям, нахуй.
Эти пидарасы совсем берега потеряли с гос дотациями и ограничительными пошлинами. Гранта должна стоить 400 тысяч максимум.
Это обычные жёсткие переговоры от Трампыни. Сойдутся на том, что Индия будет больше покупать товаров и услуг из США
СНОВА ПОЯВИЛИСЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (1шт)
База.
Речь шла о Либерти. Опять же, на фабрике производят только процы на текущий момент и она тотально субсидируется. Это хорошая работа американцев, им удалось продавить тсмц на постройку фабрики, и платят они за неё ахуительные деньги, которых у России нет и не будет скорее всего
> а дружить покупая технику и машины
> В России массово закрываются автосалоны с китайскими машинами. По данным исследования «Газпромбанк Автолизинг», за первые три месяца текущего года прекратили свою работу свыше 200 дилерских центров. Собеседники “Ъ FM” называют результаты худшими за десять лет
https://www.kommersant.ru/doc/7642614
Чет так себе дружба
Xi-то? Просто гордый. А индусы понимают кому эта торговля нужнее. Пока Xi накручивает пошлины до 3-х значных чисел и рисуют ролики как Трампыня с Машкой шьют ботинки, Индия и Бангладешь договорятся с Трампыней и заместят китайский импорт
>какие никакие
Именно что никакие. Автопром это лакмусовая бумажка всей промки страны, т к. все сферы заняты.
Да, точно, москвичи.
Ну так они цены ебанутые ставят. Сами себя объебали, наверное рассчитывали, что Ваньки побегут их Хуйчаны Про Макс покупать за 3млн, без гарантии, без сервиса, без запчастей.
Ванька посмотрел на это и открыл во второй вкладке сайт ТАЗа
> Пока Xi накручивает пошлины до 3-х значных чисел
А, ясно, дебил подпиндосник. Почитай почему китайцы начали вкручивать
Так, а че зумеры сейчас покупают тогда? Б/у еврохлам или катают на такси/самокатах?
Южная Корея действительно производит танков больше чем Европа. Другое дело, что США, РФ и Европа именно новые танки особо не делают, т.к. есть запасы уже готовых. Делают небольшое количество новых, чтобы не терять компетенцию и заводы. В США и РФ (до гойды) запасы готовых танков огромные.
Смысла нет делать новые, есть смысл модифицировать старые (оптика, связь, движки итп).
>почем Россия так и не смогла в так называемое "импортозамещение"?
Никто и не пытался. Конкуренция выигрывается ценником или качеством, а пидараший кабанчик никогда в жизни не конкурировал и только пользовался админресурсом.
Уже завозили индусские Bajaj'и продажи сделали рухнум Правда это было 9 лет назад..
>Ну так они цены ебанутые ставят. Сами себя объебали, наверное рассчитывали, что Ваньки побегут их Хуйчаны Про Макс покупать за 3млн, без гарантии, без сервиса, без запчастей.
>Ванька посмотрел на это и открыл во второй вкладке сайт ТАЗа
Рыночек порешал
Ну вот реально нет 3-5 млн на рисовозку и это с зп 520 в дс
Нет и не предвидится
В Европе и штатах ВВП раздут оверпрайснутым сектором услуг со святыми домиками по 10кк евро и американской медициной за миллионы. + еще куча фнансовых наебок типо страховок и дерривативов, которые тоже на ввп влияют.
В Китае просто другое наебалово.
Почти без наёбок в РФ, гордимся! А ты соси.
1. Корейцы. До недавнего времени там был 60 часовая неделя. Ты не сможешь так работать. Хуевые швы на буханке варит не путин, а вполне себе конкретный Вася. И этот вася просто уебок, никаких оправданий такой работе нет.
2. Корее открыты внешние рынки, потому что это проект США. В первую очередь - американский рынок.
РФ начала поставлять слишком много газа и жратвы - вот тебе война и санкции. И взорванные трубопроводы.
3. Нет личности. Нужен кто-то приближенный к власти, кто хотел бы сделать автоваз/уаз снова великим. Типа пригожина. Власть таких в РФ не любит и не умеет с ними работать, может в этом
причина.
>и она тотально субсидируется
Нет, хотя и писали, что себестоимость продукции на ней выше. Как раз пошлины подправят. А Либерти- не либерти - не важно, важна динамика. Посмотрим как Китай без американской сиськи жить будет. Скорее всего как обычно - девальвацией юаня и субсидированием экспортёров
Доставка еды дронами. Будущее наступило. В Китае.
Ты ёбнутый блядь? То что у тебя на пике стоит 3.5 лимона, ослина ты ебаная
Потому что не так умны как индусы и надеются вырулить на своей любимой теме: удешевлением юаня и субсидированием экспортёров из бюджета
>Двигло зделол япошка
Почему двигатели делает американская компания на американском заводе?
Хонда джет это американский самолёт, сделанный в штатах из штатовских деталей (гармин + GE). Шасси мб европейское, не знаю. Из японского там только наклейка.
Когда начнут производить в японии, тогда и приходи.
Как только ебнется на голову какой-то важной шишке, эпоха дронов закончится
1. Помимо Киа и Хендая у ЮК есть еще и Санйонг (помирает сколько я его помню, меняет хозяев и продукция уровня патриот если что и Деу которую купили американцы еще при царе горохе).
2. ЮК в изоляции после 1953 года не была, служила в том числе рембазой для США как и Япония для ВС США.
3. В пику коммунистическому блоку раскармливалась как не в себя всю дорогу западом как и ФРГ, только чтобы выглядеть лучшем чем КНДР.
4. ЦЕлилась всегда на зарубежные рынки большого объема при малом сравнительно собственном населении и то конкретно Киа и ХЕндай стрельнули уже в нулевых и десятых 21 века. ДЕу на рубеже девяностых и нулевых лидировала.
5. Кризисов сравнимых с нашими девяностыми у них с 1953 года все таки не было, хоть политическая стабильность в ЮК на самом деле миф, там вечно какой-то бардак во власти, от чего собственно промгиганты там куда как более сильная власть, чем собственно политическое руководство.
6. У нас тут какое-то восстановление началось 25 лет назад. Ну давай глянем какие успехи в автопроме были у ЮК к 1978 году.
7. Корейцам повезло серьезно с развитием в момент когда запад начал проводить у себя деинструилизацию и перевод производств в регионы с дешевой рабочей силой. Они собственно с семидесятых и до ковидлы были одними из таких вот. Это сколько 50 лет неприрывной возможности перехватат технологий и локализации производств потому что простой Юн Хей город Пусан может въебывать по хер знает сколько часов в день шесть дней в неделю за миску риса, кей-поп певичек и че там у них еще в наличии?
При этом обрати внимание они не заняты совсем всеми отраслями, хотя и флот так-то строят и электроникой занимают и автопромом, но все же перечень отраслей и их масштаб у них меньше чем в РФ местами.
НАм вот так присосаться к кому-то чтобы нас заливали баблом, заказами и заводами тупо не к кому. Нам базово все и вся нужно выстраивать исключительно на масштаб внутренней потребности, плюс пара дружественных государств в сумме хорошо если хотя бы 200 млн человек условного рынка набираем. ЮК к своим 25 млн человек в качестве сбыта получает как минимум рынок США и еще кучки соседей, у них условный рынок сбыта от полу миллиарда начинается.
В общем у них была возможность они смогли ей воспользоваться, у нас с окном возможностей все сложнее, но все еще не сдохли так-то.
>вот тебе война и санкции
Пыня, получается, американский агент, раз начал войну?
Еще раз, для дегенератов:
никто нигде не делал нихуя высокотехнологичного с нуля, все машины, компы, итд - это переманивание старых инженеров в более выгодные в плане дешевизны рабочего труда условия. У нас же нет и никогда не было дешевого труда - ты сам хуесос наверняка считаешь, что даже за косарь бачей работать западло, а азиаты работали буквально за еду десятилетиями, прежде чем их технологии достигли приемлемого уровня.
До чего коммунисты страну довели...
> Потому что не так умны как индусы
Пока сотни тысяч ванек умирали от водки, сотни миллионов китайцев умирали на фабриках
"Обнулите пошлины — людям легче будет покупать импорт, увеличится спрос на покупку валюты, рубль упадет. Государтсво не получит деньги, нужные для войны"
>Феррари с середины ХХ в.под Фиатом
На феррари много запчастей подходит от фиата???
>намного больше, чем один производитель. Приводил бы тогда уж Порше.
На каен ставят некоторые запчасти с вв туарега.
>намного больше, чем один производитель
Приведи, не траллю. Мне на ум приходит феррари и МакЛарен (чьи у них двигатели я хз).
>покупать подвеску, автоматические коробки передач, электронику, лицензировать двигатели.
>Всё ещё не вижу проблем блять
РФ под санкциями. Технологии и узлы никто не продаст.
Что-то получается импортозаместить, что-то нет. Вот самолеты смогли, заместили движки советские, которые застряли в украганде - а это куда сложнее, чем любая деталь в машине. А судя по боингу, пендосня даже расстерять умудрилась компетенции в этой отрасли и полностью слила рынок эйрбасу.
Да и вспоминая про китаез, а ты сам-то готов у станка подыхать, как азиаты? А то немчуры уже заводы свои закрывают и из немляндии переносят в другие страны.
Случилось что-то? 🤔
Да и вспоминая про китаез, а ты сам-то готов у станка подыхать, как азиаты? А то немчуры уже заводы свои закрывают и из немляндии переносят в другие страны.
Случилось что-то? 🤔
Этот прав. Нужно ещё структуру ВВП смотреть. Услуги и реальное производство. Услуги среди прочего это и финансовые услуги - оффшоры проще говоря.
>Вот самолеты смогли
))
>НАм вот так присосаться к кому-то чтобы нас заливали баблом, заказами и заводами тупо не к кому
Ой... а что случилось блядь?
>Пыня, получается, американский агент, раз начал войну?
Войну начали сша в 2014 (1991-1999-2004-2008)
Пыня набрался смелости ответить баринам
Получил визг и санции как посмел?!
>На феррари много запчастей подходит от фиата???
Ты как маленький. Автопром давно в крупные конгломераты объединился.
Уже летает наш самолет на движках пд-8, че ты хоюкнуть хочешь?
>>318761320
Чет с подливой от твоих фантазий
Тогда уж пририсуй на сторону рф пыпуа новую гвинею, иран и узкоглазых, желательно говном, чтоб тебя в дурку забрали сразу
Чет с подливой от твоих фантазий
Тогда уж пририсуй на сторону рф пыпуа новую гвинею, иран и узкоглазых, желательно говном, чтоб тебя в дурку забрали сразу
>>318761320
>ебет 50 стран запада
Какая наивная хуйня.
Война идёт с Украиной, которой сбагриваюи какой-то хлам и даже не дают ракеты, которые летают дальше плевка, лол.
Я понимаю что тебе больно, что три с хуем года идёт тяжелейшая полномасштабная война "с какими-то там жалкими хохлами", но ты эмоции выключи и посмотри на ситуацию со стороны.
>ебет 50 стран запада
Какая наивная хуйня.
Война идёт с Украиной, которой сбагриваюи какой-то хлам и даже не дают ракеты, которые летают дальше плевка, лол.
Я понимаю что тебе больно, что три с хуем года идёт тяжелейшая полномасштабная война "с какими-то там жалкими хохлами", но ты эмоции выключи и посмотри на ситуацию со стороны.
Как тебе такое, Илон Маск?
> Может мне кто внятно и без хохласрачей объяснить почем Россия так и не смогла
На все эти вопросы ответ один: КОРРУПЦИЯ.
Оплата рукой в Китае.
Не сертифицирован, значит его нет. Что вылезет в процессе эксплуатации - другой вопрос. Ты пока АН-2 импортозамещай
Бог хохлов.
> Везде воруют
> В России не воруют
Лично я наблюдаю как строят всякие ебанутые ненужные памятники, один на другой, вместо того чтоб чинить асфальт и строить домики, коих вокруг дохуя в аварийном состоянии.
А у усраины из воздуха появились натовские бмп/танки/арт.системы/рсзо/самолеты/триллион бачинских?
Да мне похую на гражданскую инфру, пусть хоть в говне потонут
>Ой... а что случилось блядь?
Ничего не случилось
Европа покупает нефть и газ, рубль стоит столько де сколько и до гойды, вклады населения растут, экономика растет, российская армия побеждает, сша ведут переговоры об украине без украины.
Гойда!
>брешите
Ясно свынь, я такие визги уже слышал про крымский мост.
Как там в нулевых? Volvo XC90 можно было с фордовским V8 взять. Эх, молодость...
>Вот самолеты смогли, заместили движки советские
Двигатели Пд-8 и Пд-14 российские, не советские. Их пока только сертифицировали и налаживают производство. На фоне гойды их сложно производить в больших количествах.
>советские
Они были неконкурентоспособный, из-за высокого расхода топлива и низкой тяги (поэтому ставили несколько двигателей поменьше, вместо 1 большого).
Пд-8 и 14 в плане расхода топлива на уровне и в целом конкурентоспособные. Не топ уровня новейших роллс-ройсов, но с учетом цены норм.
А оплату пиздой ее поедки в Китай нам покажут
> вклады населения растут,
Вклады в кредиты? Это да, растут
Речь про структуру ВВП. Памятники и дороги это разные статьи расходов.
Ну что и требовалось доказать.
А потом первый вопить будешь, как в парашке всё плохо, дороги не чистят, пыня всё разворовал.
Хуй будешь?
а) Маленький рынок
б) Распилы и наклейка шилдиков вместо реальных изменений
в) ну ты понял что тут
Это рофл? Если убрать пошлины и все таможни и налоги, то цена упадет в 2.5 раза от того что сейчас. Как раз таки по таким ценам и покупают в Европе, тысяч 5-6 евро
>но с учетом цены норм.
Сколько стоят?
>Их пока только сертифицировали и налаживают производство
только сроки постоянно "сдвигаются вправо"
>но ты эмоции выключи и посмотри на ситуацию со стороны.
Ебать ты хитрый cockhole
Но трамписты вас слили, хрюндель
Скатертью дорожка, загнивающих хлам без каких либо современных удобств, за неадекватные деньги
Не может быть чтоб где-то, блядь, не воровали. Я даже не говорю что чиновники и правительство ворует, потому что ворует вся страна. Весь мир, нахуй. Ну, понятно во всяких зажравшихся европках меньше воруют в магазинах. Но это до тех пор пока туда туристы из одной восточно-славянской страны не наедут.
Под советскими, я имел ввиду что раньше, пока у хохла мозг не был поражён хохлянкой, мы покупали их, советские движки, которые оказались на территории укроганды.
Так-то движок пд-8 наш, я с этим и не спорю.
Я к тому, что прямо все, за короткий срок, и при ебанутом санкционном давлении + идущей войне импортозаместить это анриал.
Где-то смогли, где-то нет. Там еще и чипы потихоньку начинаем свои наконец-то пилить, причем имея на терриротии страны все для полного цикла.
Да, к 90нм только идем, но где 90, там и 65-16. А это до сих пор самое востребованное в промке, всякие 2нм это чисто телефоны-игровые компы.
>Как раз таки по таким ценам и покупают в Европе, тысяч 5-6 евро
Хуя манямир. Алло чмоха, в европе такие же заградительные пошлины на китайские авто.
Крым русский, если что, дырка ты проплаченная
>Ну, понятно во всяких зажравшихся европках меньше воруют в магазинах.
Дооооооооооооооо
>Там еще и чипы потихоньку начинаем свои наконец-то пилить,
Школьник не палится
>Да, к 90нм только идем, но где 90, там и 65-16. А
Идёшь-идёшь, которое десятилетие идёшь.
>А это до сих пор самое востребованное в промке,
Едрить ты дурачок, у которого после 65 сразу идёт 2 нм.
>только сроки постоянно "сдвигаются вправо"
Двигатели прошли сертификацию. Сдвиг сроков в аэроспейсе это норма, россияне с гойдой и санкциями сработали оперативнее чем американцы и европейцы без кризисов.
Ну блядь, если ты там не был, хули тебе доказывать. Когда можно подобрать выброшенный чек, спиздить такой же товар и оплатить им еще раз. Если тебя поймают то максимум пальчиком погрозят. Ты просто не представляешь себе что-то за рамками свой сраной пятерочки
Чмоха, нахуя ты несешь отсчеты тсмц? У тебя в мире только они производят микроэлектронику?
>максимум пальчиком погрозят. Ты просто не представляешь себе что-то за рамками свой сраной пятерочки
В Европе свои автопроизводители есть, блядь, фрик что ли? Причем в каждой первой стране Европы, в РФ чуть ли не последний закрывается
Скажи честно, ты тупорылый даун - дегенерат? ВПК, аэроспейс, промышленность используют чипы на старых техпроцессах, в т.ч. из-за надежности.
90нм тащемто давно делают в Зеленограде.
Что пидорашка сказать хотела?
>Пыня, получается, американский агент, раз начал войну?
Странный вывод. Война началась чтобы Пыня не получил рынков. Началась она с майдана который стартовал день в день с олимпиадой в Сочи. Совпадение? Не думаю.
Автоваз проебывает с позиционированием своей продукции. Для "рабочих лошадок" его авто слишком дорогие, для парадных авто его слишком примитивные и маломощные. В принципе если из-за затоваривания он будет вынужден скинуть цены, то все распродаст.
080808 тоже в день открытия Олимпиады началось вроде. В Пекине.
Да, а зачем тогда тарифы на китайские машины ставят? 🤔 Бояться же нечего!
Нука напомни мне авто бренды которые за последние 20 лет были задавлены гос средствами? Да или вообще задавлены
>Во первых делает.
Назови 10 успешных товаров которые делаются на экспорт?
>Во вторых процветание населения и экспорт сложных изделий между собой никак не связаны.
Напрямую связано, за счет этого поднялись Китай, Япония, Корея.
География случилась. Корея была расхуячена в труху с 1950 по 1953, после этого больших жоп у них не было, в целом это условный край географии до которого после особо много дела не было, они сейчас могут начать играть какую-то самостоятельную силу на карте и то если условно в какой-то свою торговопромышленный союз сойдутся с Японией и для наличия населения с какими-нибудь пока промышленно не развитыми, но дохуя населенными соседними пердями, при этом отпетляв от замеса больших братьев в регионе.
Мы в силу расположения, размеров, возможностей и прочего оставлены и забыты лет на 50 в углу географии быть не можем. Даже если все что южнее и западнее наших границ забивает на нас хуй, ребята с другой стороны шарике все равно полезут в Арктику так или иначе и нам так или иначе там с ними конкурировать.
Я не говорю что корейцы плохие если что, нам есть чему и у них поучится в том числе, но тупо попытаться перенять их модель у нас не выйдет, совсем грубо говоря "климат не тот" и "у нас тут так не принято". И не СВО одна всему причиной если что. И не вчера все это началось.
Но это если тебе реально подумать. А если нет, то кричи конечно что мы тут все коррупционеры сиволапые и даже туалетную бумагу сделать не можем. С простыми ответами жить проще, но это нихуя не жизнь если что.
>Война идёт с Украиной, которой сбагриваюи какой-то хлам
>литералли тонны боеприпасов, десятки миллиардов военной помощи, широкий доступ к разведданным
Буквально хлам.
Они дифузировали в друг друга абсолютно логично! У них ржавульность аналогичная!
Ну и бог буханочки поглощает все и вся!
> союз сойдутся с Японией
Они ненавидят друг друга
Что ты, как маленький. Всё просто.
1. Нет желания. Никто этой хуйнёй заниматься не хочет, потому что невыгодно.
2. Нет компетенций. Если АвтоВАЗ и захочет что-то поменять, то ему где-то надо будет сотни полторы высоклассных спецов найти в автодизайне, в промке, маркетинге и бизнес-процессах. А где их брать? А как им платить? Вот Петрович, 35 лет работает на АвтоВАЗ с окладом 60 тыс. рублей. Петрович мастер, руководит бригадой. Как объяснить Петровичу зарплату мальчика-дизайнера в 450 тыс. рублей? Получим забастовку, остановку производства, придётся искать ещ1 2000 человек рабочих, причём с квалификацией, знанием станков и техпроцессов.
3. Нет базовых технологий. Например АКПП. Она, с виду, несложно устроена. Но требуются технологии обработки металла с заданной точностью причём в пределах допустимой стоимости. Требуются сами металлы с заданными свойствами - а где их взять?
Кто виноват? Ты.
Как исправить? Никак. Забей.
Адекват в треде.
>В Европе свои автопроизводители есть, блядь, фрик что ли? >Причем в каждой первой стране Европы,
Норвегия?
Дания?
Бельгия?
Финляндия?
Италия?
Прибалтика?
Польша?
Португалия?
Ирландия?
Голландия?
Молдавия?
Австрия?
>в РФ чуть ли не последний закрывается
Ваз
Азлк
Камаз
Газ
Уаз
Какой закрывается, хрюнь?
>кабанам давали деньги на реализацию их мечты делать лучшие автомобили
Блядь, чо за бред? Кто давал деньги Майбаху? Кто давал деньги AMG? Кто давал деньги KIA?
Импортозамещение начнется когда ВАЗ начнет производить что-то круче чем девайс из видео? Но этого никогда не будет, потому что ВАЗ отстал от мировых технологий лет на 200 уже.
Весь завод в принципе надо сносить полностью, рыть новый котлован и строить в соответствии с современными технологиями с нуля.
Весь завод в принципе надо сносить полностью, рыть новый котлован и строить в соответствии с современными технологиями с нуля.
Да я знаю, трусонюхов там вообще мало кто любит в регионе.
Но сами одни они ни пром ни тех потенциал даже заполучи в союзники себе Мьянму какую со 140 млн населения не вывезут, нужен еще один соседушка с недостатком населения и дохуя производства и технологий. НУ и собираться надо в сумме во что-то хотя бы на пол млрд рыл и вот такой группой увиливать всеми правда не правда от любых торговых или не только замесов местных больших дядек. Как бы прислоняться больше не к кому, все равно.
Китай, Япония и Корея натурально поднялись за счёт того, что США им свой рынок открыли. При этом Японию потом наебнули в торговых войнах, Китай пытаются несколько лет как наебнуть. Плюс во время пингпонговой дипломатии в Китай привезли заводы и технологии в рамках противостояния с совком. Т.о. США дали Китаю технологии, СССР ядерный щит. Хуею с этих разговоров "сами".
>Италия?
Самые элитные спорткары. Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lamborghini и т.д.
>маломощные крохотные седаны
норм, если у них клиренс 180 мм, а не 130. Если ещё и цену в полной комплектации в пределах 700 тыс. руб сделать, и живучесть под 250 тыс км, то они улетали бы как горячие пирожки. Собственно, каким и был Рено Логан.
>Назови 10 успешных товаров которые делаются на экспорт?
1. Пизда твоей мамки
2. Нефть
3. Газ
4. Спг
5. Нафта
6. Газойль
7. Панцирь
8. Су
9. Металл
10. Пшеница
Ты че охуел пес? А бизнес мой кто оплачивать будет?
Рено не вернётся. Ему просто не позволят вернуться.
Это наёбка. Тебе их за эти деньги не продадут.
Даров аноний. Я работал на автозаводе (в управлении можно сказать) попробую описать почему так.
Смари, бизнес по производству тачек ниибаца глобальный, потому что маржа на массовые пепелацы очень низкая (с одного фокуса форд зарабатывал меньше куска евро). Для того чтобы выйти на эту самую economy of scale ты собираешь тачилу из готовых кусков которые есть у глобальных поставщиков запчатей.
Поэтому рынок РФ это примерно хуй да нихуя для крупного завода и кастомить запчати чисто для лады это дорого пиздец. Следовательно автоваз не может в economy of scale и косты идут вверх и поэтому заводы лоссят дохуя.
Надеюсь объяснил, если чо задавай ответы
Наш ответ Илону Маску! Русская Tesla Cybertruck на улицах Перми"
Будущее наступило!
Будущее наступило!
>Почти без наёбок в РФ, гордимся!
Чел в рф половина бюджета уходит на оборонку, где эти деньги дрочатся туда сюда, не участвуя в реальной экономике, и не создавая услуг\товаров по итогу (кроме гойды), зато показывая ебейший прирост ВВП каждый год.
>Рено не вернётся. Ему просто не позволят вернуться.
Можешь обьяснить чем Дачия под шильдиком Рено с 1 автозаводом в России лучше и нужнее чем китайские автомобили?
Я просто хочу разобраться чем Аркана лучше Тугеллы например или Хавала.
Кажись ты пиздишь, хохлина.
>Чел в рф половина бюджета уходит на оборонку, где эти деньги дрочатся туда сюда, не участвуя в реальной экономике, и не создавая услуг\товаров по итогу (кроме гойды)
Чем производство вооружения отличается от производства любой другой техники? Что такое «реальная экономика»? Это там где доллар по 200 а набиулина просто рисует курс?
Легкая, прочная, не устает.
Я б взял, если бы она стоила 5к срублей за пару. Но я так думая там цена что то типа 50к срублей за пару.
Всё так. Вот только на СВО теперь машин нет, приходится на ишаках снаряды подвозить. Хорошо что ишака не на АвтоВАЗе делают.
>Назови 10 успешных товаров которые делаются на экспорт?
ВПК, даже на фоне гойды РФ занимает 3ье место в мире по объему экспорта. От подводных дронов до Су-35 Алжиру.
>Напрямую связано, за счет этого поднялись Китай, Япония, Корея.
В Китай и Корею перемещали готовые производства ради снижения издержек.
> Су-35 Алжиру.
Устаревшее говно за нищие копейки нищим африканским парашам. Охуеть!
Население Германии и Южной Кореи принудительно им деньги давали. + внешние инвесторы
>Устаревшее говно
Все еще может убивать украинцев))
Если бы ишака делали на автовазе, то он был бы безногим, а арба - как доп по цене ишака.
Эти вилки только велофрикам нужны. Которые велики как компухтеры собирают и дрочатся с ними потом. У меня есть знакомые, они по горам хуярили, БМХ и прочий экстрим. Раму там купили, вилку там, колёса, звёзды, пружины, подшипники и прочее. По 2-3 велосипеда у каждого члена семьи и вилки по наследству передают, когда себе новую покупают. Так что тут рынок очень мал. Людям проще в прокат взять и покататься или в Ашане за 5к, чем на вилку 20к спускать, потому что - нахуя?
При чём здесь Дачия, к тому же с японской начинкой? Она из другого мира и для другого мира. Она пробегает 150 тысяч на одних ТО, что немыслимо для Тугеллы, которая на первый ремонт улетает не отбегав и 30 тысяч.
К тому же Дачия всегда стоила меньше миллиона до гойды, это была народная машина из народного ценового сегмента, которая создавала реальную и крайне неприятную конкуренцию ладам. Теперь, к счастью, на Дачие и Рено поставлен жирный крест. Они не вернутся в РФ, и никакого производства Рено не будет.
Свинячьи фантазии пошли лол. Как же промывают долбоебов. РЯЯЯ ВСЕ ПРОТИВ ВАС!
Устаревшее говно это ты. Су-35 идеальный самолёт для большой по площади страны (тут зарубежных аналогов нет) с возможностью запуска оружия с бОльшой высоты (тут из зарубежных аналогов только F-15EX Eagle II, который закупают и штаты, и Израиль).
>Кто давал деньги Майбаху? Кто давал деньги AMG? Кто давал деньги KIA?
Внешний долг Германии 6,4 трлн евро 24
Внешний долг Кореи 0,6 трлн евро 24
Россия 0,25 трлн евро 24
Так что все эти достижения в долг, чмондель
Да в принципе и каменными топорами убивать можно. Ахаха! Проблема в эффективности...
Опять бедную рассеюшку обижают! Ну сколько можно! А ну быстро всем миром скинулись 6 триллионов долларов АвтоВАЗу!
Все это не машины повседневного быта, все 5 производителей ориентированы на грузоперевозки и технические авто
>При чём здесь Дачия, к тому же с японской начинкой? Она из другого мира и для другого мира. Она пробегает 150 тысяч на одних ТО, что немыслимо для Тугеллы, которая на первый ремонт улетает не отбегав и 30 тысяч.
Тупой?
Ты скозал - рено не вернется
В росии рено и не продавался
Они ушли после 2014
Продавалась дачия под шильдиком рено
Сейчас продается вольво под шильдиком джили
И в чем проблема, свынь?
Лучше россияне будут убивать украинцев и ездить на вольво, чем подмахивать еврокуколдам и ездить на дачии
> >Во первых делает.
> Назови 10 успешных товаров которые делаются на экспорт?
Самолёты, вертолёты, грузовики, сельскохозяйственную технику, куча всяких лекарств и вакцин, кондитерские изделия, молочную продукция, алкоголь, ракеты-носители, ледоколы, локомотивы, атомные электростанции.
Дохуя всего производит, ты просто глупый.
>Да в принципе и каменными топорами убивать можно. Ахаха! >Проблема в эффективности...
Неважно чем убьют всех украинцев
С эффективностью да, проблемы, давно бы перебить всех до последнего хохленка но что то тянут, договорнячки ведут, многоходовочки
Будущее все равно за дронами, котоырх у нас делать не могут, не умеют и не хотят. Хотя еще 30 лет назад могли и умели.
Ты охуел что ле, все велолюбители собирают себе велики, и не только в рашке, так по всей планете.
Тебе любой велосипедист это подтвердит.
Удобрения забыл. Это очень важная хуйня. Современное с/х без удобрений не может нихуя. А так да, дохуя производит. Как готовой продукции, так и в видекомплектующих-з/ч или "сырья", как аммиаки всякие.
>Все это не машины повседневного быта, все 5 производителей ориентированы на грузоперевозки и технические авто
Мудной?
Каждый день езжу на электробусе камаз
Миллионы каждый день ездят на газелях и бычках
Москвич выпускается, ездит такси и полиция
Куда повседневнее, хохлодаун?
Совсем хохлы одичали уже, любого бусика боятся
>Опять бедную рассеюшку обижают! Ну сколько можно! А ну быстро всем миром скинулись 6 триллионов долларов АвтоВАЗу!
Пусть просто вернут украденные российские активы а Украина выплатит репарации и контрибуции на восстановление Курщины и Новороссии
>Продавалась дачия под шильдиком рено
Не неси хуйни. Скажи ещё продавался Ниссан под шильдиком рено. Завод был Рено, лаба и дизайн-центр были Рено. И даже российский вариант каптюра запилили, который Дачия сроду не выпускала.
>Будущее все равно за дронами, котоырх у нас делать не могут, не умеют и не хотят.
Идиот
Ни одной еще военной технологии не было которую бы не законтрили
Это аксиома военного дела, хохлодаун
Всем вам пиздец, с дронами или без
>Скажи ещё продавался Ниссан под шильдиком рено. Завод был Рено, лаба и дизайн-центр были Рено. И даже российский вариант каптюра запилили, который Дачия сроду не выпускала.
Придурок, ниссан продавался под шильдиком датсун
А каптюр/аркана это просто логан на высоком подвесе
И не называй его каптюр - он каптур, в отличие от оригинального каптюра, который является продолжением рено клио
От рено там только логотип, похожий на пизду твоей мамки
Израиль - пионер в использовании дронов в военных целях. Израиль закупает F-15EX Eagle II для запуска ракет с большой высоты из воздушного пространства 3их стран по важным целям в Иране.
Иран, поставивший свой анус на дроны, умоляет РФ продать им Су-35.
Как я их ненавижу, этих тазовыблядков.
Так ты не страдай, ты радуйся.
>для понимания доступности автомобилей там
На душу населения в РФ авто больше, чем в Китае.
Дорогу чистит японский катер из 90х, выкуси.
>Будущее все равно за дронами, котоырх у нас делать не могут, не умеют и не хотят
Ты, видимо, про то, что делает "Кронштадт", ничего не читал? Про "Ланцеты" или "Орионы" тебе тоже ничего не попадалось, да?
Блядь, вот если ты не знаешь ничего, ну не разевай ты пиздак. За умного сойдёшь.
>Чем производство вооружения отличается от производства любой другой техники?
Тем, что не приносит дохода.
>>Чем производство вооружения отличается от производства любой другой техники?
>Тем, что не приносит дохода.
Какого дохода, придурок?
На военном заводе зарплату что ли не платят?
Сталь для оружия бесплатно присылает сша с британией?
Порох из жопы твоей мамки выбивают?
Ну ты и даун
А производство абрамсов приносит доходы военным компаниям сша, ебаклак?
"Военное кейнсианство" в США в период 45-70 с тобой не согласно. Государство тратило овер 9000 денег на производство оружия, эти деньги оседали у кабанчиков и работяг. Последние несли деньги в гражданский сектор экономики и он рос.
Практика с тобой не согласна.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC_%D0%B2_%D0%A1%D0%A8%D0%90_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B
Как например та же Южная Корея с их КИАми и Хёндаями смогла же, закрыла потребность в стране, так ещё и экспортирует за рубеж.
Нам не надо начинать с нуля в сфере автомобилестроения так как есть уже профильные заводы, какие никакие специалисты, с сырьём тоже проблем нет, бери да делай. Но получается всё равно какое-то неликвидное говно получается, которое ни то что за бугром не нужно, а даже внутри страны не продаётся.
Ну как так-то а? Кто виноват? Как исправить?