Станция Киевская в славщитном отсталом прифронтовом Харькове
Архитекторы
В. А. Спивачук,
П. Г. Чечельницкий,
Е. А. Перепелица,
И. Т. Карпенко
Инженеры‑конструкторы
А. В. Варич,
Р. И. Денисюк
Покажите хоть что то подобное в швятом баренском Нью-Йорке
Архитекторы
В. А. Спивачук,
П. Г. Чечельницкий,
Е. А. Перепелица,
И. Т. Карпенко
Инженеры‑конструкторы
А. В. Варич,
Р. И. Денисюк
Покажите хоть что то подобное в швятом баренском Нью-Йорке
А вот метро в бургероублюдии которую никто не бомбит
Потому что хтонический хуй положен на соцальный транспорт. Да и США крайне автомибилизированная страна где большинство живёт в малоэтажном пригороде, а в городах там обычно селятся +- рядом с местом работы. Т.е. метро это в принципе удел скорее маргиналов, которым для чего-то кроме работы потребовалось кататься по городу.
Могучее советское наследие. По советскому метро ностальгировали даже эмигранты 1970-х.
Несмотря на то что многие харьковские станции построены в 70-80х годах, там и сейчас нет никаких крыс, мусор не валяется и мочой не воняет.
И это при том что эти станции время от времени используются как бомбоубежища для огромного количества людей.
Что мешает швятым баренам-наглосраксам поддерживать Нью-Йоркский метрополитен в таком же состоянии?
1) Низкая проходимость. Пассажиры и другие посетители нахуй здохли, например.
2) Высокая посещаемость, миллиарды ног. Ясно, что участок закрыт, стоит чел в соответствующем обстановке жилете.
>покажите
Делать нехуй, как показывать что-то кому то, кто пытается толсто тралить.
Я виню нигру.
В КИЕВЕ
@
МЕТРО
Чел, владеть машиной в Нью Йорке очень дорого, везде платные парковки и все такое. Проходимость Нью Йоркского метро очень высокая, одна из самых высоких в мире. Поэтому это жалкие оправдания что метро в Нью Йорке НИНУЖНО.
Новая методичка?
> Новая методичка?
Метро строили в союзе и пусть многие жили в бараках и недоедали, но метро имело сакральный смысл. В некотором смысле такое отношение сохраняется и по сей день.
В ньюйорке метро очень старое, самое большое в мире и с большим количеством пассажиров, но все же это просто публичный транспорт.
В ньюйорке метро очень старое, самое большое в мире и с большим количеством пассажиров, но все же это просто публичный транспорт.
Даже крысы бегут из украины
На второй фотографии последствия потопа, видеосъёмки которого входят в золотой фонд записей о загнивающем метрой Нью-Йорка.
В спорах о метро Нью-Йорка у лахты один аргумент - станция Chambers Street (год открытия - 1918).
Какой же дух свободы в американском метро.
Можно заходить и снимать фильмы, писать книги.
Просто блевануть.
Че все так носятся с этим нуёрским метро? В пендостане больше метро чтоли нет кроме нуёрского?
От второго у меня прямо МАКСИМАЛЬНАЯ БОЛЬ
На второй агент матрицы попал в кадр.
Ну когда возвращаемся к пункту 1
Потому что хтонический хуй положен на соцальный транспорт.
потому что хохлам ссср метро заебашил, если бы не ссср - у хохлов вообще бы не было метро.
Чекай фамилии архитекторов и инженеров
Все хохляцкие и салоедские.
Ни одного Сидорова или Иванова
>ссср хуйнянейм заебашил
идёшь смотреть - хуйнянейм разрабатывалась в харьковском/днепровком/итд нии
лолкек
Харьковским/киевским метро сейчас кто то пользуется? Оно же максимум наверное как бомбоубежище юзается. Поддерживать чистоту несложно.
>хуйнянейм разрабатывалась в харьковском/днепровком/итд нии
А ты как думал, чучело лаптеногое? Украинцы буквально из вас людей сделали жаль, что ваш блядский народец оказался таким необучаемым
>хохлам ссср метро заебашил
@
>Чекай фамилии архитекторов и инженеров
>Все хохляцкие и салоедские.
>Ни одного Сидорова или Иванова
Сколько новых станций киевского метро открылось за последние 10 лет? Сколько новых станций московского метро открылось за последние 10 лет? Почему так?
Да много в Киеве открылось, и в Харькове тоже открываются.
И это при том что Киев по населению в 6 раз меньше Москвы и у него нет огромных дотаций с нефтегазовых продаж
В Харькове население меньше, чем в Новосибирске , но станций метро почти в три раза больше ( 33 в Харькове и всего 13 в Новосибирске)
В Киеве станций гораздо больше, чем в минске
>33 в Харькове
*30
Номерные метро вагоны Питер поставлял,потом хохлы их укр али,прекратив оплату в рассрочку.
УССР достаточно дотировалась при СССР, на реконструкцию металлургии УССР вложили столько же,сколько и на все остальные республики,так что советского индустриального задела хватило достаточно надолго. Те же самые жд пилят,все допилить не могут. Но и он кончается ,где от старости,а где и помогли .К примеру, в Днепропетровске последние метроподряды украинского метро строили турки .
Да,Украина - это жовто-блакитная краска на советских стенах ,что стоят на фундаменте Российской Империи.
Я ,как бывший киевлянин , это прекрасно знаю .
УССР достаточно дотировалась при СССР, на реконструкцию металлургии УССР вложили столько же,сколько и на все остальные республики,так что советского индустриального задела хватило достаточно надолго. Те же самые жд пилят,все допилить не могут. Но и он кончается ,где от старости,а где и помогли .К примеру, в Днепропетровске последние метроподряды украинского метро строили турки .
Да,Украина - это жовто-блакитная краска на советских стенах ,что стоят на фундаменте Российской Империи.
Я ,как бывший киевлянин , это прекрасно знаю .
почему ты не был в нью йорке?
>Почему метро в Киеве и Харькове такое чистое и красивое, а в Нью-Йорке засранное, обоссанное и с кучей огромных крыс?
негры
Был, и не раз.
>Сколько новых станций киевского метро открылось за последние 10 лет? Сколько новых станций московского метро открылось за последние 10 лет? Почему так?
Сколько новых станций было открылось за последние 10 лет не в Москве? Почему так?
>Сколько новых станций было открылось за последние 10 лет не в Москве?
Во Львове ноль.
>Почему так?
Хохлы.
>Пик1
Тяжелое бетонное тоталитарное строение. Массивный потолок и черно-красная гранитная облицовка угнетают и напоминают о репрессиях. Воздух просто пропитан запахом несвободы, голодоморов, гулагов и ядовитого креозота от шпал. Чекиста в форме рядом с колонной только не хватает.
>пик2
Невероятно атмосферное фото. Все такое легкое, утилитарное, видно что строилось для людей а не показухи перед партийными шишками. Стальные клепанные колонны напоминают о 19 веке и промышленной революции. Благодаря которой США стала самой развитой страной в мире, и остается ей по сей день. Грязь, бомжей и наркоманов никто не прячет, потому что там уважают личные свободы каждого гражданина. Никто никого не пиздит, не хватает и не выгоняет.
А сколько хороших фильмов в американской подземке сняли! Вы можете вспомнить хоть один фильм с кадрами куевского метро?
Ну в Киеве население в 6-7 раз меньше, чем в москве было в 2021, в сейчас еще меньше наверное,там не нужно столько станций.
>даже грязь в Америке свободная!
Чому в Троещину мост метро строят 30 лет, кольцевую так и не смогли достроить,когда в России почти у каждого крупного города есть обходная или кольцевая.
За это время в Питере КАД,ЗСД и огромное количество развязок построили.
За это время в Питере КАД,ЗСД и огромное количество развязок построили.
Потому что метро - это общественный транспорт, одно строилось при социализме, а другое - при капитализме.
Я не в коей мере не оправдываю калмунизм. В любом случае статистика показывает, что люди более счастливы и живут дольше при демократии. Просто говорю, что общественный транспорт - это социалочка.
И да, кстати, зумеры, приыгающие через турникеты в москвачкалинском метро в занак протеста против капитализма - просто срут себе и обществу на голову. Прув ми вронг.
Не стоит от малолетних дебилов ожидать широких жестов,полных человеческого благородства и интеллектуальной утонченности в выверенных привычках и поступках своих глубоких убеждений.
>а в Нью-Йорке засранное
Потому что
Покажи кольцевую в питерсранском или новосрибирском метрополитене
Или в минском
Потому, что белые люди не дрочат на фотографии, им есть чем похвастаться действительно важным. А метро там - это просто общественный транспорт для бедных, чья задача быть дешёвым и довозить людей до места.
КАД и ЗСД- это автодороги. Почему в Киеве кольцевую не смогли осилить за 30 лет?
Почему для Украины постройка мостов - это какие-то утерянные технологии,что аж по 30 лет строят ? То в Запорожье,то в Киеве ...
Большая Окружная дорога (БОД) — автомобильная трасса в Киеве, кольцевая автомобильная дорога, проходящая внутри города, большей частью за пределами городской застройки. Длина эксплуатируемого участка 34,4 км.
Построенный участок в 60-70х на правом берегу не является кольцевой ,а лишь его частью.
Почему какая то там Украина которую большинство пиндосов не найдет на карте мира, по урбанизму уделывает швятые штаты?