Чувак,заголовка-то нет!
1. Нет картинок с корабликами по которым будет сразу понятно, что тут сидят мамины юнги. То серое пятно на оппике это вообще что?
2. Нет даже упрощённой версии платиновых вопросов. Вот тебе хочется в 101 раз писать про ВМФ и зрение?. Но это не беда, сейчас копипасту перекину с прошлого треда
2. Нет даже упрощённой версии платиновых вопросов. Вот тебе хочется в 101 раз писать про ВМФ и зрение?. Но это не беда, сейчас копипасту перекину с прошлого треда
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Даже я, когда создавал ской первый тред, так не лажал.
ПЗДЦ прост, миня аж трисет!
заголовок уебанский.
Морские львы, хочу дропнуть свой ВУЗик и стать моряком. Наверняка все это есть в предыдущих тредах, но, прошу, не посылайте. Итак, имеется парочка вопросов:
1. Правильно ли я понял: есть два пути. Первый - что-то типа техника/механика, второй - мостового/ помощника капитана/капитана. Для первого нужно закончить колледж, для второго - ВУЗик.
2. Допустим я в своих влажных фантазиях мечтаю стать капитаном, для этого мне нужно поступить в ВУЗ на специальность "судовождение"?
3. Многие аноны говорили, что там активно изучают ангельский, но почему его нет во вступительных экзаменах?
4. У меня бронхиальная астма, соответственно категория годности к военской службе "В" и откос от армейки по этой же причине. Не будет ли с этим проблем?
1. Платиновые вопросы, ссылка в шапке
2. Все верно
3. Потому что английский в школе плохо преподают
4. Астма это серьезно. Вероятно не лучше выбрать что-нибудь другое
Это потому что его нет Оп-хуй не сделал. Спасает то, что из треда в тред здесь сидят одни и те же аноны, поэтому заголовок уже давно никто не читает.
Они просто по одной записи будут судить или по ее влиянию на мою жизнь. По факту, у меня приступы начинаются только на шерсть животных, и просто вызывают неудобства, ничего более.
в закладках дэшчана отображается как заголовок. малость припекло.
Я механик а не доктор. Но если интересно, в конце прошлого треда, вспоминали истории о жмурах на пароходе. Таких историй много. Это к тому, что если не уверен в своем здоровье, то стать героем шанс немаленький
Смысл в том, что тромб в вене в городской жизни - это:
1) Если не успели труп
2) Если успели плохо - инвалид
3) Если успели быстро - полноценный живой человек.
Банальный аппендицит в городе - рядовая операция, которую проведёт любой выпускник меда с помощью кухонного ножа, корцанга и такой-то матери. В условиях моря, когда до любого берега по 5 дней полного хода, то можно и преставиться - с разлитым перитонитом шутки плохи.
Поэтому думай сам, насколько твои приступы опасны для тебя и сможешь ли ты справиться с ними без врачебной помощи.
Вспомнился годный рассказ Покровского "Автономный аппендицит".
>бронхиальная астма
>Они просто по одной записи будут судить или по ее влиянию на мою жизнь.
Ты не пройдешь даже вступительную медкомиссию в ВУЗ, не говоря уже о медкомиссии перед рейсом. А даже если каким-то чудом ты это всё пройдешь и тебя даже пропустят, тебя пнут на этапе подачи медкомиссии от крюинга оператору/судовладельцу, потому что астму придется указать в медкомиссии. Никому не нужно тело, которое потенциально может спуститься в трюм без ингалятора и там и остаться. В этой профессии с подобными болячками у тебя нет шансов на успех.
Сап морякач. Берут ли в моря с высоким давлением(в армию не взяли)?
Смотря какое давление. У меня тоже слегка повышенное, на медкомиссии пью пару таблеток корвалмента, делаю всякие штуки с задержкой дыхания и так вот прохожу. Главное, поменьше курить и пить кофе, и сразу идти делать ЕКГ и мереть давление по приходу в больничку, а не спустя пол дня без жрачки и беготни по врачам и кабинетам.
Ну ебана! Позвоните в частную больничку, которая делает мед комиссию для моряков и уточните. В треде сидят ЗДОРОВЫЕ моряки, а не врачи-консультанты. Ждем очередного мамкиного моряка с гуманитарным образованием 30+ и зрением -8.
Вообще чем занимается матрос самый днищанский? У меня есть корочка матроса со школьных курсов от МГУ Невельского есть от нее толк?
>чем занимается матрос самый днищанский?
Красит, смазывает, чипает, подметает, моет, крепит-раскрепляет, собирает-выносит-сортирует мусор. Т.е. уборщик, выполняющий всю черновую работу на палубе.
Это только на торговых или на рыбе тоже+рыбообработчик?
Это на торговых. На рыбаках хз, не работал не видел. Но думаю, что там добавятся очевидные работа со снастями и траллами, сортировка рыбы по всяким рефрежераторным контейнерам для перевозки и тому подобные заебы 24/7. То есть, матросику на рыбаках должно быть хуже и труднее чем на торговых судах. Потому что на торговых ты свои 8 часов в день неторопливо валиком порисовал и пошел спать в каюту, а на рыбах ненормированный график и все вытекающие отсюда последствия.
Ну раз так есть кто с Влада посоветовать какие- нибудь компании на торговые суда матросом, чтоб без кидалова по зп?
Бля, в тему о здоровье - у меня тут на днях чуть моторчик не выпрыгнул, на швартовке малясь накладочка вышла - слишком быстро к причалу подходили, плюс еще узкость (метров 20, при нашей ширине 15), тормозили шпрингом, который подали чуть позже чем нужно было, в итоге я не успевал его накладывать на кнехт, как он слетал, была нихуевая вероятность что он лопнет прямо у меня перед лицом, когда я его ложил на кнехт, даже пару раз уебался на палубу на жопу, когда он выскальзывал из рук, и под ногами накиданные шлаги его резко смещались, сбивая с ног. Хорошо без травм обошлось. потом еще беготня по баку, крепеж еще двух концов. Всё это взрывная такая нагрузка после нескольких дней стоянки на рейде. И я почувствовал дикую аритмию, мотор не попадал в такт, как-то судорожно бился, а я стоял и думал "пизда", дыхание не мог поймать...
Хуй знает, первый раз так сильно сердечко затроило. До этого были моменты, но тут что-то особо сильно.
Хуй знает, первый раз так сильно сердечко затроило. До этого были моменты, но тут что-то особо сильно.
А тем времнем где-то возле Кореи
Мы наконец зашли в порт, наконец-то еда: картошка, йогурты, нутелла. Но обо всем по-порядку.
День вчера начался с блекаута. В облаке хранится видео с запланированного блекаута. Вчера же рано утром его никто не хотел.
Суть такова, что были маневры,мы заходили с лоцманом в порт все было в штатном режиме: газовый охлаждал танки, работал подруль и две динамки. Как вдруг свет погас, выбило одну из динамок, вторая не справилась с навалившейся нагрузкой и тоже соскочила с шин. Сразу запустилась третья, но было уже поздно: блекаут на маневрах это косяк и серьезный. Последствия его мы разгребать будем еще долго переписка с суперинтендантом, с отделом качества и безопасности, внутренний аудит вот это все что будет наверняка. Проблему с динамкой мы решили: один из ТНВД топливный насос высокого давления заклинило и при резко меняющейся нагрузке штурмана работали подрулем она не смогла отработать. Но это была только одна причина, вторая до сих пор для меня загадка: почему-то на регуляторе стояла уставка превышающая номинальные обороты проще говоря крутится движок будет быстрее чем должен поэтому на нем срабатывал оверспид и сам двигатель мы никак не могли запустить на то чтобы это найти, как раз и ушло 1,5 дня. Сам ТНВД поменяли быстро
Пока мы воевали с двигателем, который никак не хотел вращаться с нужной частотой, экипаж грузил продукты. Аноны, тут должна быть ода еде, но думаю что и так понятно что после 2 недель на остстках риса и хлебе из хлебопечки, получить нормальное разнообразие продуктов это охуенно.
>Техническая информация
У меня остался только смарфон, подключенный к Двачу. Ни ноутбук, ни планшет не могут пройти рекапчу выдает ошибку так что если однажды записки прекратятся: вините ненасытную обезьяну и его анальную любовь к рекапче.
2 механ
Мы наконец зашли в порт, наконец-то еда: картошка, йогурты, нутелла. Но обо всем по-порядку.
День вчера начался с блекаута. В облаке хранится видео с запланированного блекаута. Вчера же рано утром его никто не хотел.
Суть такова, что были маневры,мы заходили с лоцманом в порт все было в штатном режиме: газовый охлаждал танки, работал подруль и две динамки. Как вдруг свет погас, выбило одну из динамок, вторая не справилась с навалившейся нагрузкой и тоже соскочила с шин. Сразу запустилась третья, но было уже поздно: блекаут на маневрах это косяк и серьезный. Последствия его мы разгребать будем еще долго переписка с суперинтендантом, с отделом качества и безопасности, внутренний аудит вот это все что будет наверняка. Проблему с динамкой мы решили: один из ТНВД топливный насос высокого давления заклинило и при резко меняющейся нагрузке штурмана работали подрулем она не смогла отработать. Но это была только одна причина, вторая до сих пор для меня загадка: почему-то на регуляторе стояла уставка превышающая номинальные обороты проще говоря крутится движок будет быстрее чем должен поэтому на нем срабатывал оверспид и сам двигатель мы никак не могли запустить на то чтобы это найти, как раз и ушло 1,5 дня. Сам ТНВД поменяли быстро
Пока мы воевали с двигателем, который никак не хотел вращаться с нужной частотой, экипаж грузил продукты. Аноны, тут должна быть ода еде, но думаю что и так понятно что после 2 недель на остстках риса и хлебе из хлебопечки, получить нормальное разнообразие продуктов это охуенно.
>Техническая информация
У меня остался только смарфон, подключенный к Двачу. Ни ноутбук, ни планшет не могут пройти рекапчу выдает ошибку так что если однажды записки прекратятся: вините ненасытную обезьяну и его анальную любовь к рекапче.
2 механ
У меня сейчас двощ капчу не просит, капчую из Турции.
ББК.
У меня сейчас двощ капчу не просит, капчую из Турции.
ББК.
Еле нашел тред без морского заголовка.
А в политаче попрлсил. О как.
Шифруемся от мимокрокодилов.
Так без фака сделали бы.
Ага, и довели до бамплимита платиновыми вопросами.
Хуйня бротюнь,впечатлительный ты,в 2008 в Лагосе откинуло нас с отливом от причала,оборвало все концы,кроме кормового продольного,ну и хуй-то с ними,главное что никого не убило и не покалечило,а концов ещё навезут,главное здоровье,видишь что пиздец,тикай нахуй.Факт чтобы без паники,на позапрошлом контракте в Джедде раз пять откидывало от причала,ебучие Аллах-бабахи лоцманы на контейнерах под 15 узлов на выходе из порта контейнероносцы разгоняли,вот нас и откидывало,мне лично похуй было,оборвет там швартовый или не оторвет.Нет в рембу играть,как вишь что пизда-делай ноги.
на рыбаках матрос чаще всего ебашит в цехе 8 через 8 - и да, это 8 часов через 8 часов. На выгрузке 4 через 8, но там ебашит почти весь экипаж, не только матросня.
Ну да, конечно, штурамана все умные дохуя и образованные, а механы- это так, было птушное, да. Нахуй иди.
Зачем ты пишешь сообщения в одно предложение? Ты же один и тот же анон.
В прошлом треде цирк устроил про Артура и дагестанцев
Но нас как минимум двое. Я писал и
Чому ты агришься?
что плохого в постах в одно предложение?
личинка моториста, ищущая практику
Там только одно сообщение мое. Мур мур мур мур
И в предыдушем треде я никакой хуйни не писал, кроме как про няшную администраторшу Жанну.
Два чаю адеквату.
Всем привет, смотрю новый Оп еще тот хуй и тред скатился в медицинскую платину, ну так вот, в шапку нужно вкинуть
ПДНВ, ВКЛЮЧАЯ МАНИЛЬСКИЕ ПОПРАВКИ 2010 ГОДА, вроде там все про здоровье описано было.
ПДНВ, ВКЛЮЧАЯ МАНИЛЬСКИЕ ПОПРАВКИ 2010 ГОДА, вроде там все про здоровье описано было.
>Хуйня бротюнь,впечатлительный ты
Дело не во впечатлительности, может я как-то неоднозначно написал тот пост.
Просто мой организм оказывается не такой стальной, как я считал. Моторчик троить начал не от нервов, а от бешеной внезапной физической нагрузки после почти недельного простоя.
Тащемта, давно как-то медкомиссию проходил, там делали ЭКГ, и у меня обнаружилась небольшая синусовая аритмия , рвач сказал что эт типа вариант нормы как и гей-браки.
В общем, когда дома буду, пойду полное обследование делать
Упоротый. Есть заголовок в треде.
Потому что спасибо моду, что добавил.
Моторист из Питера, который недавно закончил курсы, если появляешься в треде, подскажи, на кого именно ты учился? Что у тебя написано в свидетельстве (или как там оно), "моторист" или "ВАХТЕННЫЙ моторист"? И сколько ты учился? У нас в Калининграде какой-то бардак с курсами, ничего не могу понять короче.
>штурамана все умные дохуя и образованные, а механы- это так, было птушное, да
ну ясен хуй от большого ума человек небудет по локоть в мазуте ковыряться
Сколько нужно звездочетов чтобы поменять лампочку?
не одного. нужен 1 электромеханик
Могу только курс поменять. В бухту твоей мамки
Двачаю вопросы с предыдущего треда о перекате на пассажиры, какие подводные камни?
Напомни кем ты хочешь туда перекатываться.
Двачую. Еще бы номер треда и пароходов на Оппик.
Ссылку надо, я тогда сегодня сверстаю что-то удобночитаемое из этого если шторм кончится, когда качает не могу в мелкий тест
Ну, садоводы-любители, вот вам задачка.
Как раскрепить судно в условиях пикрелейтед, и штормовом волнении, -10 с ветром (при сильном обледенении швартовых)?
Указанный пикрелейтед способ результатов не дает.
Парахед наваливается на причал, начиная крошить уже и без того задроченный его край
Как раскрепить судно в условиях пикрелейтед, и штормовом волнении, -10 с ветром (при сильном обледенении швартовых)?
Указанный пикрелейтед способ результатов не дает.
Парахед наваливается на причал, начиная крошить уже и без того задроченный его край
Шпринги крест-накрест и идти в город
2-3 помом, допустим.
А где ты возьмёшь опыт работы на пассажирах? Как всегда, всем нужны офицеры с опытом работы
Бамп
ты из Калининграда?
Я 24 февраля пойду записываться на курсы в КМРК,могу узнать)
Котаны, по рядовым совсем пиздец? Заявки не приходят на наших рядовых.
Работа еще есть, но ее уже заметно меньше. Во-первых из-за экономической ситуации, начали возвращаться в моря европейцы, а во-вторых, многих овнеров заебало пьянство славян
Притом вакансий на украинских моряков (пометка Ukrainian only) - хоть жопой жуй, как будто они не такие же алкаши и распиздяи. Понятно, что такие плашки вешают украинские же крюинги, но это говорит только о том, что овнеру строго похую кто там будет работать. Или я чего-то об украинцах не знаю.
Украина цэ Европа. Все европейские ценности, языки и культура, все родилось в Украине. Это просто восстановление справедливости
Наконец-то закончилась ебучая вахта.
Мотыляемся сегодня с самого утра как говно в проруби, порой на причал кидает так, что слышно как посуда на камбузе звенит.
Никто нихуя не может придумать, мастер со старпомом прикидываются ветошью, и видимо в своих каютах молятся Нептуну чтоб поскорее прекратился ветер и волны.
Боцман с его 40-летним стажем тоже в растерянности.
За день лопнуло 5 или 6 концов, и вырвало один кнехт на причале (!), и он отлетел метров на 7 в сторону. Да там кнехты как из детского мира прост.
Я сбился со счета, сколько кругов по палубе от бака до юта я намотал туда-сюда, проверяя не лопнули ли очередные концы. А еще сколько раз мы набивали вручную ослабшие прижимы (бортовые концы).
Наверное одна из самых заёбанных вахт за контракт.
Хоть бы к ночной вахте всё успокоилось, и не было беготни
Мотыляемся сегодня с самого утра как говно в проруби, порой на причал кидает так, что слышно как посуда на камбузе звенит.
Никто нихуя не может придумать, мастер со старпомом прикидываются ветошью, и видимо в своих каютах молятся Нептуну чтоб поскорее прекратился ветер и волны.
Боцман с его 40-летним стажем тоже в растерянности.
За день лопнуло 5 или 6 концов, и вырвало один кнехт на причале (!), и он отлетел метров на 7 в сторону. Да там кнехты как из детского мира прост.
Я сбился со счета, сколько кругов по палубе от бака до юта я намотал туда-сюда, проверяя не лопнули ли очередные концы. А еще сколько раз мы набивали вручную ослабшие прижимы (бортовые концы).
Наверное одна из самых заёбанных вахт за контракт.
Хоть бы к ночной вахте всё успокоилось, и не было беготни
А как не пиздец, если у меня в бурсе на заочке 32 человека мотормэнов за 2 месяца выпустят, там же ещё дневники учатся, а ещё макаровка выпускает тоже поди дневные\заочные, марстар курсы рядовых проводит, водного транспорта - и это только в ДС-2. Куда нас всех девать?
НУ вот, раньше все шли на экономистов, а теперь на мотористов. Скоро жить станет лучше, жить станет веселее
Где это вы так весело стоите?
Да, да. Так и вижу суммарный выпуск в ДС-2 к лету на 100 с лишним человек, готовых даже дать в жопу за то, чтобы уйти в первый рейс на любых условиях. А так оно и будет.
Подготовленные уйдут по связям, социально адаптированные за бабло найдут, везучим повезёт, остальные просто забьют, или пойдут сразу в вузик, как белые люди. Всё норм.
А я вот смотрю в Марстаре куча всяких курсов, надо ли это судоводу из ВУЗа? Или туда уже отправят учиться от компании?
http://www.marstar.spb.ru/docs/morskoe_napravlenie/morflot/
http://www.marstar.spb.ru/docs/morskoe_napravlenie/morflot/
я тоже пойду)
Но они там в КМРК охуели, поэтому и спрашиваю у питерского как там у них. В КМРК сказали, что сначала обязательно надо учиться на обычного моториста, а только потом на вахтенного. Я этого нихуя не понимаю, т.к. в приказе Минтранса 62 нет простого моториста, а есть только вахтенный. Также сейчас нет разграничения дипломов рыбного и торгового флота, а КМРК посылает на курсы моториста, который по идее будет годен только для рыбопромыслового флота. В общем какой-то мрак и попил бабла, от которого мне припекает.
Только для рыбопромыслового флота?Серьезно?Откуда информация?
Сейчас только вахтенный моторист канает. Почему так и примеры "мотористов" приводил в предыдущем треде. Учиться только на вахтенного моториста. Минтранс мутит.
разговаривал с мужиком на втором этаже в КМРК, он так сказал (если я его правильно понял). По идее с этим дипломом можно будет попробовать пойти на торговый флот кадетом, но я точно не знаю, возьмут ли с ним, а если идти на рыбака, то можно сразу моторменом, но не понятно, зачтётся ли этот стаж "моториста" в будущем для получения квалификационного свидетельства ВАХТЕННОГО моториста. Я с этим вопросом ходил на наб. Петра Великого в Администрацию порта, в дипломный отдел - там вообще какой-то полный овощ сидит, говорить нормально не может, хуйню какую-то несёт. Но правда показал распечатку учебной программы, которую им передало КМРК, там тоже нет ничего по просто мотористам, зато по вахтенным несколько пунктов, где указан сначала план обучения с нуля, если у тебя нет ценза, и второе если у тебя уже есть ценз. А в самом КМРК говорят - если нет ценза, то на вахтенного нельзя, возьмём только на обычного (хотя нет обычных моторов в документах блять!). В общем так ничего и не поняв, я постараюсь к концу недели зайти в крюинги, куда мне посоветовали, и узнать там про всё это, т.к. они людей берут на работу с этими дипломами и могут все эти нюансы знать.
>Сейчас только вахтенный моторист канает
читай мой предыдущий пост, какая у нас шляпа творится. И обучают на всех этих моторисов только в одном месте.
>Почему так и примеры "мотористов" приводил в предыдущем треде
предыдущий тред я читал, но что-то не помню. Напомни, плиз.
Где-то в россиюшке-матушке
Кстати,тоже общался с этим мужиком,такой аморфный тип,говорит непонятно,приходилось прислушиваться,а толком ничего и не сказал.
Держи в курсе,если что то узнаешь по поводу диплома моториста,буду очень тебе благодарен за информацию.
ОК, если что узнаю - напишу.
Бамп ЦПУ
Ну а опыт на сухогрузах, не? Как тогда вообще вкатиться?
Ебать у вас там некрота. Что за тип судна?
>вроде там все про здоровье описано было
В России действует приказ 302н. Если ты по нему не пройдешь, то и подфлажный сертификат не получишь.
Спасибо. Я и забыл уже какими объемными могут быть конвенции. Так как освоить 425 страниц за вечер мне никак, отвечу на самые частые вопросы
>про здоровье
1. Каждая страна сама выбирает требования к морякам, общих нет
2. Можно работать с просроченным сертификатом, просто в ближайшем порту надо идти к аппрувед доктору и получить новый. На это дается 3 месяца
>про мотористов и вахтенных мотористов
1. Ни слова
2. Есть лицо рядового состава и моторист 1 класса.
Для первого надо 6 месяцев на судне или курсы и 2 месяца на судне.
Для моториста 1 класса надо 12 месяцев на судне или курсы и 6 месяцев на судне
Спрашивайте свои ответы, буду гуглить по тексту конвенции и сюда вбрасывать своими словами
>2. Есть лицо рядового состава и моторист 1 класса.
Ты здесь опечатался?Ты имел ввиду 2 класс?
>что надо для работы на пассажирах
1. Курсы по управлению неорганизованным стадом зачеркнуто людей
2. Управление поведением человека в критических ситуациях хз в чем отличие от предыдущего пункта
3. Еще курсыводонепроницаемость корпуса, безопасность, тыщи их
Нет, в конвенции написано про первый. То есть бывает первый класс и бывает лицо рядового состава машинной команды
Наверное это относится к платиновым вопросам,но я спрошу.
Моряки,как вы поддерживаете отношения с девушками,находясь длительное время в море?
Устраивает ли ваших вторых половинок такая жизнь?
Моряки,как вы поддерживаете отношения с девушками,находясь длительное время в море?
Устраивает ли ваших вторых половинок такая жизнь?
Женераль карго жи есть
матрос с некроты 75 г, из которой через месяц будут делать гвозди
Запомните её, таких больше нет и не будет
Запомните её, таких больше нет и не будет
Замечания после одной из проверок
Да у тебя же БРАШПИЛЬ
Нормально поддерживаем. Наебавшись в рейсе с тайками, китаянками, латиноамериканками и негритянками, дома на левак не тянет и можно уделять все силы своей ламповой няше. Некоторым няшам это не нравится, но можно им об этом не говорить. А так приятно, конечно же, когда тебя на берегу ждут.
Аноны, в связи с отсутствием нормальной работы и желанием (таки есть причина) свалить из родных пинатов, уже пару месяцев задумываюсь о том что бы идти учиться на механика или что то в этом духе. Теперь собсна вопрос, в месте где я собрался учиться (Самарский речной техникум) есть очка бюджет среднее специальное - " Эксплуатация судовых энергетических установок" а так же " Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики". Соль в том, что еще есть платная заочка вышка на сука точно такие же специальности, отличие в описании на сайте состоит лишь в том что в первом случае я получаю ср.специальное, а во втором-высшее образование. Так вот, на какой из этих стульев сесть, и какие рифы?
Сабетта?
Высшее. Тк потом со средним у тебя будут анальные ограничения и, если будешь работать по профилю, станешь заочником-покупаю-сессию-в-универе-быстро-и-дорого.
Всегда хотел вырезать глаза шлицевой отверткой тем советским инженерам, которые решили что 1,5 лампочки на всю машину будет хватать. Тьма и грязь, ну кто в таком захочет работать?
Ощутите разницу с пикрилейтед это тоже машинное отделение
Добрый анон снизошел на меня, слава всевышнему. Подскажите если не впадлу - эксплуатация судовых энергетических установок это таки и есть механик? И еще, попытался полазить по прошлым тредам, но так до конца и не понял - вот получил я вышку, мне же получается для того что бы взяли в рейс не на место матроса, а там какого нибудь стажера-механика или даже сразу 4 механика, нужна какая то практика хождения на судне, то бишь работы тем же матросом етц, я прав или как?
В вышке ты получаешь учебный диплом.
Между курсами тебя ещё попинывают, чтобы ты ходил на практику.
12 или сколько там месяцев мотористом, плюс корки всяких нужных и не очень курсов, учебный диплом и они уже являются основанием для получения рабочего, если в кратце. С ним и устраиваешься уже. Такая система.
Эксплуатация СЭУ = механик, да.
Вах, спасибо за ответы, все вроде понял
Моряч, поясни за обучеие в морских академия. Это же как учеба в обычных вузах? Типа 5 пар, потом в общагу и делаешь, что хочешь. Или там какой-то особый распорядок типа как в армии?
Есть академии с режимом - всратая форма, бараки, вот эта вся хуйня. Есть академии для белых людей - всратая форма, но живешь у мамки дома со своим котом.
Допустим в Спб, Макаровка это что? И как определить?
Есть вариант без барака, но с общагой?
А чё,ласковая жи железяка,всегда на некроту шишка дымила,помню зашёл на пассажирский некро-дизельэлектроход,епт там переборки в салонах были зашиты панелями из орехового дерева.А сейчас ебаный пластик везде.Рыночек порешал.
>Ламповая жи
JEDEM DAS SEINE
На сайт зайди, подслушано там всякие.
поясните, как с речного мотора с вышкой переметнутся на моря. уйду сейчас на севера, до ноября. потом в армейку:c, а потом хотеть себя попробывать в большой воде
Год практики как-то включен в эти 5 лет обучения, или сверху накидывается?
Включен. Более того, тем кто учится на дневном, ВУЗ пытается помочь эту самую практику найти.
Попробуй поискать на мореходе morehod.ru, так как смена сертификатов это такие тонкости, которые если сам не делал то и не узнаешь о них ничего.
По поводу надстройки да, раньше было бохаче. Один коллега рассказывал, что принимал новый китайский пароход. Так вот, часть мебели была куплена в Икее.
>часть мебели была куплена в Икее
Как что-то плохое. Я вообще изначально думал, что все спят в одной общей комнате на чём-то вроде нар лол.
Так и есть тащемта
Простите, конечно, за платиновый вопрос, но в шапке его не нашел. Wi-Fi антенны. Или я просто слепой
С помощью гугла и от моряков знаю о Alfanet, но они позиционируют себя как СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОРЯКОВ. Это что-то на уровне МАТЕРИНКА ДЛЯ ГЕЙМЕРОВ, не доверяю такому.
Может анон что-то посоветует по этому поводу? И вообще часто у вас получается словить что-то такими антеннами в порту/на рейде?
С помощью гугла и от моряков знаю о Alfanet, но они позиционируют себя как СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОРЯКОВ. Это что-то на уровне МАТЕРИНКА ДЛЯ ГЕЙМЕРОВ, не доверяю такому.
Может анон что-то посоветует по этому поводу? И вообще часто у вас получается словить что-то такими антеннами в порту/на рейде?
Ну судя по форуму мореход.ру, антенны эти довольно эффективны. Сам поздно спохватился перед рейсом и не успел заморочиться (заказать в нете, т.к. в моей мухосрани таким и не пахнет).
Да, и еще куча видеобзоров в ютубе жи есть, добейся, гугли
Гугл говорит что это Азербайджанский провайдер. Причем тут моряки?
Да и интернет уже много куда завезли в смысле на пароход. Где-то он бесплатный, где-то стоит каких-то вменяемых денег.
Ну всё, анонасы, мы отчаливаем в последний рейс, а оттуда на гвозди.
Атмосфера меж тем у нас крайне напряженная, все с друг другом лаются, рядовые к комсоставу уже не скрывают неприязни. Старпому матросы с боцманом не на шутку собрались бить ебло когда уже выбросимся на берег.
Какое же днище, мама не горюй. Я понимаю, почему нормальные зарубежные компании отказались от славян. Понимаю на 100 проц.
Не поминайте лихом.
В начале апреля, наверное, вернусь домой уже, запилю ориджинал контент выбрасывания на берег.
Атмосфера меж тем у нас крайне напряженная, все с друг другом лаются, рядовые к комсоставу уже не скрывают неприязни. Старпому матросы с боцманом не на шутку собрались бить ебло когда уже выбросимся на берег.
Какое же днище, мама не горюй. Я понимаю, почему нормальные зарубежные компании отказались от славян. Понимаю на 100 проц.
Не поминайте лихом.
В начале апреля, наверное, вернусь домой уже, запилю ориджинал контент выбрасывания на берег.
Никому они ничего не сделают. Если не сделали сразу, то по списании, никто старпома ловить уже не будет.
Кстати, ты теперь пойдешь учиться на штурмана? Или хочешь в еще один чисто-славянский экипаж?
С вами снова нуфаг собирающийся получать вышку в Самарском речном техникуме. Почитав сегодня на своей всратой работе предыдущие треды понял, что слово "РЕЧНОЙ в названии сего учебного заведения фигурирует отнюдь не просто так, и выпускает он как раз таки инженеров с областью проф деятельности " суда внутреннего и смешанного (река - море) плавания; службы судоходных компаний, портов и бассейновых управлений пути в должностях групповых и линейных механиков; машиностроительные, судоремонтные заводы по изготовлению и ремонту судовых машин и механизмов в инженерных должностях; мастерами и механиками цехов и отделов заводов. что, как я теперь понимаю, значит что после получения сего образования передо мной снова два стула - речной илисмешанный река-море флот, из чего вытекает собсна вопрос, а как например мне после получения этого образования получить МОРСКИЕ документы, получается учиться заново, или просто доп курсы какие нибудь пройти? Сорри за простыню, серьезно угорел по теме.
ты это я, почти. но что значит, получать вышку в техникуме, лол
хочешь в море - иди сразу в морской, иначе думаю горя хапнешь.
Тайна сия великая есть. Ну написано - вышка, выпускник - инженер, отакот. Получать морской сертификат эт учиться в другом месте, а значит жить не дома, что влечет за собой расходы к которым я чисто финансово не готов. Придется брать что дают, как говорится
Долго писал пост, не увидел твоего. Была бы возможность пошел бы, а так уж что поделать, не продавать же почку за проживание/пропитание в городе с норм учебным заведением морским.
Работай рядовым и учись на заочке, хули ты.
блять я в СГУВТЕ вышку получил перед нг, ты в техникуме собираешься, охуеть
В ближайшее время планирую искать курсы мотористов и таки пройдя их идти ебошить.
Не совсем понимаю чем вызвана твоя реакция - тем что техникум дает вышку (ну да, странно) или тем что Я собираюсь в этом техникуме эту вышку получать.
хз. да добра тебе. ну прост странно. то что техникум дает вышку, которую получишь ты
как техникум может дать высшее образование, диплом гособразца? ты поехавший?
филиал универа. ты поехавший. каккой техникум то
ВГУВТ, СГУВТ, разницу видишь?
Блять, я аутист, расходимся. Этот техникум есть не техникум (как сука кажется сперва), а филиал Волжского гос университета водного транспорта (Самарский)
рядом корпус универа, в омске напрмер также. училище евдокимова, рядом Корпус гуманитарных дисциплин Новосибирской академии, через несколько остановок, технический корпус. занятия проходят и там, и там, и там
Планируешь изощренную казнь унитаза-врага?
Наверное так и есть. Осталось только надеяться что смогу пройти курсы мотористов в ближайшие полгода-год (вроде 6 месяцев же?) и уйти в рейс дабы зарабатывать деньги на заочку. Кстати, ведь в речном флоте тот же моторист как правило получает раза в три меньше чем в морском, я правильно понимаю?
ну смотря где, в какой команде. у меня была навигация в сургутском порту, там белыми 24к выходила+кеп с горючки давал, калыма не было и рыбу не ловили. сейчас пойду в тиму со своим знакомым, к частнику тас сказать, там онли калым на судно, по филкам обещают до 40 в месяц, а то и больше, как попрет.
с мая по ноябрь по 28-30к получилось+ увольнительные(но нам как курсантам, так сказать, посчитали как отпускные, они вроде выше, там дохуя вышло
я от омского пароходства их просто так получил на втором курсе еще. пришел..-хочу моториста - а вы не хотите у нас поработать - да я не против - ну держите
Ну я прост полистав прошлые треды и увидев много раз зп матроса/моториста размером 1к usd слегка охуел, видимо это в море
>я от омского пароходства их просто так получил на втором курсе еще.
А мне что то хочется что бы пораньше, на первом курсе, ато нормальной работы нет нихуя, на жизнь едва хватает
ну да, но говорю же. можно хуи сосать и дрочиться от кепа за 15-18к. можно подсуетиться и получать под 30к, а можно, подружиться, себя показать и в годную тиму с молодым кепом и получать не хуже чем на морях. можно конечно можно в Анадырь съебать, там 40-45зп чистыми
так можно раньше, лол. я тогда просто этим еще не горел, тчо бы сильно. с первого курса можно в навигашки пилить, те, кто с училищ, еще раньше могут, матросами теми же на речным пассажирах. 17к
Ну у меня дядя 2 механик, пару месяцев назад ушел в рейс вот, на днях попробую с ним связаться и расспросить за все-все-все. Он вторым мехом получает что то в районе 80 к. Расспросил бы раньше, но тогда еще не думал что захочу податься в эту сферу
Я тебе поясню сейчас, у нас 1 курс заочки судоводов МГАВТ, на курсе много людей с документами речных штурманов после техникумов - их всех загоняют на 6 лет учебы в ВУЗе с 1 курса, два года пичкают философией, историей, обществознанием и физкультурой, вот так.
Охуенно. Как и предполагалось - в стране водки и медведей все через жеппу
Хотя, как выяснилось я поступаю не совсем в техникум, а в филиал поволжского универа, а это вышка. После вышки речной у вас там такая же хуйня с полными 6 курсами и йоба философией етц?
думаю, что после вуза берут на третий курс сразу
Буду надеяться. Скачал себе два учебника моториста, на первый взгляд тонна разнообразной технической информации, ну будет чем на говноработе заняться, не все же капчу двачевать
по-моему впечатлению, может поверхностному, одним из основных предметов является английский язык, потому что на нем будет все - документация, радиосвязь, общение, нормативка
Ну инглиш у меня на фоне быдлогруппников самарского строчка где я учился на инженера водоснабжения и водоотведения был очень ничего, так что думаю в принципе подтяну за год, делая упор на профессиональный именно
>Ну инглиш у меня на фоне быдлогруппников самарского СТРОЯКА
*быстрофикс
Чем лучше инглиш, тем больше шансов втиснуться в крюинг даже если профессиональные знания у тебя средние или ниже среднего. Вот тебе простой пример. Есть 2 тела.
Первый - пиздатый специалист, вузовская теория от зубов отскакивает, но по английски дальше "май нейм из саша ландан из зе кепитал оф грейт британ" ничего вообще сказать не в состоянии.
Второй - обычный средневыпускник, половину предметов закрывший взятками и поверхностно плавает в плане подготовки, зато на инглише шпрехает и пишет будь здоров.
В крюинге всегда (ну 9 из 10) возьмут второго. Польза от знаний равна нулю, если ты не в состоянии их применить в среде, где английский - один-единственный основной язык и вокруг него вертится всё: от документов до интерфейса всех устройств на судне, не говоря уже об общении с различной портовой и офисной пиздотой.
Нутыпонел, на что делать упор в свободное от посещения лекций время.
> казнь унитаза-врага.
Двачую, расхуярь его с пруфами. пиздец, преживаю как анон срет в море
у меня одногруппники все отличные ребята с опытом уже водным, но ангельский не знает никто - тяжело им придется, особенно в 30+ лет с нуля выдрочить его до удобоваримого уровня
Если будет екшон с въездом в берег, то запили видосики.
Да понты этот английский, знаешь заебись, не знаешь похуй. Все мои знакомые кто ходят нихуя его не знают все ноют что ой учи учи, в море без него никуда потом нахуй рисуют тест и пиздуют в рейс. И так годами
Из двух кадетов возьмут того кто взятку даст. А если специалист уже, то будут тянуть за уши, и подсказывать на тесте и рисовать бумаги, ведь у него ОПЫТ есть.
В хороших фирмах- все по другому, а так да. )))
Моряны, при заполнении документов на улм нужно указывать вообще все места работы или только связанные с морем.
Так же интересует, что писать в поле "наименование и адрес учреждения, направляющего анкету-заявление на согласование", если пока нет такого учреждения, и я подаю документы, чтобы всё было готово к тому моменту, когда я найду место практики, куда меня возьмут.
Так же интересует, что писать в поле "наименование и адрес учреждения, направляющего анкету-заявление на согласование", если пока нет такого учреждения, и я подаю документы, чтобы всё было готово к тому моменту, когда я найду место практики, куда меня возьмут.
Реально ли пойти матросом впервые в 35 лет? Не посмотрят как на долбоеба? Насколько велики шансы попасть в нормальную контору?
Нет, нереально.
Почему?
Реально. Не посмотрят, это работа, хуле. У меня батя в 37 пошел мотористом-сварщиком.
И да, по началу в нормальную контору ты не попадешь. Рядового состава как говна.
Понятно. С каких низов предстоит начинать и как долго там барахтаться? На что впервые придется рассчитывать?
Начинай с поиска людей, которым можно заплатить, чтобы уйти.
Смотря с какой ты страны. Но без связей уже не реально в хохляндии и без опыта
Россия. СПб.
Неплохой гайд для украинских абитуриентов.
http://seafarers.com.ua/how-to-become-a-seafarer/7146/
http://seafarers.com.ua/how-to-become-a-seafarer/7146/
Похуй, сам уже позвонил и узнал.
Завтра пойду доки на улм подавать.
Не за что.
Я и забыл про него.
Как итог имеем отечественный закон (действует на территории России, но почти уверен что и в/на Украине мало отличается)
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_120902/
И международные требования
http://old.msun.ru/div/kaf/us/document/STCW_Rus.pdf
Посоны, бида! Макара-кун 3 левла, здоров как бык, речной диплом имею, опыта малехо, даже ценз на моториста есть... но зрение -2,5. Посоветуйте, куда в ДС-2 идти, где лучше медкомиссию пройти или купить, как туда прийти, сколько и чего с собой брать...
сделай лазерную коррекцию
По опыту работы мотором могу заметить, что дизель судовой не сильно от обычного отличается. Ну, там, охлаждение, конечно, забортное, фильтры... но в целом-то всё то же, так что неплохо бы тебе попрактиковаться у знакомых на сраном тракторедизельном авто.
Тебе приходилось? Поделись опытом, пожалуйста
не, мне не приходилось - я купил для учебы 086у и буду потом по ситуации смотреть
Там побочек тьма, поговаривают.
Головой стукнешься, и привет слепота.
Cап. На сайте местной мореходки в моем городе написано, что необходимо среднее образование. На данный момент у меня 9 классов, учусь на 3 курсе техникума. Есть ли шанс договориться?
Если узнал,тогда напиши свои ответы,может кому-то пригодиться.
Кто что может сказать по этому поводу?
Бамп водонепроницаемому треду.
Мой капитан с Владивостока не согласен.
Так это среднее и есть. Неполное среднее. Но с другой стороны, мореходка и есть технарь ВУЗ обычно зовется академией или универом
Так ты же уже поступил, зачем тебе что-то еще покупать
Так вышло что по жизни машиной не пользуюсь из за банальной ненужности, хотя права есть. Обожаю работать с металлами и вообще все чинить, но к машинам в жизни прикасался полтора раза в плане починки, ито бате помогал. В устройстве двигателя не нахожу ничего непонятного, со сраными центробежным насосами в свое время в вузике таки разобрался, с этим тоже как нибудь разберусь, для меня главное знать теорию, если знать ее то на практике руки сами все сделают. лежу с температурой 38 и лихорадкой, так что сам теряю мысли, скорее всего со стороны пост выглядит как бред и я это знаю
Ну на сколько я понимаю, 9 классов - это незаконченное среднее, поправь если ошибаюсь. Есть ли разница?
Спасибо, давно так не проигрывал. Ну и распиздяйство.
Ну на реке есть такие теплики где матросы живут в каюте на 6 человек. Душевненько очень.
Не тонем жи.
Съеби от сюда нахуй, мамкинбоцман
Э! Я будущий моторист.
Пасаны, зрение 0.3 и 1, дорога в море штурманом мне закрыта?
В общем вчера ходил в 3 крюинга. В 1 не попал, в другом занимаются почти только одними офицерами, а в третьем набирают мотористов, но только уже с квалификационным свидетельством вахтенного моториста, т.е. только с цензом. По поводу КМРК там сказали, что вроде как правильно, и можно учиться сначала на моториста, идти в рейс и набирать ценз, а потом доучиться на вахтенного моториста, сделать квалификационное свидетельство и пробовать уйти вахтенным. И по поводу "рыбного" ценза (если начинать карьеру с рыбаков) в обоих сказали что он тоже считается, главное чтоб была справка что ты работал в машине и т.д. Вот такие новости.
Дай плиз фейкомыло,есть пару вопросов.
Привет морские-котятки-зайчишки-шалунишки: ) Есть один анон по имени Алексей, и он хохол. Алексею будет 22 года, и он все время хикковал, но когда-то давно, он отучился в мореходной шараге для не очень одаренных детей и прочих энтузиастов, и у него имеется очень пыльная корочка "моториста-рефрижераторных установок" сам Алексей толком не учился ибо проебывал все дни играя в ммо и анальные игрища, и с трудом помнит теорию, а из отросли механики разве что подавал ключ отцу распиздяю будучи мелким пиздюком. И вот еще, куда бы Алексей не сунулся, везде его спросят за армейку, ибо всех повесток он избегал.
Так вот, по этим вашим рассказам и гайдам по уходу в первый рейс, мне можно к ебеням забыть про эту корочку. Можете подумать что я из тех кто походил в 2-3 crew компании и без результата просто ноет, но врятли что изменилось бы ибо такой даун как я #нинужен и обойдя хоть тысячу крюингов я сосну лосьца. ТАК куда же продавать свою жопу что бы набираться ЭТОМУ ценному опыту МОРЕПЛАВАТЕЛЯ - Правильно, нахуй.
Поступив на вышку и отучившись еще 3-4 года, нечего же не изменит?
Так вот, по этим вашим рассказам и гайдам по уходу в первый рейс, мне можно к ебеням забыть про эту корочку. Можете подумать что я из тех кто походил в 2-3 crew компании и без результата просто ноет, но врятли что изменилось бы ибо такой даун как я #нинужен и обойдя хоть тысячу крюингов я сосну лосьца. ТАК куда же продавать свою жопу что бы набираться ЭТОМУ ценному опыту МОРЕПЛАВАТЕЛЯ - Правильно, нахуй.
Поступив на вышку и отучившись еще 3-4 года, нечего же не изменит?
motorist.motorist2016(а)yandex.ru
Народ, помогите с одним вопросом. Сертификат "шлюпки и проты" делается строго с 6 месяцами практики и исключений нет? Один человек сказал что это ввели на уровне минтранса РФ, другой что на уровне ИМО. Где подтвердить/опровергнуть эту информацию?
>И вот еще, куда бы Алексей не сунулся, везде его спросят за армейку, ибо всех повесток он избегал.
Ты с дивана кукарекаешь или действительно требовали? Что за крюинг такой? У меня ни разу не требовали ни военник, ни приписное
>но врятли что изменилось бы ибо такой даун как я #нинужен
С таким настроем ты действительно нахуй никому не нужен. Все проходили старт без опыта. Кому-то везло, кто-то начинал с ебаного дна до сих пор с него не вылезу, у кого-то БАТЯ забашлял, у кого-то знакомые. Хуям с бугра без бабла и связей вроде нас с тобой нужно долбить все двери, рассылка-рассылочка, звонки, заебы по несколько раз в месяц одного крюинга. Что-бы при первых словах АЛО, ЗДРАСТЕ, ЭТО ОЛОЛОША СЫЧЕВ! крю менеджеры думали как бы побыстрее отъебаться от тебя.
2 механ-хохол-оффшогник-кун
Шлюпки/плоты необходимы для должности "Квалифицированный матрос", соответственно "Вахтенному матросу" они не нужны. Набираешь 6 месяцев вахтенным и после этого получаешь "Шлюпки/плоты".
У мотористов также? Где это прочитать чтобы не быть голословным?
не имею ни ценза, ни свидетельства матроса/моториста, в компании сказали, что нужны корочки "Нач. подготовка", "Охрана" и "Шлюпки и плоты". Первые два прошёл, на "Шлюпки" предварительно записался, сказали курсы будут в конце месяца, в общем позвонят. И повторюсь, ни ценза и свидетельств по специальности не имею.
>Что за крюинг такой? У меня ни разу не требовали ни военник, ни приписное
военник требуют как минимум при прохождении медкомиссии и при оформлении УЛМ.
В хохляше нет УЛМ. При мед комиссии у меня спрашивали, но не требовали.
ну про вас не знаю, я писал про РФ.
Котаны, что кадеты судоводы делают, что на собеседовании спрашивают ? Как элегантно пристроится к чифу-пахану ?
просто не тупи, и делай все что тебе говорят, всегда САМ выходи на мостик при заходе выходе из порта, а не пинай хуй в каюте. Вахту ты стоишь с чифом, но ты будущий 3 так что ходи на вахту и к третьему и заебывай его вопросами. В середине контракта можешь подходить спрашивать по поводу промоушена что тебе для этого надо сделать. Тут и от капитана еще все зависит если мудак то будешь страдать
зайди на сайт Вишипс там скачай брошуру на 40 вопросов
Найс, спасибо.
Но Лешенька с Украины. Так что вопрос про военник актуален. Или ленивое, великавозрастное, ноющее хуйло сренькнуло в мой ламповый и дальше в дотан рубиться помчал!?
Моряны, поясните за femco.
>Ты с дивана кукарекаешь или действительно требовали? Что за крюинг такой? У меня ни разу не требовали ни военник, ни приписное
В украшке военник/приписное нужен мореману при:
- оформлении паспорта моряка;
- оформлении загранпаспорта;
- получении справки от психиатра на медкомиссии;
- получении бумажки по drug and alcohol test при прохождении медкомиссии.
В крюинге военник нахер никому не всрался, это да.
>что кадеты судоводы делают
Всё. В буквальном смысле.
>что на собеседовании спрашивают
Зависит от твоего курса в вышке, совковости капитана-наставника и востребованности крюинга в кадетах на ближайшее время. МППСС, МСС, критерии остойчивости, районы ГМССБ, основные кодексы и конвенции. Особо упоротые могут спросить про АМУР, АИСТ и прочее сто лет как не нужное и не актуальное говно - тут либо тебе намекают, что иди-ка ты гуляй, либо капитан-наставник просто рандомный дед-хуй, который в море последний раз был еще при живом Сталине и по своему развитию застрял где-то в той эпохе. По астрономии спрашивают редко, потому что кому она нахуй нужна та астрономия?
>Как элегантно пристроится к чифу-пахану
Работай и не выебывайся.
А если к окончанию заочки, у меня будет уже н контрактов мотористом, то можно будет в механы податься сразу, или всё равно придётся пиздячить кадетом несколько контрактов?
А как же примерно 20 криюнговых нонейм компаний на ДВ и почти сотня топовых фирм в Европе?
http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62#par57 - это правило для ВАХТЕННОГО матроса.
http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62#par61 - это для ВАХТЕННОГО моториста.
Почитайте, это собственно приказ Минтранса и есть.
>ГМССБ
Суки-пидоры, сократили должность радиста на судах и теперь судоводители обязаны учить эту ебалу. Сучий тест на 600 вопросов. Блядство!
Рабочий диплом после заочки выдается на основание ценза. Не знаю сколько у моторов, у рулей это 12 месяцев. Но вот сразу ли можно с этим дипломом пойти в комсостав я еще сам не знаю, я только в этом году заканчиваю заочку.
Моряны?
Чому 2-й помощник получает меньше 2-го механика в 2 раза ?
Потому что второй помоха по лестнице как третий механ
Потому что 2-й механик = старпом т.е. уровень управления. 2-й помощник = 3 механик т.е. уровень эксплуатации.
Погуглил список документов на получение загранки и паспорта моряна, там нет военника. Мед комиссию с псих диспанцерем делал осенью вообще тупо с правами, всем похуй. Откуда ты инфу черпаешь?
10 минут очередь в брынзе блядь, до этого ещё 10 минут доджей, охуенно.
это обязательный минимум ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ квалификационного свидетельства. А так тебе контора или крюинг могут послать делать кучу других, нужных ИМ, свидетельств - расширенные пожары, расширенная медицина, шлюпки и плоты, тест Marlins и другое. И чтобы уйти от этой конторы/крюинга, ты пойдёшь и отучишься на этих курсах.
А стармех тогда что, равен капитану?
Ниже капитана, но выше всех остальных.
служба на флоте дает какие нибудь профиты?
а шапку мы читаем жопой.
ты мамкин хикка, я понял. у меня речной диплом, если я пойду на флот, там можно будет моряка сделать? или потом, мне это будет в плюс? вопросы к знающим, я не к мамкиному хикке
Я предлагаю тебе проследовать на хуй.
мимо другой мамкин хикка
Просто нахуй иди.
>у меня речной диплом, если я пойду на флот, там можно будет моряка сделать?
Нет. Абсолютно никак служба на военном флоте с работой на торговом флоте не связаны.
>мне это будет в плюс?
При трудоустройстве - нет. При обучении - да. В работе с точки зрения практических навыков - только если на флоте ты будешь заниматься навигацией или с механиками гайки крутить, а не палубу драить да картофан чистить.
твой вопрос в каждом треде задаёт хоть один школьник/студент, которому светит армейка.
> Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
тот самый мамкин хикка
ДС2 аноны, кто проходил обследование в центре Европейский Мужчина И Его Здоровье, на двинской 11
как там проверяют зрение? пикрил хуйней?
как там проверяют зрение? пикрил хуйней?
Не знаю как там, но на Достоевского проверяют пикрил, притом две последние строки закрыто. Тестируют по третей снизу, одним глазом слева направо читаешь, другим справа налево.
Помимо пикрила крайне часто еще нужно фигуры в книжке определить правильно. Ну там типа много точек и есть цветные, вот цветными изображена фигура/цифра/буква. Ну ты понел.
тест на дальтонизм это называется.
это я знаю, уже проходил, просто заставили пройти от конторы еще раз. Писечка в том что окулиста я прохожу с заученной таблицей, и если у них слайды мне пизда:3
че можно такого спиздануть если спалят? операцию сделал? лол
хуёво тебе.
Какие вообще там требования по зрению. Если я ШБ вижу, то норм для мотормена? да, платина
Нужно обязательно приходить к окулисту с очками если они у тебя есть. Нормы по зрению в STCW.
Кто то из треда рядовым ушел с Украины?
В старт? Это СЛОЖНААА сейчас, подключай связи.
ты должен видеть 4 строчку сверху без очков и 3 снизу с коррекцией, тобишь в очках, но ничто не мешает тебе ее заучить
алсо это для машины, че там у судоводов с матросней хз
Есть ли смысл вкатываться ? О себе кун из сибири 21лвл , вышки нету, от армии откосил, по английски говорить могу, загран есть. Или нужно дохуя вышек обязательно служба в армии и прочий гемор ? Хочется поплавать и денег поднять ибо заебало уже год сидеть на днищеработке за 15к. Подскажите реально ли и куда можно устроиться если ни разу не плавал еще ? Чтобы не пришлось долго гуглить и смотреть форумы
Конечно вкатывайся. Поплаваешь, уплаваешься просто, путешествия, романтика, практически халявное бабло, никакого геморроя.
Да братишка, без проблем. Тут был фак недавно, как уйти юнгой мессбоем. Подходишь к кораблю в порту со своим паспортом/загранпаспортом, просишь побазарить с капитаном о должности юнги. Если понравился - принимают. Удачи.
>практически халявное бабло
Я бы в рот ебал эту работу, если бы дома была возможность получать хотя бы 1.5-2к зеленых и жить на уровне среднего класса. Каждый раз после рейса охуеваю от неуклонно растущей цифры в 1.5к дней, которые тупо прошли мимо меня. Дико завидую офисным болванчикам из развитых стран, которые 5 дней в неделю по 6-7-8 часов перекладывают бумажки с места на место и в хуй не дуют, имея при этом достойные белых людей условия жизни и у которых море ассоциируется только с отдыхом на пляже.
и чего пиздатого бумажки перекладывать? у меня за 10 лет в офисе село зрение, вылез геморрой, повысился холестерин
живешь как в тюрячке, только до рабочего места далеко идти - из месяца в месяц из года в год одно и тоже
Анон, расскажи как не посадить зрение и избежать геморроя, ты наверное уже на этом собаку съел.
у меня все это пошло от того, что я вообще не занимался спортом, много пил, сидел неподвижно по 9 часов в день в офисе. Иногда достигаешь такой кондиции, что ленишься даже пойти поссать. Надо принудительно вставать раз в час и ходить, разминаться, смотреть вдаль - тут как раз помогает курение, приносит пользу, потому что если не курить, то исчезает даже потребность вставать и ходить.
>тут как раз помогает курение
Чет в голос с тебя )
смех смехом, а пизда кверху мехом - у меня гемор сразу обостряется, если не курить - потому что резко уменьшается подвижность в офисе лол
моряки говорят, что у них другие болезни, у палубных офицеров вместо гемора варикозное расширение вен на ногах
Я не об этом, НУЖНО БОЛЬШЕ ДВИГАТЬСЯ, НЕ ПЛОХО УГОРАТЬ ПО КАРДИО ТРЕНИРОВКАМ - ну че, я то курить хожу )))
да, абсурд )
но у меня нет привычки ходить на спорт и энергии не хватает на это, нужно еще время поучиться, почитать, погамать, пива попить - поэтому и страдаю
У офисных работников мимо проходит 11 месяцев в году, с праздниками 10, хуй с ним.
Кроме шуток, бросил курить - стали уставать глаза от пекарни.
Раньше каждый час выходил на балкон, вдаль смотрел, а теперь по нескольку часов перед собой смотрю.
-_\
Поставь дальний пейзаж на рабочий стол/смотри в даль.
Eyes Keeper
Могу рассказать как этого избежать на судне.
Со 100% вероятностью вылезет геморр если сидеть на металле - холодный, теплый, похуй. Особенно филимоны рядовые любят там на швартовке на кнехт присесть или он на грузовой так заебался ходить, что каждые 10 минут садится передохнуть на стальную лестницу/трубу етц. Потом ходят стадом "чиф чиф нид медисин".
Со зрением сложнее, особенно офицерам. Мониторы даже на новых судах стоят очень дрочевые, а бумажной работы всегда дохрена. Вон с третьим щас работал - молодой пацан, 23 года, первый раз в должности приехал - по приезду домой выписали очки потому что зрение стало на судне падать от работы за компьютером. И ничего с этим не поделаешь, очень много офицеров в очках чисто из-за хуевой техники. Я не знаю, где они эти мониторы для судов достают, но я куда не приеду и уже буквально от 30-40 минут сидения за бумажками у меня дико глаза устают, хотя дома могу за своим среднехуевым асусом шестилетним весь день просидень на том же расстоянии от монитора и хоть бы хны.
Возможно помогут очки, которые в аптеках продают. Для работы за компьютером. Хотя у меня наоборот глаза в них устают, без них сижу весь день визаут проблемс.
Моряки-одиночки, на кого оставляете свои квартиры? За время рейса какие-нибудь равшан и джамшут могут без проблем вскрыть квартиру и все вынести, так ведь? В частности обращаюсь к тем, кто живет в сралинках/хрущевках в мухосрансках.
Я блядь в голос с этих вакансий. Как взять 3-го механика на зарплату моториста: Experience as motorman on tankers vessel is a must/3rd Engineer license on hands/Good English или второй вариант Need mtm 1 class with 3 eng docs.
А чего сразу не матроса с корочками капитана? Или фиттера с корочками стармеха?
А чего сразу не матроса с корочками капитана? Или фиттера с корочками стармеха?
долбаебы потому что
потому что рынок падает и теперь наниматель диктует условия
Ставишь сигнализацию, 600 р в месяц и тебе все охраняют, профит.
А если живешь в России, то лучше вневедомственную охрану нанимать. Из плюсов церемониться с проникновенцами не будут, имеют право задерживать и отправлять в кпз, частники же могут только пальчиком гразить и наряд ждать.
Парни, а тут мысля всплыла, как у анона в унитазе, а как насчет целевого направления? Реально и где получить? Ну чтоб траблов с работой потом не было. Или бред? Проще выйти выпускником с плавцензом и проситься на контракт?
На танкер же.
и что?
Ну ок, только моторист - это моторист, а третий мех - это третий мех. А хотеть Моториста с корочками 3-го Меха - это уже попытка в хитрожопость. Там по обоим вакансиям они ищут именно мотористов, с соотв. зарплатой в 1500.
Так, граждане мореходы, я тут в 21 треде спрашивал про то как стать капитаном за год, в России, не тратя шесть лет на учебу. В общем, я все узнал. Если коротко, то никак. Что ж, делаем ход конем: идем матросами или мотористами, нарабатываем ценз и затем пытаемся устроится на иностранные суда. Там какие требования по образованию к третьим-четвертым помощникам?
> спрашивал про то как стать капитаном за год, в России, не тратя шесть лет на учебу
Откуда вы такие лезете.
В иронию ты конечно не умеешь. Отсутствие иронии - признак скудости ума.
Ну вообще я туповат, да.
>В иронию ты конечно не умеешь.
Ну хуй знает, на фоне этих
товарищей, твой вопрос выглядит ни разу не иронично.
А еще ты сосешь хуи
Ладно, впредь буду менее ироничным.
Так что там по моему вопросу? Есть ли жизнь на Марсе возможность не имея вышки ходить 3-им а то и, о Б-же, 2-ым помощником на иностранных судах?
Моряны, посоветуйте медкомиссию в дс2, чтоб точно пройти.
Если рассуждать теоретически, то достаточно и среднего, но вот по факту хз.
Сейчас время такое, что помощников дохуя и с вышкой, и с опытом и т.д., а вакансий мало, поэтому крюинги имеют возможность выбирать, и выберут скорее всего чела с вышкой
Тут есть кто-то кто сможет подсказать по поводу устройства на круизный лайнер? Один вопрос - реально/нереально в нынешних условиях? На деньги плевать. Гражданство рос/укр, 26 лет, английский intermediate, внешность нормальная.
Ну я вот жду собеседования на пассажир, на мой вкус реальней чем рядовым, потому что мотористом я год искал и похуй. А тут попиздев на английском мной заинтересовались.
Моряны, есть два стула. Первый - ОНМА, второй - Латвия (конкретно - Лиепая, насколько я понимаю). Что лучше? Какие прибалтийские подводные? Алсо, планирую идти на судовода.
В 21 ещё не поздно хикке поступить на Судовождение в Макаровку, а то выпущусь в 25-27 и проебу дохуя времени?
В 21 вообще в жизни ловить нечего, не то что в море. Начинать надо с 16 обязательно.
Толсто.
Читай ФАКЮ.
Зато будешь с норм работой в 27, а не у мамки на шее.
Бля, тред и так платиной завален. но все-таки спрошу.
перечитал faq, но нихуя не понял - можно ли без вышки в море попасть?
перечитал faq, но нихуя не понял - можно ли без вышки в море попасть?
Можно. На курсах матроса отучись и вперед. Какие документы нужны, чтоб уйти в рейс можно глянуть на том же morehod.ru
А вот чтоб в ком.состав попасть, тут уже все немного сложнее.
Так говоришь, вроде без вышки - только рядовым.
3-й и 4-й механик может быть после бурсы. Всё что выше - вышка.
Электришен, выкатись из ридонли, поведай, ты сидишь в машинном отделении или? Где твое рабочее место? И кем ты ушел в первый рейс? Мотором или эл.кадетом?
Откуда инфа?
>>>477593
Общедоступная инфа. После всяких рыбтюлек можно третьим механом и вторым помохой работать. У меня брат получил младшего специалиста и пошел пиздолить вторым помохой, попутно поступил на заочку и доучивался на бакалавра.
оффшогник
Общедоступная инфа. После всяких рыбтюлек можно третьим механом и вторым помохой работать. У меня брат получил младшего специалиста и пошел пиздолить вторым помохой, попутно поступил на заочку и доучивался на бакалавра.
оффшогник
А вот это интересно. Я полагал, что можно только после высшего попасть в помощники, а до этого шесть лет матросом ходить.
>
> шесть лет матросом ходить.
Сначала 3 года юнгой, все там были.
Открою тебе секрет. Ты можешь ни дня не проработать матросом!
Знаю типов, которые проходили практику кадетом во время обучения, а потом в эту же компанию возвращались джуниором после получения диплома. Следующий контракт уже третьим или вторым помохой. Английский, голова на плечах, промоушн и немного удачи. В 26 лет уже старпомы. Я в 24 стал вторым механом, при этом в море пошел в 22, лол. Хорошенько подстелился под стармеха-индонеза и он меня быстренько продвинул. В море в принципе не зазорно сосать хуи и делать бочку.
все тот же оффшогник
если ты пидор, то да
Выкладывали сюда жи есть:
http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62#par61
Пункт 43.
И даже 2-м механиком, если силовая установка менее 3000кВт. (п.44) Мощнее - уже 2-й механик с вышкой (п.45)
Можно. Чтобы получить лицензию штурмана (позволяет работать 2ым помощником) достаточно мл. специалиста.
Выкатился из онлирида, лан, только не деаноньте опять
Вот эбаут ЭЛЕКТРОМЕХАНИК?
На маневрах - очевидно да, собственно как и на утреннем разводе. В течении рабочего дня - где придется в каюте, например, очень часто
Первый контракт, как и второй, ходил электрокадетом, но без электрона на судне. первый раз было оч стрёмно, потом, постепенно, задрочил все мануалы\книги и пошло по НАКАТАННОЙ.
Спрашивай что ещё интересует, я побуду тут.
Вот эбаут ЭЛЕКТРОМЕХАНИК?
На маневрах - очевидно да, собственно как и на утреннем разводе. В течении рабочего дня - где придется в каюте, например, очень часто
Первый контракт, как и второй, ходил электрокадетом, но без электрона на судне. первый раз было оч стрёмно, потом, постепенно, задрочил все мануалы\книги и пошло по НАКАТАННОЙ.
Спрашивай что ещё интересует, я побуду тут.
>Спрашивай что ещё интересует
Как дела с дотой и тян ?
Это ты свой блог когда-то вёл? Если да, то почему забросил?
ОНМА - ващезабей если у родителей или у тебя лично нет бабла на взятки. Там ты без взяток не проживешь, вообще никак, даже если ты ахуенный кекс семь пядей во лбу. После майдана и дичайшего падения гривны оттуда все аж бегом съебывают в другие мореходки типа Киева-Херсона, там еще жить можно, потому что в Одессе котируют только баксы и в номиналах от 50 до 200 за предмет.
За прибалтов ничего не скажу, но я дико сомневаюсь, что там такая же прогнившая взяточная система, типа ж ЕС, вся хуйня, и учиться там будет точно дешевле чем в ОНМА.
нормально
умер элло
Спасибо. Ты, часом, не тот самый курсант из ОНМА? Если нет - то я хотел бы услышать и его инсайдерское мнение на этот счёт.
В общем в машине много времени проводишь, относительно дня? Голова от грохота не болит? Ии вот думаю, много конкуренции среди электронов на контракт? Да и посмотрел на мореходе там всего 2 вакансии на эл.кадета, как вообще реально кадетом то уйти сейчас?
Кстати, ну на всякий случай, это я
Bump
В принципе смотри сам.
На первом стуле прогнившая на взятках топовая мореходка Украины, на втором мухсранская мореходка мухосранской же Латвии никакой политики, просто факты. Перспективы трудоустройства что после первой, что после второй примерно равны первых больше любят крюинги Одессы, а крюингов этих без счета, вторых европейские конторы, так как лабус дешевле норвега а паспорт ЕС имеет
Наверно все-таки Лиепайка предпочтительнее, там и конкурс меньше и ситуация в стране стабильнее.
Говорю же, зависит от работы на день. Т.е., для примера, если моточистка\оверхолы электродвигателей и т.п. то целый день в машине. Бывают дни, когда работа на мосту\палубе то в машине - только на обходе\кофетаймах. Но, в основном, конечно, в машине.
Голова - не болит я не на столько неженка
С конкуренцией, пока, не сталкивался, т.к. повезло РЕЗКО ворваться и хорошо себя показать получил промоушен даже, от технического супера, будучи 19-летним кадетом
Кадетом было проблемной уйти, конечно, но... как видишь, получилось.
>нормально
Вопрос к настоящим морским волкам: какой документ регламентирует снабжение шлюпок, а именно количество пиротехники:
- 2 плавучих фейерверка
- сколько то там ракет с парашютом
- сколько-то там фальшфейеров.
Или например, что радиолокационный ответчик должен работать в режиме ожидания 96 часов, а в режиме передачи данных - 8 часов. В СОЛАСе этой инфы нет - перерыл всё, но например в тестах по НБЖС, в Дельте и даже CES эти вопросы есть. Значит каким-то документом эти нормативы регулируются? Каким?
- 2 плавучих фейерверка
- сколько то там ракет с парашютом
- сколько-то там фальшфейеров.
Или например, что радиолокационный ответчик должен работать в режиме ожидания 96 часов, а в режиме передачи данных - 8 часов. В СОЛАСе этой инфы нет - перерыл всё, но например в тестах по НБЖС, в Дельте и даже CES эти вопросы есть. Значит каким-то документом эти нормативы регулируются? Каким?
А тем временем где-то возле Кореи...
Все последние несколько дней я боролся с ебучей авторизацией у Абу у меня пасскод пришлось попробовать без него, и вуаля, я тут. Вместе с ебучей капчей.
>Что произошло за эти дни?
Уехал вайпер. Если кто помнит, с ним с самого начала были проблемы и списать его было моим и деда желанием. Должен отдать должное ленивому ублюдку, он поступил хитро: За день до приезда нового деда, вайпер пошел и пожаловался на боли. Дед не приехал, а доктор диагностировал камни в желчном пузыре и сказал домой. Вайпер же написал бумагу, что все это время он был мудаком потому что ПРЕВОЗМОГАЛ боль. Я не стал объяснять ему что с такой бумагой он сам себя наказал: скрывать заболевания от работодателя запрещено логика проста: если ты скопытишься в рейсе, виноват будет овнер и на работу его такого скрытного сюда уже не возьмут.
Что характерно уехать протсо так он тоже не смог. Где-то в самолете он потерял пасспорт и теперь не может улететь из Сеула. Но это уже не наши проблемы.
Без вайпера, в машине стало спокойнее, и что интересно, чище. Теперь его работу, все-понемногу делаем мы, получается неплохо.
Дело близится к очередным заменам: большинство из он-сайнеров тех кто приедет индонезы. В машине из русскоговорящих буду только я и электрон, с которым я практически не разговариваю о причинах писал раньше. Но в принципе это меня меньше всего парит...да кстати вообще ничего особо уже не парит, через месяц уже домой.
2 механ
Все последние несколько дней я боролся с ебучей авторизацией у Абу у меня пасскод пришлось попробовать без него, и вуаля, я тут. Вместе с ебучей капчей.
>Что произошло за эти дни?
Уехал вайпер. Если кто помнит, с ним с самого начала были проблемы и списать его было моим и деда желанием. Должен отдать должное ленивому ублюдку, он поступил хитро: За день до приезда нового деда, вайпер пошел и пожаловался на боли. Дед не приехал, а доктор диагностировал камни в желчном пузыре и сказал домой. Вайпер же написал бумагу, что все это время он был мудаком потому что ПРЕВОЗМОГАЛ боль. Я не стал объяснять ему что с такой бумагой он сам себя наказал: скрывать заболевания от работодателя запрещено логика проста: если ты скопытишься в рейсе, виноват будет овнер и на работу его такого скрытного сюда уже не возьмут.
Что характерно уехать протсо так он тоже не смог. Где-то в самолете он потерял пасспорт и теперь не может улететь из Сеула. Но это уже не наши проблемы.
Без вайпера, в машине стало спокойнее, и что интересно, чище. Теперь его работу, все-понемногу делаем мы, получается неплохо.
Дело близится к очередным заменам: большинство из он-сайнеров тех кто приедет индонезы. В машине из русскоговорящих буду только я и электрон, с которым я практически не разговариваю о причинах писал раньше. Но в принципе это меня меньше всего парит...да кстати вообще ничего особо уже не парит, через месяц уже домой.
2 механ
>нормально
Шта ?
Хуй знает, я вот уже слегка деформировался профессионально. Работать на берегу не тянет совсем, даже на берег в порту выходить не особо хочется еще рыпаюсь для вида но по большому счету того непреодолимого желания свалить с посудины хоть куда, хотя бы пройтись уже нет
Так же отчетливо осознаю, что и деньги морские мне особенно уже не интересны: тот уровень, когда "надо столько-то для того-то" уже давно пройден, мне надо не много. Как итог, вечерами лениво скроллю али на предмет чего бы еще заказать.
Рассвет в Корее
Хуею с твоего энтузиазма. Я бы хотел стабильные 7-10 к в месяц. Хата, вторая тачка, байк, кататься по миру, посещать всевозможные ламповые места. Есть миллион способов с интересом проебать бабло. Хуй знает как тебе хватает 1,5-2 к. Я с тянкой за 2 месяца дома просрал 3 к, при этом я живу в хохло мухосранске, где все относительно не дорого. При этом я за пределы города ни разу не выехал, икру красную не ем.
Давай, расскажи нам, что ты купил за этот месяц.
>Я с тянкой за 2 месяца дома просрал 3 к
Про этот
Леша, ты же второй механ хоть и до 3000 кВт 10к в месяц для тебя реально.
Тому анону который писал про то чтобы зарабатывать 2к на берегу тех денег бы хватило, уверен.
А про то, ка кденьги тратить...хочешь посчитать? Давай:
1. Хата 25-30k$ Цены Николаева
2. Тачка, пусть 10-15k$
3. Байк обойдется в 2-3 k$
4. Кататься по миру это примерно 0,5-2k$ в зависимости от страны и хотелок.
Пункты 1-3 это примерно 5 месяцев работы 2 мехником\старпомом, 5 пункт в этом плане вообще можно не считать, было бы желание.
В итоге, что мы имеем: за 1,5-2 года работы в должности 2 механиком\старпомом ты без особого напряга выполняешь все свои хотелки. Дальше-то что?
> второй механ
>10к в месяц
Чиво? Это в какой конторе интересно знать?
>LPG
>experience in rank on LPG vessels
>TURBINE PUMPS EXPERIENCE IS REQUIRED
>Candidate must have have a minimum of 15 months in Rank 2/E
>HYUNDAI B&W 6S60MC-C, 18 420 HP
Хуита в общем
Игра из серии: доебись до мелочей.
Для работе на газовозе LPG в должности 2 механа очевидно что нужен опыт работы
1. 2 механом
2. На газовозе
На турбинный привод насосов похуй. Просто вместо мотора у насоса маленькая паровая турбина, это значит что котел
1. Паровой а не термомасляный
2. Большой
Модель двигателя и его марка значит что
1. Сделан пароход в Корее
2. Он не очень старый на вскидку дал бы 10 лет
>очевидно что нужен опыт работы
А где его взять, если для того, чтобы попасть в должность нужен опыт в должности?
Ну насосы это ладно, но вот мощность главного 18420 HP - это серьезно. С дипломом до 3000 на такие не устроиться
Леша не обижайся, но 2 механик до 3000 кВт это 3 механик в зависимости от страны надо или расширять свой диплом до 3 механик-2 механик менее 3000 кВт или работать так с дипломом трехи
Именно поэтому ты не можешь найти контракта повкуснее: на 2 механика у тебя нет ни диплома, ни опыта даже в качестве трехи ты не работал, из мотористов сразу во вторые а идти трехой ты не хочешь. Кто виноват?
Я не он, если что
Да хули там, 3к не 300, тупо на кабаки и жратву легко проёбываются даже в мухосранске. Другой вопрос, нахуй оно нужно.
Много нервничаешь, ну допустим по сравнению с помоганами? Прост хуево с нервами..
Я, сам по себе, не особо то нервный. На работе - вообще глупо переживать за что либо в разумных пределах, конечно же
Нет, бывали конечно СЛУЧАИ, когда жопу поджигали коллеги, но я, в основном, быстро успокаивался и думал, как ахуенно дома
Котаны что собой представляет сессия на заочке ОНМА? Месяц ходишь учишь/сдаешь ?
LSA Code.
>что собой представляет сессия на заочке ОНМА
- Здравствуйте, я студент такой-то, хочу закрыть сессию.
- Здравствуйте, пожалуйста. Вот Вам номер карточки приватбанка, туда пополняете 1500$, квитанцию мне занесете или отправите смс после оплаты.
- Спасибо, до свиданья.
- До свиданья.
Раз пошли такие вопросы у меня есть один. На БЖСе показывали видео где запускали еба сигналку диаметром около полуметра от бедра с кармы. Ну так можно где-нибудь купить такую штуку, хочу на следующий новый год народ порадовать.
От бедра запускают Line Throwing Apparatus. Просто так купить нельзя.
От души!
29 пойду на собеседование к капитанузнакомый родственников одной из рашкоконтор. Как же я очкую.
Буду на 7 небе от счастья, если вайпером возьмут.
Буду на 7 небе от счастья, если вайпером возьмут.
Зачем нужно собеседовсние с капитаном, если ты собрался идти работать вайпером?
Нет такого, чтобы одна профессия нервничала больше другой на судне. Все зависит от человека.
Моряки,помогите советом.
Собираю сертификаты для моториста и наткнулся на такую проблему.
Необходимо пройти курсы по вопросам охраны(раздел А-VI/6).
Я считал что для рядового состава подойдет "Базисная подготовка моряков по вопросам охраны"(раздел А-VI/6,таблица А-VI/6-1),но в КМРК,где проходят курсы меня сбили с толку,говоря что 6-1 имеет применение только на рыбаках и лучше пройти "Подготовку моряков,имеющих назначенные обязанности по охране"(раздел А-VI/6,таблица А-VI/6-2).
Кто прав?
Собираю сертификаты для моториста и наткнулся на такую проблему.
Необходимо пройти курсы по вопросам охраны(раздел А-VI/6).
Я считал что для рядового состава подойдет "Базисная подготовка моряков по вопросам охраны"(раздел А-VI/6,таблица А-VI/6-1),но в КМРК,где проходят курсы меня сбили с толку,говоря что 6-1 имеет применение только на рыбаках и лучше пройти "Подготовку моряков,имеющих назначенные обязанности по охране"(раздел А-VI/6,таблица А-VI/6-2).
Кто прав?
Он посмотрит, что я не совсем дебил и более менее адекватен и протолкнёт "по блату".
Следующее утро в Корее
А в машине на "маневрах", "разводе" ты в ЦПУ сидишь или? Прост конкретно на счет шума беспокоюсь.
Да, конечно в ЦПУ. Да и что за предубеждения по поводу "шума"? ЦПУ - звукоизолированно, в машине - ходи себе с затычками и в наушниках, в чём проблема то?
Прямо как в Питере, пространство, пропитанное серостью, унынием и безысходностью.
хз анон, может второй больше для матросни, или комсостава? ты ж моторист, кто тебя у трапа посадит.
В отличие от этого вашего ДС-2 на фото есть солнце.
Что тебя беспокоит насчет шума?
Пикрилейтед и никаких проблем
>у трапа посадит.
Посоны я совсем обдвачевался?
Да не сказал бы что что-то глобальное. Дешевую шубу, самый дешевый ноут, в корча немного денег вкинул.А так любой поход в магаз это уже 20 баксов минимум. Плюс пивка, там, сям, чуть шмотья недорогого. В бак что-то прыснул. Через каждые 2-3 дня сотка меняется.
>Леша, ты же второй механ хоть и до 3000 кВт 10к в месяц для тебя реально
Я не Леша и я второй механ без ограничений. Последнее ведро 7000 л.с. Открой оффшорные вакансии и найди там хотя-бы 6000 к у второго и что-бы при этом не требовался диплом космонафта.
>1. Хата 25-30k$
1 к.к. не нужны
>2. Тачка, пусть 10-15k$
Что-то более менее годное от 20.
>3. Байк обойдется в 2-3 k$
бездок не нужен. 6-7 к
>4. Кататься по миру это примерно 0,5-2k$ в зависимости от страны и хотелок.
На двоих от 2к и выше. Тот же Тайланд 1.5 к с рыла, плюс развлекухи. Если бы было бабло, я бы после каждого контракта куда-то сьябывал.
>Дальше-то что?
Дальше гейфоны последние, тачка за 50 к, трешка в центре. Ну что ты как маленький?
>Леша не обижайся, но 2 механик до 3000 кВт это 3 механик
Расскажи это большей части оффшорных, азиатских кэпов, которые позаканчивали середухи и сделали себе капитанов малого плавания (по сути даже не могут быть полноценными старпомами).
>Именно поэтому ты не можешь найти контракта повкуснее
Контракты повкуснее я не могу найти банально из-за нехватки опыта. Всем подавай 24+ месяца. Даже на зарплаты в 3500!!!!
>на 2 механика у тебя нет ни диплома
Сделал прошлым летом, лил
>ни опыта даже в качестве трехи
Если я рассматриваю вакансию второго механа, всем глубоко по хую сколько я отработал третьим.
>а идти трехой ты не хочешь
Хочу и не стесняясь говорил это крю менеджерам. При этом на руках уже был диплом второго. Я в прошлом треде писал, что апплаилсся на вакансии третьего на сухогрузы.
>Кто виноват?
Ебаное падение цены на нефть, тотальная оффшоролихорадка, поголовная покупка левого опыта, из-за чего требования растут. К примеру 2 года назад требовали минимум год в должности, сейчас уже встречал 3 года, даже 5.
в КМРК правы, я проходил по таблице 6-2, но в БГА. Приходишь рано утром в четверг, и занимаешь по живой очереди. Обычно по живой проходит человек 10-12, поэтому и приходить надо пораньше. Два дня учитесь, и сразу после пар в пятницу тестирование.
а ты из рядового состава?
будущий моторман, как и ты.
Препод в БГА говорил, что сертификат по таблице 6-2 универсальный.
Мореманы,как на ваш взгляд будет обстоять рынок труда в будущем?А то я чет ссусь,что к тому времени,когда закончу учебу пососу хуйца у всяких там азиатов/негров,готовых работать за еду.И если уже сейчас трудно в рейс уйти,то что будет потом.....
Могу сказать одно, выбирать профессию, ориентируясь на рынок труда, зарплату, престиж и прочее- это полная хуйня.
>пососу хуйца у всяких там азиатов/негров,готовых работать за еду
Так и будет. Ну не через пару лет, а вот лет через 10 я вижу торговый флот полностью оккупированным филимонами, нигерами, китайцами и индусами. Они не выебистые, стоят дешево, на пароходах сидят годами, между собой у них жесткая иерархия авторитетов, работать на удовлетворительном уровне умеют. Я пришел в свою контору 5 лет назад, тогда были только европейцы-славяне и рядовые филимоны. Сейчас же среди комсостава уже по 2-3 филимона-индуса засылают в добавок к филипино-онли рядовому составу.
Это гадания на кофейной гуще. Пять лет назад рядовой получал зарплату кассира в пятёрочке, а сейчас, внезапно, успешный человек. Филипков тоже перестанут устраивать контракты по 10 месяцев. Да и вообще, хуй знает, что будет.
>а сейчас, внезапно, успешный человек
это ты про курс $?
сейчас мировые перевозки на дне, но если нам не устроят атомный холокост, то они вырастут через лет 3-5
Солас читай.
Последнее утро из серии: "Утро в Корее". Мы наконец снялись с якоря и попиздовали в порт
Хуй знает какое утро упоротого оффшогника. 7 утра, пришел домой, тянка бугуртит, мне похуй.
Сижу скидываю пьяную какуху. Пик пэпер релейтед
>Дешевую шубу
Надеюсь себе.
Ну негров ты там вряд ли увидишь. Не могут ни в подчинение, ни в трудолюбие. Да и славянам работа скорее всего останется, возможно зарплаты будут ниже, но сама работа будет.
А тем временем где-то в Японском море...
...Выходные протекают неспешно, нас слегка качает и вставать с дивана не хочется абсолютно. Утром снялись с якоря, помыли турбину и пердячим паром почипиздили в Японию. Доделал очередную видяшку, если интернет позволит, залью ее в облако.
>О чем говорят моряки регулярная рубрика
С трехой-голландосом обсуждаем любимую голландскую тему: деньги. Дело в том, что по их с дедом рассчетам, я зарабатываю больше чем каждый из них, и у деда от этого пригорает. Треха на самом деле дед как получит газовозный эндорсмент, сразу им станет и ему тоже печет, но терпит.
Недавно слушал диалог двух индонезов, и понял о чем они говорят Убить всех неверных, азаза лолка затралил. Когда сказал им об этом и рассказал тему разговора они малость прихуели и теперь при мне молчат, любопытно.
Этот скилл мне очень скоро пригодится, так как дед дня через 3 едет домой, сменщик у него будет из Индонезии как и третий механ, как и почти весь мостик так что оставшаяся часть контракта дает нехилый шанс в улучшении моего Bahasa Indonesia.
2 механ
...Выходные протекают неспешно, нас слегка качает и вставать с дивана не хочется абсолютно. Утром снялись с якоря, помыли турбину и пердячим паром почипиздили в Японию. Доделал очередную видяшку, если интернет позволит, залью ее в облако.
>О чем говорят моряки регулярная рубрика
С трехой-голландосом обсуждаем любимую голландскую тему: деньги. Дело в том, что по их с дедом рассчетам, я зарабатываю больше чем каждый из них, и у деда от этого пригорает. Треха на самом деле дед как получит газовозный эндорсмент, сразу им станет и ему тоже печет, но терпит.
Недавно слушал диалог двух индонезов, и понял о чем они говорят Убить всех неверных, азаза лолка затралил. Когда сказал им об этом и рассказал тему разговора они малость прихуели и теперь при мне молчат, любопытно.
Этот скилл мне очень скоро пригодится, так как дед дня через 3 едет домой, сменщик у него будет из Индонезии как и третий механ, как и почти весь мостик так что оставшаяся часть контракта дает нехилый шанс в улучшении моего Bahasa Indonesia.
2 механ
А ты реально больше деда получаешь? Как так получилось?
Не знаю правда или нет, мне все равно сколько у него оклад. С другой стороны, у деда львиную часть дохода могут съедать налоги он из ЕС которые я не плачу.
с чего бы им расти? Есть разве есть предпосылки к росту? На самом деле это их нормальный уровень сейчас. Если только мир не станет активно осваивать Арктику Антарктику, или не нарисуется страна с таким же промышленным потенциалом как Китай
К чему вы клоните вообще? Мореходка - бесперспективняк?
Так сейчас же изобретают чет по полезней контейнеровозов = уменьшение рабочих мест, алсо в далеком будущем возможна телепортация
Да братан, экономисты будт в топе.
если войны глобальной не будет, рост все равно будет - сквозной сухопутный коридор через Евразию никогда не заработает
Пацаны, вы точно из торгового флота? Как блядь можно сравнивать сухопутные перевозки и морские?
cпасибо за ответ
Что делать, если меня бросила тянка?
4 года отношача, еще с универа с ней вместе.
Через 3 часа вахта, руки трясутся, прокурил всю каюту, хуй знает как выходить.
4 года отношача, еще с универа с ней вместе.
Через 3 часа вахта, руки трясутся, прокурил всю каюту, хуй знает как выходить.
Выходишь на корму @ прыгаешь под винт. Самый быстрый и безболезненный способ.
Для быдла, илита прыгает под бульб.
Илита прыгает с крыла.
Илита наматывается на маховик или лезет в ГРЩ с мокрыми руками.
>Когда сказал им об этом и рассказал тему разговора они малость прихуели и теперь при мне молчат, любопытно.
Зачем ты это сделал? Был бы таким-то ниндзей.
>Когда сказал им об этом и рассказал тему разговора они малость прихуели и теперь при мне молчат, любопытно.
Зачем ты это сделал? Был бы таким-то ниндзей.
Почувствовать свободу наконец, тратить кэш и время на себя. Ебать много других тянок. Отдохнуть от этой пизды. Радоваться, что не женился на этой шмаре, которая пошла по хуям бросила тебя в рейсе.
Моряны, завтра иду к капитану. Что лучше повторить, чтобы он меня совсем дебилом не посчитал?
Устройство и принцип работы ГК типа Курс-4.
Кек, авторулевой Аист еще нужно
Хуле бросила то?
В ФАКе написаны подводные камни для сычей и корзиночек, которые решили превозмогать? Вообще профессия прибыльная? Только честно!
Сычи и корзинчки пусть сидят дома. Нет, не прибыльная.
>Что говорить
Будь адекватным, большего от тебя не ожидают.
Давно пора этот фак сносить, один хуй никто не читает.
Альтернативный вариант в том, что я их не понимаю, несу левую хуйню. А они замолкают, лишь этот ебанутый отъебался
Чьо пиздишь, довольно-таки неплохой достаток. Офк если нет тяна.
>мировые перевозки
>падает сухогруз
>мировые перевозки
>падает только сухогруз
>рыба, конечно же, никому нахуй не нужна, да и шельф пусть ебётся в рот со своими ископаемыми
А тем временем где-то у берегов Японии...
...наступил конец зимы, завтра весна. Конец зимы, это еще и просто конец месяца а это значит месячные отчеты.
>Что у вас там за бугалтерия?
Конкретно у нас в машине, сдается расход масла и химии, заказывается новая, записывается наработка механизмов за месяц это нужно для примерного расчета того, сколько осталось часов до какого-нибудь из оверхолов.
А еще это сейфти митинги. Первый был для топ-4 и занял час, потом для всего экипажа и топ-4 и занял полтора часа, обсуждали опасность сухого льда Сухого льда, Карл! ебучих 40 минут говорили как он опасне, как он выделяет диоксид углерода, как можно от этого задохнуться...ебаный стыд
>Что происходит в машине
Дед готовится поехать домой, положил на работу и пишет передачу дел. Но у работы на этот счет свое мнение.
Вчера я вводил испаритель в работу, накручивая регулятор охлаждающей воды вручную, как вдруг услышал легкое "чик", затем "бам", а затем регулятор как-то очень свободно стал крутится, а температура на Главном Двигателе резко пошла вниз.
Немного теории: чтобы варить воду выпаривать соленую и собирать конденсат, нужно тепло. Наиболее удобное место, где его взять бесплатно: это работающий двигатель, причем главный у динамок, как у водогрея, не хватит мощности
Короче еще 3 часа мы бросали якорь, разбирали регулятор, чинили резьбу. В свое оправдание скажу что она бы наебнулась все равно, просто совпало что это произошло именно в этот момент.
>О чем говорят моряки (регулярная рубрика)
О том, что послезавтра смена. Каждый начинает думать и о своей смене, это приятный мысли.
2 механ
...наступил конец зимы, завтра весна. Конец зимы, это еще и просто конец месяца а это значит месячные отчеты.
>Что у вас там за бугалтерия?
Конкретно у нас в машине, сдается расход масла и химии, заказывается новая, записывается наработка механизмов за месяц это нужно для примерного расчета того, сколько осталось часов до какого-нибудь из оверхолов.
А еще это сейфти митинги. Первый был для топ-4 и занял час, потом для всего экипажа и топ-4 и занял полтора часа, обсуждали опасность сухого льда Сухого льда, Карл! ебучих 40 минут говорили как он опасне, как он выделяет диоксид углерода, как можно от этого задохнуться...ебаный стыд
>Что происходит в машине
Дед готовится поехать домой, положил на работу и пишет передачу дел. Но у работы на этот счет свое мнение.
Вчера я вводил испаритель в работу, накручивая регулятор охлаждающей воды вручную, как вдруг услышал легкое "чик", затем "бам", а затем регулятор как-то очень свободно стал крутится, а температура на Главном Двигателе резко пошла вниз.
Немного теории: чтобы варить воду выпаривать соленую и собирать конденсат, нужно тепло. Наиболее удобное место, где его взять бесплатно: это работающий двигатель, причем главный у динамок, как у водогрея, не хватит мощности
Короче еще 3 часа мы бросали якорь, разбирали регулятор, чинили резьбу. В свое оправдание скажу что она бы наебнулась все равно, просто совпало что это произошло именно в этот момент.
>О чем говорят моряки (регулярная рубрика)
О том, что послезавтра смена. Каждый начинает думать и о своей смене, это приятный мысли.
2 механ
А меня на практику возьмут.
ТЫ куда пропал? Напиши кулстори, че делаешь ?
А ты капитану про авторулевого рассказал?
Пиздострадает наверное.
Считай, что равен.
Я выгорел.
Мне похуй.
Написал на продление контракта.
Малаца, все правильно сделал
Двачую
Закат в Стране Восходящего Солнца
2механ, а чем закончилась история с блэкаутом на швартовке?
Моряны, пояснит кто-нибудь за круизные лайнеры?
Клинером хочу, например.
20 лет, в англ могу.
На сайтах пишут что на оформление визы и всей хуйни уйдет около 1,5к зеленых. Реально так? Грустненько, если да
Клинером хочу, например.
20 лет, в англ могу.
На сайтах пишут что на оформление визы и всей хуйни уйдет около 1,5к зеленых. Реально так? Грустненько, если да
Виза американская стоит что-то там около 270-280 баксов, шенген открывается транзитный на один день тоже за смешную сумму около 10-20 евро. Но это все похуй, потому что моряки не платят за оформление виз и за них это делает судовладелец.
Провожу набор в спам-команду вк. Обучаю. Без вложений. Не для людей находящихся в РФ! Детали в телеграмме +79685518151
выебнулся, да?
>В чем причина блекаута
Заклинил ТНВД топливный насос высокого давления на одной из динамок
>Почему после замены насоса двигаель вырубался
Потому что не отработал регулятор, он остался в том же положении что и был в момент блекаута работа под большой нагрузкой дава слишком много топлива для холостого хода
>Почему не отработал регулятор
Причина или в нем самом износ или косяк проектирования либо в Power Management System те же причины. Проверить это мы никак не можем, потому что нет запасного регулятора.
В любом случае дед после того, как движок запустили расслабился и забил на регулятор, как итог еще один блекаут, уже на выгрузке. Всем похуй.
Скорее всего что за все сертификаты, визы и прочее, выйдет половина этой суммы до обвала рубля\гривны\тенге это стоило бы 1,5 к в переводе на местую валюту
Написал тому чуваку. Условия такие, что выгоднее спам-ботом работать, чем ходить в моря. Тред можно закрывать, лол.
2-ой мех, расскажи, чем различаются вайпер, моторист и фиттер?
Окей. Младший специалист это как? Отучиться в бурсе?
Вайпер и моторист это одно и тоже. Разница в традициях, у нас было принято мотрист 1 класса, моторист 2 класса а у бритишей кажется у них ойлер и вайпер.
Фиттер от слова "to fit" соединять это аналог нашего судового токаря отличие от беегового в том, что судовой это еще и сварщик
Двач образовательный.
Салют мореманы.
Есть такой вопрос, если начинать процесс подготовки документов на матроса то пригодится ли в море знание разговорного английского и литературного арабского(фусха)?
Есть такой вопрос, если начинать процесс подготовки документов на матроса то пригодится ли в море знание разговорного английского и литературного арабского(фусха)?
Помнится я обещал позвонить в Макаровку и узнать, как там условия, сколько учиться с нуля и сколько после бурсы.
Узнал:
Мор.тех.колледж - заочно 4 года
Макаровка - заочно 6 лет, если после колледжа, то 4.5 года.
Стоимость 60 тыс. Макаровка и 30 тыс. колледж.
Узнал:
Мор.тех.колледж - заочно 4 года
Макаровка - заочно 6 лет, если после колледжа, то 4.5 года.
Стоимость 60 тыс. Макаровка и 30 тыс. колледж.
Спрашивал, можно ли скостить срок, если есть предыдущая вышка?
Нет, у меня её нет потому что. Только две незаконченных и шарага поварская.
8(812)748 97 09 - платники (сюда проще дозвониться)
8(812) 748 97 12 - бюджетники
Можешь сам позвонить узнать и сюда выложить.
8(812)748 97 09 - платники (сюда проще дозвониться)
8(812) 748 97 12 - бюджетники
Можешь сам позвонить узнать и сюда выложить.
Ок.
Сап, анончики. Недостаточно часто сюда к вам заглядываю, но сейчас хотел спросить вашего совета.
Имеем:
Мне 23 года.
Только-только получил все штурманские документы на руки.
Теперь я на перепутье: идти ли снова в ту контору, где я работал в должности "sports team stendant" за 600 евро в месяц на пассажирском судне и где каждый день был чуть ли не праздником в виде работы на пляже, пассажирских ресторанов и постоянных стоянок в лучших портах, - но на 8 месяцев, - или попробовать стать третьим за взятку за нище-зарплату хуй пойми куда?
В деньгах пока сильной нужды нет.
Что бы ты посоветовал?
Имеем:
Мне 23 года.
Только-только получил все штурманские документы на руки.
Теперь я на перепутье: идти ли снова в ту контору, где я работал в должности "sports team stendant" за 600 евро в месяц на пассажирском судне и где каждый день был чуть ли не праздником в виде работы на пляже, пассажирских ресторанов и постоянных стоянок в лучших портах, - но на 8 месяцев, - или попробовать стать третьим за взятку за нище-зарплату хуй пойми куда?
В деньгах пока сильной нужды нет.
Что бы ты посоветовал?
Добавлю, что палубным кадетом я ходил только 1 раз в рейс на полгода.
Доброго всем дня катаны. Отпуск подошел к концу, диплом повысить я так и не успел, ебучая дельта, набирал по 80 баллов, а все равно не зачет. В конце месяца обратно уебую в Африку, на свой парахед. такие дела.
Зазежайте к нам в Приморье, епт.
мавриташка кун
Зазежайте к нам в Приморье, епт.
мавриташка кун
Я тут в Питере нашел еще один вариант курсов матросов. Причем эти ребята еще и практику предоставляют.
Называются "Морские системы". Правда есть одна загвоздка. Для того, чтобы запустить курс им надо 10 человек. Сейчас желающих 3, если со мной, то 4.
Мотористов не готовят, кстати.
Называются "Морские системы". Правда есть одна загвоздка. Для того, чтобы запустить курс им надо 10 человек. Сейчас желающих 3, если со мной, то 4.
Мотористов не готовят, кстати.
Ну так матросы уже все, приплыли. Хуй где устроишься со старта.
Сам-то пробовал?
Спасибо за приглашение, поговорю с капитаном. Как ты валнул Дельту-то по всему интеренту ответы на нее ходят. Да и у вас на ДВ же Проксима не?
Если там на пассажирах тебя берут в качестве штурмана junior officer, trainee officer похуй как то иди туда, иначе к сожалению только взятка, алкаши и некрогалера иначе зачем ты на штурмана учился, лол
Разговорный английский это чуть более чем половина успеха, арабский не особо нужен, но и он не лишний
А тем временем где-то в Японском море...
>Свой среди чужих, чужой среди своих
На днях поменялся экипаж: уехал дед и 2 штурман, заболевший матрос поменялся и приехал новый вайпер. Мякотка в том, что все приехавшие из Индонезии.
Когда я пришел на ужин, то испытал вот то чувство, когда ты входишь в школе в класс, а он не твой: лица знакомые, но тебе не рады. Индонезы замолчали и настороженно смотрели. Прошел мимо, взял тарелку, сел к ним за стол, через 5 минут неловкого молчания, мы уже вместе шутили и смеялись.
Зато с оставшимися 2 славянами совсем другая песня: с электроном не разговариваю заебал а газового механика практически не вижу, да и дружит он в основном с электроном.
Вот так и получается Двач, что уже два дня я по-русски говорю только с тобой. Парит ли меня это? Нет не парит, на английском можно обсуждать ровно те же темы что и на русском. А еще никто не говорит о политике, кроме электрона что охуительно.
>Что происходит в машине
Приехал новый дед, его сразу начали нагружать тем что надо заказать и что не работает. Он пока молодцом, обещает заказать и сделать, письма в контору пишет.
Старый же, на прощание, написал на всех характеристики. Чужих не видел, но мне он написал что не хочет больше со мной работать. Зная его нервозность и мнительность, я на прощание чуть дольше нормального держал его руку, и глядя в глаза сказал "до встречи". Пусть нервничает мне похуй на его характеристику, но подтроллить его хотелось.
Тем временем я начал опасаться ходить на мост, заваривать чай: теперь туда, с закатом солнца, приходят 5-6 человек в юбках и начинают молиться. До молитвы я сваливаю, может однажды останусь посмотрю, как молятся муслимы.
А воздухе пахнет сменами: скоро уезжает газовый, оба трехи, а потом уже и мне надо будет смазывать колеса чемодана.
2 механ
>Свой среди чужих, чужой среди своих
На днях поменялся экипаж: уехал дед и 2 штурман, заболевший матрос поменялся и приехал новый вайпер. Мякотка в том, что все приехавшие из Индонезии.
Когда я пришел на ужин, то испытал вот то чувство, когда ты входишь в школе в класс, а он не твой: лица знакомые, но тебе не рады. Индонезы замолчали и настороженно смотрели. Прошел мимо, взял тарелку, сел к ним за стол, через 5 минут неловкого молчания, мы уже вместе шутили и смеялись.
Зато с оставшимися 2 славянами совсем другая песня: с электроном не разговариваю заебал а газового механика практически не вижу, да и дружит он в основном с электроном.
Вот так и получается Двач, что уже два дня я по-русски говорю только с тобой. Парит ли меня это? Нет не парит, на английском можно обсуждать ровно те же темы что и на русском. А еще никто не говорит о политике, кроме электрона что охуительно.
>Что происходит в машине
Приехал новый дед, его сразу начали нагружать тем что надо заказать и что не работает. Он пока молодцом, обещает заказать и сделать, письма в контору пишет.
Старый же, на прощание, написал на всех характеристики. Чужих не видел, но мне он написал что не хочет больше со мной работать. Зная его нервозность и мнительность, я на прощание чуть дольше нормального держал его руку, и глядя в глаза сказал "до встречи". Пусть нервничает мне похуй на его характеристику, но подтроллить его хотелось.
Тем временем я начал опасаться ходить на мост, заваривать чай: теперь туда, с закатом солнца, приходят 5-6 человек в юбках и начинают молиться. До молитвы я сваливаю, может однажды останусь посмотрю, как молятся муслимы.
А воздухе пахнет сменами: скоро уезжает газовый, оба трехи, а потом уже и мне надо будет смазывать колеса чемодана.
2 механ
ладно никотиновые палочки и бухло в морях нельзя,ну а с электронными сигаретами как дела обстоят?=)
Курить как обычные, так и электронные сигареты можно в специально выделенных для этого местах.
Пить можно, если правила компании это позволяют иногда тоже строго в судовом баре, все зависит от правил конторы
Уже полтора месяца жду собеседование с судовладельцем, и каждый раз все завтра и завтра ЗАЕБАЛО, почему нельзя сразу нахуй послать, обязательно проходить это унизительное ожидание?
До 01.02.2016 была проксима, сейчас поменяли на дельту. Ответы то есть в инете, но вопросов слишком много, и каждый раз выпадают новые. Правильных ответов, тоесть баллов я набрал, но по одному разделу недотягиваю, меньше 50% процентов получается. А тут уже с конторы трезвонят, мол давай, через пару недель лететь, пришлось продлять. приду с контракта в августе - начну по новой.
>с закатом солнца, приходят 5-6 человек в юбках и начинают молиться
В Мавриташке это обычное явление, идут грузовые, народ копошится на терминале, и тут оба - наббат, и все уже строго по компасу начинают молитву.
Мавриташка кун
>наббат, контейнеры падают, швартовы рвутся, буксиры сносит течением.
>Мавриташка
что это такое?
13 тред прочитай, гдето с конца июля. Узнаешь все, ньюфажина.
Мавриташка кун
ну плз
А я нашёл практику. В апреле ухожу. Как уже вся подготовка будет окончена и доки у компании будут, отпишусь здесь.
будущий мотормен
Как нашел? Долго искал? На сколько идешь? Два месяца?
Знакомый родителей, так бы пришлось в ломоносов пиздовать или покупать.
До этого везде отказывали.
От двух месяцев, мне только сказали, что гарантированно берут и два месяца практики будет.
Удачи тебе.
Не теряйся, пиши сюда.
Сап, моряч. Смотри, набирают матросов с обучением
http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/proizvoditsja-vnesenie-dannyh-na-dolzhnost-matrosa-besplatno-19553243.html
Хуита? Просто я крыса сухопотная с Урала, но сорвался бы не раздумывая. В чем могут быть подводные камни?
http://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/proizvoditsja-vnesenie-dannyh-na-dolzhnost-matrosa-besplatno-19553243.html
Хуита? Просто я крыса сухопотная с Урала, но сорвался бы не раздумывая. В чем могут быть подводные камни?
>Производится внесение данных на должность матроса - бесплатно во Владивостоке
Если у тебя есть корки матроса и все остальные морские документы, тебя просто внеуст в их базу, и если стрельнет вакансия - тебе позвонят. Где ты про обучение увидел?
А тем временем где-то в Японском море...
...пышным цветом растет исламизация парохода. Под спойлером официальный саундрек этой записки.
https://m.youtube.com/watch?v=9m75NdFs91s
1. Так как мусульман на борту много, было решено молиться всем вместе. Выбрали муллу фиттер он пишет каждый день суры и ведет проповедь Не траллю, все правда
2. Так как мусульман у нас на борту 3/4 экипажа, то встал вопрос: где же молиться всем вместе. Нужно большое помещение. Пока использовали мостик, но капитан против не хочет мешать религию и рабочее место, а может смущает то что их проповеди будут записаны на встроенный VDR. АЛьтернативный вариант: каюта капитана, но там все не вместятся. Думаю предложить им молиться на улице, погода у нас позволяет.
3. Альтернативная точка зрения: у меня протекает крыша и все это мне кажется. В пользу этой версии говорит то, что я недавно перепутал повара и 2 помощника они похожи. Говорил с ним минут 5, на наши общие со 2 помохой темы, повар со всем соглашался.
>Что происходит на судне
Была учебная тревога, пожар в прачке. Я как командир пожарной бригады, состоящей из меня и матроса его тушили. По пожарам я диванный специалист, тушил только на курсах, но впечатляет, начинаешь по-особому уважать работу пожарных.
Потом играли шлюпочную тревогу оставление судна на спасшлюпке. Она у нас free-fall, то есть смысл в том, что по команде мы в нее забираемся и она вместе с нами падает с 5 метровой высоты. Такой-то экшн тоже только на курсах в ней падал.. Примечательно,что на тревоге, шлюпка не завелась. Завтра будем искать причину.
2 механ
...пышным цветом растет исламизация парохода. Под спойлером официальный саундрек этой записки.
https://m.youtube.com/watch?v=9m75NdFs91s
1. Так как мусульман на борту много, было решено молиться всем вместе. Выбрали муллу фиттер он пишет каждый день суры и ведет проповедь Не траллю, все правда
2. Так как мусульман у нас на борту 3/4 экипажа, то встал вопрос: где же молиться всем вместе. Нужно большое помещение. Пока использовали мостик, но капитан против не хочет мешать религию и рабочее место, а может смущает то что их проповеди будут записаны на встроенный VDR. АЛьтернативный вариант: каюта капитана, но там все не вместятся. Думаю предложить им молиться на улице, погода у нас позволяет.
3. Альтернативная точка зрения: у меня протекает крыша и все это мне кажется. В пользу этой версии говорит то, что я недавно перепутал повара и 2 помощника они похожи. Говорил с ним минут 5, на наши общие со 2 помохой темы, повар со всем соглашался.
>Что происходит на судне
Была учебная тревога, пожар в прачке. Я как командир пожарной бригады, состоящей из меня и матроса его тушили. По пожарам я диванный специалист, тушил только на курсах, но впечатляет, начинаешь по-особому уважать работу пожарных.
Потом играли шлюпочную тревогу оставление судна на спасшлюпке. Она у нас free-fall, то есть смысл в том, что по команде мы в нее забираемся и она вместе с нами падает с 5 метровой высоты. Такой-то экшн тоже только на курсах в ней падал.. Примечательно,что на тревоге, шлюпка не завелась. Завтра будем искать причину.
2 механ
А это безопасно, с такой высоты в шлюпке падать?
Она же на это и рассчитана. Поностью закрытая, сиденья с ремнями как на спортивном автомобиле, внутри баллон с запасом воздуха, рационом еды, воды и необходимых лекарств. Гугли на ютубе Free-fall lifeboat launch
Меня, конечно, скорее всего обоссут, но я все же спрошу. Есть ли тут ходуны на круизные лайнера? Я хуй без профильного образования хочу попытаться свалить туда (мечу тренером). Как трудно туда будет уйти? Алсо, внешний вид и морда на очень хорошем уровне, что думаю немаловажный плюс для работы на лайнере.
Вот скажи мне дружок, что мешает тебе позвонить в пару контор, которые занимаются набором людей на пассажирские лайнеры? И потом принести сюда инфу и сообщить анонам? Будь полезен обществу, засранец!
В город выходили. Вбрось фоток страны восходящего солнца пожалуйста.
Привет моряки.
Начинаю обход крюингов и в процессе разговора интересуются уровнем владения английском языком.
Какой нужен уровень знания английского языка, чтобы работать в смешанном экипаже.
Intermediate?
Начинаю обход крюингов и в процессе разговора интересуются уровнем владения английском языком.
Какой нужен уровень знания английского языка, чтобы работать в смешанном экипаже.
Intermediate?
Поясните за электрика, смотрю зп у него с хорошим инглишем примерно как у 4го механика? Хочу перекатиться в моря и думаю на электрика идти или на мотора, но у электрона и зп повыше да и для меня как то поинтереснее эта должность чем копаться в смазке, я прав или там куча подводных камней?
Электрики не нужны. Для электришена нужно образование, для моториста- курсы.
ЭЭэээЭЭ, мы точно друг друга поняли? В том месте куда я собрался идти, есть курсы и того и другого.
Для электро механика нужна вышка, зарплата где-то между 3 и 2 механиком, ближе к 2. Просто электрики походу только на жабодавах есть, а там зарплаты как у моториста на нормальном флоте.
да
на рыбаках ещё остались электрики. Хотя зарплата не думаю, что будет как у 4 меха, скорее как у мотора.
Так стоп, я думал electrician это обычный электрик, а el eng это электромеханик, разве не так?
По идее да, но у меня на судне должность эл.меха называлась ETO - electrician technichian officer.
На торгашах мало где электрики есть. На риферах работал, у нас был и механик и электрик, но зп у электрика 1300$. На рыбаках побольше. А чтобы пойти эл.механиком нужно как минимум в средке три года отучиться и получить рабочий диплом.
Мде, как все запущено, но если по твоему, то тогда конечно все сходится.
к примеру я поеду в ближайший портовый город.
какие шансы у мимо-крокодила устроится на корабль работать - похуй кем, порт не интересует, тред почитал,но не увидел ответа
какие шансы у мимо-крокодила устроится на корабль работать - похуй кем, порт не интересует, тред почитал,но не увидел ответа
Без документов?
BTC 1JEgrqqwMdjugCasJqdCDrKTGRNgtoNTmB
>состоящей из меня и матроса
Разве может быть меньше трёх человек?
Кому Нужен твой биткоин?
Ну хз, у нас 2 fire team по 2 человека каждая одна галваня на случай пожара на палубе, другая в машине
Не боишься стать юнгой?
Все так запущенно потому что электриков давно на судах нет, а выговаривать каждый раз электромеханик всем лень, электрик привычнее.
Действительно есть градации: Electrician, Electro Technical Officer, Electronic Engineer всю эту хурму добавили в манильских поправках но в 95% случаев есть только один человек на борту, который меняет светильники и ищет пробой изоляции, электромеханик а для краткости электрон.
Перекат уже можно верстать.
Еще постов же до бамплимита.
Успеем еще раза 3 ответить насчет разницы между электриками и электромеханиками, пару раз насчет пойти в море без опыта и разок-другой про ВМФ.
А тем временем где-то возле Китая...
...наш доблестный параход стоял на рейде Шанхая. Китайский рейд, это немного мистическое место. Тут, в тумане в мутной воде из Янцзы, можно стоять неделю без новостей, а можно через час после того как брошен якорь, нестись на всех порах к лоцманской станции. Тут между судами снуют лодки с торговцами, а по весне или осенью ночью фосфорицирует планктон.
>Что происходит в машине.
Последние дня 3 мы делали очередной забортный насос. Здоровая 300-киллограмовая поделка сумрачного немецкого гения, никак не хочет давать нужный напор воды. Завтра будем тестировать, сегодня толкнули проверили что подключили мотор правильно и проверили что не течет. Вообще у большинства машинной команды, контракт или подошел к концу, или уже закончился, поэтому КПД не очень. С другой стороны все срочное и то что было сломано, уже починили, теперь неспешно доделываем то что терпит время.
2 механ
...наш доблестный параход стоял на рейде Шанхая. Китайский рейд, это немного мистическое место. Тут, в тумане в мутной воде из Янцзы, можно стоять неделю без новостей, а можно через час после того как брошен якорь, нестись на всех порах к лоцманской станции. Тут между судами снуют лодки с торговцами, а по весне или осенью ночью фосфорицирует планктон.
>Что происходит в машине.
Последние дня 3 мы делали очередной забортный насос. Здоровая 300-киллограмовая поделка сумрачного немецкого гения, никак не хочет давать нужный напор воды. Завтра будем тестировать, сегодня толкнули проверили что подключили мотор правильно и проверили что не течет. Вообще у большинства машинной команды, контракт или подошел к концу, или уже закончился, поэтому КПД не очень. С другой стороны все срочное и то что было сломано, уже починили, теперь неспешно доделываем то что терпит время.
2 механ
ну паспорт есть.
>Не боишься стать юнгой?
а стоит?
Вот немного из старого
Ничего не напоминает?
Дотянулся проклятый Хрущёв.
Ну так с паспортом только юнгой, главное показать себя, сказать что не боишься ГРЯЗНОЙ работы.
Особенно на ЗАДНЕМ ДВОРЕ
Это такие новые грани толстоты, или действительно подобные дебилы существуют?
Такие дела, пиратаны.
http://www.youtube.com/watch?v=GEzlGIDMXLs
http://www.youtube.com/watch?v=GEzlGIDMXLs
Я уже несколько тредов рассказываю как уйти в рейс юнгой, парни набираются опыта и задают правильные вопросы. Поддержи же их, юнгам сейчас не легко, но с чего-то начинать нужно.
мимо-юнга с Королевы Виктории
Какая охуенная махина.
судя по треду тут у нас уже есть пара стремящихся мотормэнов,пара юнг,электрон,второй механ,осталось найти капитана.
Но-но-но, я уже почти достигнувший мотормэн!
Будто что-то сложное.
да,еще забыл про себя,рефмашиниста.
Капитан, когда отчаливаем? Синоптики говорят, скоро сойдет лед на Беломорканале.
В треде есть еще 3 механ, 2 и 3 штурмана, один метил уже в старпомы.
Этот дело говорит, юнга это начало любой морской карьеры
Бля, я наверное тогда третим буду, хотя и сижу@пишу здесь уже с пол года. Придётся стать неймфажиком.
длинный
А ты на какой стадии ухода в море находишься?
>В треде есть еще 3 механ
Надеюсь не меня тролишь, сучек?
Оффшогник
Нет, ты же 3 механом никогда и не был
Ещё месяц учиться, после 2 месяца практика.
А в это время где-то у берегов Китая...
...мы все так же стояли в тумане, среди мутной, цвета грязной желтой акварели, воды. Сегодня приезжали 2 лодки, хотели торговать, но когда сказали что за примерно тонну металла дадут 15$, были вежливо посланы и отчалили в туман.
>Что происходит в машине?
Сегодня здорово выручил треха: утром подсказал работу которую будем делать днем очередной сепаратор. До этого все утро ломал голову, чем бы занять себя и машину. Сделали все хорошо и качественно, и без спешки. Встал вопрос насчет завтра: Что делать-то?
Тем временем треха-голландос троллит элетрона. Электрон считал его выскочкой и старым дураком, пока не узнал что треха на самом деле стармех с 10-летним стажем и работает трехой только этот контракт. А вот следующий уже вернется сюда же дедом, к тому же электрону. Короче, от осознания этого факта электрон впал в уныние и теперь напоминает /po/рашу но ИРЛ топит за Новороссию прямо на обеде, пытается спорить с индонезами о политике в/на Украине но не находит оппонентов, короче мрак.
>о чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Голландос же как-то доверительно поделился тем, как в голландии представляют Украину. По его словам это как бы Нигерия но без негров и нефти, такие дела.
С индонезами же обсуждаем кухню. Она у них острая, если анону интересно, то основная специя их кухни, это sambal найти и купить его думаю реально, острота градуирована по возрастанию от 1 до 40.
2 механ
...мы все так же стояли в тумане, среди мутной, цвета грязной желтой акварели, воды. Сегодня приезжали 2 лодки, хотели торговать, но когда сказали что за примерно тонну металла дадут 15$, были вежливо посланы и отчалили в туман.
>Что происходит в машине?
Сегодня здорово выручил треха: утром подсказал работу которую будем делать днем очередной сепаратор. До этого все утро ломал голову, чем бы занять себя и машину. Сделали все хорошо и качественно, и без спешки. Встал вопрос насчет завтра: Что делать-то?
Тем временем треха-голландос троллит элетрона. Электрон считал его выскочкой и старым дураком, пока не узнал что треха на самом деле стармех с 10-летним стажем и работает трехой только этот контракт. А вот следующий уже вернется сюда же дедом, к тому же электрону. Короче, от осознания этого факта электрон впал в уныние и теперь напоминает /po/рашу но ИРЛ топит за Новороссию прямо на обеде, пытается спорить с индонезами о политике в/на Украине но не находит оппонентов, короче мрак.
>о чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Голландос же как-то доверительно поделился тем, как в голландии представляют Украину. По его словам это как бы Нигерия но без негров и нефти, такие дела.
С индонезами же обсуждаем кухню. Она у них острая, если анону интересно, то основная специя их кухни, это sambal найти и купить его думаю реально, острота градуирована по возрастанию от 1 до 40.
2 механ
>все утро ломал голову, чем бы занять себя
>Встал вопрос насчет завтра: Что делать-то?
а ничего не делать нельзя?
Так чтобы совсем нечего не делать нельзя потому что:
1. Это не правда, работа есть, лично у меня висит около 10 работ в overdue просрочены, тоже самое и у деда, у трехи и у электрона. Другое дело, что что-то делать вот сейчас мы не можем по каким-то причинам, а что-то не хотим по другим.
2. Работа это самый лучший таймкиллер, время начинает лететь очень быстро. Чисто физически очень тяжело что-то не делать больше суток
Как же печет! На прошлой неделе позвонили и предложили вакансию на судно с зарплатой в 3 раза больше,чем то, на что я согласился. Пережил, так как скорее всего там надо было нехило отвалить за отправку, плюс переделывать паспорт, дописывать левак...
Сегодня позвонили и предложили вакансию с зарплатой в 2 раза выше в Нигерию за 2 года подзаебал этот Персидский залив, хотел поработать в каком-то новом месте, плюс в Нигерии вроде бы слив чуть ли не на официальном уровне. Тянка подбивает меня кинуть через хуй мой шлак, но тут то меня уже утвердили, виза готова и с дня на день вышлют флай детали, а там неизвестно утвердят или нет.
Пару недель назад звонили на вакансию с зарплатой в 1.5 раза выше... Во всех случаях новые суда. 10 раз пожалел, что так поспешно согласился и в итоге почти 1.5 месяца привязан...
Сегодня позвонили и предложили вакансию с зарплатой в 2 раза выше в Нигерию за 2 года подзаебал этот Персидский залив, хотел поработать в каком-то новом месте, плюс в Нигерии вроде бы слив чуть ли не на официальном уровне. Тянка подбивает меня кинуть через хуй мой шлак, но тут то меня уже утвердили, виза готова и с дня на день вышлют флай детали, а там неизвестно утвердят или нет.
Пару недель назад звонили на вакансию с зарплатой в 1.5 раза выше... Во всех случаях новые суда. 10 раз пожалел, что так поспешно согласился и в итоге почти 1.5 месяца привязан...
Оффшогник если кто не понял
Насчет сливов топлива мои бывшие коллеги по оффшору говорят что стало как-то не оче. Виной тому цена на него. Официальная цена солярки упала практически в джва раза. Ворованная ясное дело, в цене тоже не прибавила.
С другой стороны, по словам других коллег, в Нигерии топливо да и вообще все материальное дороже чем деньги. Потому что нихуя нет, а на баксах машина у тебя не поедет. А значит, цена на ворованную горючку может быть слегка выше средневорованной по миру
На счет этого я вкурсе. В Персике например с падением цены на нефть в 3 раза, цена на ЧЕРНОЕ топливо уже упала в 5-6 раз. Что-то мне подсказывает, что в Африке берут количеством. В любом случае припекает сильно. Я еще с прошлого года хочу попасть в Азию или Западную Африку.
>Упала в 5-6 раз
Дано: Цена тонны солярки до падения цен 900$ за тонну. Цена ворованной солярки половина от рыночной стоимости и таки это еще побожески, я вам говорю
Условие: После падения цены на нефть, цена на ворованное топливо упала в 5-6 раз
Задание: Рассчитать стоимость тонны ворованной солярки, принимая во внимание, сильно возросшую внимательность к расходам со стороны судовладельца меньше доходы=надо снижать где возможно расходы
Я на стадии делания улм. В одной конторе мне сказали, что без сертификата по охране для лиц с назначенными обязанностями не берут, SSD вроде называется. Возможно не этот сертификат, но корочек из марстара недостаточно оказалось.
Я недавно заслал все документы на УЛМ и откатал пальчики в МАПе.
Это ОСПС что ли по-русски?
Не верно. В 2014 году цена на солярку была в районе +-1200 баксов, точно не вспомню, по крайней мере по bunkerworld. По чем судовладелец брал его я не вкурсе. Мы тогда сдавали топливо примерно по 700-730 баксов за тонну. Сейчас цена за тонну левого топлива 120-140 баксов. Цена на соляру в районе 360.
Можешь начинать калькулировать.
>принимая во внимание, сильно возросшую внимательность к расходам со стороны судовладельца меньше доходы=надо снижать где возможно расходы
В оффшоре как правило за топливо платит чартер. Если экипаж сливается в меру, не переходят допустимые грани, компании как правило похуй на слив. Плюс все , включая экипаж, заинтересованы чтоб судно было в работе. Это я сужу по тому самому 2014 году. Все были вкурсе, что мы делаем бизнес, так как за те зарплаты никто бы не сидел, а тем более не продлевался бы до года.
ну так сделай этот сертификат, всего-то 2 дня учиться. Он тебе так и так для ухода в рейс будет нужен.
П.С. в пятницу сдавал доки на УЛМ в Калининграде, из сертификатов понадобилась только нач. подготовка ("СОЛАС"), охрану никто не спрашивал.
Я его уже сделал, пишу для остальных посетителей треда.
Перекат - https://2ch.hk/wrk/res/490272.html
BTC 1JEgrqqwMdjugCasJqdCDrKTGRNgtoNTmB
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ -двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ -двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ -двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.