Шакал закрался.
Сука снова нет треда, только по ссылке из предыдущего доступен
Чего?
Просралось уже. Когда ты перекот создал только его не было на страницах лапача почти 2 дня, зайти можно было толь по ссылке из предыдущего
румынобамп
италобамп
На Хантере, сильно ли поправляет люк (в жару), или нет? Слышал что от сдвижных окон толку мало.
Толку правда не много от сдвижных окошек. Не знаю как люк, но откидные надставки помогают очень хорошо. Себе буду так же делать
подскажите, свежий патрик (2016) всё также нужно протягивать после покупки? проводки висят на изоленте?
А что, уаз 3159 до сих пор делают? Чисто на заказ, чтоле?
Естественно. Мы же не в какой-то другой стране живём
типа того. Для силовиков и на заказ
Хуй отсосёшь, а не заказ тебе.
Представь какая там цена будет на заказ машины делать.
Если только действительно какое-то ведомство заказывает и то партией.
Как будто для этого специальный конвейер нужен. Делают на той же лини что и буханки.
Партией, но не такой же серией как хантеры. Штук 30 запилят для каких нить псковских собровцев (и ещё парочку на Кауказ туристов катать) и дальше идут буханки клепать.
They see me rollin'
Чому буханки уже с завода уебаны насмерть?
забили хуй на них потому что на заводе, не следят за качеством совсем.
Почоны, нужен практичный утилитарный внедорожник, думаю обмазываться хантером, к чему готовить анус?
к полному отсутствию кококомфорта, постоянному запотеванию стёкол, необходимости протяжки всего и вся
мимотеоретик
Низкая надежность, плохое качество многих заводских деталей, огрехи сборки. Желательна некоторая доработка сразу после покупки или в течении года-двух. Из плюсов - ахуенная проходимость, неплохой мотор, дешевые и доступные запчасти, несложный ремонт.
к ШПРИЦЕВАНИЮ
Ваще похуй, байкер в отставке жи.
Радиус действия планируется небольшой, так что это, думаю, не слишком критично. После уралея меня вряд ли можно сильно испугать.
Ну это дело понятное. Я к тому, что не загорится ли он нахуй после поездки по полюшку, как жиип, и не обрывается ли какая-нибудь тормозная магистраль на первом лежачем полицае.
>
>Радиус действия планируется небольшой, так что это, думаю, не слишком критично.
Просто есть много несложных и недорогих апгрейдов, которые очень сильно помогают, как пример - те же бронзовые шкворни вместо штатного пластика - решается вопрос с вечно ебущим мозг узлом, и растет управляемость.
>Я к тому, что не загорится ли он нахуй после >поездки по полюшку, как жиип, и не >обрывается ли какая-нибудь тормозная >магистраль на первом лежачем полицае.
Нет, только если уж очень накосячили при сборке - конструктивно таких проблем нет. Короче очень маловероятно.
Ок. Ещё вопрос, в прошлом треде был годный to-do-list для патриота, чтобы проверить/устранить самые косячные места.
Есть ли такая же платина для хантера?
Тут нет, но нагуглить всякие советы не проблема.
Нашёл на авито дедов 469 1981го, готорый он продал в конце 90х.
Остался как и был - со стальной дидовой крышей и линолиумом с начёсом, пропитанным маслолитолом.
Чуть потрёпан, заколхозили только гбо2, дед второй владелец, продавец - третий. Нужна замена не то шаровой, не то только шкворня.
Хотят 70к. Я уже весь маслом потёк от желания купить.
Алсо, машина по докам безномерная полностью. Дед по блату ещё при союзе подсуетился.
Остался как и был - со стальной дидовой крышей и линолиумом с начёсом, пропитанным маслолитолом.
Чуть потрёпан, заколхозили только гбо2, дед второй владелец, продавец - третий. Нужна замена не то шаровой, не то только шкворня.
Хотят 70к. Я уже весь маслом потёк от желания купить.
Алсо, машина по докам безномерная полностью. Дед по блату ещё при союзе подсуетился.
К сожалению, если безномерная то ты соснёшь. Её в ГИБДД опасно везти - нет номеров = нет признаков тс. А это запрет на регистрационные действия. Хотя если город не крупный и при этом в МРЭО сговорчивые люди сидят…
Это какое-то новое законоблядство? Лет 5 назад читал что б/н в птс - платиновая штука, не надо изголяться с консервированием краскономера рамы и вваривать номер кузова при замене гнили, и точно не попадёшь на клоунадную ихпертизу. Пидорасы блять.
А двигатель? Это расходник и всем без разницы что там стоит или уже опять нет?
А двигатель? Это расходник и всем без разницы что там стоит или уже опять нет?
>Это какое-то новое законоблядство?
Да. Это из-за прулеебов было введено.
Я вот не захотел этого геморроя жопы. Купил гюнтера 6 года, теперь нет денег на тюнинги. И есть свои тонкости… и теперь немного жалею.
Если тачке больше 30 лет то вы спокойно можете класть на новый техрегламент! Так что ищите уазы до 86 года выпуска с номерами рамы. Тюнингуй как хочешь, катайся без ремней, ставь железные бампера, лебёдки, багажники, 35 лапти и эби систему в рот!
Если тачке больше 30 лет то вы спокойно можете класть на новый техрегламент! Так что ищите уазы до 86 года выпуска с номерами рамы. Тюнингуй как хочешь, катайся без ремней, ставь железные бампера, лебёдки, багажники, 35 лапти и эби систему в рот!
Аноны, только плиз без анального тролинга, я серьезно. Есть тут владельцы новых патриотов?
У самого сейчас 2013 и откатал уже 85к. И вот думаю, а может махнуть на новый? Можно взять в трейдин и доплатить я думаю тысяч 300-400. Либо оставить как есть. Просто я хз, этот вроде мозга не ебет пока что, эксплуатируется средне, без фанатизма. Стоит ли его менять на новый? Как вариант продажи и покупки СУВа бу вообще не рассматриваю. Просто этот ламповый с двухцветной панелью, а я слышал что новые идут только с черной. Да и вроде не совсем убитый.
У самого сейчас 2013 и откатал уже 85к. И вот думаю, а может махнуть на новый? Можно взять в трейдин и доплатить я думаю тысяч 300-400. Либо оставить как есть. Просто я хз, этот вроде мозга не ебет пока что, эксплуатируется средне, без фанатизма. Стоит ли его менять на новый? Как вариант продажи и покупки СУВа бу вообще не рассматриваю. Просто этот ламповый с двухцветной панелью, а я слышал что новые идут только с черной. Да и вроде не совсем убитый.
если у тебя кузов не цветёт, то смысла нет.
Нахуя? Пока рама и основные агрегаты целы - лучше старый чинить да запчасти получше чем были заводские ставить по мере поломок.
Уазоводы негодуе! https://www.drive2.ru/c/455791276374099484/
Всю телегу там написал ебанутый, который проехал пикрилейтед на Хантере? Значит негодовать можно только к родителям, родившим и воспитавшим такого долбоеба.
Ох, ёпт! Там ещё и буханка ехала. Водителям можно смело инвалидность присваивать. 2 или 3 группу. Вибрационная болезнь, серьезные психические отклонения, обострения хронических болезней после таких мучений.
>У тупой чсвшной пизды баребух от того что УАЗ не дал ей денег и не захотел спонсировать её ебанутые хотелки.
Где-то с середины поста было понятно что завод их кинет через кардан. Так и вышло…
Не, УАЗовцы должны быть реально рады готовности граждан рекламировать марку и всячески им потворствовать. Но там же сидят перфекцехуисты — можно делать что-то хорошо, но сойдёт и так (госзакупки в приоритете же).
И в этом вообще нихуя удивительного. Как будто можно было ожидать чего-то другого. Мы, блять, не в какой-то другой стране живём!
Не, УАЗовцы должны быть реально рады готовности граждан рекламировать марку и всячески им потворствовать. Но там же сидят перфекцехуисты — можно делать что-то хорошо, но сойдёт и так (госзакупки в приоритете же).
И в этом вообще нихуя удивительного. Как будто можно было ожидать чего-то другого. Мы, блять, не в какой-то другой стране живём!
может я шизонутый, но я им доволен как слон. Просто думаю может купить что по-свежее из патриотов. МОжет даже пекаб, хотя у него задач ноль.
Доброго посоны. Уаз патроит. Не включается передачи. Походу сцепа я как и все уазоебы на визг снизу забил . Манагеры советуют какой то люк с муфтой типа Германия. Родное 8к км назад менял. Просят 100 . Самому это реально сделать? гаражах есть только средний набор ключей накидных а вообще у нас по дефолту какое сцепление стоит то ?
Бля гаража нет. На коленке и бардюре сделаю?
Ты и в яме не сделаешь. Ищи на Ютюбе "Алексей Лобко" и видео по замене сцепления.
Спасибо бро за быстрой и направленный ответ !
100 чего просят?
Не знаю что там за люк, я себе Сакс ставил, говорят какой-то там аналог БМВ, пока доволен.
Даже видюшку залил, может пригодится.
https://youtu.be/vqX1ATFl69I
Спрашивал про блокировки тут , может кто чего добавит?
>Прошу руководство ООО "УАЗ" пересмотреть данное "улучшение" и либо вернуть два бака как и было, либо найти для единого бака иное расположение, не ухудшающее геометрическую проходимость машины.
https://goo.gl/VpTxo8
А в нюфаготренде ссылка паленая.
https://goo.gl/VpTxo8
А в нюфаготренде ссылка паленая.
Надо было просто сделать джва пластиковых бака, не?
>Так как места под единый бак не было предусмотрено конструкцией изначально (рамная конструкция и два бака по бокам берет начало еще с 50-х годов), то его подвесили просто под рамой, тем самым кардинально ухудшив такой ключевой для внедорожника показатель как угол рампы. Теперь даже съехав на обычную лесную грунтовку есть риск снести бензобак при переезде очередного небольшого бугорка.
лол
У меня уже не такой большой батхёрт. Нахуй они вообще полезли модифицировать патриот? Был же идеальный.
хуёво покупают.
бензобак они реально зря стали трогать, ну а другие изменения реально к лучшему.
Слышал, что хотят опять выпускать Патриот с механической раздаткой (не "крутилкой"), хорошо ли это? Типа "для любителей хардкор бездорожья". Сам такой купил бы, как только выпустят но денех нету и небудет.
Поясните за третий ОП-пик? Какие нахуй рычаги? С чего такой ШИРОКИЙ?
Снова люто захотел патриота, зашел на драйвик, ткнул в первый попавшийся бложик о модели 17-го года и снова перехотел.
А я что-то посмотрел всякие видосы о Патриоте 2017 и прям угорел: и подушки завезли, и заднюю межколёсную локу, и круиз с ESP для трассы. Прям почти всё, что я хотел, разве что кроме автомата, ну да и на ручке можно поездить ради разнообразия. С баком, конечно, хуёво сделали: мало того, что висит низко, так ещё и объём пиздец, тем более для бензинки. Ну да умельцы что-нибудь предложат, тот же "Самовар".
Понятно, что всё это удовольствие будет стоить 1-1.1 лям, плюс пару сотен на доводку. Но беда в том, что нормальные альтернативы всё равно дороже: Toyota 70-й или 105-й серии стоит уже от 2.5 млн. за б.у., Patrol с ТД42 хуй найдёшь. Новый японский (недо)лапники вроде Прадо или Паджеро будут от 3 лям, что не подъёмно никак, да и бессмысленно.
Большой вопрос вызывает бензиновый уазодвигатель, конечно. Но, с другой стороны, я часто задумываюсь о том, что для машины двойного назначения (авто на каждый день + лапник) бензин может и лучше: не перемерзает, более толерантен к коротким поездкам (быстрее прогревается), дешевле в обслуживании и ремонте для меня это актуально, 175к как-никак. На разгон и динамику мне так-то похуй; главное, чтобы на бездорожье вытягивал, но тут надежда на понижайку, да и ездят как-то люди.
В общем-то, пока это всё болтовня, поскольку ни возможности, ни желания менять машину прямо сейчас у меня нет. Но с нынешней конъюнктурой, когда через пару-тройку лет придёт время на что-то пересаживаться, чую, УАЗ будет одним из основных вариантов.
А хуле ты хотел, клоун? Бэушка японская сгниет все на козлы и новые семидесятки пересядут. Движок 409 сравни с сурфовским 3 rz, они блядь одинаковые. Вообще, отъебись от уаза, он не для тебя.
Уаз как явление скорей перестанет существовать, чем сгниёт вся японская бэушка.
Не скажу ничего нового, УАЗ в своей ценовой категории не имеет конкурентов, прежде всего по подвеске (2 моста), да и лок в заду нечасто сейчас встретишь с завода (разве что в прадо кажется). Речь конечно о новой машине.
Простой тест. Купил бы ты за 950к сурф 2003 года 2.7л с влажными 175к на одометре? https://www.drive2.ru/r/toyota/607501/
>Простой тест. Купил бы ты за 950к сурф 2003 года 2.7л с влажными 175к на одометре?
Я купил уже ведровер за 330, с невлажными 75к на одометре, мне норм. Патриоту красная цена 500к, имхо. За лям можно любую самую убитую некроту перебрать, сварить, покрасить в круг.
>можно любую самую убитую некроту перебрать, сварить, покрасить в круг
Ну хуй знает, кому - то просто надо ездить, а не из сервиса в сервис перекатываться. Когда у тебя миника под жопой, то оно может и ничего, а когда машина одна - то нахуй нахуй.
>не из сервиса в сервис перекатываться
>патриот
Ну если только ты сам чинить могешь.
Мимо на патриоте
Хули это он не для меня-то? Это раньше, когда он стоил 500к и был лишь чуточку менее кондовый, чем козёл, мне легче было добавить ещё 500 и взять несильно б/у японца. А теперь даже 4-я паджера-пятилетка вылезает за 1.5 лям, не говоря уже о чём-то более надёжном и внедорожно-вменяемом. Весь импорт, даже не очень некро-б.у. - стоит как самолёт. И это зачастую уже при далеко не образцовом качестве и надёжности. Зато в патриоте теперь климат, подушки, ESP и круиз - можно уже и на дальняк ехать, с личинками и котом.
Блокировка в жопе есть у П4 и спорта, и вроде даже у L200 - это из мицубанов. Но так-то да, ты прав.
Ты же понимаешь, что я сам, мягко говоря, технически не подкован, у сервисменов/кузьмичей подвязок не имею. Поэтому для меня считай что нереально выбрать ту самую конфетку среди сотен 20-25-летних дров, а потом её ещё относительно недорого взбодрить. А если у неё будет прогнившая рама или уёбанный двиг с коробкой-раздаткой, то хоть сколько в неё ввали - это будут слёзы. Плюс у старой утилитарной некроты а ля TLC60 или LR Defender, нет даже подушек-кондёров, а значит на повседневку она мне и не годится.
Считать что патриот изсалону готов к езде без ремонтов и доводки - ошибка.
Да я не считаю, но во-первых гарантия - хоть будет кому предъявить, если что. Во-вторых, запчасти всё же дешевле, и купить легче. Не так стрёмно что-то наебнуть.
Какой радиатор поставить?
>климат, подушки, ESP и круиз
Херня без задач.
Луче бы качество сборки и з/п подняли.
>з/п подняли
Вот это двачую, тогда бы мне может и на тоётку денег хватило.
Вот это двачую, тогда бы мне может и на тоётку денег хватило.
Ты пытаешься на двух стульях усидеть сразу. Бери пример с самых хитрый евреев борды, и покупай машину жене (на самом деле себе), и утилитарный говнолаз.
Проиграл с этого.
патриотобог
Единственное достижение в жизни бородатого
Пиздос, что за гурятина на пике?
Рабочие спилили дерево на парковке после непогоды, а я набрал себе древесины баньку топить
По превьюхе на расчленёнку похоже.
Дрова везут дрова.
Взъебешься, если опыта нет. Мы на сервисе со всем оборудованием, подъемником и прочим чистого рабочего времени двадцать четыре часа ухайкали на сцепу. Плюс, в одно рыло коробку держать ну пиздец как неудобно, тяжелая. Не патроловская/крузеровская, но и не космичевская нихуа.
>Просят 100
Да они охуели что ли? За полтос с работой можно от 740 бмв сцепу поставить, она у тебя вечно ходить будет.
Двачую этого жида.
Игорь
>Мы на сервисе со всем оборудованием, подъемником и прочим чистого рабочего времени двадцать четыре часа ухайкали на сцепу.
Чё-то вы хуевые какие-то.
Да, блядь, камасутру хуевую купили, в итоге разбирались методом проб и ошибок. Ну и к сцепе там ещё сальнички всякие в мостах и двиге пошли, фильтры, продувка топливной и ещё куча всякой мелочевки.
Да про второй автомобиль был уже тут как-то разговор: нет у меня для него задач. На один-то еле набирается. Если уж говорить о прагматизме, то мне бы пожалуй лучше всего подошло иметь свой вэдовый универсал или бусик, а для 3.5 лапно-экспедиционных выездов в год арендовать какой-нибудь пикрелейтед. Но это всё не то. Так что пока не планирую отступать от концепции одной умеренно подержанной машины с лёгкой внедорожной подготовкой, как щас, короче. Может даже вообще следующим б/у П4 возьму - тупо чтобы сильно не заморачиваться.
Ну же кузьмичи, посоветуйте радиатор на патриот евро-4 с кондиционером. Штатный люминь с пластиковыми бачками потёк.
Игорь, ты неделю как купил патриот и уже сцепление меняешь? Бля, ну охуеть вообще. Жопой смотрел когда выбирал?
Ну очевидно медный было бы збс.
Я изначально знал, что оно пошатаное. Нет, тысяч десять оно бы ещё побегало - но я предпочел менять сразу. Скажем так - шатнутое сцепление и пара сопливящих сальников мне показались меньшим злом на фоне двигов с сухим щупом, ушатанных вкруг подвесок, люфтов в шкворнях, трещащих ШРУСов, убитых карданов и прочего ада и израиля, который я отсматривал. Вдобавок продаван на выявленные недостатки беспрекословно скинул цену, так что я посчитал адекватным взять и просто обслужить авто. Сцепа, кстати, была заводская, что косвенно подтверждает заявленный пробег в 80к. Ну а коли сдернули коробку - то решили по принципу "чтоб два раза не ходить" заменили сухой коренной сальник, поменяли топливный фильтр, продули систему перекачки по бакам. Хотя я её буду нахуй переделывать на электронасосы и ССС.
Для УАЗа за 380 - состояние вполне приличное.
> что косвенно подтверждает заявленный пробег в 80к
Мне поменяли сцепу на нулевом ТО, так и езжу до сих пор уже почти 90к. Собственно сами сервисмены так и сказали. Мол, работы за наш счет, ты плотишь только за сцепу.
У меня стояла именно ЗМЗшная сцепа, акцией по замене предыдущий владелец, видимо, не воспользовался.
Отклеилось
Да блядь
Впрочем ничего нового.
>Для УАЗа за 380
>380
Пиздос деньжища то за эту телегу. Про новые за лям+ даже говорить не хочу.
Вроде умный человек, а на машине, которая даже обкатку не прошла уже летит в дальняк. Притом что в тех же драйвиках дастеров и прочих пишут про повышенный расход в первые тысячи км.
За неимением горничной трахаем дворника.
Машина далеко не идеальная, но все альтернативы за 400 ещё хуже.
Прадосики 95 смотрел? Или принципиально лр искал? Вообще их много на вид живеньких
Что там мачалка, дайте ссылку, чёт картинку не вижу
>Прадосики 95 смотрел?
Живые - от 550. Всё, что дешевле - или усосано, так что ещё 150-200 надо вкладывать, или с доками гемор. Плюс я принципиально искал меху.
>550
Охуели уже совсем. А чирокезы всякие? А ведровер-2 не глядел? Просто интересно че как они в Прулесибирске. Недавно видел ультранящный ведровер с бородатой хипстотой за рулем, прост будто с конвейера, только с лифтом 2" и чуть добавленными колесами
Чирокезы на ватоматах все, а мне механика критична, я механикоеб.
Ведроверы - у кого живой - тот не продает, а кто продает - продают трупы.
вставлю свое охуенное мнение
когда еще смотрел чероки при попытке взять внедорожник, то wj и wk в приличном состоянии были дороже чем уаз тысяч на 100-150, а как бы xj ну как тебе сказать ну немного не то, маловат
и смысл в итоге если отбросить ломучесть ржавение и прочее получается то на то +- которые не сильно и важны оказались
А kj чем не угодил? Там даже МКПП завезли и раздатку 231
pic
я не игорь
А как же этот Алексей Тулупов херачит на УАЗе?
кто кому что заплатит тот на том и херачит
вон даже зенкевич зашкварился о дастер
Чё то у меня аж бомбануло от такой тупорогости хотя в рот я ебал патриот.
Но он прав. До тех пор, пока нет ясности по техрегламенту (в частности по размеру колёс) чёт "строить" является довольно ебанутой идеей и потенциально проебкой бабла. А без стройки патривот это большой сарай, с довольно слабой проходимостью и нихуя не удобный на трассе.
> с довольно слабой проходимостью
Хорошо там всё, одинхуй лучше большинства других тарантаек в стоке.
>нихуя не удобный на трассе.
Надо только угол кастора переделать и будет заебца.
>лучше
Геометрия одинаковая, колеса одинаковые, вес больше. Разве что муфточка не перегреется
>надо только
Да там дохуя чего надо сделать, что у других сразу есть.
Тулупов бахнул, и то уже дело ;)
>3. Первая передача не втыкается с частотой раз-два раза в день.
Может потому, что нет синхронизатора на первой передаче?
Дальше не читал
> несколько дней ездил со звуком как на волокуше-со скрежетом, иногда со скрипом
> При парковке все время раздражал стук, как палкой при выворачивания руля в крайние положения.
ОРУ!
>Геометрия одинаковая
Нет.
Плюс ходы подвески ахуенные. Да о чём говорить, я на патриоте на колесах 245/70 лазаю по всяким ебеням без проблем, владельцы кроссовков говорят - ты чё там делаешь, ты ебанутый?
>Да там дохуя чего надо сделать, что у других сразу есть.
есть такое, но ЦЕНА.
Есть. Возможно сцепление ебланит, для изсалону это норма.
>нет
А, точняк, редуктор - то ниже торчит.
>ходы
Блокировочки
>владельцы
95% не знают что колеса можно травить
Какой автомобиль в стоке проходимее патриота, конкретно ?
Из новых? да любой с таким же размером колёс и более мощным движком, например пшпрот 1
>>ходы
>Блокировочки
Блокировочки компенсируют ходы только в тепличных условиях на всяких рампах для теста кросоверов. На слабых грунтах это не прокатывает.
>Ромка буксует на ровном месте.ави
В комментариях ебанутый, даже неполадки "крайними" называет. То есть хочет, чтобы они не были последними.
>Через неделю после ТО-0 вылез крайний на сегодняшний день косяк — потёк сальник хвостовика кардана переднего моста.
Страна крайних дураков, блеать.
Там не было никакой артикуляции он буксовал, потому что у него атеха вместо резины.
Тем не менее обоссавшийся сальник это как бе плохо
Видишь, артикуляции ещё не надо, а Ромка уже не едет
> Видишь, артикуляции ещё не надо, а Ромка уже не едет
Обоссался
Сел я было писать Концентрат Мыслей про УАЗ Хантер, но решил не спешить. Многие мои читатели наверняка считают, что я не люблю УАЗ просто потому что я мажор, зажравшийся буржуй, и что я просто не знаю, насколько хорошие автомобили строит завод в Ульяновске. Спешу вас разубедить, знаю! И вот вам некоторые тому доказательства
https://www.drive2.ru/b/458988106431857707/
https://www.drive2.ru/b/458991130088857696/
Дайте ссылку где он это постит
Этот тугбоакцент.
Олдскул
На трассе у нас было нельзя пить спиртные напитки, на определенном этапе мы даже ввели обязательную "продувку" каждого экипажа на старте и на финише. Это отсекало огромный пласт алко-джиперов+
Даже доезд до лагеря 33Challenge был спецучастком, и некоторые участники не могли добраться до места старта. Обиженных было много. Но если вы не можете доехать до старта, зачем вам дальше?))
Гонка была линейная, по легенде со стрелочками. GPS были запрещены, это был скорее ралли-рейд в формате трофи, в мои задачи входило, чтобы человек не ориентировался в пространстве и не мог срезать по азимуту. Трассу путал как мог, если сегодня мне нужно будет проехать по памяти кой-то из этапов 33Challenge, я буду долго вспоминать хитросплетение лесных дорожек.
Смартфонов еще не было, и наличие навигаторов отследить было не сложно. Да и народ как-то не сильно нас пытался надуть. Скандалов и злоупотреблений было не много, очень не много.
кек
Вот это очень хорошо, не люблю алкоджиперов.
Хотя те, кто во время гонки бухает, редко до финиша добираются вовремя.
Хуле вы до уаза доебались суки
Да хуй там плавал
Ну, это по моему опыту :3
Понятно что ужратое тело нормально ездить не сможет, но водитель хряпнувший пару рюмочек в лагере или баночку пива едет гораздо проворнее и в целом лучше, а ещё меньше ебет штурману мозги
Что за наклейки на лобовом, это стопхам? Зачем решётку закрыл, печка не греет?
Команда Навального
Что что, а набрасывает Мочалкин неплохо, всех забомбило в каменный век
https://www.drive2.ru/l/459573046617837647/
https://www.drive2.ru/l/459573046617837647/
Ты что там делаешь?
Камеру травлю.
Он её скрыл что ли?
Угу. Но Мочалкин в пейсбуке в каментах неплохо набрасывает.
Ты что ебанутый?
Вчера ещё не скрыта была эта запись. Зачем её было скрывать?
По пунктам претензий Мачалкина, патриотоеб всё отвечал. Всё было без мата и корректно.
Чегой-то бомбит Мочало. Вон, Дед Хасан считает, что при добавлении блокировок Патр превращается в готовый эспедиционник.
https://www.drive2.ru/l/459662931693469319/
>Что можем сказать про автомобиль потенциальным путешественникам? На наш взгляд, штатный вариант автомобиля УАЗ 3163 2015 года выпуска является практически готовым экспедиционным вариантом, позволяющим без всяких проблем совершать дальние путешествия экипажу из двух человек в любых погодных условиях, по территории Российской Федерации, за пески Сахары ничего сказать не можем. Для более уверенного преодоления легкого бездорожья в один или оба моста будет не лишней установка блокировок дифференциала. На нашем Патриоте установлена блокировка БТР-80. Остальные доработки автомобиля к внедорожным качествам отношения не имеют и могут выполняться сообразуясь со вкусом, пожеланиями и возможностями его владельца.
А Игогь считает что без понижайки локов и наддувов в мосты жизни нет, а ещё надо 33 и люстру.
>Патр превращается в готовый эспедиционник.
Дело не в самом автомобиле, а в херовой сборке, и качестве комплектующих.
Вот объективно:
>минусы все теже… машина живая. не едет, не катится, а живет своей жизнью.
>применимо к версии 2016го года, теперь уже дорестайлинг. про полный сток с автосалона(комплектация лимитед): выхлоп басит, трансмиссия гудит, лязгает и вибрирует (при выжиме сцепления на первой передаче пугает своими люфтами — тронулся выжал сцепление и хлобысь-хлобысь с низу), по трассе дорогу держит лишь приблизительно, требуя напряженных подруливаний, в пол тормозит закидывая корму даже при наличии абс. после двух поездок по Москве начал покачиваться при езде на малых скоростях — походу колесо восьмеркой (r18), или грыжа (пирелли скорпион). на кнопки стелоподъемников реагирует с ощутимой задержкой. Про навигацию не стану — выбесила почти сразу))))
из старого — прям с новья подтекает 5я дверь внагляк… надо искать спойлер а-ля патриот-спорт(на более старых патриотах встречается… на 2014го года машине он есть и все хорошо — протеканий нет).
мотор кажется повеселее, чем раньше ( и лошадей теперь по паспорту больше) даже на газ реагирует бодро, несмотря на электронный дроссель… хотя основная заслуга видимо в более коротких главных парах (гп теперь z=4.6 как у дизельных). благодаря этому на трассе 140 набирает довольно упрямо… ну… относительно)))))
больле 140 уже страшновато с непривычки.
на стэнд еще не возили его, надеюсь еще свозим.
вот еще: у новых машин в автосалоне поголовно тарабанят гидрики — залипают. это нормально.
если на новом патриоте покататься пару дней и оставить его на неделю, то гидрики опять проснуться.
пять минут прогазовок приводят их в чувства.
основная проблема как и прежде — качество.
качество сварки рамы — иной раз прям сварочная проволока торчит из шва.
качество окраски — даюе на свежих машинах снимаешь крыло и вот она ржавчина на сопряжении крыла с дверным проемом.
качество всевозможных деталей.
особенно двигателей.
про мотор могу отдельно расписать как все ныне грустно…
https://www.drive2.ru/l/451077120270008549/
Это на выставку в соседний городок пригласили, наклейки от оргов. Решетку специально не закрывал, номер некуда повесить нормально.
Сука лол. Такое смачное ВРЁТИ. Я прямо даже полюбил мочалку немного.
Вопрос платина наверное, но поясни по буханке пожалуйста. Ниразу в ней не сидел так что интересно как сидится, как печка, вот это все. Стоящее ли это авто на 409 моторе?
А что на всё это ответил подсос Пачалкина - АПСавин?
Бля, тоже чтоли теперь в пейсбуке регистрироваться?!
Где вы такое бомбалейло находите? Я вроде давний подсос тулупова, а не в курсе всех этих драм.
Мне с моим ростом (175) сидится норм. 409й норм, тащит хорошо, печки жарят, ГУР усиляет. Но каждый день я на ней рассекать бы не стал, лол.
вот же →
Что же в ней не так?
Так их, этих хейтеров. Давить сапагом, как фашистов.
Мне аж захотелось блогером стать чтобы у всех подгорало.
Достаточно стать Харитоновым.
У него же Приора? Я в автаче больше года не был...
У него стрида-вел и свой паблик в вк
Успех
Uaz Memociraptor
Мачала все бомбит
Кто из них за кого топит? Не слежу за их цирком прост.
Мачалка по заданию авторевю поехал на каукас на трёх машинах (патривот, дастер и каптур), по дороге в инстаграмме и пейсбуке набрасывал дескать у патриоту отвалилось все нахуй по трассе, где чурки на Приорах ездят. В ответ Тулупов, Шаталов и Рябинин написали дескать "пиздец мачалка все врет, мы ездим нихуя не ломается". Мачалка в ответ на это намекнул, дескать "холопы сии заангажированны уазом, а я вообще независимый и никогда не пизжу". Теперь срутся кто кому пробашлял чтобы обосрать патривот, вплоть до утверждения что это был чёрный пиар и УАЗ сам заплатил.
Ну и естественно в цирке учавствует дохуя всяких рандом долбоебов, одни обзывают УАЗ говном полным, у других от этого бомбит. Короче доставляет что все друг друга обсирают. Патриотобомбящие кстати порвались на оскорблении чувств, дескать их охуенную няшу Авторевю с дастером сравнивает.
Весело короче. А Мочалка под шумок в Киев сьебал
хуя ты патриотохейтор
Я? Я - нет. Ящитаю что патриот говно ровно на столько денег, сколько он стоит. Покупаешь патриот с салону или 120 прадо из под 4 хача - это просто твой выбор стула.
По твоему все должны ездить на новых 80х крузаках из салона?
По-моему похуй кто на чем ездит, если ему самому норм и это не нарушает безопасности моего сракотана. Это блядь всего лишь машина, они разные и это охуенно.
Меня веселит сам факт такого срача, а также аргументация всякого быдла и небыдла, пытающегося кому-то что - то в интернете доказать.
Продолжаем раскрывать идею. Ненавидящий УАЗ Пилот, взятый в качестве «гида», начинает жестко троллить народ показывая отвалившиеся воздуховоды, рассказывая про сломанные стекла и прочие «мелкие» неприятности. Естественно, что общественность тут-же начинает сотнями комментировать, ругаться и обсуждать тему. Но главное еще впереди и оно не опубликовано.
Главное конечно Рено. Пытливые умы заметили, что про них в постах почти ничего не было. Этого и не должно было быть. Все «встали на уши», обсуждают и ждут основной пост, в котором будет все красочно расписано и обязательно будут упоминания комфорта, надежности и проходимости автомобилей из Франции… или Румынии с ЮАР.
Стоит заметить, что УАЗ Патриот организаторы купили за свои средства, так как представительский автомобиль не разваливался бы, а если бы разваливался, то у пресс-парка были бы большие вопросы, как то или то случилось. Почему у меня ничего не случилось, а у него случилось и не раз.
Ссылку бы приклеил, где это он бомбанул.
Нашёл, пирожок мне.
https://www.facebook.com/mryabinin/posts/1141937729175817
Нашёл, пирожок мне.
https://www.facebook.com/mryabinin/posts/1141937729175817
Ты слоу, сегодня мачалу разорвало совсем и он накатал обидки пост
Обида ебаная!
Как же хитро поступил УАЗ, когда подарил патриот, взамен сгоревшего. А кому-то и дарить не надо - моё, значит пиздатое.
Алексей Лобко тоже про все косяки рассказывал, как сцепление летит, как цепь рвется итд. Всем было похуй. А мачалка значит имеет вес в обчестве.
Рябинин != Тулупов, ну ты че, в сортах не разбираешься?! Вообще конечно моё мнение никого не ебет и приносить это сюда западло, но тут Мочалка явно хуй ибо перегнул со своими "30 поломками", отрабатывая гонорар. Ну пацана можно понять, старался, Миндель тоже недавно от голода высрал пост про то какие все кругом пидарасы и какой он Д'артаньян. Без денег и не на такое пойдёшь.
Бля, отклеилось
Вголос с пикчи!
>Мочалка
>Тулупов
>Рябинин
>Миндель
Бля, кто все эти люди?
Какой же ты дермучий
А ну ка, просвещённый, просвети.
Это просто люди, имеющие аккаунты в фейсбуке. Одиозные, если можно так сказать. Автовладельцы разных марок.
Ну, типа, как АПС здесь.
Я теперь понял кто такой активный хейтер уозов на автаче
Н - независимость
Новый рекламный слоган Патриота гласит: «Меняюсь, но остаюсь собой». Редкий случай, когда реклама не врет: «Патрик», похоже, при всех происходящих с ним переменах остается собой. Несмотря на постоянные доработки модели, он по-прежнему «щеголяет» не то что неприлично большими для современного автомобиля зазорами — несовпадающими плоскостями и сопряжениями некоторых кузовных элементов.
http://www.drom.ru/uaz/patriot/#blog
http://www.drom.ru/uaz/patriot/#blog
>Несмотря на постоянные доработки модели, он по-прежнему «щеголяет» не то что неприлично большими для современного автомобиля зазорами
То есть автор думает, что изначально зазоры были предусмотрены на уровне проектирования что ли?
>drom
>автор
>йододефицитные
>отнюдь не лучшим образом соответствующую (да что там говорить — вообще не соответствующую) городской эксплуатации модель.
Вот это уже перегиб палки, ящитаю. Нельзя же уже так толсто набрасывать.
Господа, вчера сгонял в небольшой дальняк на патре. 370+-50км. Мухосрань - Переславль - Сергиев - Дмитров - мухосрань. Потратил один бак (40+-5литров). В основном по трассе, километров на 10 включил полный привод.
Ед. что появился какой-то странный гул в районе коробки. Причем он то появляется, то пропадает. И никак ни на что не реагирует - ни на передачу, ни на скорость. Но заметил что в основном на 4й и 5й и на скорости в районе 80 и выше до 110.
2013 год, 90к км
Ед. что появился какой-то странный гул в районе коробки. Причем он то появляется, то пропадает. И никак ни на что не реагирует - ни на передачу, ни на скорость. Но заметил что в основном на 4й и 5й и на скорости в районе 80 и выше до 110.
2013 год, 90к км
Посмотри воздуховод)
Мочалов
закажу себе принт Мочалов сосет хуй на уаз.
Сцепа не буксует?
Вот тоже сначала подумал на неё.
Масло из коробки в раздатку съебалось, лол.
У уоза общий масляный контур у кпп и раздатки?
общий с твоей щекой
Не у Патра, но там сальник говно.
Мочалка, иди нахуй!
У волока бренд уже форсят. Неблохо.
В пейсбуке опять срач
Сколько можно, Господи...дайте уазу спокойно умереть.
та тема оказывается умерла. Ок. Перепощу сюда
Привет, анон! Что думаешь про Уаз 469, где-то от 90х годов выпуска?
Насколько такая машина годится для повседневности? Если я угорю по хардкору и куплю её, какие будут подводные камни в эксплуатации?
Привет, анон! Что думаешь про Уаз 469, где-то от 90х годов выпуска?
Насколько такая машина годится для повседневности? Если я угорю по хардкору и куплю её, какие будут подводные камни в эксплуатации?
Ты че тупой ? Тебе там уже все написали. Если денег времени и гараж гора бери. Менять все. Может и по 2 раза.
Норм музыки или чего хорошего положить внутрь нельзя. если ты именно про брезент
Колхозить ВСЕ! Сиденья салон . Блядь а что там вообще может работать ????
Тупой жрущий движок. Коробка 4х ступка. ОН ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ.
если номер на раме есть, то считай сорвал джек-пот
Что могло произойти, если с толкача не завелось?
Поломка
Зажигание или топливо.
>Что могло произойти
Произошел уаз.
Он (уаз) реально помер? Ебанаты кубинские невпёрли, что для такого дела надо что то понадёжнее было брать? Или каманданте всегда хотел в прицепе за уазом газануть?
Скорее заглох по причинине того что там какой-нибудь сраный карбюратор и транблер и чтобы не ебать мозги просто взяли и откатили, но хейтеры тут как тут. Сами небось минимум на 80ках гоняют, а то и на fj крузерах.
> невпёрли, что для такого дела надо что то понадёжнее было
Что подарили, то и впёрли.
>на 80ках гоняют,
Как что-то хорошее.
Только что в прулетреде жалился, что шаровые на минику отдельно не купить.
дада и не ломается вообще и никогда в жизни
ХОССССПАДЕ, КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ТЁМОЧКУ....
Омежного, няшного, усатенького, сутуленького Тёмочку. Няшить его в восьмедисятоке под арабские нашиды даже без пледика. Почему Артёмки все такие шлюхи, лапаны?
Омежного, няшного, усатенького, сутуленького Тёмочку. Няшить его в восьмедисятоке под арабские нашиды даже без пледика. Почему Артёмки все такие шлюхи, лапаны?
Я по дефолту предполагаю, что автомобиль который тащит прах горячо не любимого нац лидера должен быть выпидорен и проверен миллион раз. Выпидоренная и проверенная 80ка не встанет не с того не с сего.
Вы мне сейчас напоминаете комментаторов друзей всяких гонщиков в новостях где пишут как они намотались на столб, там постоянно в камментах проскальзывает фразочка С КАЖДЫМ ТАКОЕ МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ!
Там нет чего-то другого, или американская некрота или китайщина.
Мог бы как настоящий коммунист прокатиться на прицепе у БРДМ.
>Выпидоренная и проверенная 80ка не встанет не с того не с сего.
С чего ты так уверен? Очередные маняфантазии? Банально недосмотрели и всё.
его толкать тяжелее в разы
УАЗОПОХОРОНЫ
Вначале заводят с толкача.
Процессия заезжает в болото, рвутся полуоси, трещат хабы, мотор кипит, все упиваются до посинения и теряют гроб с покойником в трясине
Потом на сцену выходит мочалкин:
- Ну я же говорил, что уаз - говно.
АРТЁМОПОХОРОНЫ
Тело усопшего спускают по лестнице в чемодане, стуча об каждую ступеньку, и грузят в минику. Каждый гость приносит по 2 бутылки рома и скидывает в могилу пока она не заполняется ромом и битым стеклом.
Утром усопший воскресает, и откапывается.
Семья с детьми два года ехала на УАЗ из Орловской области на Колыму
http://m.rosbalt.ru/russia/2016/12/09/1574349.html
http://m.rosbalt.ru/russia/2016/12/09/1574349.html
Хорошая паста.
Причины иметь Уазку:
...
- Ваш кот не поранит лапки, когда прыгает с дерева на тентованный УАЗ
...
Милота!
...
- Ваш кот не поранит лапки, когда прыгает с дерева на тентованный УАЗ
...
Милота!
Вы хорошо знаете УАЗ Патриот? Придется узнавать его заново, так как УАЗ в самый разгар кризиса выбросил на рынок козырную карту – обновленный Патриот. Судя по появляющимся на Драйве машинам, он уже нашел своего покупателя, а не пытается завлечь маркетолоховыми фишками «прилепим кусок пластика и назовем «луноходом».
Знакомство с новым Патриотом для меня состоялось в Армении. Это мое первое посещение малюсенькой страны площадью всего 29 тыс. квадратных километров. Осознали масштаб? Это прямоугольник размером 120 х 250 километров! Надо ли говорить, что нашей группе сопутствовала солнечная погода и удивительное настроение: знакомимся с Патриотом открывая страну.
Не буду утомлять вас техническими подробностями, а остановлюсь только на основных моментах, которые по-моему достойны упоминания. Напомню, что тест проходил в горной местности, с перепадами температур от плюса до хорошего минуса, с гололедом на серпантинах и снежными переметами высоко в горах. Андрей говнов чмоша. Отличный полигон для проверки нововведений.
И все-таки он едет…
Я про ESP. Больше всего ожидал, что первый блин окажется комом. УАЗ никогда не экспериментировал с электронными помощниками и помня первые косячные ABS казалось, ESP будет глючить и откажется работать так, как мы привыкли на современных автомобилях. Этого не произошло.
Я целенаправленно давил авторитетом на сидящего в салоне инструктора и отказывался подключать полный привод там, где разумный землянин сделал бы это не задумываясь. Мне надо было проверить, как будет вести себя автомобиль с электроникой, на заднем приводе, на заснеженном подъеме в гору по серпантину. Иначе как я расскажу, едет он на «жопе» или не едет?!
Едет! Едет, Курилка! Трещит, брыкается, но едет, а главное, корму не тащит в повороте вбок, как ты этого ожидаешь. Как обычный современный кроссовер – ты педальку жмешь, а он едет. Но расслабляет эта тема очень сильно и боюсь, что теперь на УАЗах прибавится новых водителей, которые вчера получили права, а сегодня возомнили себя покорителями Эвереста. Едет же, чего бояться?!
Естественно, что ESP помогает и на полном приводе. Причем для оффроуда доступен теперь специальный режим Off-Road активируемый кнопкой. В этом режиме изменяются алгоритмы, какие-то собачки должны появляться у колес, а ABS начинать работать с большей задержкой, чтобы адекватнее тормозить на «сыпучих» поверхностях: снег, песок, гравий.
Если честно, я так и не понял разницу в поведении машины. Видимо для того, чтобы понять это надо сесть на нее впервые, а я еду так, как привык на своем и больше корректирую движение сам, нежели верю электронике. Потестим подольше – проверим, что и как.
Стоять, Буренка!
Сколько было пафоса у некоторых производителей, когда они рассказывали о нововведениях в виде помощи при подъеме и спуске с горки. Ну как же, кроссовер научился ездить в горку. Точнее трогаться и скатываться, а заехать это уже второй вопрос. УАЗ Патриот тоже получил электронную помощь.
Стоите в горку? Смело бросайте педаль тормоза. Патриот будет пару секунд стоять как вкопанный и только потом начнет откатываться назад. За это время даже самый заторможенный чайник сможет включить передачу, бросить сцепление и придавить правую педальку.
Опять расслабляет! Евгений Галкин презентуя автомобиль постоянно упоминал какие-то «чудеса», а я постоянно ловил себя на мысли, что УАЗ медленно делает из водителей «овощей». То есть, если ты не будешь ездить по местам, где адреналин в крови не дает расслабиться, то повседневная езда на Патриоте превратится в обыденное явление. Где то пресловутое чувство, что ты управляешь сам?!
О, это сладкое слово – блокировка!
Каюсь! Каюсь, дорогие мои телерадиочитатели. За все время теста я ни разу не подключил заднюю блокировку, хотя так радовался ее появлению в списке опций.
Во-первых, она мне ни разу не понадобилась и даже копаясь на подъеме в снегу мне вполне хватало электроники. Там, где не ехала электроника, там уже и немного пользы было бы от блокировки. А вот на «триале», где поймать диагональ проще простого или в хорошей грязной колее, блокировка просто «чудо» и ее наличие лучше, чем ее отсутствие. Не верите?
Во-вторых, блокировка включается только на понижайке, а у меня была задача для себя понять, насколько меня устраивает или не устраивает бензиновый двигатель. Ни для кого не секрет, что дизеля на УАЗ Патриот может не быть вовсе, поэтому мне предстояло решить, готов ли я променять ЗМЗ-514 на ЗМЗ-409 но с кучей новых приятных опций. Поэтому понижайку почти не включал, а пытался ехать на пределе.
Не баком одним…
Акстись, милок! Два бака было – плохо было. Стало одно бако – снова плохо. Ивану бы с печи слезть, а он все в айфоны играется, да комменты строчит…
Не все вышло гладко у УАЗа с баком. Объем косячный какой-то – всего 68 литров. Для бензинки прямо как надругательство выглядит. Правда, смотрю я со своей двухбаковой колокольни, где вместо стоковых стоит Бакор на 53 литра и в этом виде устраивает меня на 146%. Кстати, ждем от Бакора версию для нового Патриота, там есть где еще пятнашечку выжать, ведь место освободили для будущей шестиступки и АКПП.
Второй «косяк» это низколетящая защита бака. Она с завода уже железная, но висит низко. Мы ее нечаянно проверили в реальном бою – выезжали из русла реки и прямо пузом по камням. В итоге подрали защиту, но бак не оторвали. Слабаки!
Климат избавился от климакса! А что еще?!
Ставишь 22 градуса и едешь. Как в иномарке. Я в своем Патриоте пробовал режим «Авто» включать, но это скорее троллинг, чем реально действующая функция. А тут работает ведь. Жду не дождусь лета, чтобы почувствовать, так ли все стало хорошо с кондеем. Если тоже будет работать, то все, пиши пропало, надо будет брать кредит еще на один УАЗ. Или чью-то почку продать.
Eberspacher под капотом заводится автоматически с запуском двигателя и помогает быстро прогреть двигатель. Можно поставить таймер или запустить принудительно. Все как в лучших домах ЛондОна и ПарижУ. Если бы мне лет 10 назад сказали бы, что Патриот станет таким, то я бы послал этого фантазера куда на три буквы.
Подогревами стекол уже не удивишь. Только полные неучи до сих пор удивляются, что на моем Патриоте задние сиденья с подогревом и стекло тоже. А вот в новом Патрике руль греется. Этот ништяк я осознал на Range Rover, когда садишься в мороз, а руль тееееплый и перчатки не надо. Может Range Rover на Патриот поменять? Еще и денег останется немного на путешествия! )))
А еще руль по вылету регулируется! А ручка КПП в положении 2-4 не отправляет руку в приборную панель. Чу-де-са!
Удивило рулевое управление вообще. Руль стал более мягким и не надо развивать мускулатуру, а главное, автомобиль не рыскал, а ехали мы 100-120, а местами разгонялись до 145. Спидометр не врал, кстати и соответствовал навигатору. Может это конкретный экземпляр, но с рулевым они точно наколдовали.
А еще три раза поворотником моргает при перестроении и три раза аварийкой в благодарность пропустившему. Функция «вежливый водитель». Учитесь, пацаки спасибо говорить!
Знакомство с новым Патриотом для меня состоялось в Армении. Это мое первое посещение малюсенькой страны площадью всего 29 тыс. квадратных километров. Осознали масштаб? Это прямоугольник размером 120 х 250 километров! Надо ли говорить, что нашей группе сопутствовала солнечная погода и удивительное настроение: знакомимся с Патриотом открывая страну.
Не буду утомлять вас техническими подробностями, а остановлюсь только на основных моментах, которые по-моему достойны упоминания. Напомню, что тест проходил в горной местности, с перепадами температур от плюса до хорошего минуса, с гололедом на серпантинах и снежными переметами высоко в горах. Андрей говнов чмоша. Отличный полигон для проверки нововведений.
И все-таки он едет…
Я про ESP. Больше всего ожидал, что первый блин окажется комом. УАЗ никогда не экспериментировал с электронными помощниками и помня первые косячные ABS казалось, ESP будет глючить и откажется работать так, как мы привыкли на современных автомобилях. Этого не произошло.
Я целенаправленно давил авторитетом на сидящего в салоне инструктора и отказывался подключать полный привод там, где разумный землянин сделал бы это не задумываясь. Мне надо было проверить, как будет вести себя автомобиль с электроникой, на заднем приводе, на заснеженном подъеме в гору по серпантину. Иначе как я расскажу, едет он на «жопе» или не едет?!
Едет! Едет, Курилка! Трещит, брыкается, но едет, а главное, корму не тащит в повороте вбок, как ты этого ожидаешь. Как обычный современный кроссовер – ты педальку жмешь, а он едет. Но расслабляет эта тема очень сильно и боюсь, что теперь на УАЗах прибавится новых водителей, которые вчера получили права, а сегодня возомнили себя покорителями Эвереста. Едет же, чего бояться?!
Естественно, что ESP помогает и на полном приводе. Причем для оффроуда доступен теперь специальный режим Off-Road активируемый кнопкой. В этом режиме изменяются алгоритмы, какие-то собачки должны появляться у колес, а ABS начинать работать с большей задержкой, чтобы адекватнее тормозить на «сыпучих» поверхностях: снег, песок, гравий.
Если честно, я так и не понял разницу в поведении машины. Видимо для того, чтобы понять это надо сесть на нее впервые, а я еду так, как привык на своем и больше корректирую движение сам, нежели верю электронике. Потестим подольше – проверим, что и как.
Стоять, Буренка!
Сколько было пафоса у некоторых производителей, когда они рассказывали о нововведениях в виде помощи при подъеме и спуске с горки. Ну как же, кроссовер научился ездить в горку. Точнее трогаться и скатываться, а заехать это уже второй вопрос. УАЗ Патриот тоже получил электронную помощь.
Стоите в горку? Смело бросайте педаль тормоза. Патриот будет пару секунд стоять как вкопанный и только потом начнет откатываться назад. За это время даже самый заторможенный чайник сможет включить передачу, бросить сцепление и придавить правую педальку.
Опять расслабляет! Евгений Галкин презентуя автомобиль постоянно упоминал какие-то «чудеса», а я постоянно ловил себя на мысли, что УАЗ медленно делает из водителей «овощей». То есть, если ты не будешь ездить по местам, где адреналин в крови не дает расслабиться, то повседневная езда на Патриоте превратится в обыденное явление. Где то пресловутое чувство, что ты управляешь сам?!
О, это сладкое слово – блокировка!
Каюсь! Каюсь, дорогие мои телерадиочитатели. За все время теста я ни разу не подключил заднюю блокировку, хотя так радовался ее появлению в списке опций.
Во-первых, она мне ни разу не понадобилась и даже копаясь на подъеме в снегу мне вполне хватало электроники. Там, где не ехала электроника, там уже и немного пользы было бы от блокировки. А вот на «триале», где поймать диагональ проще простого или в хорошей грязной колее, блокировка просто «чудо» и ее наличие лучше, чем ее отсутствие. Не верите?
Во-вторых, блокировка включается только на понижайке, а у меня была задача для себя понять, насколько меня устраивает или не устраивает бензиновый двигатель. Ни для кого не секрет, что дизеля на УАЗ Патриот может не быть вовсе, поэтому мне предстояло решить, готов ли я променять ЗМЗ-514 на ЗМЗ-409 но с кучей новых приятных опций. Поэтому понижайку почти не включал, а пытался ехать на пределе.
Не баком одним…
Акстись, милок! Два бака было – плохо было. Стало одно бако – снова плохо. Ивану бы с печи слезть, а он все в айфоны играется, да комменты строчит…
Не все вышло гладко у УАЗа с баком. Объем косячный какой-то – всего 68 литров. Для бензинки прямо как надругательство выглядит. Правда, смотрю я со своей двухбаковой колокольни, где вместо стоковых стоит Бакор на 53 литра и в этом виде устраивает меня на 146%. Кстати, ждем от Бакора версию для нового Патриота, там есть где еще пятнашечку выжать, ведь место освободили для будущей шестиступки и АКПП.
Второй «косяк» это низколетящая защита бака. Она с завода уже железная, но висит низко. Мы ее нечаянно проверили в реальном бою – выезжали из русла реки и прямо пузом по камням. В итоге подрали защиту, но бак не оторвали. Слабаки!
Климат избавился от климакса! А что еще?!
Ставишь 22 градуса и едешь. Как в иномарке. Я в своем Патриоте пробовал режим «Авто» включать, но это скорее троллинг, чем реально действующая функция. А тут работает ведь. Жду не дождусь лета, чтобы почувствовать, так ли все стало хорошо с кондеем. Если тоже будет работать, то все, пиши пропало, надо будет брать кредит еще на один УАЗ. Или чью-то почку продать.
Eberspacher под капотом заводится автоматически с запуском двигателя и помогает быстро прогреть двигатель. Можно поставить таймер или запустить принудительно. Все как в лучших домах ЛондОна и ПарижУ. Если бы мне лет 10 назад сказали бы, что Патриот станет таким, то я бы послал этого фантазера куда на три буквы.
Подогревами стекол уже не удивишь. Только полные неучи до сих пор удивляются, что на моем Патриоте задние сиденья с подогревом и стекло тоже. А вот в новом Патрике руль греется. Этот ништяк я осознал на Range Rover, когда садишься в мороз, а руль тееееплый и перчатки не надо. Может Range Rover на Патриот поменять? Еще и денег останется немного на путешествия! )))
А еще руль по вылету регулируется! А ручка КПП в положении 2-4 не отправляет руку в приборную панель. Чу-де-са!
Удивило рулевое управление вообще. Руль стал более мягким и не надо развивать мускулатуру, а главное, автомобиль не рыскал, а ехали мы 100-120, а местами разгонялись до 145. Спидометр не врал, кстати и соответствовал навигатору. Может это конкретный экземпляр, но с рулевым они точно наколдовали.
А еще три раза поворотником моргает при перестроении и три раза аварийкой в благодарность пропустившему. Функция «вежливый водитель». Учитесь, пацаки спасибо говорить!
Не без греха…
Карта дверей новее, чем в Моем, но как бился левой ногой, так и бьюсь в нее. Розеток прикуривателей для задних пассажиров не хватает – они постоянно лезут ко мне с просьбами воткнуть зарядку. При том, что сидят они там как короли, чуть ли не вытянув ножки. Можно вообще отгородить их от водителя или в багажнике снова сделать десантные лавочки, ведь в багажнике, кстати, розетка прикуривателя давно уже есть.
Очень тугие кнопки замков дверей. Пимпочку нажать то тяжело, не говоря уже о том, чтобы вытащить и разблокировать дверь. А дверь, если закрыта, то ручкой изнутри уже не открывается. Сначала надо разблокировать, а потом только открывать. Это конечно негоже.
Воздуховод у нас не отвалился и накладка рычага КПП тоже не отвалилась, видимо учитывая опыт независимых журналистов организаторы все надежно приклеили на смесь ПВА, Поксипола и хлебного мякиша. Воздуховоды стали отличного качества кстати, а вот подача воздуха на лобовое стекло все еще грешит пропуском в углу. Спасает подогрев.
Умнозаключение!
В общем, УАЗ Патриот удивил. Кто там до сих пор говорит, что миллион с копейками много за него, тот пусть идет покупает за эти деньги аналогичный автомобиль, если найдет. Можно купить «Пыльный Дакар». Гарантировано пройдет там, где пройдет этот танк, который здорово нашнуровали электроникой.
Мне новый Патриот понравился. Даже больше, я реально хочу его в свой парк. Дед Мороз уже в курсе. Я задолбал его звонками, но пока молчит. Видимо очередь за Патриотами встала. Может к старому новому году?!
Единственное, что вызывает сомнения, это работоспособность электроники на бездорожье. После бродика, после грязной колеи. Хочется верить, что все это не откажет и первые тесты будут очень важны. Если ничего не случится, то УАЗ в очередной раз докажет, что можно мириться с некоторыми недостатками ради того, что получаешь взамен. А что еще можно купить аналогичное? Ну-ка?!
Подробный дневник путешествия и рассказ о посещенных местах можно прочитать тут »»>
Карта дверей новее, чем в Моем, но как бился левой ногой, так и бьюсь в нее. Розеток прикуривателей для задних пассажиров не хватает – они постоянно лезут ко мне с просьбами воткнуть зарядку. При том, что сидят они там как короли, чуть ли не вытянув ножки. Можно вообще отгородить их от водителя или в багажнике снова сделать десантные лавочки, ведь в багажнике, кстати, розетка прикуривателя давно уже есть.
Очень тугие кнопки замков дверей. Пимпочку нажать то тяжело, не говоря уже о том, чтобы вытащить и разблокировать дверь. А дверь, если закрыта, то ручкой изнутри уже не открывается. Сначала надо разблокировать, а потом только открывать. Это конечно негоже.
Воздуховод у нас не отвалился и накладка рычага КПП тоже не отвалилась, видимо учитывая опыт независимых журналистов организаторы все надежно приклеили на смесь ПВА, Поксипола и хлебного мякиша. Воздуховоды стали отличного качества кстати, а вот подача воздуха на лобовое стекло все еще грешит пропуском в углу. Спасает подогрев.
Умнозаключение!
В общем, УАЗ Патриот удивил. Кто там до сих пор говорит, что миллион с копейками много за него, тот пусть идет покупает за эти деньги аналогичный автомобиль, если найдет. Можно купить «Пыльный Дакар». Гарантировано пройдет там, где пройдет этот танк, который здорово нашнуровали электроникой.
Мне новый Патриот понравился. Даже больше, я реально хочу его в свой парк. Дед Мороз уже в курсе. Я задолбал его звонками, но пока молчит. Видимо очередь за Патриотами встала. Может к старому новому году?!
Единственное, что вызывает сомнения, это работоспособность электроники на бездорожье. После бродика, после грязной колеи. Хочется верить, что все это не откажет и первые тесты будут очень важны. Если ничего не случится, то УАЗ в очередной раз докажет, что можно мириться с некоторыми недостатками ради того, что получаешь взамен. А что еще можно купить аналогичное? Ну-ка?!
Подробный дневник путешествия и рассказ о посещенных местах можно прочитать тут »»>
Частное мнение жидоРябинина. Один хуй 30летняя тойотка душевнее, чем пластмассовый УАЗ!
Две бутылки рома этому альфачу.
два чумодана с бутылками рома этому АСП
Мне, как владельцу уаза интереснее читать статьи где нет избитых фраз "кок пок разваливается кок пок гниет". Это хорошо, если ты хочешь поднять хайп вокруг себя.
А вот почитать про новые примочки и как они себя ведут на уазе - почему бы и нет. Понятное дело, что на такой статье популярности себе не заработаешь.
Тебе, как владельцу УАЗа, надо везде всех дрочить что они ебанутые некрошлюхи, а ты ещё в тот раз, когда первый брал (а как известно лояльнее УАЗа только владельцы тойоты и бнв, так что у тебя уже пятый патриот) знал, что в 2017 альтернативы УАЗу не будет!
Новинки новинки. Душное пластиковое говно делают из брутала. Акпп он переживёт. Вот когда вперёд рычажки влепят - вот тогда конец.
>Тебе, как владельцу УАЗа, надо везде всех дрочить что они ебанутые некрошлюхи, а ты ещё в тот раз, когда первый брал (а как известно лояльнее УАЗа только владельцы тойоты и бнв, так что у тебя уже пятый патриот) знал, что в 2017 альтернативы УАЗу не будет!
чет это вообще не вразумiл
>Новинки новинки. Душное пластиковое говно делают из брутала. Акпп он переживёт. Вот когда вперёд рычажки влепят - вот тогда конец.
посмотрим что будет. Пока вижу по статье - как минимум добавление ЕСП только на пользу. Да, убрали диван задний, который мог по наклону регулироваться. Ну и хуй с ним, если честно. Всё равно задач особо не было.
>Вот когда вперёд рычажки влепят - вот тогда конец.
И тут ты такой обосновал необходимость моста на посреоте в 2017 году. Только выиграют, конкретно упоротые колхозники может побугуртят, но от некуда деваться всё равно купят. А все остальные рады будут возросшему комфорту и управляемости.
Было бы от чего туды рычгаи ставить. Не забывай, это же уаз. Там с миру по нитке собрано. Врядли там в обозримом будущем будут рыгачи спереди
Мост хорош отсутствием ебанных шаровых. Протрясти раз в два-три года резинки, чтобы шимми не ловить, гораздо проще чем раз в полгода ездить на сервис тыкать монтажкой в шаровую и вообще надеятся, что ее нахуй случайно не сломает (хотя это фобии владельцев некро прадо/сурф и прочих секвой, на которых они так сделаны что пидорасятся практически без предупреждения)
Вот тебе ещё отзыв, менее сопливый
https://www.facebook.com/alexander.davidyuk/posts/1161160273960992
Вот и настал этот день: Гриша засадил очередную машину и сделал звонок другу, то есть мне. Жаль, не снял как тойота выдергивает уаз из снежного плена :))
Благодаря этому событию удалось покататься по горкам на новом Patriot.
Впечатления:
1. На удивление приятный и удобный салон
2. Боковые зазоры капота огромные и в два раза отличаются один от другого, но это не страшно - потенциальный владелец УАЗ к этому готов, на проходимость не влияет.
3. Проходимость хорошая, но не более того: мотора все равно не хватает, подъемы только на скорости, внатяг не идет (пары здесь хорошие 4,6).
4. Внутри автомобиль громче чем снаружи, но терпимо
5. На данном экземпляре приходилось все время держать одно окно открытым, потому что заведенная машина сама произвольно блокировала замки. Вот это уже НЕ нормально, где-нибудь на северах езда в -50С с разбитым окном может обернуться большими неприятностями.
6. При быстром прохождении препятствий автомобиль издает самые разные звуки, в том числе что-то металлическое трется обо что-то другое металлическое. :) Но это было на всех уазах, так что тоже ОК.
7. Камера заднего вида на УАЗе - это очень круто! К сожалению установлена она весьма неудачно и запаска перекрывает львиную часть обзора
8. Нет автоматического стеклоподъемника у водителя - как-то странно, учитывая нашпигованность всякими прибамбасами (даже навигация есть, причем, как говорят, очень хорошая)
9. Раздатка работала без нареканий
Итого: автомобиль производит скорее положительное впечатление, очень хорошая альтернатива сильно б/у иномаркам. Если выбирать между не сильно б/у (3-6 лет) иномаркой и патриком - то однозначно иномарка.
Это значит когда ты покупал УАЗ, а они - некрокрузера, прав был ты. Хотя ещё 3 года назад это не было так очевидно, кек
Именно. Уаз уже не раз пытался присрать что-то. Но ничего хорошего. Хуевую корейскую тележку с кучей проебов и проблем на хуевый кузов патривота
Я бы еще добавил что работа печки зимой - очень странная. Либо прохладно, либо жарко. Но это на моем. И да, очень бесит отсутсвие автоматического стеклоподъемника.
Каждому своё и каждый потом в итоге для себя решает кто был прав, а кто нет. Если бы у меня была возможность купить 100 крузаков и 100 патриотов и ездить одновременно и там, и там - то было бы понятно. А так конечно я еще не пожалел, что взял патриот вместо чего-то еще.
Патривоты с есп за лям это конечно хорошо, но лучше бы это появилось в 2006ом.
Поясните лучше за замену шариковых подшипников на роликовые в ркп на входе и выходе на задний мост. А то слышал страшный рассказ как поставили колокол с проебаной центровкой, что убивало подшипники ркп за полгода, а потом и посадочные места под них. У Харчишина Василия есть видео с этой доработкой, для 469 и еще для газели, но "решение эксперимеетальное, посмотрим как походит".
И шрусы вместо карданов пригодны для деревенского говномеса без спорта и трофи?
Поясните лучше за замену шариковых подшипников на роликовые в ркп на входе и выходе на задний мост. А то слышал страшный рассказ как поставили колокол с проебаной центровкой, что убивало подшипники ркп за полгода, а потом и посадочные места под них. У Харчишина Василия есть видео с этой доработкой, для 469 и еще для газели, но "решение эксперимеетальное, посмотрим как походит".
И шрусы вместо карданов пригодны для деревенского говномеса без спорта и трофи?
Шрусы бывают со стаканом типа как пыльник металлический, но вообще лучше не надо.
НУ НИХУЯЖ СЕБЕ! ЭТЖ РЫЧАГИ СДЕЛАТЬ, А НЕ РАКЕТУ В КОСМОС ЗАПУСТИТЬ!
Не каждой нации под силу разработать рычаги передней подвески для машины весом 2 тонны с подключаемым полным приводом!
Уазу точно не под силу.
Дебил, блядь. Я думал вы на автаче все остались.
Этому мужику в казино надо было играть
Херня, вот если бы в батонообразном выжил и ног не сломал, тогда да.
Ну и быть на вахте определённым на жоповозный уаз - иметь LK 1, все водители вешаются с ними и просятся обратно на десятилетние рассыпавшиеся уралы. Особая честь - попасть на 815ю татру, у них единственная проблема - воздушное охлаждение сломался котёл - в салоне холодильник и отсутствие запчастей, так что если сломался, то налолго а еще закупают сыромятное китайское говно, починился и через неделю опять встал, благо ломаются они нечасто.
И китайцы. Нет ничего более беспомощного и хтоничного чем китаец. Мы все знаем что когда-нибудь перейдём на эту дрянь.
Толку мусолить?
Удар на 65 км/ч - перелом шеи.
Но м другие мостовые не сильно лучше. Получается мостогомосечки соснули?
>Но м другие мостовые не сильно лучше
Гуманитарий обезумил, причём тут вообще мост?
>Тридцатилетний пикап Toyota получил пять звезд за краш-тест
http://motor.ru/news/2016/10/24/lc70ncap/
Алсо у вранглера 4 звезды.
https://www.youtube.com/watch?v=v55ug5BEYPk
Почему у Форда карданы не отваливаются и колесо не пробивает пол кабины, он же говно? Или нет?
На 100% перекрытии даже 2107 покажет хоть какой-то результат.
А что тут муслоить? Уаз покупают те, у кого мало денег и нужна максимально универсальная машина.
А что тут муслоить? Ну напишу я "уаз как всегда высрал говно", дальше что? Да хоть 10 раз я это напишу, что изменится? Его как покупали, так и будут покупать.
А все эти тесты уазов, уазообзоры, уазоотзывы - всё равно что читать Московского Комсомольца - полезной инфы там хрен целых и столько же десятых.
Блять, нахуя я это смотрел. Пиздец тупая блядь.
Ни хера ты не смотрел.
Она была на краш-тесте Патриота, и просто рассказала как это было - вся методика теста взята НАМИ из ЕвроНКАП7, всё оборудование, замеры, и результаты измерений дает НАМИ. У манекена, как минимум сломаны голени, как максимум - шея. У машины вскрылся пол, открылась дверь, руль ушел вверх. Производитель тоже был на тесте, и тоже охуел от результатов, заявив, что тест был неправильный.
Будут бить ещё раз, и новые результаты будут обнародованы в конце января.
Ещё тупая пизда покаталась на ещё целом Патриоте по полигону, и повторила почти в слово в слово впечатления Мачалкина об этом автомобиле: не управляется, шумит как пиздец, лям не стоит.
Вот Toyota Hilux: https://youtu.be/UgwSIN-5w98
>почти в слово в слово впечатления Мачалкина об этом автомобиле
Тоже хочет немножко славы.
Ожидаемо соснул: https://youtu.be/g2H4qWPhQQY
> почему такая тугая и короткоходная педаль сцепления? Потому что это тормоз: педальный узел сильно сдвинут влево, и с непривычки промахиваешься.
Дальше не читал. Какие-то калеки пишут об автомобилях.
фу рожа мерзкая
Ну так - то у меня на тавотке тоже трясёт аж пиздец и гремит подвеской/бамперами/хуями, просто надо малеха стравить колеса и подобрать скорость, на которой подвеска работает, Мочалка не может этого не знать.
Лапничую, тоже всегда его хитрый лисий фейс отталкивал.
ещё мочалки
И ЕЩЁ
Аноны, ниваёб решил вкатиться в патриот, нужна помощь. Дайте ссылку на гайд или набросайте тут (если не лень) - что и как смотреть. Ориентируюсь на машину 9-11 года с пробегом не больше 100 с копейками.
И у меня такое ощущение, что на 80% продаваемых патриков смотан километраж. У всех сука 90к, как под копирку!
И у меня такое ощущение, что на 80% продаваемых патриков смотан километраж. У всех сука 90к, как под копирку!
>9-11 года
>с пробегом не больше 100 с копейками.
мимо 2013 с пробегом 95к
Так то ты. Я, например, на работу на машине не езжу, так что выходит у меня не больше 5к в год. Так что даже с парой экспедиционных поездок в год я за 6 лет 40к всего наезжу.
как же он заебал прости хоспаде
Пописал на Ромку.
И?
За 500 может и купит кто. Иначе, нет пути.
рычагогомосня, фу
а теперь посчитай сколько будет построить буханку, еблан
а каго это ебёт? Я помню в сосничестве играл в НФС ПОРШЕ, там ценообразование на Б/у машины было примерно такое: цена новой машины + цена всего вложенного колхоза+ даже ремонты. То есть по итогу сезона машину там продавал в 3 раза дороже чем покупал. Вот наверное на этой игре выросли все эти ДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ НОЛЬ К ОСНОВНОЙ ЦЕНЕ, ТРИДЦАТИЛЕТНЯЯ ТОВОТА ЗА 4КК ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ и т.д.
Мимохуй.
>а каго это ебёт?
ну уж точно это не должно ебать анонимных манек с двача
Калолицый, ты ли это вкатился на швитой толстоте?
Всегда смешат такие петушки, при продаже кукарекающие про тюненх и дорогую музыку. Скажешь им: "Снимай, мне это не нужно", сразу прячут глаза, и отводят взгляд.
> сколько будет построить буханку,
Вот и езди на ней. Зачем продаешь?
Сколько даунов в лапаче, пиздец. Не хочешь - не покупай, нахуй что-то ради анонимной маньки снимать?
Неананимная манька, плез.
Я помню тут давно уже проскакивала фраза, мол никто не должен оплачивать твоё хобби. Алсо, если это такая охуенная буханка, иди махни её на свой патриот с пруфами, ещё и альфой доложи.
>мол никто не должен оплачивать твоё хобби
Какого хуя тебя вообще должно ебать за сколько он что там продает? Не хочешь не покупай. Иди купи буханку за 300, за 500, со снятым тюнингом. Мне кажется такие дауны как ты только в анонимном интернете, ИРЛ и на форумах свои ебальники сразу на ноль стягивают. Лишь бы их не озалупили и карданы потом по дешевке продали.
Ромка в Черчесова мимикрирует, спешите видеть.
>Мне кажется такие дауны как ты только в анонимном интернете, ИРЛ и на форумах свои ебальники сразу на ноль стягивают.
Ебать, боевой патриот. Ну чо ты на сходочку то ссышь подъехать? Мы тебе покажем свои карданы, расточим каналы в головке.
>Какого хуя тебя вообще должно ебать за сколько он что там продает?
Ну ты же принёс это говно сюда. Ты так и не ответил, почему сам не купишь его, раз оно такое классное?
>Ну чо ты на сходочку то ссышь подъехать?
Я предлагал встретиться когда ты еще под свой уаз пешком ходил.
>Ну ты же принёс это говно сюда.
я сказал во первых посчитай скока будет стоить, а во вторых тя ебет за сколько он продает? Не хочешь не бери, какие проблемы. Ты вообще манька анонимная.
Пиздос. За что там 800к то? За силовой бампер, экспедиционник и лебёдку?
Пусть нахуй едут на своей буханке.
вот уже слишком толсто, кормёшка заканчивается.
закончил тебе за щекой, проверяй
Если б там был кондей и движок тавотовский с автоматом... М...
> во первых посчитай скока будет стоить
За сколько купят, столько и будет стоить.
Всем поебать на вложения. Может он движок будет 100 разв день перебирать, и золотом руль покроет, но никто это оплачивать не будет.
Эту стоковую парашу, и за 500 никто не возьмет. Можете скринить.
Такой сраный тюненх всегда уходит ниже рынка, а чаще просто снимается с продажи, потому что не берет никто.
>le coque
800k
Болотоход в хорошем состоянии:
Двигатель тойота турбо дизель, Лебедка 10т,
Фара искатель диодный,
2 раздатки (УАЗ, ГАЗ66),
Независимая подвеска, новые колёса, низкого давления,
Автономный отопитель салона, Большой люк, Кузов утеплён стеклопластиком, вместимость 8человек. Все работает, все функционирует. Салон требует декоративной отделки.
http://omsk.drom.ru/other/handmade/23374839.html
вертибёрд
Он мне одному напоминает котобас из тоторо?
опередил
Лучше взять новую Буханку и сделать самому как нравицца.
Меня одного смутило, что болотоход "всё работает, всё функционирует" стоит на пеньках?
Подвеску разгрузил.
Уменьшает довление на грунт.
Для этого нужны руки, время, деньги выбери два.
>брать новую буханку
>брать буханку
> >брать
Люди добрые посоветуйте че делать с крышей в 469. Тент нивариант ни разу.пиздят и срут
>нива
Нивы нет,а вот 469 полусгнивший есть. года 3 назад даже ездил
Если нет хотя бы двух, тогда Буханка - не вариант.
Видел в сети пластмассовые крыши продают.
Уазач, у меня сезонный заеб - хочу хантер. Причем он будет единственным поджопным авто. Ездить надо кждый день километров по 60, плюс частые поездки на 500-600км в день. За год набирается 30-35 тысяч пробега. 95% машина на асфальте.
Зря это всё, да?
Просто пиздос как приперает погонять на гюнтере. Такой он весь квадратный ояебу.
Последние лет 5 езжу на некрорисовозах, даже пруль был. Скилл кузмичевания есть, гараж есть, инструмент есть. Только денег нет, поэтому никак не осмелюсь сдать древнюю легаси в трейд-ин. чтоб взять хантер изсалону - не хочу кредитов.
Переболею, или в итоге куплю себе этот кубик с колесами? И вообще, стоит ли пробовать заставлять уоз быть асфальтовым каждодневом?
Зря это всё, да?
Просто пиздос как приперает погонять на гюнтере. Такой он весь квадратный ояебу.
Последние лет 5 езжу на некрорисовозах, даже пруль был. Скилл кузмичевания есть, гараж есть, инструмент есть. Только денег нет, поэтому никак не осмелюсь сдать древнюю легаси в трейд-ин. чтоб взять хантер изсалону - не хочу кредитов.
Переболею, или в итоге куплю себе этот кубик с колесами? И вообще, стоит ли пробовать заставлять уоз быть асфальтовым каждодневом?
в дополнение, нашел на ютубах одного болезного, с такими симптомами, с той лишь разницей, что он таки сдал к хуям дождь вояжер, прикупив хантер. Коротенькие видосы, оправданно прогнозируют еблю по ходовке, чтоб не козлил и ехал по прямой, борьбу с протечками и прочие приколы. А теперь ебется с вибрацией и умирающими карданами.
#мужговномес
Если по асфальту, то один хер. А то что подруливать постоянно приходится - даже хорошо, на трассе не заснёшь.
Выше 100, правда, ездить опасно становится, но тут от опыта зависит.
Лол, доставьте оригинал.
В Мурманской области медведь откусил руку работнику пивзавода. Мужчина сам сунул руку в клетку дикому зверю, после чего хищник оторвал конечность до локтя. Пострадавший выжил, однако на всю жизнь останется инвалидом.
"Инцидент имел место быть в ноябре. Пьяный сотрудник пивзавода засунул руку в находящуюся на территории предприятия клетку с медведем, животное откусило ему руку", – источник в правоохранительных органах Мурманской области. Он отметил, что "этот медведь периодически покусывает людей".
> Он отметил, что "этот медведь периодически покусывает людей".
Лапаны, думаю через пару месяцев угореть по патриоту. Планирую потратить 400+-. Поясните по хардкору на что смотреть? Искать сразу вариант с усиленными пружинами-шнорхелем-резиной или максимум сток? Надо ли гнать на диагностику как пузотерку?
Базовые вещи посмотреть и так ясно (масло, равномерность износа резины, салтники-пыльники, палец в мост и коробку сунуть на предмет масла, посмотреть сухие ли гранаты, люфт колес и карданов, люфт руля в пределах 10°). Может еще что? В последний раз с уазом общался лет 6 назад. То был батин козлик, боюсь что всё забыл и могу просмотреть ушат.
Базовые вещи посмотреть и так ясно (масло, равномерность износа резины, салтники-пыльники, палец в мост и коробку сунуть на предмет масла, посмотреть сухие ли гранаты, люфт колес и карданов, люфт руля в пределах 10°). Может еще что? В последний раз с уазом общался лет 6 назад. То был батин козлик, боюсь что всё забыл и могу просмотреть ушат.
> посмотреть сухие ли гранаты
Лол
Не сухие, очевидно же.
Олсо нравится вот такая ёба на мосту, лел https://auto.ru/cars/used/sale/1046538768-99aa
Вроде если лифт снять то и поставить можно. Допы есть, резина есть. Не нпебешься с таким?
Вроде если лифт снять то и поставить можно. Допы есть, резина есть. Не нпебешься с таким?
Ты это я, анон. Я тоже все видосики посмотрел, он заразительно так рассказывает, тоже уазик хочу теперь. Но тоже ссу и скорее всего так и перехочу. Сейчас в своем опеле раз в год масло поменял и никакой ебли, а уаз это все таки для сильных духом. Я пока не знаю, но охота пуще неволи, пока продолжаю хотеть и готовиться, авось весной и махну.
Ну пизденыша своего он зря привлек к съемкам. И артистизм тоже зря включил.
Моя некросубару начала электрикой мозг сношать. Не люблю электрику, тем более, когда куча свистоперделок. А уоз меня давно привлекает. Даже смотрел козлика на дизеле, перед покупкой своего вагончика. Хуй знает, обмажусь в итоге, или нет. Спасает то, что нет бабла, а кредит нахуй ящетаю.
>Ну пизденыша своего он зря привлек к съемкам. И артистизм тоже зря включил.
Вы про кого?
>Не люблю электрику, тем более, когда куча свистоперделок.
Сейчас тоже двиги инжекторные с электроникой. У меня вот на Буханке расход до 20 подскочил, по весне буду смотреть.
Щас тебе какой-то местный анон её и впарит
Ромка же продает?
>Резина новая, зимняя разработаная специально для Канады MADE IN USA
Это зимняя резина?
У ромки стоковая хуйня. И не на альфе же ему ездить
Боль и превозмогание: https://youtu.be/Eb6CU2SM9Cw
не, не совсем сток
https://www.youtube.com/channel/UCgRoKbaB2bEEOkVbyhZv0PQ
Чувак продал минивэн и купил Уаз Хантер на каждый день. Кузьмичует его из салону, выкладывает все на ютуб. По честному, без всяких мочалкиных и тулуповых.
Нахуй тебе это говно? За 400 можно взять сонату в отл состоянии
Вот как раз все, что происходит с мотором, откликается ошибками по компу, это ни разу не пугает. Тем более, что инжектор штука надежная давным давно, сейчас люди больше если имеют с карбами, у кого еще остались. Да и в целом, ЗМЗ моторы корчуют не меньше вазов. Например можно сразу зашить в ойро-0
Можно, но мне нужен как минимум сарай, а таких сонат нет. Думал об volvo xc70 за 500, но боюсь разориться на обслуге.
>По честному, без всяких мочалкиных
Если ты смотрел все видео, то чувак повторяет всё, что говорил мачалкин, и переделывает все эти недостатки. Вкидывает, как он сообщает дословно "100-150 тысяч рублей". И только после этово всево, хантер смох ездить на скорости 100 км/ч без вибраций. Если быстрее, всё равно идут вибрации.
Ну и нахуй так жить? Купить за 500-550 кр, вложить ещё 150 кр, и что получится ТЛК80 Петровича? Авотхуй!
И ещё в одном видео, этот чувак сообщает, что стоковый хантер при езде по нормальному бездорожью - говно. И купил этот чувак хантер, чтоб по городу ездить, и до дачи (200 км от ДС), бездорожье ему нахер не нужно.
Мачалкин про это тоже говорил.
субару жи
>субару жи
Ты цены видел на них? Это ж пиздец. Всё равно что тойоту покупать. Оверпрайс.
Даже не залезая на сайты скажу, что за 400 можно форика атмосферного найти живого.
>2012 год
>Пробег 150000
>нибита никрашена
>ездил дедушка
>ремонта на 150к, гнилые пороги и арки
>2002 год
*Быстрофикс
В УАЗотреде по дефолту думают, что всё старше 5 лет гнилое?
Нет. 5 летние УАЗы не гнилые. А все остальное гнилое.
Гони на сервис и не еби мозги. Я чуть не купил патрика 11 года, "небитнекрашенпробег10котвечаю", а при замере компрессии оказалось, что пихло уже мёртвое (хотя хозяин сказал, что это в сервисе хачи-пиздаболы)
Сервис, сервис и ещё раз сервис. Первичный осмотр глазами, если авто интересно - в сервис.
Но искать будешь долго.
Ключевое - радиатор, шкворни, задняя дверь, цепь двигателя. Если менялись - спрашивай на чьи. Баки смотри внимательно.
Вариант с доработками - как повезет. Смотри вообще все, что есть на рынке, ищи состояние, а не комплектацию.
Готовься искать два-три месяца. Я именно столько искал, отсматривая иногда по три-четыре машины в день. Говна на рынке много, дохуя народа забивает на обслугу под лозунгом "да это же УАЗ, хули ему будет?", а потом пытается скинуть загибающийся агрегат.
Держи запас бабла. У меня баки потекли через три месяца после покупки, запас был, поставил бакоры на 53 литра.
Игорь
Да, да, я все посмотрел. Я все понял. Да, хантер говно, да, надо даже в нового еще вкладывать 100-150к. Мне кстати понравилось его решение поменять задние сиденья на сиденья от сотого крузера. Да, придется пердолиться с печкой, протекающей крышей и прочей хуйней. Но это, блядь, УАЗ! Другого такого автомобиля просто нет.
Я поступлю по еврейски в конце-концов. Поднатужусь и скажу жене что купим мне машину, а она будет на старой ездить. Куплю УАЗ, а сам буду на старой машине ездить, жене мало куда надо бывает. А на уазике в выходные буду в ебеня и на рыбалку ездить. И потом, его ведь всегда можно будет продать. Да, потеряешь немного, но я готов заплатить за удовольствие.
Тем более у меня уже есть опыт покупки абсолютно ненужной хуйни. Я когда маленький был очень любил в тир ходить, нравилось мне стрелять свинцовыми пульками по картонным мишеням. Всегда думал, вырасту - куплю себе пневматическую винтовку. Вырос, купил, мечта сбылась. За два месяца 1000 выстрелов настрелял и все, как отрезало. Настрелялся. Она еще полгода просто так пролежала, потом продал.
Вот это единственное что останавливает от покупки Хантера. Даже не денег жалко, а то что потом мечтать не о чем будет. Боюсь что наиграюсь во внедорожник, а потом что?
Так тут не на 1000 оборотов ключем. Всегда есть что до делать. Что переделать. Чё нахуй выкинуть ... поварить перекинуть. Короче не на один десяток месяцев. А если еще приступить к строительству внедорожника то это еще на 5 лет. Короче у тебя седина из всех щелей полезет прежде чем успеешь закончить. сужу по патрику изсалону и 469 до которого ни деньги ни время не доходят
Выхожу из ридонли поныть. Засадил сегодня свой бедный стоковый поцреот в сугроб под 80 см и сел на брюхо, еще и под наклоном, в итоге 1 колесо заднее на льду, 1 переднее в сугробе, а два оставшихся можно сказать в воздухе, ибо под мостами снегом дохуя, как поддомкратил, лол. В итоге вытаскивали меня назад тросом. Тащемта вопрос вот в чем - что утром проверять кроме очевидных тормозов? Что я еще оторвать мог? Вроде все на месте, жидкости не уходят, но как то стремно
Хз, я когда засадил по самые пароги сам лопатой выкапал, попрыгал на нем на каждой стороне, погазовал и уехал. Ничего не проверял, ничего не отвалилось.
Я джва часа проебся с лопатой, замерз к хуям и бросил эту затею, тем более что появился вариант что б вытянули.
Кароч успокоил ты меня немного
а нахуй на нем прыгал?
У меня где-то так и вышло часа три. Переезжал через мелкую реку, берега оказались во льду толстом. Стал сдавать задом и слетел с натоптанной дорожки прямо в чистый снег. Жалко фоток не сделал, там было эпично. Причем был в одних кроссовках и трениках.
Посмотри сопли на датчики абс и тормозные шланги. Больше там вообще ничего нет.
Я вам обзорщика принес.
https://www.youtube.com/watch?v=Mr3eQ3U5Zmo
https://www.youtube.com/watch?v=Mr3eQ3U5Zmo
https://www.drive2.ru/r/uaz/464330633431220926/
Нет, ну вы видели пидораху? Сам накосячил, а виноват уаз.
Нет, ну вы видели пидораху? Сам накосячил, а виноват уаз.
>моя супруга и сосед
Да, нехуй с асфальта съезжать. На УАЗе давно устанавливается система автоматического воспламенения и отстрела полуосей и карданов, если жпс датчик показывает что вы покинули асфальтовую дорогу.
чет кекнул
>скидываю минусовую клемму
даже размыкателя массы нет, что еще говорить про этого человека
Вывод: лошки берут Патриот, пытаются съехать с дороги и закономерно сосут. Патриот - твой естественный отбор!
>Я у же писал неоднократно нужно искать )
3 месяца назад Тестю моего товарища взяли 105-го Крузака чуть больше 670 рублей, сами ездили в Белоруссию за ним, по фото казалось слишком всё хорошо, и были не сказанно удивлены увидев его воочию, пробег родной 147к, не ржавинки, не царапинки, ездил дедушка на дачу по гравийке… а как дедушка занемог, машина встала на прикол в гараж, и простояла так почти год, а бабушка особо не понимающая в машинах просто хотела продать этого зверя… Рядный атмосферник 1HZ в изумительном состоянии… Пригнали сюда, а тесть отказался от этого красавца, мол это ж дизель… У меня ну нету столько и сразу, а у товарища уже есть новый крузак в 75-м кузове с салона и в обвесе уже … короче выставил его за лям, объява стояла ровно 20 минут ))
>Приехал не перекуп, как увидел был явно шокирован состоянием :-)
>Так, что всё есть нужно уметь искать ))
>Есть масса авто, тот же Черокез или Гилен…
Чет кекнул мальца, чего не сделаешь лишь бы уазку не брать
Чем тебе размыкатель массы поможет, когда под капотом уже горит?
тем что он позиционирует себя как супер про, хотя даже тупо размыкатель массы не установлен
хотя первый хуй так вообще сидит на ганзру, так что еще то быдло
Лучше бы второй раз не хуярили. Прям ощущаю как у некоторых ответственных лиц на заводе дрист жижей пошёл
Водила опять в Вальгалу отправился?
норм же, хуле
Согласен, естественный отбор работает.
Походу в этот раз рама оторвалась
Заднее колесо же смещено относительно арки.
https://www.youtube.com/watch?v=9W_9au0hkJg
ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ ДРЕВНЯЯ TOYOTA LC 70 ПОЛУЧИЛА 5 ЗВЕЗД ЗА КРАШ-ТЕСТ
Знаменитый рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 70 вышел на рынок еще в середине 80-х годов и на сегодняшний момент считается уже давно морально устаревшим. Тем не менее, японцы смогли модернизировать ветерана так, что он получил пять звезд за краш-тест в Австралии.
Австралия уже давно является одним из главных рынков сбыта тойтовской "семидесятки", но с ноябре этого года в этой стране вступят в силу более строгие требования по безопасности. И в Toyota, чтобы не потерять рынок сбыта, все же решились на модернизацию устаревшей машины так, чтобы она прошла под новые нормативы. Правда, пока модернизация затронула только версию с грузовой платформой, потому что она наиболее популярна.
В ходе доработок обновленная TLC 70 2017 модельного года получила усиленную передню часть и новые передние сиденья, а в стандартной комплектации появились не только боковые "занавески", но и коленная подушка безопасности водителя. Кроме этого, все "семидесятое" семейство получило систему стабилизации (которая тоже обязательна в Австралии с ноября), а также ассистента при старте на подъеме и систему распределения тормозных усилий.
В итоге за фронтальный краш-тест по методике ANCAP (австралийская методика несколько проще европейской EuroNCAP) доработанный Land Cruiser 70 получил 14,75 балла из 16 возможных, а по итогам всех испытаний, включая боковые, модель набрала 35,75 балла из 37. Это при том, что в 2010 году эта модель получила на краш-тестах только 22,88 балла.
ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ ДРЕВНЯЯ TOYOTA LC 70 ПОЛУЧИЛА 5 ЗВЕЗД ЗА КРАШ-ТЕСТ
Знаменитый рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 70 вышел на рынок еще в середине 80-х годов и на сегодняшний момент считается уже давно морально устаревшим. Тем не менее, японцы смогли модернизировать ветерана так, что он получил пять звезд за краш-тест в Австралии.
Австралия уже давно является одним из главных рынков сбыта тойтовской "семидесятки", но с ноябре этого года в этой стране вступят в силу более строгие требования по безопасности. И в Toyota, чтобы не потерять рынок сбыта, все же решились на модернизацию устаревшей машины так, чтобы она прошла под новые нормативы. Правда, пока модернизация затронула только версию с грузовой платформой, потому что она наиболее популярна.
В ходе доработок обновленная TLC 70 2017 модельного года получила усиленную передню часть и новые передние сиденья, а в стандартной комплектации появились не только боковые "занавески", но и коленная подушка безопасности водителя. Кроме этого, все "семидесятое" семейство получило систему стабилизации (которая тоже обязательна в Австралии с ноября), а также ассистента при старте на подъеме и систему распределения тормозных усилий.
В итоге за фронтальный краш-тест по методике ANCAP (австралийская методика несколько проще европейской EuroNCAP) доработанный Land Cruiser 70 получил 14,75 балла из 16 возможных, а по итогам всех испытаний, включая боковые, модель набрала 35,75 балла из 37. Это при том, что в 2010 году эта модель получила на краш-тестах только 22,88 балла.
было уже
Ну и чем тогда Гюнтер хуже?
Канфотром, размером, надежностью (хоть у патриота она и низкая - у хюнтера совсем неописуемый перепиздец).
Различия между гюнтером и патром только кузов да свистели пизделки. По ходовке и двиглу это вроде же одно и тоже? ведь симбир это первая попытка переделки 469 в норм машину. А патр это еще одна попытка переделать .... в норм машину
Вот это
Этому
Сорян за мега разметку
Этому
Сорян за мега разметку
нет, абсолютно разные машины
мимо владел и тем и тем с салона
Короче, заебала меня штатная Патровская перекачка, переделывать буду. Суть в чем. Условные обозначения на пикрилейтеде: А — левый бак, Б — правый бак, зеленый прямоугольник — выносной топливный насос, синий прямоугольник — топливный фильтр, красный прямоугольник — обратный клапан, черный сплошной прямоугольник — тумблер. Схема какая. Выносной топливный насос по команде с тумблера начинает перекачку топлива из резервного бака А в расходный бак Б через топливный фильтр (для снижения риска засорения расходного бака). Когда расходный бак наполняется до определенного уровня (полного, планируется монтаж сливной трубки в верхнюю наклонную часть бака), избыточное топливо сливается через обратный клапан в резервный бак.
Пропускная способность реверсной трубки на 20% превосходит мощность насоса.
Пропускная способность реверсной трубки на 20% превосходит мощность насоса.
Зойчем? Сделай переливную трубу большого диаметра и заливай в любой бак до полного. На уазбуке было. Владелец доволен.
Думаю на своей Буханке оставить штатную перекачку, которая через струйный насос, но в разрыв между доп. баком и струйным насосом поставить нормально закрытый клапан.
Даёшь на клапан напряжение, он открывается и работает обыкновенная стандартная схема перекачки, снимаешь напряжение - клапан закрывается и отрезает доп. бак.
Задумывался, но есть минусы. Либо будут проблемы с большой мертвой зоной, либо переливная труба будет слишком низко проходить.
https://youtu.be/wostRUOXxo8 освятил
Кароче надо ставить колёсики побольше, чтобы больше резины и меньше диска. Уаз на 18х катках, охуеть блять.
Пруфов всё равно нету, на свой краштест уазовцы журналюг так и не пустили. Что они там били и какие данные с датчиков сказано.
>не сказано
фикс
Кого ебёт? Колёса побольше в любом случае ставить надо.
>Уаз на 18х катках, охуеть блять.
Скоро все там будем. 35" на 18" дисках примерно так же неблох, как 33" на 17".
Хм, я понял, УАЗ выпиливает самых состоятельных клиентов, берущих "полный фарш". Во-первых эти пидары больше УАЗ не купят, они же состоятельные и захотят прадо дальше брать, жлобы ебучие, а во - вторых это же пидоры городские, которые даже и не думают с дороги съезжать и колеса травить. Хммммм... Неплохо чистят биосферу.
Главное ты не забудь по-больше потомков наплодить, ведь ты годная особь
>удар со 100% перекрытием
ясно
Ну нагугли второй, который с 40%, там та же хуйня по сути. Мне лень
Кстати вырезал видосик с краштестами всякой эпичной, лапной некротухи на заре нкапа.
пиздец блядь, колесницы смертников
Рулём голову никому не оторвало, тем не менее.
У форда дверь открылась - это вообще пиздец.
Прямо как у патриота.
краш тест джимни 10 года, для сравнения новенький няша Хастлер
неа
Проиграл когда он отлетел от тележки как мячик
Крыша погнулась, хуево.
Эт че за колымага? Недавно видел её, полноприводная?
Почему, кстати, слетевший с рамы кузов - это минус на краш-тесте? Ведь чем больше энергии удара забирают на себя колёса, например, или крепёжные элементы - тем меньше будут повреждения кузова, нет? При срыве креплений теоретически непосредственно деформация передка должна быть меньше. Ну а что сорвало - и ебись оно конём, всё равно после такой аварии машина в утиль, даже на запчасти нехуй уже сдать
suzuki hustler
Потому что рулевой редуктор закреплен на раме, на 469 до середины 80х педальный узел тоже был на раме, ну и как-то неприкольно самому деформироваться о барьер вместо рамы.
Привет, Анон. Нужен совет! купил в 13м году патриот, новый салон и старая раздатка. тусил в лапникотредах, гонял по лесам и полям, ставил муды и китайские лебедки. Счастье кончилось быстро, все чаще стал тусить по гаражам умельцев, покупать запчасти, красить краской, красить раптором. Ну и появились страхи - цепи ГРМ, успел поменять, пробки на двигателе - не успел - тосол вытек весь и на дорогу, раздатка, коробка - соединил, все равно текут со всех щелей.
На данный момент 120 тыщ и понимаю что ржа стремительно наступает, второй раптор - слишком дорого. Мосты, раздатка, коробка скорее всего придётся перебирать из-за пробега, тупо ресурс.
И что делать, Анон? Чинить до бесконечности? Я заебался. Менять? На что? В лучшем случае скручу пробег и продам за 400-450к, если фартанет. Выручай, не хочу опять лохануться и купить такой же пиздец.
На данный момент 120 тыщ и понимаю что ржа стремительно наступает, второй раптор - слишком дорого. Мосты, раздатка, коробка скорее всего придётся перебирать из-за пробега, тупо ресурс.
И что делать, Анон? Чинить до бесконечности? Я заебался. Менять? На что? В лучшем случае скручу пробег и продам за 400-450к, если фартанет. Выручай, не хочу опять лохануться и купить такой же пиздец.
бери в трейдин новый патриот, он охуенный
Бери в кредит новый дастер, не прогадаешь!
Бери в кредит новый крузер, не прогадаешь!
Генералыч Бронницы-кун это ты?
Вабче, это был тест на автач: https://2ch.pm/au/res/3820590.html
>Но уже через день после покупки выявилась неисправность кондиционера - горожанин обратился к продавцу. По гарантии поломку исправили. Но беда, как говорится, не приходит одна, с июня 2013 года по январь 2015 года у хозяина «Патриота» по очереди выходили из строя и были заменены в рамках гарантийного ремонта: тормозные колодки, задняя левая рессора, сцепление в сборе, блок парктроника, ролики направляющих, обивка подушки сиденья, крестовина заднего кардана, термостат и электровентилятор, блок управления электропакетом, электромотор-редуктор двери и т.д. Помимо этих недостатков по всему кузову автомобиля стала проявляться коррозия.
По решению Фемиды публичное акционерное общество «Ульяновский автомобильный завод» должно вернуть за машину 640 тысяч рублей, разницу между ценой автомобиля, установленной договором, и ценой соответствующего автомобиля на момент вынесения решения в размере 260 тысяч, компенсацию морального вреда в размере 8 тысяч, штраф 50 тысяч и судебные расходы 48 тысяч - всего порядка 1 млн рублей.
У меня машин 12 года - чем старше, тем меньше ломаица, модернизируй всю хуйню потихоньку, меняй, что наебнулось на хорошие запчасти, будет нормалек. И нахуй тебе что перебирать ? Ебанет - чини. У меня вот сейчас к весне планы - решить проблему с углом кастора и поставить нормальные шкворни, и после замены подвесного и крестовин кардан вибрирует как ебанутый - надо новый брать. В остальном проблем никаких - двиг-кпп-рк-мосты ничего не просят и нигде не текут, хуле их трогать? Новый патриот нахуй надо, опять 25 лечить вагон и телегу детских болезней, куча ебли на ровном месте просто. Я на разницу в цене свой отпидорю до такого состояния, что с завода УАЗ так никогда не сделают.
такая же хуйня
>морального вреда в размере 8 тысяч
Горжусь странной сильных людей, у нас что ни решение суда, то компенсации моралки не более 10тр. Нас не сломить моральными страданиями!
Можешь валить, тебя здесь никто не держит. ЕЩе одним хейтером будет меньше, всяко лучше.
ШОК СЕНСАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТЬ УАЗ ПАТРИОТ ЗАВИСИТ ОТ РАЗМЕРА КОЛЁСНЫХ ДИСКОВ
хейтеры как всегда соснули
впрочем, ничего нового
А я сразу, как начали ставить 18 диски ахуел от этого - самое ебанутое решение для этого авто.
Купил я тут патриота-пятилетку. Полез менять расходники, сцепление там настраивать и прочее - и охуел. Рама - просто ВСЯ - сварена какими-то соплями. Это пиздец, дипломная работа птушника сварена и то лучше, самовар от васяна предпочтительней такой заводской рамы. Это у всех так или просто мне повезло?
Хуй знает о чем ты, возможно ты просто раму никогда раньше не видел? У меня рама как рама.
Нормальные патриоты идут с 2013 года
Это норма для уаза.
>патриоты
>Нормальные
/0
Вот у меня эти швы вроде проварены, но местами просто пиздец как уёбищно. Короче я понял, да, надо брать аппарат и всю эту пиздаболию поверх проваривать нормально
Иди нахуй, хейтер. Иди на драйвик пиши какие уазы говно
Шизик, тебе везде хейтеры мерещатся.
>патриоты
>нормальные
>/0
>im not a hater
Может когда нибудь до них дойдёт. До всех производителей предлагать резину с высоким профилем.
hilux_losinyi_test.webm
Лишь констатация факта.
Лол, мне приснилось, что мой уаз сгнил, стаканы чуть ли не вываливают, а передний мост после прыжка по яме сломался. Проснулся, охуел, вспомнил что стаканов у него нет.
Провел с тобой щечный тест моего моего хуя, но провалил его и влетел тебе прямо за неё.
Прочитал как лосиный хуй тест вебм
Посоветуйте годный аналог генераторного ремня на 409, мой за 4К км вдоль расщепился.
стяни стяжками
лолшто?
Ну ты сказал что он у тебя вдоль расщепился, а ты поперек стяжками стяни
Пиздуй в магазин и проси ремень на 409 (уточни с кондером или без), какой нахуй аналог?
Охуеть шутки за 300.
Ну какой-нибудь буржуйский аналог, с иномарки, чтоб качеством получше был. А то опять такое же говно куплю, которое через 4К снова по пизде пойдёт.
У меня по 30к+ ходят из магазина.
Кекнул с таблички.
Хуя тахометр! УАз газотурбинный наверное
>УАЗ
Стыдно!
Хотя там капот снаружи есть, так что это наверно всё-таки не Шишига.
>Ну какой-нибудь буржуйский аналог
У меня в магазе спросили "Тебе какой? Есть заводские, а есть немецкие". Главное чтобы продавец грамотный был и размер знал, а то конечно они тебе продадут только то, что у них в каталоге значится как "уаз патриот ремень генератора змз-409 длинный"
>капот
>шишига
>уаз патриот
ааа сука бесишь блядь.жпег
Лобовуха как у Шишки, но капот длинный, говорю же. Пикрелейтед, наверно.
Чото орнул с этого анализа пони рисулек.
я думал это дорога
це урал
Гугли длину своего ремня (по модели авто) и ищи аналоги, вроде не сложно.
Не, у меня няшная буханочка.
Да я могу и со старым в качестве образца придти. Я то думал может известно что с такой-то конкретной марки такой-то модели подходит.
Хера там напряжение на аккумуляторе.
Словно индикаторы на русской технике показывают что то кроме погоды.
Да я даже не про колебания показаний, а про предельные значения на циферблате.
Тут на патриотах больше народ, таких проблем с ремнем нет.
Из-за чего малейшая неровность на дороге может чувствоваться пятой точкой? Давление в колёсах нормальное.
Из-за того что ты на уазе или на ниве, например, а не в крузаке
ролл
>может чувствоваться пятой точкой?
Жескость пружин и рессор.
Рессоры стандарт.
Пружины Фобос штатного размера
Кресло открутилось
рама сгнила
Просто оставлю здесь.
http://subscribe.ru/digest/inet/review/n63526352.html
http://subscribe.ru/digest/inet/review/n63526352.html
так что в итоге? я не хочу читать сто тысяч буков воды
кто кого озалупил? Я надеюсь уаз озалупил этого лошпеда
Газмяс или просто масляные?
Что думаете про АДС?
Что думаете про АДС?
Тяжба в процессе.
>Я надеюсь уаз озалупил этого лошпеда
Всё к тому и идёт.
Жажда барского сапога неискоренима...
Масло дешевле и мягче. Газмяс чуть дороже, жощще в плане кренов. на кочках наверное пофиг.
Поставил самые дешёвые газомасляные амортизаторы из Ульяновска, потому что я бобыль. Едет хорошо. На пиздорожье хз как себя поведут.
АДС говорят стали халтурить, но прошлогодные неподдельные оче даже годные.
чувак выехал в поле без какой-либо подготовки
даже огнетушителя нет толкого, не важно УАЗ БЫ САМ СГОРЕЛ или еще что-нибудь, но блядь на целый уаз иметь мелкий залупный ОТ - это пиздец
сам виноват, а хочет свалить всё на завод
Я не помню, он там прям по полю ехал или по дороге, но лужу травяную форсировал?
А ващет понятно что и на тавотке если повезёт каталики могут так полыхнуть, но не горят же
Ехал по полю, застрял в зыбком месте. Мне просто интересно что он рассчитывал потушить тем каличным огнетушителем?
Ну делать что-то надо было же. И далеко не все понимают, что такое автомобильный огнетушитель из набора.
Сам вожу с собой пару ОП-8, УАЗ же.
Те чё жалко если кто то в кое то веки нагнёт этих долбоёбов криворуких?
пусть нагибают по справедливости и понятиям, а не чепушильные хейтеры с фантазиями
Хуй солерса из за щеки вынь, ром.
>рассчитывал потушить
Ебаться в жопу, все владельцы уазов рассчитывают загореться?
Они уже горят, особенно после просмотра краштестов.
У меня адс газомясло уже года 2,5 стоят - очень хорошие.
Расчет петухов в треде закончен.
Рома. Рома два огнетушителя. Он всегда носит два огнетушителя. Потому что без них он уже не Рома.
Огнетушители ОУ-3. Полная уверенность в холодном пукане
Эх, ромка, ромка...
петуханы никак не угомоняться
Андрей Путин?
Как выдернуть передний амортизатор из нижней праушины? Ранее на сервисе её походу от души затянули и сдали. Теперь железная втулка которая вставлена в резинки расклинилась.
Тот самый случай когда ответ в вопросе
У тебя сам болт не вылазит? Если да - то только пилить его по краям, отгибать проушины и вытаскивать. Ну либо если есть мелкая болгарка, то можно прям внутри проушин спилить и вынуть, не отгибая (хотя проушины мягкие - ничего с ними не будет).
> хотя проушины мягкие
Как говно. Вытащив болт обнаружил разбитые отверстия под болт.
Приваривай шайбы или хуй забей, это же УАЗ - плюс-минус пара см хода амморта - да и хуй с ним. У меня вон сожрались все узлы стаба - стойки стали тонкие в местах контакта , отверстия на раме и в самом стабе восмеркой. Я его выкинул и похуй.
УАЗоводам на заметку
https://www.youtube.com/watch?v=0GqZW_LwfpA
https://www.youtube.com/watch?v=0GqZW_LwfpA
Зачем насрал?
Тред надо перекатить. Тред сам себя не перекатит.
https://2ch.hk/lap/res/42843.html
https://2ch.hk/lap/res/42843.html
https://2ch.hk/lap/res/42843.html
https://2ch.hk/lap/res/42843.html
https://2ch.hk/lap/res/42843.html
https://2ch.hk/lap/res/42843.html
Всем доброго времени суток.
Возник вопрос выбора раздаточной коробки для 31519.
Я в этом вопросе не компетентен. И поэтому спрашиваю здесь.
Что лучше взять? Нового образца или старого?
Я во этом не шарю, дядька попросил выяснить.
Желательно, с аргументами. Он думает, что старое надежнее.
1: https://arhivach.org/thread/104133/
2: https://arhivach.org/thread/148090/
3: https://arhivach.org/thread/148091/
4:
Месим говна, шприцуем, трещим хабами, капаем тех. жидкостями, форсим патриот, бугуртим с новых Буханок, ждем подушки, автомат и прочие не нужные фичи.
https://youtu.be/oRDE5HpgHKU