Это раньше были всякие 250 и 400 крутые спортбайки, а эти пердушки как обычный дорожник едут, только раком сидишь. Кафе рейсер получается. За 300к и сибиер600ерер можно взять, вот только ведь ездить ты на нем не умеешь. Возьми лучше какой нибудь хорнет или сузуки св, на них хоть ездить приятно.
Не сказал бы, что CBR500R непонтово выглядит.
У тебя на пике модель 2019го года, она няша, но это другая ценовая категория.
А вот модель 14/15го, который можно взять за 300 уже не такой..
Нормально выглядит, просто покраска всратая. Это я тебе как человек с безупречным вкусом говорю. Черно-белое, серенькое, черни мат = всратость почти всегда. Если его покрасить как тот красный, будет намного лучше.
>Это я тебе как человек с безупречным вкусом говорю
Этого говноеда вообще не слушай. Выглядит действительно гораздо слабее своих одноклассников тех лет, а про оппики и говорить не стоит.
Долбоеб цветовую схему классической ливреи не увидел, которая очень хороша сама по себе, просто мотоцикл безликий.
Похоже пиздец.
То есть белого, синего и красного нет на выфере? Ты ебанутый?
Никогда не понимал, почему эта пучеглазка так популярна.
А ничо блядь что вефеерка покрашена полностью красиво в эти цвета, а на сибиерке только мазня на баке какая-то? Это разве одно и то же? Недумою.
Заработаешь безупречный вкус - поймешь.
>Говорил про сочетание цветов
>ОЙ НЕТ НА ВЫФЕРЕ ЕТИ ЦВЕТА КРАСИВЫЕ А ТАМ ОНИ НЕКРАСИВЫЕ
Нахуй иди, уебок. Более того, там хонда винг, мазня как раз таки на выфере.
>Yamaha YZF-R3. Выглядит как "эродин" и едет
За пару месяцев владения я решил, что мне не хватает мощщи. Всё-таки был полным ньюфагом и не мог близко приблизиться к заявленной динамике 6.5с доста. Меня не обгоняли (и продолжают не обгонять) лишь ещё большие нубы и владельцы более слабых велосипедов с моторчиками (и жлобы на всяких голдах). Пошел 4й сезон и я таки пересяду на какую-нибудь шестисотку, но пока ленюсь, да и для поездок на работу или просто проехаться по городу (ДС) р3 хватает с головой (а между рядами я прям илита на сверхуправляемом и компактном мотоцикле).
Так что чего бы ты ни купил из перечисленного, разочаруешься в динамике (или новизне cbr-ки)
Нужно начать с того, что это не спортбайки, а мопеды или, если подходить менее критично, дорожники в пластиковом обвесе.
Покупая такой мотик нужно понимать, что не едет он нихуя и тебя будут обгонять васяны на приорах.
Лично я определил для себя ЦА этого мотоцикла - это девушки или студенты.
Лично мне похуй, кто на чем ездит и я общаюсь со всеми, но можешь столкнуться с тем, что в мототусне (если ты стремишься в нее влиться), тебя не поймут.
Я бы выбирал из всего, кроме КТМ, но на самом деле это просто вкусовщина и нужно выбирать то, на что стоит.
Так же, поскольку ты нюфаня, то велик шанс того, что ты просто уронишь мопед и пластику придут пизхдец, после чего ты буешь рвать себе волосы на письке. Что бы этого не случилось, первым мотоциклом всегда советуют брать нейкед - байк, на котором нет обвеса, т.к. ремонтировать его проще.
Ну а вообще, что бы начать, такая кубатура вполне себе, если ты молодой падаван.
Удач.
покупай, но помни - что дешевле в ремонте нейкед. Кек
Добра. А по посадке он тебе как? Если ехать дольше часа, например.
Алсо, я тут понял, что звук Эр3 доставляет больше всех. Если у СБР/Ниньзи этакий неочень благородный баритон скатывающийся в писк, а КТМ и вовсе трещит, как газонокосилка, то у Эр3 то самое спортбайковское "жу-жу-жу", что очень радует. Но я могу ошибаться, хуй знает как записывали эти видео со звуком. Но всё же, всё больше склоняюсь к Ямахе.
Хочешь мотоцикл, потому что ещё с детства фапал на пластиковые ракеты, но если возьмёшь 300 кубов, то пацаны обоссут, а если 600 кубов, то скорее всего разложишься в дребезги, ну блять, неужели нельзя было придумать что-то среднее?
>если ты молодой падаван.
Падаван, но не совсем молодой, 30й уровень.
В 30 лет можно и 600 брать. Мозги то уже не школьные, понты отсохли, здравый смысл проклюнулся, жопа холодная. По крайней мере, должно так быть у нормальных. Вся опасность опасных мотоциклов - в количестве говна в голове у владельца. У школоты 30- говна в башке дохуя, это всем известно. Хотя вот литровые спорты действительно опасны сами по себе, с ними только опыт поможет. А 600 вполне можно брать, с ним легко справиться.
какая все таки смешная пукалка, думал у r3 лучше, послушал https://www.youtube.com/watch?v=62cMxaymhmY и стало еще смешней, и даже кастомный выхлоп дело не исправляет, все равно пукалка. моторошки для школьников, по другому назвать не получается. старая добрая хондучка сб400 уделывает это подобие на раз два, не говоря уже о нормальных рядных шестисотках
Стоковый звук лучше, чем этот кастомный пердёж.
Двачую. Бери ЦБР600Ф4. 30и летнему ньюфагу сойдёт. Табуретки с оппиков для детей, чтоб не разьебывались, взрослому куну нахуй не нужны.
600 дорожник, но не спорт.
Шпрот надо крутить, что бы ехало.Ю а если у него скила нет - то то, что ему 30 лет не поможет никак.
Имхо, 600 дорожник в 30 лвл можно брать, со спортом надо повременить
ЦБР600Ф4 - такое себе. Едет будь здоров, на заднее встает, апасна.
Хорнета бы ему, диверсию или фазер.
Ну или ерша.
Главное достаточно скилла набраться, чтобы потом сесть на настояшую ракету подготовленным. Подходит ли для этих целей 600 кубов? Тут где-то в соседнем треде рассуждают о том, что на 600 кубах ты будешь выживать, а не учиться.
так ещё ничего и не купивший ОП-хуй
двачую ерша, в его случае годнота
А зачем тебе именно спортбайк? Какой в этом смысл? По городу и трассе все мотоциклы ездят с одинаковой скоростью. Ты скажешь что можешь навалить на спорте 200, когда захочешь? Так я и на дорожнике так же смогу, разница лишь в том кому из нас удобнее и безопаснее в этот момент. Внешний вид типа? Ну я понимаю, что со школы всем хочется спорт как у гонщека, но в реальной жизни эти мотоциклы не так круты, как ты ожидаешь. Ты же не машину выбираешь, там между купе и седаном например, которые ведут себя на дороге одинаково, и сидишь ты в них одинаково, грубо говоря. А мотоциклы между собой отличаются очень сильно. А спортбайки еще и очень неудобны. То что на дорожнике или крузоре воспринимается как приятная поездочка-ветервлетсо, на спортбайке воспринимается как наказание. Тебе выше советуют хорнет, это хороший совет. Мотоцикл резвый, даже очень, и при этом приятный и удобный. Одни плюсы. Остальные, из тех что он советует, я не пробовал, но могу от себя сузуки св посоветовать (сначала 650, а потом ты кроме св1000 уже и не захочешь ничего) или дукати монстр. Вот эти вот двое (даже трое, с хорнетом) способны принести гораздо больше удовольствия в любых ситуациях, на любых дорогах, в отличии от спортбайка, который только на треке не раздражает. Скорости и мощности любого из них, для повседневной езды, тебе за глаза хватать будет всю жизнь.
этого тоже двачую, адекватный, взрослый человек
>Хорнета бы ему, диверсию или фазер.
>А зачем тебе именно спортбайк? Какой в этом смысл?
Вы оба упороты, да?
"Слышь, братело, а нах тебе мазда миата, купи тойоту сиенну. По городу все едут с с одинаковой скоростью."
А что если я скажу тебе что меня не прет внешний блядь вид твоего семейного минивэна?
Прежде чем посоветовать, нужно понять что человеку хочется и каковы его ожидания от этого. Потому что не все так просто, на самом деле. Если он хочет быстро, то в реальном мире вне трека спортбайки меньше всего приспособлены для быстрой езды. Если хочет спортивный вид, но боится быстро ездить, тогда ему вообще каферейсер какой-нибудь нужен, а не спортбайк. Просто часто выходит, что люди на эмоциях покупают красивый спортбайк, а через месяц понимают что оно вообще им не подходит. Потому что на деле это техника довольно неприятная и раздражающая.
Семейный минивэн-это голдаили колясыч,аналогия не совсем корректна.
>а через месяц понимают
Придя в себя в гипсе и почему-то не чувствуя ног.
>минивэн-это голда
По моему голда, это скорее пикрилейтед.
Да нет, это хаммер или какое-нибудь еще бестолковое огромное корыто, которое покупают для гиперкомпенсации
Скорее пикрелейтед это пикрелейтед. Пусть спортивное, но соотношение цена/ненужность/выебоны сохранено.
>> не прет внешний блядь вид
пикрелейтед - нормальный внешний вид спорта в городских условиях. из свеженького, ткскзт
>> не справился с управлением выходя из поворота, и влетел в припаркованные авто.
>> Обогнал примерно со скоростью 180 и выше на новой Риге, через 15 минут лежал, собрал 4 машины легковых и камаз.
>Придя в себя в гипсе и почему-то не чувствуя ног.
Ну это если школотрон двадцатилетний. Кто постарше, тот чаще с головой, и целым остается. Просто не нравится на спорте ездить. Прикола в нем нет, когда гормоны утихли. Это как с бухлом по улице ходить: крутым кажется только в подростковом возрасте. Другое дело, что многие никогда не перестают быть школьниками.
Я видел достаточно разбитых скутеров.
Езда на мопеде не гарантирует от встречи с водятлом решившим повернуть перед твоим носом.
Скутера это вообще отдельная тема в наших широтах за гранью добра и зла, лол. В приведенных примерах именно ошибки пилотов привели к авариям, причем тут водятлы.
Спорбайк провоцирует, по статистике они бьются чаще других типов мото, для езды на нем нужен соответствующий опыт. Брать первым, нууу, если уж очень хочется оказаться под камазом
>Спорбайк провоцирует
Нет.
Просто спортбайк — это тип мотоцикла, который чаще всего выбирают ебланы. Было бы интересно провести эксперимент, взять сто человек, выбравших спортбайк, и сто человек, выбравших чопир, и поменять местами между ними их моты. Эксперименты на людях запрещены с 60-х годов, но вангую, число принявших ислам дебилов сохранилось бы более высоким среди тех, кто первоначально выбрал спортбайк.
Самое обидное в твоих предложениях это то, что через 3 дня ты будешь очень сильно жалеть, что купил эту жужжалку, которая не то что не едет, а еще и раздражает тебя. Когда как 600кубобоги , с которыми ты будешь иногда кататься, будут уходить от тебя с каждого светофора когда ты, весь такой думающий, что будешь ездить в городе 60 и не нарушать, просто будешь смотреть им вслед и думать "нахуя я его купил, еблан". Так было и со мной, когда я через неделю после покупки 250-ки нинзи сел на 1000рр товарища. А потом пол года искал такого уебня как я, кто купит эту никому-кроме-маркетологов-нахуй-не-нужную-хуйню.
750кубовыйджиксеробог
750кубовыйджиксеробог
Нинзя не виновата, ты просто неверно оценил свои задачи и поэтому неверно сделал выбор. Ездить адекватно и ездить с приятелями-ракетчиками — это разные задачи, слабо совместимые.
>ездить с приятелями-ракетчиками
Вот этот не отстал.
Вот этот не отстал.
>Эксперименты на людях запрещены с 60-х годов
Но ты не прав.
Да просто нравятся они мне, внешний вид, да. Вообще вся вот эта эстетика спортбайка, как они едут, как они звучат, как они выглядят, они нравятся тянкам, они привлекают внимание, они крутые, вот это всё в совокупности. Я сам толком не знаю зачем он мне, может у меня комплексы, а может потому, что всё детство в Road Rash 3 прорубился на Сеге или потому, что они просто потрясающие и не более того, неважно, ХОЧУ И ВСЁ. Ходить и думать "ебать у меня есть свой спортбайк, охуеть просто", хочу своей жопой прочувствовать что это вообще такое и поставить галочку в графе "Спортбайк" в своём списке побед. Ты вот сам анон, все свои страстные желания и навязчивые идеи логически обосновать мог?
Мыслей как я на нём буду ездить у меня нет, вообще об этом не думаю и смысла размышлять не вижу. Хочу просто ездить на мотоцикле, как все. На трек дни обязательно съезжу, но завсегдатаем вряд ли буду, дорого это всё слишком, пол мотоцикла превратится в расходник, да и я сам тоже, новая кожа, новые кости. В лайтовые ебеня бы какие-нибудь скатался около 500км, но это тоже всё относительно, т.к. РАБота. Он мне скорее для ламповых ночных покатушек по ночному ДС, получать удовольствие, может затусить с кем-нибудь получится, да и всё собсна.
Пока только одно я знаю точно, мотоцикл, это здорово.
ОП-хуй
Расскажите поподробнее про вот этот? Чем он опасен для нуба, если кто ездил? Провоцирует, я понял, а ещё чем? Он вроде как спорт-турист, на нём и в ебеня ездят и на трек дни катаются, он не такой лютый прям спортбайк о чём пишет анон
, но при этом всё таки почти спортбайк. Вот же он, то что нужно. И стоит меньше 300кр. Народу купившего его первым, продаёт на автосру "брал первомотом", подобных обзоров и отзывов, десятки их. Или это всё просто выжившие и нахер пока не связываться? Я кажется нашёл, наконец, что искал и прям загорелся.
, но при этом всё таки почти спортбайк. Вот же он, то что нужно. И стоит меньше 300кр. Народу купившего его первым, продаёт на автосру "брал первомотом", подобных обзоров и отзывов, десятки их. Или это всё просто выжившие и нахер пока не связываться? Я кажется нашёл, наконец, что искал и прям загорелся.
С одной стороны, он действительно мягкий как спорттурист. С другой - он даже не выглядит как спортбайк. Той самой школокрутости в нем нет, телочек не склеишь. Лучше дукати монстра взять какого-нибудь и ковырять его ежедневно, пока мозги на место не встанут
Ну не знаю, по моему очень даже школокрутой, если в версии Спорт или как её, пик 1 короче. А не с этим вот седалищем со второго пика.
чувак, я не читал тред но отвечу. Я всегда ездил на спортах, мне нравится внешний вид, то как он едит. Ездить по городу по делам и работе мне норм, прохватить ночью за городом тоже, но все же в свои 30 лет и 6 сезонов на спортах я начинаю приходить к выводу что спорты НЕУДОБНЫ , этот сезон я докатаю на R6, а на следующий буду искать себе другой мот и обязательным критерием будет наличие руля, а не клипинов, ну и посадачку поровнее, хотя меня и посадка на Р6 устраивает. Так вот, не нужно проходить весь этот путь чтобы понять что спорты не удобны и не практичны, купи себе сразу дорожный, классический мотоцикл
Похож на сибиер ерер. Который тоже, кстати, не то чтобы очень сложный и опасный.
>Чем он опасен для нуба, если кто ездил? Провоцирует, я понял, а ещё чем?
Любой мотоцикл провоцирует,хоть чекуха-эндурка,хоть литровый спорт.Всё зависит от тебя,на сколько ты готов к этим провокациям.А нуб не готов ни к чему,просмотр ютуба и мотач это всё хуйня.Даже не в экстренной ситуации без опыта запросто запутаться в передачах и тормозах,в рулежке.Одно неправильное движение руки-и может произойти ВСЁ.Это надо понимать.
Жалеешь, что 6 сезонов ездил на спорте и не купил дорожный сразу?
нет конечно, раньше я был молод и горяч и мне хотелось наваливать и обращать на себя взгляды, а теперь я вырос и хочу удобно ездить
>Я всегда ездил на спортах
А первомот какой был?
мопед рига в 13 лет
Рассуждения 12 летнего агрошкольника. Тип спит и видит как он будет рассекать как Валентино Росси и ебать тяночек на право и на лево, а потом просыпается от ночной поллюции и идет стирать трусишки тк ему завтра в школу. А когда он и купит себе спорт либо он перестанет быть инфантильным либо намотается на камаз и все дела, вот и вся маня фантазия.
СВ-ха в бикини-обвесе твой выбор. Пришпортивленно, бюджетно, крутить как бешеные 4 горшка не надо, тянет очень хорошо, если заболит спина можно переделать под нормальный руль. Можно еще ER-6F поискать или гладиус если выкидыш от биодизайна не пугает. Алсо всякие раритетные 400-цц 4 цилиндра в пластике иногда всплывают, можно и на них внимание обратить.
Ты же взрослый мальчик, зачем тебе эти малолитражки.
Докинь чуть-чуть и возьми норм более-менее свежий дорожник в пластике с АБС, типа Ninja 650 / Suzuki GSX650F / Honda CB650F.
Или просто дорожник за 300 можно взять - BMW F800, Yamaha XJ6, Honda NC750
Каких-то собственных маняярлыков понавешал не по делу и рад. Подбешивают вот такие вот "умники" блять.
> меньше всего приспособлены для быстрой езды
Вот это двачую, катал по городу на хард-эндуро, дорожнике и хаябусе, по трафику нет ничего быстрее хард-эндуро, хотя может лёгкий мотард и сможет составить конкуренцию, но также шить поток как хардэндуро на дорожнике и бусе не получается.
>Потому что на деле это техника довольно неприятная и раздражающая
Может ты просто не умеешь ездить?
Вообще ору с нищуков, которые мот используют как транспорт (из точки А в точку Б), а тем более спорт, еще и рассуждают, что спорт для этого не подходит. Какие нахуй пробки? Кто блять в часы пик вообще ездит на мото и зачем? Есть ночь, есть полдень. А, у вас же раб-ота и жена...
>Может ты просто не умеешь ездить?
Дубеющая жопа и затекающие ступни как-то связаны с умением водить? Петушок плес.
Он имеет ввиду, что мот надо использовать по назначению, т.е. для удовольствия, а не для ежедневной езды на РАБоту. Тут и Голда заебёт, лавировать на двух колёсах в этом аду с придурками коробочниками каждый день.
Но он пишет про нищенок. А ведь только у нищенок один мотоцикл, под который они подстраиваются. У норм пацанов спиртбайк/ретард/крысач всегда - второй мот. На каждый день есть дорожники.
>На каждый день есть дорожники
На каждый день есть коробка.
>коробка
Ты из деревни что ли? Зачем она тебе?
Чтобы зимой ездить с комфортом, а не на костылях? Может ты с деревни, Алёша?
Я понял, ты когда из деревни едешь, односельчан подвозишь. Иначе не понятно зачем тебе 5 мест.
>2019
>всерьез считает, что наличие мотоцикла и авто одновременно - признак дурного вкуса
Я тебя вычислил, чепушила на альфе, круглого руля не видавшее, все еще прячешься по закоулкам от ментов, как таракан от света? Иначе твое НИНУЖНО я обьяснить не в состоянии. А мотоцикл в России - рекреационный транспорт, а не ежедневный, не знаю, каким идиотом надо быть, чтобы верить в то, что на нем удобно ездить круглый год, тут не климат техаса или ОАЭ для этого. И в моей машине таки два полноценных кресла и рудиментарный задний диван, куда разве что пиздюка посадить можно.
Ты скажи как есть: "у жены еле выпросил мотоцикл, и теперь она разрешает ездить только раз в месяц. Сказала что машина нам нужнее". Смысл в этих понтах интернетных?
Живу в ДС, считаю, что надо быть ёбнутым, чтобы ездить здесь на тачке, если ты не женатик с тугосерями какой-нибудь.
мимодругойанон
>РРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯЯ ВРЁЁТИИИИ У МИНЯ НЕ АЛЬФА А НИНДЗЯ 1300Я И ЕЩЕ ГУСЬ И ЕЩЕ ДАЙТОНА И ЕЩЕ ХАСКА 650Я И ЕЩЕ И ЕЩЕ РРРРРРРРЯЯЯ МАМ НУ СКАЖИ ЕМУ МААААААААААААААМ
Ребенок, плес. Да и я не женат и одинок как перст.
>не женат
Не удивительно: на купе ведь только компенсаторы ездят. Что у тебя там: рост, хуй, вес? Еще и спортбайкер - омежное комбо просто!
Живу в ДС, считаю ебанутыми вообще всех тех, кто перебирается ежедневно до пунктов своего назначения по допам.
мимо
Какое-то сплошное самоутешение от тебя, у альфы кик отъебнуло?
Ну так покупайте все литроспорты и могилизируйтесь шкилы всем похуй. Дофантазируетесь фантазеры и рипнитесь в итоге, если очевидного не понимаете, тут никто не умничает это жизнь порешает вот и все.
Литроспорты - гамно. Шестисотки пизже.
Начнем с того что покупать мотоцикл под задачи в которых ты его не будешь эксплуатировать уже долбоебизм уровня /b , спорту трассу дорожнику дорогу эндеру в пески и лес, разумные люди покупают мот не потому что он такой пиздатый и чтоб поднять чсв а чтобы кайфовать там где ты хочешь остальное от лукавого.
Это не отменяет того что литры - гавно! На шестисотке ты такой ВЖЖЖЖИИИИИИИИИИиииууу, а на литоре только БДЖЖЖЖЖЖЖЖОООООООООО ЦЦЦЦЦЦЦ БДЖООоОооОООооо Пцццццццц. Хуйня.
>эндеру в пески и лес
Покупаю эндуру, натягиваю на нее дорожные шины, получается мотард - городской уебок-прошиватель, делаю полную конверсию купленной эндуры и пиздую на трек на своем супермото, только от этого твой хрупкий мирок рвется пополам от необъятного количества возможностей, предоставляемых мотоциклами.
Почему вы такие узколобые, мотоаноны? Или вы даже ноги не перекидывали через безумного железного демона, называемого мотоциклом?
Тебе же сказали, что мотоциклы - для селюков. Коробка - вот что круто.
Говорю же, узколобая бинарщина, ничего, вырастешь и поймешь прелести этого мира во всем их спектре.
Ты либо сам тупой либо тебя стукнули, да с эндурой можно и в город но на треке это кусок говна так что супермотодрочер иди под струю
>разумные люди покупают мот
Начнём с того, что разумные люди мот не покупают.
Он просто не бинарный, классы мопедов это всё от диявола. У него есть, к примеру, ключ, он им и жопу почешет и гвоздь забьёт и гайку открутит и мотоцикл как на подножку поставит и суп помешает и анус дёрнет. А вы все как лохи тыщу инструментов таскате, бярите газовый ключ и бед знать вообще не будете.
Еще один мамкин максималист. Ничего, время исправит твою неокрепшую голову.
Смачно твой мирок порвался, прямо как я и предсказывал.
А как же пресловутое НРАИЦА? Если дорожник не доставляет совсем, эндуро просто вырвиглазная поеботина из палаты мер и весов, а все эти чопперы какая-то странная хуита без задач для не менее странных волосатых дядек. А вот спорбайк няшечка, писечка, лапочка, с ума сводит одним своим внешним видом и уже как-то похуй становится на всякое неудобно, жёстко и чего у него там ещё. Как вообще можно покупать мотоцикл, то самое, что берёшь именно для ДУШИ и думать чё-то там головой, разумом, с прагматизмом. Как можно быть занудой и мотоциклистом одновременно? Охуеть просто.
>НРАИЦА
Для бинарных детей. А если ты взрослый небинарный, то тебе похуй должно быть на НРАИЦА, берешь и ездишь. Только максималисты ездят на том что им там якобы нравится, дрочат на хуйню всякую. Немаксималист НИКОГДА не ездит на том что нравится, чтобы не быть бинарным.
>А как же пресловутое НРАИЦА?
Если просто НРАВИЦА, то бери и катайся, нахуй оправдываться перед горсткой двухмерных хуесосов о своем выборе? НРАИЦА само по себе довольно тяжелый аргумент, который почему-то двачными волками часто игнорируется. {b]НО ЕГО ЖЕ ДОРОГО ЧИНИТЬ НО У НЕГО ЖЕ КАПИТАЛ_ОЧКА КАЖДУЮ ТЫЩУ, НО ТЫ ЖЕ СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ СОСНЕШЬ[/b], а на самом деле голое НРАВИЦА может очень далеко вывезти, если ты заранее знаешь все слабые места, и все минусы моторохи сойдут на нет. Так что если нравица - бери, почему нет.
Чот вы бинарные.
Мотачую. Все эти ваши спорты, эндуры не более, чем игрушки. А на каждый день нужен мот-поджопник. Алсо, глупо, имея возможность использовать мотоцикл, как транспорт на каждый день, ездить на коробке или от. То есть в первую очередь нужен кокомфортный поджопник, а уж все остальное вторым, третьм мотом, если можеш себе позволить.
Смачно ты поедешь на трек в обосранных штанах супермото дрочер, давай еще на Супермото на дальняк и вообще бери скутер и ебаш на трек тыж у мамы валентино роси ты и на нем в гонке победишь
НРАИЦА это для агрошкилы, как купишь потом разонравится и будешь уже с головой в следующий мот брать.
Чмоня не знает, что супермото и скутерные гонки - отдельные дисциплины мотогонок? Что на мотаче забыл? Давно лицо не обоссывали?
Зачем если ты уже сам под струю попал любитель поперделок на мотороллерах ты еще мини байки сюда прикрепи вундеркинд.
>отдельные дисциплины мотогонок
ты бы и на собаке бы погонял
>РРРРРРРЯЯЯ ВРЕТИИИИИИИ
Как же ты смачно обосрался.
>Как же ты смачно обосрался.
Где я обосрался что сказал каждый класс мотиков подходит под свои нужды? Или те тип как бабке лишь бы поспорить что есть маня мотики для все случаи жизни ты сам под себя срешь мань я ему про аномалии он мне про хабар.
У тебя синдром бабки мне тебя жаль, а ездить ты можешь как я сказал на собаке но что смысл если каждый класс мотиков лучше в своем а это значит что ты балабол и иди гоняйся со спортами на треке на своем скутерке.
>я ему про аномалии он мне про хабар
Егэ сдал уже, дурачок залетный?
>Егэ сдал уже, дурачок залетный?
И тут ты и сам обосрался
>НЕТ ТЫЫЫ МААМ НУ СКАЖИ ЕМУ
Когда будешь уходить, вымой за собой пол.
Пока я полный диван, ничего не знаю, поэтому сужу по внешности и видосикам с ютуба. И вижу вот такую картину:
Kawasaki Ninja 300. Выглядит средне и совсем не едет, не хочется прям сразу же достигнуть того дзена, что нужен байк по мощнее. Зато на вторичке самый доступный и есть большой выбор.
Honda CBR500R. Всё хорошо, но во внешности не хватает этакого понта "ууу смари спортбаик", довольно пресный, ближе к дорожнику, зато тут аж 500 кубов и это ХОНДА.
Yamaha YZF-R3. Выглядит как "эродин" и едет. Пока его думаю смотреть в первую очередь.
KTM RC390. Смущает, что это КТМ, как у него с обслуживанием и надёжностью? Внешность неоднозначная, он довольно омский и в тоже время интересный. Но может я про него чего-нибудь не знаю и он годнота?
В общем, аноны, поделитесь мудростью и опытом, кто ездил, какие у них подводные камни? Может стоит взять что-то ещё?
Бюджет 300 000.
Алсо, поглядываю на нейкеды/дорожники, но всё что видел, либо совсем некрота и выглядят, как ИЖ Планета, а те что радуют глаз и свеженькие, стоят за 400.