бамп
бамп
бамп
>почему
Сила трения.
бамп
Ебать у тебя отходняки, конечно. Не упарывайся так больше.
Где?
бамп
Самолеты летают на высоте 9-12 км. Ты предлагаешь таскать за собой кабель такой длины? А ты вес его знаешь? А знаешь какую нагрузку он может выдержать?
бамп
А как он взлетать-то должен? Электротурбин ещё не изобрели, придётся строить международные транспортные магистрали, что обойдётся пиздец как дорого да и вряд ли всего железа и меди в мире хватит на такую поеботу
В пизде. Токосъемники будут адово тереться, ведь самолет летит на скорости ~900км\ч. При такой хуйне самолет даже до конца ВПП не доедет.
>Самолеты летают на высоте 9-12 км.
Экранопланы летают в нескольких метрах над землей.
То есть это фиксится
Они и так дешёвые, можно в прагу или будапешт за 2-3к слетать было до короны
Палю годноту: сделать как оп предлагает, но с дирижаблем.
> да и вряд ли всего железа и меди в мире хватит на такую поеботу
В смысле?
Электросети же есть. Там просто надстройку какоую нить придумать и всё.
> почему бы самолету не использовать удаленный доступ к электричеству, как это делают трамваи и троллейбусы.
Чего блядь? Ты упоротый чтоле? Какой нахуй удаленный доступ, мудила? Твой электрочайник по этой логике тоже имеет удаленный доступ, т.к. точно так же висит на проводе сети.
> Например я каждый день езжу в троллейбусе и плачу в два раза дешевле чем если бы ездил на автобусе. То есть станут ли полеты на самолете в два раза дешевле если самолет будет питаться от электросети?
А я езжу на троллейбусе и плачу столько же. Цены на ОТ вообще могут быть любыми, т.к. это полубесплатный вид транспорта, который как ютуб у гугла - работает всегда в минус, но доход приносит.
Короче уебывай с борды, тебе очевидно нет 18ти. Пошёл нахуй!
У самолёта скорость 900км ч никакой токоприемник такую скорость не выдержит, ещё и болтаться все будет, хуйня крч
Попробуй построить контактную сеть в условиях рельефа местности (над горами и водоемами самолеты тоже летают, анон). Еще посчитай потери если не гуманитарий
мимо сосед опа по палате
мимо сосед опа по палате
То что он и груза на много больше может поднять.
И взлетной полосы не нужно!!
Можете забирать идею, мне не жалко.
Они летают над водой
Ты долбоеб? А горы как он по твоему облетать будет?
С такими скоростями воистину на трамвае до Лондона быстрее доедешь.
Сначала надо построить линию на высоте 8 км через океан, там будут ебовейшие потери в воздух уходить, кабель будет обмерзать все время от ветра, и короче это такая хуйня что проще проложить синкансен по дну атлантики, чем это.
>прагу или будапешт
Туда и пешком можно дойти, а вот например в Сидней ты охуеешь от цен.
Медленная ерунда без транспортно-пассажирских задач.
В итоге удельная цена килограмма полезной нагрузки будет намного больше. И так далее.
Недостатки
одним из серьёзных препятствий регулярной эксплуатации экранопланов является то, что место их предполагаемых полётов (вдоль рек) очень точно совпадает с зонами максимальной концентрации птиц;
низкая маневренность, так как экраноплан, как и самолёт, для изменения направления движения должен создавать центростремительную силу, единственным источником которой является крыло. При высоте полёта порядка САХ крыла возможные крены очень малы, а радиусы поворотов слишком велики.
экраноплан «привязан» к поверхности и не может лететь над неровной поверхностью; этого недостатка лишён экранолёт;
управление экранопланом отличается от управления самолётом и требует специфических навыков;
хоть полёт «на экране» и связан с меньшими энергетическими затратами, нежели у самолёта, однако процедура старта требует большей тяговооружённости, сравнимой с таковой у транспортного самолёта, и соответственно применения дополнительных стартовых двигателей, не задействованных на маршевом режиме (для крупных экранопланов), либо особых стартовых режимов для основных двигателей, что ведёт к дополнительному расходу топлива;
Меньшие энергетические затраты при полете «на экране» нивелируются тем, что экраноплан летит на малой высоте, где плотность атмосферы максимальна. В результате по совокупности показателей экранопланы не только не имеют никаких преимуществ перед существующими транспортными средствами, но и проигрывают абсолютно по всем параметрам обычным самолетам и кораблям: корабли значительно превосходят их по водоизмещению, самолеты по скорости и гибкости использования. Даже для узкоспециальных задач типа оказания экстренной помощи экипажам терпящих бедствие кораблей представляется целесообразнее использовать уже существующие и освоенные самолеты-амфибии типа Бе-200.
Пиздец ты тупой
За идею пять, за изобретение кол
На пересдачу!
Уже писали выше что лучше дирижабль использовать
Вот за это я и люблю двач: где я ещё такую упоротость найду?
А ещё лучше поставить атомный реактор на самолёт
Бытовые электросети работают на 220 вольтах и 50 мегагерцах, троллейбусные на 600. А теперь прикинь, сколько надо напряжения для поднятия многотонной ебанины вместе с пассажирами, даже троллейбусные сети расплавятся нахуй
100 км, норм же скорость
Кстати, а вот это чем плохо? Есть же подлодки с ректорами, какая нахуй разница что крутить, винты или турбину
Скорее всего без груза и пассажиров
Ну поставили. Как ты будешь конвертировать выделяемое тепло, в электричество?
Проблема даже не в построении контактной сети, а в стоимости энергии. При сравнении единицы работы полученной в результате сгорания керосина и из электричества, первая будет дешевле.
Тем что если плюхнется оземь то чернобыль епта
Ты с Напалеоном живешь?
Ты долбоеб? Как по твоему это работать будет? Атомный реактор это не генератор же, надо как-то преобразовывать энергию в движение.
Во Франции строят термоядерный реактор, если это не очередной распил бабла, до той энергии могло хватить как минимум на европу
Главное что бы дешево было.
За нехуй делать подвешу над океаном на метеозондах
Самое смешное что двачеры обсуждают очевидно тупое изобретение опа. Хех, мда, что-то уровня разговоров с пастой
упадут
Через электрогенератор.
на пикче не хватает троллфейса, выглядывающего из-за угла
Так я и говорю, присрать турбину плюс магистрали с водичкой какие-нибудь
>ты долбоеб
Я не долбоеб, я химик
Если сделать дирижабль то будет намного надежнее.
И считай практически бесплатное топливо.
Почему интересно в СССР такую хуйню не сделали.
На Марс всяких роботов отправляли а для народного хозяйства ничего не делали долбоёбы.
Раз в месяц по проводу будет проезжать самолетно-трамвайная техничка и подцеплять новые зонды.
в случае обрыва питания троллейбус просто встаёт на земле, и дядя водитель лезет на крышу усы приделывать к проводам обратно
в случае обрыва питания на самолёте - пизда самолёту и всем тем, кто там есть.
в случае обрыва питания на самолёте - пизда самолёту и всем тем, кто там есть.
Там не топливо основных денег стоит.
Чтобы довезти 1 человека из СПб в МСК на самолёте, нужно около 30 кг керосина. Сам керосин при этом стоит около 1000 рублей, а всё остальное - затраты на обслуживание самолёта и аэропортов.
А много обычные дирижабли жрут керосина? Вообще жалко, что дирижабли свернули в качестве общественного транспорта. Прикольно было бы летать из ДС в ДС2 и обратно. Ну или вообще в Сочи какой-нибудь или Крым. Сам факт полёта на дирижабле уже превращался бы в интересное путешествие независимо от пункта назначения и цели поездки.
Когда компы считали тупым изобретением.
Совок посчитал что кибернетика тупое говно тупового говна. Ну и вот что вышло.
Это ведь средняя скорость с учётом пауз на посадки? Чисто на перегонах наверняка быстрее скорость в самом воздухе.
А если дирижабль с аварийными блоками батарей?
зимой в гулаг на дирижабле не накатаешься. Я это к тому, что тогда в этом не было смысла-нефть была дешевая и заморачиваться не имело смысла. А на марс роботов отправляли чтобы дать посасать пиндосам
А может лучше НЛО???
Ну да, лучше обсуждать тяночек, негров и тиктоки. Вот где настоящие дискуссии
Ну и что дали посасать?
Очевидно же что лучший способ дать посасать всем буржуям это сделать так что бы твой народ был намного богаче и продвинутей чем народ в капиталистических странах. И тогда никакой железный занавес не нужен был бы. Никто бы не захотел валить из высокоразвитой страны. Наоборот рабочие из капиталистических стран захотели бы у себя тоже коммунизма.
Говно, матёшу сделай на лето, раз уж встал так рано, не мешай дядям.
неопознанные летающие о? объедки или все же таки остатки?
>Электротурбин ещё не изобрели
Уже изобрели и обкатали - заебца работает.
https://www.airbus.com/innovation/future-technology/electric-flight/e-fan-x.html
http://www.cadcamcae.lv/N117/40-41.pdf
Ого, а этот рили годно!
а потери от такого провода, вообще похуй да, дак и чем выше тем меньше он сможет тепла отдавать, тем самым еще сильнее уменьшая свою пропускную способность
Там у него на канале много изобретений уровня /б можно подрочить
А нахуя им летать на 9-12км, если у них елестричество неограниченое?
Им вообще летать не надо. Можно просто на рельсы поставить сразу.
Ой щи...
лично я всегда с палаткой плацкартами гонял. пожитть всё ёбаное лето в крыму,буждет 1000 рублей не считая расходов на проежд,тож хуйня
Ладно, допустим твоя ебола полетит, похуй что энергии будет жрать как большой город, АЭС ебанём чисто под полёты. Протяжённость проводов это пиздец, что мешает построить на том же пути железку? Она надёжнее и дешевле в разы. Ок, похуй, летим, в нас въёбывается косяк каких-нить гусей перелётных, тоби пизда, т.к. запаса высоты нет. Отключают электричество - тоби пизда. Пропал контакт с проводом - тоби пизда. Отказали двжки и ты пузом падаешь на лэп - тоби пизда. А теперь попробуй найди пилотов на этот шахидолёт. Да никакой дурак туда по своей воле не полезет.
Конечно дали, не видишь чтоли, еще и до сих пор даем. Не хочу продолжать эту тему, а то сейчас полетят боевые картиночки с хохлами от проплаченных патриотов. Суть остается в том, что совку было невыгодно изобретать электросамолеты. Но думаю что через 20-30 лет и до этого дойдет. Илон и сочувствующие без дела сидеть не могут
Это называется поезд
От напряжения расплавятся?)
Как ты кабеля с России до допустип Австралии проложишь?
А если дирижабли на электричестве с проводами?
Схуя расплавятся? Выше напруга - меньше ток, меньше тепловыделение на погонный метр. Потому на тыщи км ЛЭП стокиловольтные с минимальными потерями передают элестричество.
Да хуй их знает, но изоляция так точно погорит
По земле.
Если всем будет выгодно то границы не помешают.
Ну там по сумматре, яве, а между - на аккумуляторах
Напряжение и повышают для того, чтобы уменьшить силу тока при одинаковой мощности, т.к. на нагрев проводов влияет только количество электронов, прошедших через его сечение за единицу времени, т.е. сила тока.
двачую адеквата
И опять таки, для поднятия многотонной хуёвины нужно дохуя ампер, тонкие ЛЭП могут пиздануться
троллейбусы чтобы дугой провода не рвать и не соскакивать скорость до 5 км/ч могут снижать
самолет упадет на таких скоростях
Кибернетику сюда не приплетай, дебил. Не знаешь нихуя - так молчи, за умного сойдёшь. Слово "кибернетика" тогда было как сейчас "нанотехнологии". Широкая загадочная область знаний с кучей как и годных учёных и годных идей, так и шарлатанов, причём последних не меньше. Многие учёные не хотели шквариться этим определением, как сейчас побаиваются слова "нанотехнологии" из-за всяких Петриков, хотя в этой области работают и Геймы. Так и тогда - "кибернетика" была набором самых разных направлений от программирования до философских умствований об искусственном интеллекте и полной замены человека машиной. От перцептрона Розенблатта (предшественника нейросетей) до "вероятностного компьютера", который толком не разработали до сих пор. Кибернетика в своих прикладных аспектах в СССР никогда не преследовалась, иначе академик Лебедев обитал бы под нарами на Колыме, а не получил бы премию за БЭСМ.
О, тогда бабах будет всем бабахам бабах, ебанёт так что запомнят надолго. Погугли почему от дирижаблей в своё время отказались.
Самолет тем и хорош, что он ни к чему не привязан. Даже если построишь для него электроснабжение, это будет единственный маршрут. Через океан ты как летать собрался?
Лучше ответьте, почему нет грузовых и пассажирских вертолётов? Что хорошего в самолётах по сравнению с ними?
И совсем уж тупой вопрос - почему нет гибрида дирижабля и вертолёта?
> почему нет грузовых и пассажирских вертолётов?
Есть.
Потому что нужны ахуенные мощности по питанию, кабель будет весить миллиард тонн, строить линии нахуй никому не надо, кпд хуйня. Проще уже солнечными панелями обшить его, такое же дерьмо получится
И что, я могу пойти, заказать билет из москвы в лондон на вертолёте и после 100500 проверок в нужном месте и переход во взлётную площадку сесть и взлететь?
>конца ВВП
Но он же карлик
Малая скорость грузоподъёмность и дальность полета очевидно же. Их используют только когда сесть толком негде. Во всяких пердях.
Да
А еду где готовил?
Раз такой тред, задам платиновый вопрос.
Почему не делают атомные поезда, по типу подводных лодок.
Это же ебать как можно сэкономить на топливе.
И не нужно строить ЛЭП вдоль ЖД.
Почему не делают атомные поезда, по типу подводных лодок.
Это же ебать как можно сэкономить на топливе.
И не нужно строить ЛЭП вдоль ЖД.
Потому что нахуй не нужно
На самом деле дождись, когда питание станет беспроводным, а точнее достаточным для таких махин.
Помню смотрел выпус у Артема Лебедева.
Там он рассказал про чувака который испытывает беспилотные вертолеты , по типа беспилотных автомобилей.
думаю это технология будет популярна.
Ты хоть представляешь что в итоге это будет только дороже
1. Контактные линии нужно обслуживать на всём периметре
2. Окупаемость самолёта вырастет, так как нужно ещё потратиться на контактный кабель в несколько километров, который скорее всего придётся менять после каждого полёта.
3. Перестройка всей инфраструктуры в местах посадки самолёта
Мне кажется можно найти ещё дохрена причин
Черт знает сколько лет уже можно заряжать все что угодно где угодно лучом в твое тупорылое ебало, а ОП все изобретает трамвай в небе.
Как же хочется гравикар... Разве я многого прошу?
Оп, у меня была похожая идея но линии электропередач подключались не к земле, а наоборот, к специальным спутникам на орбите, это отчасти решало вопрос трения и масштабности, но потом я пошел гуглить, возможно ли это физически и заинтересовался другой хуйней межпланетными лифтами
От 2011 года:
Госкорпорация «Росатом» и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в конце июля планируют представить прототип поезда с атомной силовой установкой, сообщил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович в кулуарах заседания Объединения производителей железнодорожной техники. Он уточнил, что речь идет о презентации научно-выставочного комплекса из 11 вагонов. «Это состав, включающий реактор на быстрых нейтронах, который может быть реализован как транспортный элемент — силовая установка», — пояснил топ-менеджер.
В итоге, конечно, пук в воздух (точнее, очень далёкая перспектива).
Но проекты такие есть, и даже некоторые из них рассматривают серьёзно.
Дим Юрич, вы вкладкой не ошиблись?
А тебе, малолетний дебил, я предлагаю пройти в очередь на черенкование.
Расскажите лучше, что там у вас произошло третьего дня.
Ты охуеешь, но Тесла ради этого всё и придумывал.
В духовке у Хохла
КАКИЕ НАХУЙ ЦЕНЫ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА. ОН БЛЯТЬ СВОЕЙ МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ ВЗЛЁТА И ДАЛЬНЕЙШЕГО ПОЛЁТА, ВЫДЕРНЕТ ЭТИ ЕБУЧИЕ ПРОВОДА С ЕБУЧИМ КАБЕЛЕМ НАХУЙ
Извиняюсь. Забыл сказать про вышки
Ты не умеешь в абстрактное мышление. Идея сама по себе имеет право на жизнь. Естественно это не будет самолет таких размеров, и естественно это не будет постоянно торчащий кабель из жопы самолета. Но концепция верна. Электросамолет с малым запасом топлива на непредвиденные ситуации на расстояния до 1000 км - это экономия пиздец каких денег. Просто кому-то это совсем не нужно.
Ты только что сапсан
Можно было бы использовать топливо для взлета и разгона, а на высоте сбрасывать до земли железный трос или цепь, которая волочилась бы и набирала статику, далее используемую для электродвигателя.
А не приходило в голову что воздушное пространство должно быть свободным и чтобы самолёты не столкнулись там? Да и как ты себе это представляешь? Везде построены небоскрёбы, дома, парки, озёра, моря, ты что думаешь кто-то будет ёба конструкции и провода кидать на это всё? Тупее идеи на дваче я ещё не встречал.
Трение между рогами и проводами с током, должно быть близко к нулю. Иначе будут слишком большие нагрузки, и либо провода либо рока порвутся/сломаются.
Пока не будет открыта технология беспроводной передачи энергии с околонулевыми потерями, нихуя не выйдет.
>Тупее идеи на дваче я ещё не встречал.
ловите нюфаню
Очко своё заряди лучем. Потери огромные будут из-за атмосферы
Ты, блять, попробуй электричество на такой скорости передавать по проводу на высоте чуть выше уровня земли.
Лол, прикинь такая бандура с хвостиком над ЛЭП пролетает, снося всё по пути
Душнила, съеби.
Оп, у меня есть гораздо лучшая идея. Вот смотри у твоей идеи есть существенные недостатки - воздушные ямы или боковой ветер могут сносить самолёт и привести к катастрофе.
Смотри что мы делаем:
Переводим самолёт на рельсы. Такая штука будет устойчивой и не будет шанса что она упадёт.
О! Миллениалы изобрели электровоз.
>межпланетный лифт
Это, вообще, нахуй, как?! Ладно там орбитальный, ему только сопромат мешает, а межпланетный как?
Электровоз будет ехать со скоростью 900км/ч ?
Эот пиздец нереален, проще улучшать поезда которые 400км/ч едут, такие в японии вроде
Вопрос не в скорости а в цене за километр
Ты только что маглев.
https://habr.com/ru/news/t/451450/
Вот кстати новость, старая конечно, но лучше такие поезда, чем самолет на питании/
1ых какого размера должен быть кабель по площади, 2ых этот кабель увеличит количество падений на процентов сто.
*мимо инженер по эксплуатации самолетов и вертолетов
Тогда пазик, дешево и сердито!
Самолет болтает в воздухе во все стороны. А троллейбус жестко находится на земле. Да и сопромат не отменял никто: от холода и прочего поломается твой кабель-токоприемник.
Уже было у СШП, хуйня полная, малоэффективно в сравнении с обычным самолётом, геморой в обслуживании, большая масса, а следовательно можно меньше полезной нагрузки взять, ну и главное - ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ ХУЙНЯ В СЛУЧАЕ АВАРИИ.
У нас тоже экспериментировали с ТУшкой какой-то.
Да там и без аварии либо нормальная защита потребует пиздец сколько МИТОЛА, что хуй такое чудо взлетит. Либо все нахуй наглотаются радиации, что и произошло что с нашими пилотами, что с 'муриканскими, и как минимум одни из них (не помню насчет наших, они может вообще без доп. защиты кабины летали) летали в дополнительно оббитом митоллом кабине пилота и все равно все имели потом проблемы со здоровьем
Самолет летит где хочет (но по маршруту конечно).
Ты предлагаешь прокладку контактной сети.
Логично, что сеть + рельсы будет чуть дороже, но выгоднее.
> Электродвигатели на самолет не поставишь потому что батареи будут весить тяжелее самого самолета.
Есть ультралёгкие, на солнечных батареях, которые и в кругосветку без посадок могут.
Ещё холодный синтез есть, но гуманитарное было биздец всего ядерного коко-ко боится.
Касательно твоей шизо идеи, провода будут дохуя весить, не взлетит, магистраль с контактами тоже хрен построишь, да и спиздят провода васяны.
Как альтернатива, Маск допиливает вакуумный туннель, хоть идеи и лет 50.
Москва - Лондон и так за 1800 можно урвать. Куда еще дешевле-то?
Не забывай про различные сборы. Они всегда останутся
Я не очень-то умный, но рискну, хуля.
Электросамолет значт, да?
Поднялся он, значится, в воздух, летит себе, и тут на сцене появляются ТЕРРОРИСТЫ НАХУЙ С ЭМ ОРУЖИЕМ БЛЯТЬ И САМОЛЕТ ДЕЛАЕТ НЕМНОЖКО PIZDAQUE И ВСЕ "KURWA" И "НУ, НЕ УБИВАЙТЕ ОРУТ" БДЫЩ ХУЯК ГОРЫ ТРУПОВ МОРЕ КРОВИ ТЫ ЗНАЕШЬ ЧТО ТАКОЕ МОРЕ КРОВИ? ТЫ, НАВЕРНОЕ, НЕ КУПАЛСЯ В ЭТОМ ДЕРЬМЕ..
Это поветру.
> Анон уничтожь меня доводами почему эта идея не будет работать.
Я думаю, будет, но для дирижаблей (и не межконтинентально, хотя может и межконтинентально - все материки по сути соединены друг с другом и говнопроливчик шириной 50 км). Можно было б сделать дирижабль неебического размера и питать его по кабелю - получается так можно перевозить огромные грузы что по железнодорожным габаритам никуда не впишутся.
Ну, если доебаться, экранопланы не летают, потому что их рыночек порешал.
Так самолеты и сейчас горы облетают, лол, никто над эверестом не летает
Думаю он про лифт, у которого основания летают на орбитах разных планет и таким образом их соединяют
>Да никакой дурак туда по своей воле не полезет.
оп полез бы, да и любой двачер
Это невозможно никак вообще.
Ахуенно, идёшь по улице, а мимо тебя проносится ебучая цепь
Я долго думал почему путешествия всегда такие дорогие. Немного погулил и выяснил что подавляющая часть расходов лежит именно на дорогостоящем транспорте.
Почему же в 21 веке так дорого ездить!? Основная причина это дорогостоящее топливо. А самолеты так вообще жрут топливо тоннами. Электродвигатели на самолет не поставишь потому что батареи будут весить тяжелее самого самолета.
Тогда мне пришла идея (пикрл). А почему бы самолету не использовать удаленный доступ к электричеству, как это делают трамваи и троллейбусы.
На картинке просто концепт, сильно не доёбыайтесь до неё, а лучше скажет почему эта идея в принципе не рабочая и почему про неё я ни разу не слышал.
Например я каждый день езжу в троллейбусе и плачу в два раза дешевле чем если бы ездил на автобусе. То есть станут ли полеты на самолете в два раза дешевле если самолет будет питаться от электросети? Только представьте Москва - Лондон 700 рублей.
Дисказ.