В au не пойду. В общем сдал я на права в свои 30 и решил купить жоповозку, бюджет около 300к, собственно думаю брать мазду 3 с пробегом 150к, или 75 ровер 2004 г.в. (если найду) с пробегом 200к. Хотя не о выборе машины сейчас, вопрос вот в чем. Много ли анон с машиной в месяц тратит денег на ее обслуживание\бенз? На транспорт в месяц я трачу около 2к, это вместе с такси. Сколько мне придется высирать в бабосиков месяц? Собственно понятно что это сугубо индивидуальные траты, но хочется прикинуть в среднем. Ну и вообще можете посоветовать чего в районе данной суммы, желательно пробег до 200 и не хранцуз.
бамп1
бамп2
бамп3
бамп4
бамп5
Вы постите слишком быстро
Ты ебанулся что ли, ровер хотеть?
300 - это низ рынка твоих пожеланий. Может и найдшь что то живое если очень повезет, но крайне маловероятно. Средний ценник где то от 400.
>спрашивать на сайте для подростков про машины
Уж лучше иди в au.
сдал на права в мае ,12 июня ладу калину купил.
самое простое прикинь примерный годовой пробег (дом-работа-тд) и рассчитывай годовые затраты на содержание (бенз, осага, замена масла с фильтрами) как 10-12 руб на км. ремонты и прочее уж слишком индивидуально
На бенз 80-90к в год (езжу много, пробеги по 30ккм в год).
Страховка 5к в год. Расходы на ремонты и ТО 10-15к в год.
Страховка
Стоянка
Бензин
Щетки на зиму, все эти скоблить приблуды раз в сезон
Жилеты отражательные
Резина зимняя раз в 4 года
Резина летняя раз в 4 года
ТО минимум раз в год смотри по модели сетку ТО ценник
Это ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ платежи. Складывай, считай, анализируй.
У меня КИА РИА.
Бензин 4000 мес12=48000
Стоянка 150012=18000
Страховка 9800 на 2 человека
Резина 7000 в год, считаю по колесу зима/лето
ТО 12 000 в среднем
Жилеты, щетки 1500.
Итого в год 96000, или 8000 в месяц. Это как пример
Хули нет? Китайских деталей дохуя, вроде надежная.
Ну что есть уже. Полно всяких пассатов и гольфов, но что-то их брать как то не хочется. Наверное пропержены уже от и до.
Хуй знает, может студент на некробехе что-то дельное скажет.
Если собираешься каждый день кататься, готовь 2-5к чисто на бенз, исходя какой у тебя расход будет. После покупки желательно расходники поменять, это где то то 5к если всё ок. А так, готовь на первое время 10-20к дополнительно
>обслуживание
500 рублей переобуться 2 раза в год.
Омывайка - 100 рублей за баклашку, хватает на несколько месяцев (зависит от погоды).
Мойка - 200-300 рублей, зависит от погоды, летом - раз/два в месяц, зимой не мою.
Дворники поменял после 2 лет пользования авто, уже не помню сколько отдал, рублей 800 вроде.
Зарядник для аккумулятора взял дорогой, за 8к, он мертвые аккумы умеет возвращать к жизни (потому что машина иногда простаивает и приходится подзаряжать).
Все вроде, больше трат не было. Ну, кроме страховки, понятное дело.
3 года владею авто.
>бенз
Тут уж как ездить будешь, смотри свой маршрут, средний расход и считай.
Мне полного бака (2.5к) хватает на 2 месяца, иногда больше если машина долго стоит.
заправляюсь два раза в месяц по 3,5к , обслуживание только масла и по сезону резина, езжу только по городу
мимо анон на крауне из Вдк
Охтыжбля, точно. Омывайку и мойки не посчитал. АКБ раз в пять лет.Ну плюсуй, да.
>надежная
Я еще ни разу не видел чтобы про старые британские марки говорили "надежная". Эрекция пенсионера более надежная.
>Китайских деталей дохуя
Охуенно, братан.
>пропержены
А мазда 3 будто не пропержена. А уж тем более 20-летний ровер.
>или 75 ровер 2004 г.в
Ебу дал?
Беги от него, у них даже на родине репутация мозгоебущих машин, даже по сравнению с немцами.
С 18 лет за рулем, сейчас 24. Поменял уже 3 машины. Хуй знает что ты хочешь за 300к найти, твой максимум за такие день это четырка не уебанная или говно на автомате, но никак не мазда 3. У меня лично на бенз в месяц уходит 8к + мойки и всякие хуйнюшки в машину. +- уходит по 10-12к в месяц на авто. Замена масла раз в 6,5-7к у васянов в гараже встаёт в 5-6к со всеми фильтрами маслами. Если считать по низу моему то 10к умножай на 12 месяцев = 120к, масло меняю каждый условный триместр по 5к, итого 140к в год + ОСАГО + налог. 1 машина была б/у, все последующие с салона поэтому проблем нет с наебом чего-либо.
А во, и налог еще
У вас там водил на лруле пиздят?
Имею ix35 2013 года
Траты следующие (значения ДО карантинные):
2к в неделю топливо
1к в неделю парковка
20к раз в 6 месяцев - слегка расширеные ТО
10к раз в год - страховка
5250 рублей раз в год налог
Бывают непредвиденные траты уже в силу возраста авто, к примеру в этом году мне явно понадобится новая зимняя резина - хорошо если уложусь в 40к рублей.
Касаемо твоего поста:
МАШИНА ЭТО ДОРОЖЕ чем общественный транспорт в любом случае.
Если тебя беспокоит предсказуемость расходов и так далее, то забудь о ровере как минимум.
Мазда? Да тоже нахуй на самом деле.
Бери корейцев типа гетца или рио, за 300 тысяч они будут в идеальном состоянии, а ремонт их будет копеешным.
Ну вот неплохо, вроде приемлемый прайс.
Ну у тебя много пунктов, которые в принципе мне не нужны, я вроде посчитал, но решил более подробно у знающих спросить.
До работы мне 5км ехать, в среднем литр 95 у меня стоит 79 рублей, маршрутка 35 рубасов. Короче так получается, что при расходе 8 литров на сотню, дешевле в своей машине ездить, чем в маршрутке. Вот с транспортного налога мне припекло 5к в год, при этом дороги уебанские во дворах.
да не, у меня друг на старом мерсе s320 w220 катается, просто смысл брать говно ваг когда бох создал краун на вариаторе с гибридом
Эта хуйня жрет как танк, не? Двигло минимум 3.
Марка надо брать.
> два раза в месяц по 3,5к
У тебя бак бездонный? Или 98 льешь?
>мазду 3 с пробегом 150к, или 75 ровер 2004 г.в
Хуня же. Разоришься на этом. Лучше бери корейца, обслуга в 2 раза дешевле. Оптимальный варик это первая солярка или элантра.
ГИБРИД+Вариатор=8 литров комфорта по городу, а друг на мерсе в основном межгород, и лютые дальняки от 7,5 литров трасса.
Чет у тебя как-то дохуя выходит, бомбишь в таксоне чтоли?
Ниссан Альмера классик. Хотя бы на расходниках, бензе и страховке не разоришься.
За этот бюджет смотри акценты, гетцы, логаны. Может и повезет найти живой вариант.
> говно ваг
Заметил, что вагодрочеры не любят рисоебовговорю конкретно про ждм-дрочеров и наоборот. У вас какая-то тайная вражда что ли, как у русаков с хохлами?
Если готов мириться с тем что у тебя не ниссан.
ого, автотреадж в /б
Короче, собрался ехать на дальняк на своей трехлитровой некрухе на 6g72 с фуллтаймом. К какому расходу патрассе готовиться? Некоторые пишут про 8-10 литров но я чет не верю нихуя
Это Самсунг, я в курсе. Мне нравится машина. За 3 года только датчик коленвала отвалился и всё.
За 300к перечисленные телеги должны быть в хорошем состоянии.
98 офк. ну и бак там поменьше чем на старых кравунах вроде 65 литров, но примерно 3,5 если с минимума заправлять.
Хуй там было. Год назад искал 3 месяца, не нашел.
ну да, японцы на древних жизетах против вагостейджей, просто jdmщики все никак не хотят мириться с устареванием и вымиранием своих легенд, тайотка давно вещи не делает, а ваг тем временем дает на ротан некогда непобедимым легендам драга
Это разборки колхозников.
А ваг - это огромная корпорация, которая скупила кучу производителей спортивных авто и премиума: ламба, бентли, порше - поэтому можно сказать, что у них есть хорошие спортивные автомобили и премимум-сегмент.
да не, просто вечно масло льют, и декстрон на стоянках. грязно как в помойке. в Японии за такое могут и разъебать. ну и ездят как мудаки. не весь ваг но некоторые бренды и машины прям созданы для мудаков.
Езжу мало, машина 2019 года, пакетик 1л.
Страховка $1200/год
Бенз где-то $150/мес
ТО $200/год
Мойка раз в месяц $20 примерно
За стоянку платить не надо в моём ЖК, но в основном расценки порядка $30/мес за забором и $100/мес подземный
Комплект резины $400, но покупать надо не каждый год, ясное дело.
>древних жизетах
VR38 же и RB28DETT.
как же я завизжал с матрёшки с пробегом 150к
>жизетах
Они еще есть живые то? Мне кажется за два десятка лет дрочи на ждм васяны их укатали уже в ноль и все равно находятся те, кто мечтает о турбомарке дваипять на палке.
Кстати мне интересно, почему япония будучи по мнению любителей аниме ведущей автомобильной державой не имеет ни одного суперкара в производстве, я уж не говорю о гиперкарах.
>мазду 3 с пробегом 150к
они с таким пробегом только с конвеера выезжали.
В гонках на четверть мили ГТ-Р ебет все живое. Гейропейцы обтекают со своей хуйней, которая стоит в 10 и 100 раз дороже.
Разве что ламбы более-менее едут.
В смысле дохуя или не найдешь за такие деньги?
Нет, наезжаю дохуя. Сейчас на октавии езжу, автомат + климат + пробки по городу выходят в 13-14л на 100. Катаюсь по делам, кручусь кабанчиком.
ммм два вашл дрочера завсегдатаи автотредов? всем похуй на джейзеты, сейчас время вариатров и гибридов. а по мощьности и надежности ваг один хуй сосет у американцев.
Ну так то да. Нету смысла сравнивать выебаный скай и 911, это так то разные лиги.
> гтр ебет все живое
нет
Замечу, что на предыдущей машине - поло, с автоматом и климатом выходило 12л, поэтому я не понимаю удивление людей когда октавия жрет по 13.
> Много ли анон с машиной в месяц тратит денег на ее обслуживание\бенз
Я когда-то (году в 14) считал, у меня выходило 10 рублей на километр. Это все затраты в сумме, от собственно бензина до всяких страховок-ТО и амортизации и потери цены на вторичке. Машина была альмера классик.
Если брать чисто эксплуатационные затраты - ну посчитай сам. Сильно зависит от пробега твоего. Прикинь пробег, расходы на бензин, как часто придется делать ТО, погугли цены на него и т.п.
Можешь попробовать поискать, журнал За Рулем иногда считал такую метрику, как полные затраты на эксплуатацию машины за первые три года вроде. Для некоторых машин они у себя эту инфу в статьях указывали. Правда там обычно речь о новых тачках. А с б/у, тем более таким древним и стремным (бляя не бери ровер, все пишут что ломучее говно на которое не найдешь запчасти), хуй знает что у тебя там наебнется.
Вот мы видим прекрасный образчик абсолютно не разбирающегося в автомобилях человека.
Сколько времени тратил на учебу/получение прав/экзамены?
Мне тут говорят что работая на работе имея дела и жизнь типо около года.
мимо 27 лвл
Мне тут говорят что работая на работе имея дела и жизнь типо около года.
мимо 27 лвл
Ну потому что одно дело - гражданские машины, а другое - йоба-кары? У них вообще мало общего.
Они в другом ценовом сегменте находятся.
А какие у немцев суперкары?
Мне тоже на ум не приходят. Спорткаров - полно, но тут и японцам есть что показать.
Литр 95 стоит 79 рублей? Чего блядь? Такого не бывает
Ну чет 12-13 на тачке с 1.6 (да?) это чет многовато. У меня на альмере десятка выходила. 13 у меня сейчас жрет аутлендер двухлитровый.
Ну так он может не в рахе живет.
Четверть мили это не гонка. Можно к твоему стулу на колесиках прикрутить ракетный двигатель и он будет "ебать все живое". А потом взорвется.
потому что самый востребованный авто это тойота королла и приус, а на перделки для мажоров всем похуй.
Это по бортовому, может и наебывать. Сам охуел от таких цифр в поло, но реальность такова.
Можно такую ебу взять на автомате с парктрониками и климатом а она еще и ЕДЕТ, а он выбирает между матрешкой и РОВЕРОМ вообще охуеть.
>сейчас время вариатров и гибридов
Угарнул.
>Нету смысла сравнивать выебаный скай и 911
Почему?
Они стоят примерно одинаково, нисмо в 120к стоит, как 911GTS.
Алсо, в год выхода GT-R продажи 911-ых упали на 30%.
Пидора ответ.
Спасибо, что всем продемонстрировал.
Гонки-не-гонки, тесты не тесты подъехали.
>В гонках на четверть мили ГТ-Р ебет все живое
В стоке не ебет, передутые образцы и автоспорта смысла сравнивать нет, все зависит от билда.
Я дополнительно считаю по приложению (в которое забиваю пробег и заправки), ну плюс-минус литр как-то так и есть.
На альмере считал вручную по заправкам, там где-то 10-11 выходило по городу.
Чел, 5 км - можно хоть пешком, хоть на роликах, хоть на скейте, хоть на велике, хоть на самокате, хоть на электросамокате.
Смотря где ты живешь. У меня вот тут промзона под боком. С пыльными дорогами без нормальных тротуаров и обочин и с носящимися камазами. Ебал я там на чем-то кроме авто перемещаться.
а есть гонки для ойбавозок типа уруса? в wrc fordовские движки и платформы фиесты и фокуса всех ебет а немцы вообще в автоспорте не представлены кроме спорша, и то такой себе автоспорт от 120к$
А в стоке его нужно сравнивать с каким-нибудь гтс-ом.
>при расходе 8 литров на сотню, дешевле в своей машине ездить
Ты не учел потерю стоимости авто при продаже
>Почему?Они стоят примерно одинаково, нисмо в 120к стоит, как 911GTS.Алсо, в год выхода GT-R продажи 911-ых упали на 30%.
Я про 32,33,34 скаи говорил, 35 гэтээр это уже не тот ждм, который я имел ввиду.
Я такого большого "не нужно" в жизни не видел.
Понятно что японцы на самом деле просто не способны и все мозги свои просрали в 80-е.
>Угарнул.
ну так не хуй на говнодизеле ездить
сейчас время гибридов и эдектричек мань, а после скандала с ваговсим дизелем эту помойку прикроют надолго.
>В стоке не ебет
Согласен.
>все зависит от билда
Я не вижу гиперкаров в топах. У людей есть пол-ляма-лям бачей на тачло, но им жалко туда дунуть 1-2-3к коней? Зачем тогда оно нужно? Ездить раз в месяц по городу и чтоб все вокруг охуевали?
>а есть гонки для ойбавозок типа уруса?
Huracan в Blancpain GT выступал.
А зачем старые машины брать? Они же автоматически почти убитые, нужно будет постоянно ремонтировать их.
мимо зумерок-глупыш 19 лвл без водительских прав.
>есть гонки для ойбавозок типа уруса?
Да, по мкаду ебашить кто быстрей об фуру разложится.
Потому что на новые денег нет.
32-ой на Н-ринге был быстрее всех серийных авто в 1989.
И Сиерры объезжал, которые в евротуринге объезжали бнв и мерседес.
У него там и четырка 300к стоит, а ты только затраты на бенз заметил.
Не хотелось бы никого оскорблять, но с такими нищебродскими запросами лучше вообще не покупать машину. Никакую, даже старую Калину. Реально, проблем получишь больше, чем профита.
В 30 уже лучше начинать тратить деньги на собственное здоровье, или вкладываться в жильё, потому что состояние "больной и негде жить" может наступить очень скоро и внезапно. А больные люди без денег в рашке довольно быстро умирают.
Ну хуй знает, мне нравилось на каме по питерским промкам ездить. Правда я собак тогда боялся, поэтому не очень кайфово выходило.
Я в жизни никогда не ездил на машине, вот прям совсем. Где то за месяц до автошколы начал смотреть видосы как работает авто и читал правила. Мне очень сильно помог коллега, мы с ним где-то раз в неделю, 2 раза в неделю на его тачке ездили на автодром и там я учился ездить. Без этой хуйни я бы наверное не сдал нихуя. Короче на автодроме это хуйня, а вот когда в город выезжаешь, то сразу на очко садишься и делаешь ебанутую хуйню. Тут онли экспириенс поможет и железные знания правил.
Я из бульболенда, проебался чуть, у нас 98 стоит 52 рубля на ваши
То есть японские авто настолько плохие что людям после покупки приходится их дорабатывать? Вот уж действительно европейские производители до такого не додумались.
ох уж эта боль вагоебаната. даже в Европе ваг нахуй никому не нужен, когда есть приус.
> бюджет около 300к
> пробег до 200
смешно конечно
а подбирать сам будешь? Опыт есть?
Подбор 25К стоит, искать от месяца считай будут, ну бывает везет, что за неделю.
В среднем бенза потребляется литров 10 если в городе на таких корытах, которые ты скинул. Это считай 2К в среднем будет уходить в месяц если не сильно много ездить будешь.
Раз тачка подержаная, то и обслуживать придется, обычно формула такая: сколько пробега - столько и вложишь .
Потом страховка - каждый год
налог тоже каждый год
Если быть умным то стоит еще учесть всякие коцки - девочка царапнет, или ты кого по первости. А то и вовсе влетишь в копеечку
Вообще тачка дело не дешевое если что
Марка надо брать.
>32-ой на Н-ринге был быстрее всех серийных авто в 1989.
Да, но только их время ушло, к сожалению, они уже морально устарели.
Небольшая поправка, я не из РФ. Само собой в МСК выбор больше и цены норм, мне гнать тачку в Минск только из МСК, но это такое.
Японщина за 300к это невозможно, если только не некрота из 90-х.
Твой выбор ВАЗ. Чепырка/Пятнаха/Пидора/Гранта(подкопить)Из трат примерно прикинь расход/цены на запчасти.
>бричку купил ездить не научился.
туда этим пидорасам и дорога.
охуеть это как победы советского москвича/жигулей в ралли.
Всё так, но по бензу не согласен. Не знаю никого, у кого бы в среднем меньше 5-6 уходило в месяц. Если не ездить ТОЛЬКО на работу и обратно (и если она недалеко). Я езжу на работу, среднее расстояние, вечером по делам социоблядским, в выходные 1-2 раза в парки, за город не очень далеко - десятка в месяц как нехуй.
Так ты сам написал про:
>Я про 32,33,34 скаи говорил
Сейчас есть ГТР, который конкурент 911-го ГТСа.
Я бы на твоём месте поднакопил бы ещё немного и взял бы лучше новый мотоцикл. Машины нормальную за такие деньги ты всё равно не купишь.
Терминологию "стейдж 1/2/3/4" придумали вагодрочеры, внезапно.
У меня Hyundai Tucson 2007 163тыс уже пробег есть.
Бенза жрет 14 литров (полный привод, 2.7л 179 лс)
Да, много конечно по современным меркам, но мне пох. Машина нравится.
На бенз трачу минимум 2К в месяц
На стоянку 1800
На всякие ремонты, вылизывания потратил уже около 40К
- рулевая рейка
- втулки амортизаторов, колодки
- кондиционер - замена газа, масла, прочистка
- замена масла в переднем и заднем мосту
вот скоро электромуфту полного привода поеду чинить: масло менять тоже
налог - 5.6К в год
страховка 10К в год
Саму тачку взял за пол-ляма
считай, прикидывай.
Бенза жрет 14 литров (полный привод, 2.7л 179 лс)
Да, много конечно по современным меркам, но мне пох. Машина нравится.
На бенз трачу минимум 2К в месяц
На стоянку 1800
На всякие ремонты, вылизывания потратил уже около 40К
- рулевая рейка
- втулки амортизаторов, колодки
- кондиционер - замена газа, масла, прочистка
- замена масла в переднем и заднем мосту
вот скоро электромуфту полного привода поеду чинить: масло менять тоже
налог - 5.6К в год
страховка 10К в год
Саму тачку взял за пол-ляма
считай, прикидывай.
Жилье есть, ебать ты эйджист. Я скорее откинусь заразившись короной от бабы сраки в автобусе, или замерзну на остановке ожидая транспорт. Одна из самых ненавистных мне вещей в жизни, это подрываться в 8 утра и пиздовать по морозу на остановку, аж передергивает.
Только вот у порше есть вещи и побыстрее 911-х. А у ниссана есть?
Не передергивай.
ГТ-Р в заводских пакетах тюнинга едет очень бодро.
у знакомого пежик, так он сказал 5 л тратится на трассе, по городу 10
Так это уважаемая гоночная серия.
Где-то на уровне British GT, т.е. 2-ой дивизион условно (хотя в автоспорте нет такого разделения).
Нахуя плодить хрустов? Они конечно каждый год новые, но все равно жаль немного человечков.
двачуюю, покупать машину для таких целей - тратить деньги, растить себе живот, не заниматься физ.активностью. Долбоебизм короче.
Ну по факту у порше самый быстрый авто на нюрбургринге это 911.
>побыстрее 911-х
Самый быстрый порше - это 911 GT2 RS. Но, это уже трековый автомобиль.
Я говорю про месячные траты на бенз. В среднем 5-6 килорублей, а в реале десятка.
Есть пару знакомых кабанчиков, один владелец СТО, другой тоже шарит в этой хуйне и работал в мастерской в МСК. Помогут подобрать думаю.
Английские машины не бери никогда.
От себя советовал бы брать хонду или Тойоту (или корейцев), тк судя по бюджету ты не готов много тратить.
Мимо владелец 20летнего Марк 2 с пробегом мотора 250к (и пробегом тачки 300+). Езжу дохера, трат кроме бензина в год тысяч 40-50,при том что ремонтирую не сам и меняю все ятотговорят в сервисе не гладя.Ну и 280лс. Это тебе не бнв или мерс их ценами
>Это считай 2К в среднем будет уходить в месяц если не сильно много ездить будешь.
За 2к ты нынче даже полный бак не зальешь. А даже у меня при не сильно большом пробеге уходило полтора-два бака в месяц.
Да?
Даже ТАЗ за 20к это машина. А хрустоцикл это игрушка дьявола.
я посмотрю на тебя как ты на роликах в -35 будешь ездить если конечно ты не в Амстердаме живешь
ну тогда надо спросить еще мнение петухов из наскара, я то всю жизнь думал что ралли Монте-Карло и всякие Париж -Да Кары это показатель.
Моё дело посоветовать. После 30 реально люди начинают разваливаться, и вдруг ВНЕЗАПНО выясняется, что без бабок их никто нормально не вылечит. И корыто за 300К тут не поможет от слова совсем. Тачка - это предмет треьей-четвертой необходимости, когда удовлетворены базовые потребности - жилье, здоровье, подушка безопасности, семья. То, что у пидорах эти ценности не в приоритете, а таз в почете и приводит к тому, что мы видим кругом.
В настоящее время, с кучей сервисов для проверки авто онлайн по вину и тонной информации по любым авто, имея голову, платить за услуги автоподборщиков - сомнительная трата.
Если ты не из ДС то тачка нужна. В Москве можно легко без неё жить тк ОТ хорошо развит.
спасибо.
>Английские машины не бери никогда.
Почему?
Наскар, внезапно, это первый дивизион, как минимум, по охвату и количеству трасс.
И что ты там пробьешь по вину? Что в последний раз тачка имела белые доки и официально не была в серьезных ДЦП?
Максимум это отсеет откровенный трэш, но не более. Остальное нужно смотреть руками на месте.
Да просто в треде сидят типичные пацанчики, которым тачка нужна вечерком пофорсить перед телочками. Любой человек, использующий ее для полноценной жизни, знает реальные затраты.
Не, ну можно новые иссалуна.
>11/02/2018
16/06/2020
в очередной раз убеждаемся что вагодрочеры ебанаты.
Это да. Но, считаю, нормально машину посмотреть можно только в сервисе на подьемнике.
Миллионы мух не могут ошибаться.
Тоже самое можно и про любую другую серию "первого дивизиона" сказать: F1, WEC, WRC.
Во многих миллионниках нормальный ОТ, и такси дешевое. В некоторых даже без московской толкотни и хачей. Питер норм, Казань, Екб
>шутки про лендровер
Английская сборка это жопа.
Электрика ебет мозги
Детали стоят дорохо
Вообще если тебе нужен жоповоз а не понторез то исходи из цены обслуживания. Самые дешевые это корея наверное (ну ТАЗ вне конкуренции), Тойота дешевая. Если ты из мухосранска то на какую-нибудь хитровыебаную машину ты ещё и не купишь запчасти, только под заказ. А на Тойоту в любом ларьке у них подходят все расходники к половине машин
чел я знаю что наскар он регионаьно(в юса) очень популярен, но как бы всем похуй, зачем нужна машина на которой никуда не поедешь?. ралли болеее показательны все же, если это не ралли кросс.
Мне так нравится триггерить анимедебилов, которые защищая свои ничтожные рисовозки в слезах всех обзывают вагодрочерами когда никто никогда за фольксваген ничего не говорил. особенно учитывая тот факт что максимум на что способны косоглазые, гоночная версия гтр, в чистую сливает обычному заводскому макларену.
>В общем сдал я на права в свои 30 и решил купить жоповозку
Альфач
Назвал полустолицы. В каком-нибудь Воронеже Курске или Рязани на ПАЗике покатайся. Особенно если едешь непопулярным маршрутом.
да ладно wrc вообще на ладан дышит, спасибо ебанатам с их омологацией, вытеснением япошек, и такому увлекательному зрелищу как ралли кросс.
В курсе, что его рекорд только ламба побила?
Да нет там таких пробегов, ты на одометр даже не смотри, чтобы лишний раз дообоебом не казаться.
На самом деле дроча на Ф1 я тоже совершенно не понимаю.
Согласен, в МСК забил бы хуй и просто гонял на такси, но в моем мухосранске машина удобнее.
>такси дешевое
Лишь на минимальных пробегах.
>гоночная версия гтр, в чистую сливает обычному заводскому макларену.
Макларен который может позволить себе любой заводской Петрович с шабашками и ГТР с салону всего за 7 лямов наших деняк .
срача ради мимоанон
Это стандартный гтр 7 лямов стоит. Гоночная версия внезапно уже 250 тысяч баксов.
Друг-автоёб говорит что около 10к в месяц стоит сие удовольствие. Если размазать ремонты и прочие расходы равномерно по времени.
Другой вопрос: сколько стоит Макларен?!
У меня сивик 6, все деньги ток на него и уходят, щас еще въебался, чинить надо
>У меня сивик 6
В летнюю ночь
Металла слышен скрип
Сгнил самурай
Хондабой со стажем
>обычному заводскому макларену
>100к ниссан против 300к+ "обычный заводской макларен"
>Porsche — 49,9 % акций принадлежит VAG, а 50,1 % акций владеет Porsche НЕ ВАГ
>удивляется почему его считают ебланом
а у вас масло и декстрон из очка подтекает.
Жду не дождусь когда Сенна свои круги выкатит. Потому что это будет самый быстрый круг в истории, гарантирую.
Ну перепутали спорт-кар и ГИПЕР-кар, подумаешь...
Лол я только на бензин трачу 12 например. Зависит от очень многого.
Но если машина стоит она все равно жрет бабло (страховка налог) + когда поедешь окажется что за время пока она стояла что-то закисло. Короче если нет нужды в машине и мало денег то проще на велосипеде.(если живешь в центре и нет дачи например)
>то на какую-нибудь хитровыебаную машину ты ещё и не купишь запчасти
Зачем их покупать?
В моем городе есть ОД ленд-ровера, и я вижу на дорогах новые РРС, велары, воги и т.д.
Я тебя удивлю, но на раллийной машине ты тоже повседневно не будешь ездить, как и на ЛЮБОЙ гоночной.
>вагодрочерами
А "ваг" - это чуть ли не четверть европейских брендов автомобилей.
Либо ВАГ, либо ПСА.
зачем тебе тройка? за эти деньги можно шоху купить, я так и сделал, доволен как слон
Мазды за эти деньги все проржавели уже.
Лол, 720S это не гиперкар.
>ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ платежи
>Стоянка
нахуй иди терпила
Так бля , вы вообще бричку используете ? Какие 2к на бенз в месяц ? Я на неделю заливаю на 1,5к , направление дом-работа . Киа Соул 19 года, 2,0 объём, жрет 10литров
>на раллийной машине ты тоже повседневно не будешь ездить
Ну оки, но трехкратная разница в цене должна же на уровне инстинктов подсказать, что тачка за 100 будет медленнее тачки за 300.
>Я такого большого "не нужно" в жизни не видел.
Ты много чего в жизни не видел, прокатись на ферарьке и сразу поймешь почему таким машинам место на обложке дневника, а не в гараже
Ну есть же люди которые покупают себе линкольны и кадилаки. Очень о многом ещё говорит скорость падения цены.
Какой-нибудь Лэнд Крузер вообще не дешевеет,
какой- нибудь Каен или бмв х5 достаточно быстро. А китай очень быстро и хер продашь
Это же драгстер.
Тебе уже сказали что не там трехкратной разницы, GT-R NISMO N-Attack стоит 250 тысяч баксов.
>Я тебя удивлю, но на раллийной машине ты тоже повседневно не будешь ездить, как и на ЛЮБОЙ гоночной.
Немного не так написал))
Ездить то он будет, но будет охуевать от расхода, от налогов, от страховки и все ради 5 минут "тапка в пол". Поэтому через полгода-год раллийная тачка снова перейдет в другие руки.
бери мазду3 машина годная, но как уже выше заметили 300к это нижняя часть рынка, советую очень тщательно отнестись к выбору машины, можно очень лихо попасть.
>Ну есть же люди которые покупают себе линкольны и кадилаки
А что плохого в форде и чеви?
>Очень о многом ещё говорит скорость падения цены.
Если бы мне нужно было инвестировать деньги, то я нашел бы способ сделать это лучше.
С каркасом не выпустят на ДОП.
И в дрифте тоже неплох.
>300 - это низ рынка твоих пожеланий.
На ручке вполне можно Мазду 3 найти в этот бюджет.
>повседневно не будешь ездить
чел налог только, но там сил не много 280-320 так что такое ну и механика и полный привод не всем заходит, а расход на механие он как бы от стиля езды сильно зависит.
Я про то что если машина на выходе из салона стоит 7 мультов а через 5 лет ее за полтора никто не покупает наверное это говорит о чем-то.
Какой-нибудь S-класс - нахер он нужен десятилетний? Там одно ТО будет стоить как пол машины. А Тойота или Хонда и 20-30 летние продаются ок.
Посмотри сколько стоит БУ кадилак SRX, его пытаются слить по цене новой гранты, наверное потому что некоторые машины превращаются в пылесос для денег.
>Какой-нибудь S-класс - нахер он нужен десятилетний?
Я тоже не знаю, но это никак не делает S-класс хуже.
Если бы я был покупателем нового S-класса, то меня бы не очень интересовало, что с ним будет через 20 лет.
>Посмотри сколько стоит БУ кадилак SRX
Это не самый удачный автомобиль был и когда он новым вышел.
Даже в америке он в рамках одной корпорации проигрывал конкуренцию тахо, эшкаладу, юкону.
>Какой-нибудь Лэнд Крузер вообще не дешевеет,
Покажите мне TLC середины 90-ых.
Ну так мы о бу говорим. И об ограниченном бюджете.
Ясное дело что если брать с салона тачку, а денег жопой жуй то то вообще похрен.
Ну это зависит от интересов человека в таком случае.
Дефендор классика же. Но это машина которая ебет тебе мозги каждый раз, как рэнглер.
Тут есть две категории - дэйли драйв и петролхед тачки (условно).
Мне казалось что тут идёт речь именно про машину на которой можно ездить, в не узкоспециализированный инструмент.
>но там сил не много 280-320
Ну мы же оба понимаем что селика на супер страт это не городская машина, да и с 3s-gte можно поболя 320 сил снять. С ежом на субе такие же дела.
А вот фокус ст - это "нихуя себе" игрушка, я таких даже не видел.
Катаю с корешем на 3s-ge каждый день: комфорта 0, шумно, расход от 15 и выше. Из плюсов: смотреть на лица пацанов в кредитных камри которые могут тебя догнать только с горы и миллионы запчастей по цене чермета.
>С каркасом не выпустят на ДОП.
Понятно, что не выпустят. Есть же заводские пушки без каркаса.
Всякие дефендоры, ренглеры, 2 местные купе, гонки и тд покупают или как минимум 2й машиной или если машина не нужна для ежедневных целей
>речь именно про машину на которой можно ездить
На дефендер можно ездить. Правда, у нас больше фордовские грузовые моторы больше распространены.
>Есть же заводские пушки без каркаса
Это омологационные автомобили, а не гоночные. И в крупных ралли они не принимают участие.
Да я бы так не сказал, сам бы спокойно ездил на рэнглере.
>Это омологационные автомобили
Не хотел выебываться словом "Омологация", думал пацаны не поймут, написал по простому)
Я топлю за то, что это не эвридэй тачки, максимум - машина выходного дня.
>таких даже не видел
и не увидишь, как и гольфа GTI///
ну а целика, только из-за механики и шумки не городская, а так ездить можно матерясь, ну или в маленьком городке если живешь, но как ты правильно подметил если еще и трасса прямоток, то ездить можно только в шлеме)), хотя кайф от езды на старом корче даже на левине, это пиздец. у знакомого был галант вр4 так там рассход под 30 литров по городу был, правда еще и расход резины был.
У знакомого был ренглер 90х годов. Что не день то что-то отваливается, прям как УАЗ.
Ты из России вообще?
В моем городе дохуя мазд троек с пробегом до 180к. Не думаю что пиздец накручен, по салону вроде норм, да и марка не особо популярна у таксистов с понторезов. Ещё шкода октавиа есть. Остальные какие-то сомнительные предложения, или какое-то уебище по внешке, с пробегом до 150. Короче это как копаться в куче говна в поисках найти что-то адекватное, но найти все таки можно.
Двачую тебя чел, ты прям понял меня)
Сам смотрю в сторону ская 32-34, но понимаю, что мне нахуй не нужон выжатый rb мотор со шпатлевкой вместо крыльев. Поэтому куплю живой цивик 8 поколения на мехе, дуну туда 0.3-0.4 и буду раздавать на клыка пидоранам на их корейцах с мертвыми 4g блоками из алюминевой фольги.
Каждый день в офис приезжает как раз рэнглер, и не новый, судя по оптике.
Я не спорю что такие есть. Я часто вижу Тойоту мр2 года 90го- тип просто ездит на ней на работу, в очень херовом состоянии. Мне кажется это не нормально. Покупаешь себе очень редкую тачку на обслуживание контрой у тебя явно нет денег. Используешь как солярис.
живых вариантов если честно очень мало, но хонды наименее уставшие по кузову это да. только опять же шум, дороги и выхлопа вообще ебанутый в старых бричках. если бы был гараж взял бы себе сам целику gt4 второй машиной.
МР2 не то, чтобы архираритет, учитывая, что не дороже короллы стоит.
так ты 92 льешь на ноунейм заправке поди?
Там как вариант может быть живое авто, с уебаным кузовом, а чел к примеру копит на покраску.
Да ну от 7 поколения и выше дохуя живых есть на мехе, я же не тайп р или rs буду искать. Шум дороги на хондах это походу как фишка, они сука все шумные от фита до аккорда.
Есть варик взять 5 аккорда, но мне не нравится левый руль и ебанутый мотор f18a3 который был рожден мертвым.
Ну может и так, но он так больше года ездит. Она у него покрашена в уебанский зелёный цвет (как подъезды красят), и краска лежит очень плохо
Экономия на шумке.
В корейцах тоже самое, даже в сонате.
Хороший покрас с выправкой кузова стоит 200-250к, а это уже цена его тачки)
А может просто дебич-малолетка, взял на последние и теперь дожимает ее.
А для чего еще мр2 нужна?
>Экономия на шумке.
Шумка там есть но мало. Конструктивно в хондах уебанские опоры строек которые отделены от сайлента , поэтому шум передается по кузову в салон.
Шоу-кар, тачка выходного дня, бабий магнит, etc...
>тачка выходного дня
Ага, на 180 сил в лучей версии (или около того).
>бабий магнит
>20-летняя тойта
Это вообще смешно. Стандартная 3-ка куда больший "магнит".
Ну ты сейчас будешь доказывать что я не прав?!
Глянь на драйв
https://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2/g2883/
красивые авто, у каждой второй владелец телочка.
>Ага, на 180 сил в лучей версии (или около того).
3s-tge стоит от 50к, свапается за 3 дня под пиво.
И вот у тебя 250+ сил.
GTE
самофикс
Посоны, я про w20 говорил, там же 3s gte . 240hp вроде, для такой машины это много.
Ей путь или на трек или на покатушки летом в выходной. Но никак не работа-дом-магазин
>240hp вроде, для такой машины это много.
>Ей путь или на трек
Чтобы смешить владельцев GT2 RS?
Вот так выглядит паркинг Н-ринга в выходные.
Если хочешь идеальную жоповозку, которая нихуя не будет жрать и требовать под себя, при этом будет комфортной как диван у браззерс - бери ауди 100. Она дешевая, никогда не ломается, ест как котенок - из москвы в питер потратил меньше половины бака.
Стильная и дешевая жоповозка.
Бери приору 16-18 года.
>Чтобы смешить владельцев GT2 RS?
Бываю я на треках в качестве зрителя еба и что-то я порше не встречал, максимум audi s7 и то, мальчик явно грустил, потому, что был один в своей категории.
я на старых хондах не ездил на новых тока на инсайде три месяца откатал. я долго на крауне 2,5 атлете накатался и теперь могу ездить только на гибридном крауне(( уже привык к комфорту и заднему приводу на седанах, пробывал бмб прокатные в ДСах вообще охуел от убогости и цены на сии поделия, прям на хуй сразу, а вот Golf R и Ford Focus RS прям вах конфетки, но купить их прям не реально да и за такие деньги я бы взял gt86 в идеале. но Focus конечно топ за 1,5кк
И при чем тут Нринг?
Ты скажи честно ты был на треке хоть раз?
Много там владельцев Порше? (Если это не Порше клуб собирается).
Я там видел один раз Кузьмича на логане со спорт стойками который нехилое так наваливал на все деньги. И мажорчика лет 18 с телочкой на кабриолете 911 который просто без напряга проехал пару кругов и уехал домой, вообще непонятно зачем он туда приезжал.
Ебать, турбодиван - топ, бывает пускаю слюни на новых краунов-гибридов на абхазии. Хонда - ебать на любителя тачка а я такой, но цена на свап-киты и тюненх - просто смех.
А по поводу гт86, пускал слюну в салоне trd версии в toyta центре лет наверно 5 или 7 назад.
>паркинг Н-ринга
сравнивать старого японца за 4-10к$ и говновозку за 120k$ на минималках
конечно ваг не говно мы все поняли.
Суть трек дней в том что туда приезжают те кому нравится автоспорт, а среди владельцев Порше и Феррари как ни странно таких людей почти нет (в России) тк их могут себе позволить либо дяди 45+ которым похер на гонки или мажоры которым похер на гонки.
А настоящие любители автоспорта ездят на Хондах каких-нибудь, тойотах, вагах рс (из кстати тоже обычно много), иногда бмв и тд. Да хоть на тазах на зимних дрифт днях одни тазы (тысячи их)
>зимних дрифт днях одни тазы
Ибо разъебать рычаг на toyota это стразу 5к, а проебать шаровую на семере дай бох 500р.
Феррари - всего всего, а вот поршаков гоняет дохуя.
Ну к примеру в ДС и ГТРов дохуя и почти все гоняют, а у многих 1+к лс. А в Ростове или Краснодаре ГТР - это еба самолет к которому даже владелец боится подойти лишний раз.
>audi s7
>что был один в своей категории.
Неудивительно - кто же на седане бизнес-класса гоняться поедет.
GT86 всухую проигрывает и Р-ке, и РС-ке.
>Ты скажи честно ты был на треке хоть раз?
Нет, у меня доход скромный, и я езжу на 3-ехлитровой камри V30 (благо экспорт из США), которую куупил у знакомого пенсионера, потому что точно знал, что он не попадал никуда на ней - это чтобы вопросов не было касательно моих предпочтений.
Там вопрос был касательно того "зачем".
Я и пишу, что МР2 - это дешевая машина для студентов, а не раритет, и не трековая машина.
>ездят на Хондах каких-нибудь, тойотах, вагах рс
Я согласен, но МР2 им тоже не конкурет.
да нахуя из то вполне доступно и из Вдк заказать, в р-не 1,4кк и выйдет +- от комплектации года и состояния, но 20к это прям максимум если из Японии везти, за проходные года.
на тоете рулежка нихуя не спорт на крауне катлете даже на колах тейнах, опасно рулить на скорости, однажды чуть не убрался в отбойники по мокрому, с тех пор только спокойная езда, на субарях такой хуйни не было, рулежка прям огонь, но не на каждый день как и целика.
1к+ - это явно не трек, устают такие быстро из-за перегрева.
Там где-то 600-700 сил максимум, и то мотор уже под миллион будет стоить с йоба-поршневой.
Да, в том числе. Я про то что для автоспорта количество денег не всегда важно (если ты не конченый нищук). И стеснятся типа «ой там же Порше, а я на некрояпонце» это бред типа «в качалке все будут смеяться что я жирный»
Суть в том, чтобы отсеять плохие варианты - восстановленые после дтп, со смотанным пробегом, после юрлица, такси, с запретом.
Далее уже обзваниваешь и смотришь оставшиеся машины. Есть некий чек-лист, на что стоит обратить внимание. Проверяешь документы, сервсиную книжку и заказ наряды. Просишь продавана прокатить, но не просто неторопливо круг вокруг дома, а поразгоняться, потормозить, через лежачие итп, в идеале вообще еще и по трассе проехаться. Если все устраивает, то самое время записываться в сервис на диагностику, который лучше выбрать самому.
Всё, это далеко не рокет саенс, и стоит в разы дешевле услуг подборщиков, которые делают тоже самое.
>на тоете рулежка нихуя не спорт на крауне катлете даже на колах тейнах
Таки двух тонная еба, еще и задний привод, хотя у меня знакомый умудрился субаря с awd об отбойник почесать на сухом асфальте.
Ну и тогда тебе вот ответ
там пацаны выше писали про порше и нринг, и в целом доступность авто. Я и написал, что к примеру в ДС пацаны могут себе позволить катать на ГТРах, а в зажопинске пацанам достаточно на такой же ГТР просто смотреть.
>GT86 всухую проигрывает и Р-ке
ты не ездил ни на одной из них так что не пизди, gt86 это атмомашина для фана, асфальта и рулежки, ну и для легкого дрифта, а фокус рс турботабуретка для типа любительского ралли по смешанным покрытиям, я хз как ты блять судишь о машине по рекламе и буклетам, но ты не очень умный,
S7 не A7.
Анон, я за любой автоспорт кроме F1 и их анальных правил и автозвука, где мерилом является отвал лонжеронов от кузова.
зависит от региона такто, в дв и хабаре и может краснояре, дешевле японский таз корч для зимних(где снег то ебана) покатушек
Ну это уже особенности, я к примеру на Юге, тут валят на классике.
>я хз как ты блять судишь о машине по рекламе и буклетам
Я сужу по тяговооруженности и технике.
Фокус РС в этом плане на голову выше.
И что?
Это довольно тяжелый автомобиль, и даже не RS, т.е. просто "полноценная версия".
это еще че у меня знакомы знакомого такую нящу вместе с машиной разьебал, как раз на говно ваге к стати, снесло на встречку и в правый борт ему прилетело. девченка к стати норм была, потом её родителям 200к выплачивал.
>Я про то что для автоспорта количество денег не всегда важно
Это пока не за результат борьба. Если важен результат, то даже на кубке водокачки нужна хорошая более-менее техника, пусть и не актуальная по современным меркам - например, 996 турбо, вместо хотя бы 991-го. Но это уже НЕ дешево.
>тяговооруженности и технике
понятно водитель с заднего ряда
Езжу на сиде 2011 максималка с 2л двигателем. Купил его в прошлом году с пробегом 200ккм за 375к. На обслуживание после покупки потратил 20к на запчасти и 40к работы у официального дилера. Сейчас машина в идеале, движок должен пройти ещё минимум 150-200ккм до капиталки, коробка 100ккм. На бензин уходит в месяц 5к. Осаго 4,5к.
Вторая машина новый рав4 - там каско самый большой расход, ТО у дилера тоже ценник ебнешься. Бензин на этом фоне хуйня из под коня.
Ебучий ваг, не хотел я гадости писать, но на днях вешал койлы у друзей в севисе и рядом висела А6 кваттро 2013 года и я скажу что это пиздец.
Висела она из-за внезапно отъебнувшей коробки
В масле все что можно
Тачка вся в рыжиках, хотя моя 17 летняя няша такого себе не позволяет
Из плюсов ВАГа - уберахуенный салон.
ну у вас там и денех то особо и нет, я не осуждаю. но как бы 100к строить дрифт жигу, ну блять это даже звучит смешно, хотя у нас тут тож в зимних покатушках чуваки на жигах двойках катали, даже время топ8 в своем классе показывали, но там пилоты очень живые были.
>И что?
Это довольно тяжелый автомобиль, и даже не RS, т.е. просто "полноценная версия".
Ты походу не понимаешь как едут 500+ лс. И что субарь 500лс допиленный руками и ауди 500 лс с салона - это не равные авто.
Ну это актуально даже для бега. Я говорил о занятиях «для себя» а не о профессиональной карьере.
Хотя в том же тазодрифте имхо нужен скилл а не бабло. Не особо важно 200к ты потратил или 500к на своё ведро.
>Разве это не мечта, анон.
Неа. Это прогнившие навылет дрова.
>100к
Тут "проЭкты" по 30к продают) Иногда проигрываю с "заварочников", сука у вас самоблок 3к стоит в клаб-турбо, но нихуя лучше заварить диф у дяди Ашота за 2к.
>И что субарь 500лс допиленный руками и ауди 500 лс с салона - это не равные авто.
Это я как раз прекрасно понимаю.
Значит ты понимаешь почему мальчик в ауди грустил?! Но зачем то вступил в полемику.
На треке очень редко встречал гтр, зато поршаков куда больше.
Гтр оче жирный для трека, и много нюансов с трансмиссией.
У порше есть расширенная гарантия до 15ти ахуеть лет, стоит в районе 80 в год, и еби её как хочешь, а вот на гтр - включил лаунч @ потенциально есть риск потерять гарантию.
На всех треках, по которым я открывал время круга фокус рс не оставляет шансов GT86...
Оно и неудивительно, технически между ними ПРОПАСТЬ.
у знакомого мерседесовода, на s klasse уже второй автомат летит за 3 года, и постоянно все ссытся, маслом и дексроном, хотя чел за машиной следит шо пиздец, и у чуваков на стоянках такая же история, по лужам определяем кто где стоял, у одного знакомого деда q8 была из салона, так там вообще пиздец после 100к начался ремонт только блоками в сборе за овер 250к хотя салон в ваге хорош, но в крауне на велюре было лучше, пусть и без дерева как в ске, но как то не хотелось из него выходить.
Я сразу написал, что он приехал на бизнес-классе туда, где люди катаются на спорткарах или вообще корчах.
500 сильный субарь это в основном дисциплина 100-200
как и владельцы500 сильных вагов
редко когда так раздутый мотор будет ехать по треку, а если и ехать -то не долго, температура.
Даже СТшка РАЗЪЕБЫВАЕТ стоковую ГТ86 (брз) без шансов...
Это должно быть ВСЕМ смешно, кроме владельцев 86-ых...
Ну у тех же друзей, у которых я брал подъемник, ВАГ - кормилец, молодые бандиты берут на последние 300к А4 Б7 и начинают медленно ахуевать:
жрет как не в себя
едет как говно
ломается как москвич 412
А старый японец может не быть вершиной дизайна, но доставит твою жопу к цели с минимумом приключений при условии своевременной смены масел и свечей.
Мы слегка ушли от темы треда итт.
лачетти
сандеро
фьюжн или фиеста
альмера
лансер 9
ситроёны типа с3, с4
фокус
свифт и sx4 (но они скорее ближе к 400т.р.)
ниссан ноут
внезапно калина
опель астра H
хонда дюаз или фит
логан
лачетти
сандеро
фьюжн или фиеста
альмера
лансер 9
ситроёны типа с3, с4
фокус
свифт и sx4 (но они скорее ближе к 400т.р.)
ниссан ноут
внезапно калина
опель астра H
хонда дюаз или фит
логан
Он приехал на бизнес классе 500+ лс, чтоб дать на клыка турбо тазам, но с ним никто не поехал.
>редко когда так раздутый мотор будет ехать по треку, а если и ехать -то не долго, температура.
Ну не, поедет. Жирный радик, принудительное охлаждение, кулек, радиатор трансмиссии, кулинг-панели и тд.
сотки не гниют, у них оцинковка - мое почтение.
Езжу на 100тке с 1992 года - ни одного гнилого места как на корпусе, так и в днище. Пробег 230 тысяч км.
у брз / ае86 фича в ощущениях и простоте которые у миаты пизже у ст есть турбина, на прямых он уезжает, а в поворотах - не обязательно, ибо масса и андерстип тяжеленного мотора, висящего на морде, ещё и поперёк.
и что? ну 4 секунд с круга, не похуй ли? ты на гражданских машинах рекорды скорости собрался ставить? если про езду не по кругу, то большинство владельцев поршей педали блять путают, не говоря уже про сложные маняманевры.
https://www.youtube.com/watch?v=ZU5j0EWJwDs
как бы так, для конкретных задач есть конкретные авто.
>хонда дюаз или фит
Двачну как владелец сей божественной повозки.
Найдешь живую, будешь катать лет 5 без проблем.
300к это мало, b/рат, недавно поменял свою жоповозку на другую за почти 700
Ну если круг боевой/круг остывочный, обвешаться кульками, сса в мотор метанолл.
Не даром амг гт2 для ле-мана сделали атмо, а в осталных моделях у них битурбо.
Слыхал, что турбо мотор едет в режимах гонки ~ 4 часа, дальше температура берёт своё,а атмо -пахую.
А так впринципе киа Сид/оптима, фольц поло/джетта, хорошие тачки, надежные. У меня поло с 13 года, меняю масло и пиздец, в этом году поменял сайленты.
Ну 4 часа к ряду это уже какие-то гонки на выживание, а пару-тройку колец дутый мотор вывезет без проблем.
это да заварка на городской машине первый признак проблем с головой у хозяина, еще есть индивиды кто мануал открыть не моут и посмотреть как торсен обслужить а потом несут бред про то что не понятно как блокировку закусывает, но самый треш это строители которые здить не умеют, ну типа двиглу свапнул тормоза не стал, нахуя они на скорость то не влияют.
Бери мини-купер и не еби мозг. Огонь тачка.
Как купил - так ни разу под капот не заглядывал.
Он по городу ахуенный, да и по просёлочной дороге заебись.
10 из 10 если надо иногда на дачу ездить.
Но это будет сильно не бюджетно, ибо тормоза, подвесон, охлаждение и пр.
Речь идёт про надутые 500+ корчи на треке.
Уверен, для трек дней за глаза хватает 300, кому то и 200.
Алсо, около бубару и в около чтоке едет отлично кольцо, полный привод делает много в поворотах, тапку ножал и поволил, главное со скоростю не обосраться.
зачем ты продолжаешь это писать?
технически сравнивать надо wrx STI и фокус рс, они обе полноприводные и турбо. хватит писать ересь, ты еще миату на палке сравни с amg c klasse, только миата пободрей в плане эмоций будет. хотя тут я не ездил ни на амг ни на миате.
две секунды вот это разьебал так разьебал
тут соглы.
сандеро
Из твоего списка нормальное найдешь только это.
>сотки не гниют
Эти мантры. В ДС гниет все.
Ну есть разные треки, да и переднеприводный турбо хэтчбек с андерстиром -далеко не эталон драйверских ощущений.
>Бери мини-купер
>бюджет около 300к
Игрушечный если только. Но тогда уж можно и на Феррари разориться
типичная беда марководов, температура масла в маслокулльке, а для вылета по температуре 4 часов не надо достаточно и 2х хороших кружков на обычном кольце, при плохом охладе.
Так изначально в этой плоскости был спор.
>марк
>@
>кольцо
>только миата пободрей в плане эмоций будет
Ага, а вот АМГ - скукотища, ну дааа.
Ну тут еще подключается вопрос цены.
вот и я про тоже, , ну еще не стоит забывать про цену, обслуживание и комфорт в повседневе. в америке к ста вообще миата считается топом за свои деньги.
не было никакого спора я сказал что машины хорошие, фиеста к стати тож норм, но gt86 самая топовая и фановая. причем тут показатели и время, и к стати оно не такое уж и плохое для атмо тачки.
ну Царь по фану приклеил пару марчков, так что да. почти проехал круг.
вообщето да, дорогое обслуживание если чтото отьебнет а оно отьебнет, если будешь гонять. сразу прекращает весь фан.
Я думаю, что в 30 лет уже есть более менее норм работка, хатка какая-никакая и вообще жизнь уже более устаканенная в плане финансов. Мне 20, езжу на калине 2008 г., пробег 70к.
ЗАТРАТЫ:
- Еженедельно 500 рублев на бензин. Если неделя выдалась веселой и удачной, то 1к
......
Ну и все ебать. Если прокатал месяц без проблем то вычитай только бензин. Далее идут регулярные квартальные/годовые затраты:
- Осенью ТО - 15к от силы
- Ежегодно ОСАГО (в моем случае очень дохуя - 15к)
Это все в том случае, если ты проездил норм год безо всяких проблем. Я считаю, что очень даже неплохо. (Ремонты они все внеплановые. Может быть какую-нибудь хуету поменяешь за пол года за 60 рублей, а может и влетишь на какую-нибудь рейку или хуй пойми что овер 5к.)
Однако год назад я попал в ДТП без страховки, после чего торчал 60к пострадавшему и себе на ремонт отдал 60к. Всякое бывает, анон.
ЗАТРАТЫ:
- Еженедельно 500 рублев на бензин. Если неделя выдалась веселой и удачной, то 1к
......
Ну и все ебать. Если прокатал месяц без проблем то вычитай только бензин. Далее идут регулярные квартальные/годовые затраты:
- Осенью ТО - 15к от силы
- Ежегодно ОСАГО (в моем случае очень дохуя - 15к)
Это все в том случае, если ты проездил норм год безо всяких проблем. Я считаю, что очень даже неплохо. (Ремонты они все внеплановые. Может быть какую-нибудь хуету поменяешь за пол года за 60 рублей, а может и влетишь на какую-нибудь рейку или хуй пойми что овер 5к.)
Однако год назад я попал в ДТП без страховки, после чего торчал 60к пострадавшему и себе на ремонт отдал 60к. Всякое бывает, анон.
Если серьезный ответ хочешь, то мазду 3 вообще брать не надо, она будет ржавая, ёбаная-переёбаная, с тайваньской кузовнёй, потому что оригинал дорогой пиздец, и из под чёткава пацанчека или из под девочки-ангела, который не следил за ней
и пробег у неё будет ОТ 250к км
Как же хочется БНВ, троечку, разве я так многого прошу?
Как раз живу в дс и нихуя не сгнило. Я на ней и в питер, и сочи ездил. Живых 100ток дохуя. А если так боишься гниения - бери а8 с двигателем 3.7 литра, они все алюминиевые - а значит не могут гнить физически.
>Много ли анон с машиной в месяц тратит денег на ее обслуживание\бенз?
Владею Жигулем 2106 1982 года(переведенный на ГБО c карба), гараж свой возле дома(то есть все руками). Шутки про типа жигуль не машина оставьте при себе
Пробег у тачки 60К накатал батя, 280К где-то я.
1. Налог транспортный около 1К(82 л.с)
2. Расход топлива, по городу 8 литров по трассе 6. Это в бензине ГБО, примерно в такие же цифры. В неделю, где-то 700-800 км проезжаю суммарно. То есть в месяц это примерно по моим подсчетам, 3К километров в месяц.
По топливу это 250 литров топлива в месяц(я использую газ, в том числе и зимой, юзая догреватель).
250 литров по 43 рубля 92-го бензина, это 10К рублей. Но я юзаю только газ по 15-18, по топливным картам. 4500 рублей где-то, это месяц путешествия на тачке.
Плюс каждые 7500 км замена масла(примерно раз в 2 месяца меняю). 5 литров, лукойл супер 5W-40 это где-то 750-800 рублей. Маслянный фильтр и прочая хрень около 500 рублей.
То есть в целом, вот такие цифры без учета, замены запчастей(типа вот ты купишь и сразу её в ремонт надо будет загонять, ибо это 100% ушат особенно в случае мазды 3, а про ровер 75 скажу только одно двигатель там просто ебанутой конструкции не каждый эту хуйню возьмет в ремонт).
За 300К, лачетти поискать и ездить не ебать мозг.
Езжу на пежо 406, 2002 год, 270 тыс пробега, жду как чет отхлебнет. Первая тачка, научился на ней ездить и порядком удрочил, брал за 160 тыс два года назад. Но пока что тьфу-тьфу ниче с ней вообще не произошло, ток подвеску разьебал, гремит, и ручник сломал сильно дернув.
Двиг жрет масло как блядь, но он по книжке до 0.5 жрет на тыщу.
А так тачка прикольная была, по новью 406 в те года были заебись. Самые пустые - климат, ГУР, свет/дождь, дисковые тормоза вкруг, электрорегулировка фар.
Двиг жрет масло как блядь, но он по книжке до 0.5 жрет на тыщу.
А так тачка прикольная была, по новью 406 в те года были заебись. Самые пустые - климат, ГУР, свет/дождь, дисковые тормоза вкруг, электрорегулировка фар.
итт перепись школьников и студентоты линкующих некролухари за 300к как свою машину на самом деле то что они хотели бы купить
за 300к блять акцент бери или круз какой. Ну или рио\солярис ищи не из под такси и не выебвайся. Не наебать систему купив S класс за цену гранты двухлетней.
за 300к блять акцент бери или круз какой. Ну или рио\солярис ищи не из под такси и не выебвайся. Не наебать систему купив S класс за цену гранты двухлетней.
за 300к он собрался брать живую Матрёшку... ну пиздец.
Да эти дрова больше и не могу стоить, машине 15 лет уже
Тут проблема в принципе живую найти, и желательно не угнанную по 6 кругу
могут не могут, а стоят.
у меня у отца сотая королла 92 г.в., на которой он с 98 года ездит и пробег меньше, чем у меня на Мегане 10 г.в.
Так за такие короллы просят под 300к.
з.ы. я сам смотрел подробно матрёшки, но они все либо ржавые и гнилые, либо крашеные в круг уже.
Купил киа церату в салоне 2 года назад. Обошлась 1.3 российскими, за 2 года проехал 20к, сделал то за 15к и страховку за 8. В среднем жрет 10л\100км, заправляю 95, но 10 это с учетом моей любви к поездить с тапком в пол в спорте. В целом щитаю что чем машина новее, тем лучше. Брать 15летнее ведро, тем более сложно устроенное это кот в мешке ВСЕГДА. А уж 20+ лет машины вообще пиздец. Да стильные, клевые и всё такое, но сколько там от неё осталось? Можешь себе представить как обслуживались и кем ремонтировались эти тачки в регионах или даже в мск, 90е или нулевые годы? Да хуй пойми как из говна и палок.
лол, анон, а каково это сдавать в 30.
Мне 26 все друзяшки сдали еще в 18 и у них уже стаж 8 лет, а я ни разу за баранку не держался.
Со временем все больше боюсь идти учиться и водить, даже парковку не могу себе представить лол
получил в/у год назад в 31.
из минусов - цена обучения блеать.
а так - ваще похую, никто на тебя как на долбаёба не смотрит, у нас на экзамене внутреннем завалился мужик за 50. ну и я хз, как себя ведут инструкторы с юношами, но со мной особо никто не барагозил.
вообще в основном сдают совсем молодые пацаны и девушки/женщины всех возрастов. инструкторы уже привычные, если ссышь, что кто-то тебя с возрастом будет подъёбывать
да не, по поводу возраста мне поебать как такового
просто я часто езжу и все эти долбоебы на дороге, любители обгонять перед поворотом чтобы попасть на 15 минут быстрей к сатане в свою шарагуи прочее напрягают.
К примеру из четверых друзей трое попадали в аварии, хотя может они водят как долбоебы но я за ними такого не замечал
>часто езжу
то есть часто возят, лол
Когда у меня машина подобного класса с подобным пробегом, на машину в месяц уходило тысяч 15, считая все вообще расходы. Но самое дорогое это бензин, конечно же.
Матреха вообще не вариант, будет гнилая, жесткое корыто, которое не едет. Если нужен именно С, то лучше рассмотри соплатформу вульву S40 - кокфорт, нормальный надежный движок, ремонтировать можно тем же фордовским фокусом, что и матреху, неоригинала хоть жопой жуй, на любой вкус и цену. Ну а самый лучший варик это вульва s60 (2005-2008)- за 350 уже можно найти годные варианты и это будет настоящий швед в отличие от 40. Посмотри обзоры на ютубе и сам всё поймешь. Катаюсь на такой уже 5 год и вообще не хочу продавать, хотя есть возможность взять какой-нибудь собаку изсалуну.
По тратам основное это бенз, у меня 6к, на общаке без такси у меня бы выходило 3-4к.
Т.О. тут смотря какие пробеги у меня 20к/км в год, т.е. два ТО масло, фильтры, работа 6-7к в год, плюс переобувка 2к в год.
Страховка и налог 17к.
Ну и ремонты... тут как повезет, у меня за все время серьезных проблем не было, но за всё время тысяч 100 точно вложил, хотя если бы пытался экономить и забивал бы хуй на многое, было бы намного меньше.
И не забывай такой момент, лучше докинуть 60к к своей сумме и взять аппарат в хорошем состоянии, чем сэкономить и взять ушат, который потребует ремонта на гораздо большую сумму.
Короче, мой совет, присмотрись к вульвам.
Купил пикрил за 270к, зависимость есть, брат жив. Кондиционер есть, электропакет всего есть, коробка ручная. Тачка не для зумеров.
Облуживание вообще хуета ситуативная, смотря что ты купил, смотря как ты ездишь, смотря сколько ты ездишь.
Мазда твоя если не ушатаная ниче не стоит в год
Мазда твоя если не ушатаная ниче не стоит в год
Ты дохуя пиздец ездишь. У приятеля 2106 1990г.в. пробег 74к всего, он тоже часто ездит по всякой хуйне.
>бюджет около 300к
лучше пикрила ничего не найдешь
иди нахуй со своими шкворнями
Сдал в 29, ездить начал в 32. Через полгода уже было ощущение, что всегда катался, могу сказать, что спустя 4 года ничего особого не добавилось относительно того, когда уже чувствуешь себя уверенно, могу и как долбоеб пошахматить с тапкой в пол, могу и пенсионерить. Первый год было пару небольших ДЦП, но оно и понятно это самое опасное время, чувствуешь себя уже уверенно и снижается общая внимательность. Тоже парился, что поздно сдал, а потом понял, что на это вообще похуй, главное стал ездить и получать от этого удовольствие.
Иди на хуй баржевод ебаный!
Ни один нормальный человек это говно не купит.
От гула из коробки еще не оглох?
коробка не громче, чем на 2107 шумит (у меня конкретно снятая с 2107 сейчас стоит, свою КПП сломал - тормозил двигателем на 5-й передаче, сам поменял на другую вместо ремонта старой), новая мелкомодульная раздатка визжит немного на определенных режимах.
Одно время досаждало, я заебался, кинул на рычаги раздатки фуфайку и так езжу, в салоне гробовая тишина.
Нищенки на жигулях порвались
>мазду 3 с пробегом 150к
Тех, что на пике первое поколение уже нет с таким пробегом.
>или 75 ровер 2004 г.в.
Ты чё, ебу дал? Без комментариев.
Иди купи акцент года десятого и не еби нам мозги.
>А какие у немцев суперкары?
Порше, бугатти, ламборджини всё VAG-группа
Не пойму почему аноны обошли вниманием логан.
Да, он уебский, но внутри места достаточно+большой багажник+дешевые запчасти. За 300к купишь у какого нибудь деда дачника живой вариант.
Сам езжу на кия опирус, трачу на бенз 8к в мес, ремни запчасти расходники стоят ебейших денег. Но в нем я себя чувствую как дома на диване, потому менять не собираюсь. Ну и 14 подушек безопасности мне тоже нравятся.
Да, он уебский, но внутри места достаточно+большой багажник+дешевые запчасти. За 300к купишь у какого нибудь деда дачника живой вариант.
Сам езжу на кия опирус, трачу на бенз 8к в мес, ремни запчасти расходники стоят ебейших денег. Но в нем я себя чувствую как дома на диване, потому менять не собираюсь. Ну и 14 подушек безопасности мне тоже нравятся.
Только продал мазду трешку. 3 года ездил. Не бери, постоянные расстройства из-за кузова. Я брал в огне, за 3 года с задних лонжеронов ржавчина стала отваливаться кусками, пороги прогнили, арки вообще пизда ну и все, где появляется жучек сгнивает за зиму до дырки.
ну, чтобы ты понимал, лучше ровер пожалуй будет ибо он более жирный, но придется вложиться в первоначальный ремонт, либо забить хуй и ездить, но тогда у тебя просто отъебет что-то и будет более затратный ремонт. А так за 300к можно октаху а5 посмотреть на мешалке.
1
ну если что 26детт, а вообще его делают на моно турбину ибо нахуй надо, а 28 это уже тунинг стокового 26 мимо рисоеб на горизонте.
ща бы синтетику в шоху лить)
Личный транспорт дороже общественного, ну и нахуй еще один четырехколесный не нужон. Не покупай!
>кинул на рычаги раздатки фуфайку
С черепом фуфайка хоть?
>купить жоповозку, бюджет около 300к
нахуй иди сразу
>купишь у какого нибудь деда дачника живой вариант
Купишь ты у перекупа ушат из-под такси.
хуя нищееба завезло
>500 рублей переобуться
не у каждого есть комплект резины на дисках. А те можно и самому во дворе менять, чо
>100 р омывайка на несколько месяцев
да ты ебанись. На третьем в слякоть пять литров за одну поездку уходит. Ты походу приловчился видеть сквозь препятствия.
>щетки нахуй
>зарядку для акб нахуй. Пробило банку и акк труп.
вообще ни разу не менял масло за 130к пробега
у меня бэха трешка, за два месяца сжирает баклажку масла 4 литра. Долил нового и збс.
>ix35
лох
пидр
езжай на такси туда и обратно. Дешевле получится, чем на своей.
>Минск
ауди бери, у вас там збс рынок
