> бмв
> фонари чисто как у китайца
> кузов из дешевой пластмассы или "железа" уровня /корея
> "шумоизоляция" как в моем акценте или даже хуже
> немецкое качество
> немецкая строгость
> бемеве
> фонари чисто как у китайца
> кузов из дешевой пластмассы или "железа" уровня /корея
> "шумоизоляция" как в моем акценте или даже хуже
> немецкое качество
> немецкая строгость
> бемеве
>Ездить на акценте
>Хуесосить немецкий Е-клашэ.
Автач, прекрати!
не заю что ты в ней хорошего нашел. Разве что она едет просто ниибацца как охуенно. В остальном из обзора видно что машина полнейшее говно.
Сиденья вообще пушка. У меня на линкольне пробег за двести и сиденья в лучшем состоянии и из лучшего материала чем у этой с пробегом в 12к. И у меня тоже самая дешевая комплектация
и да, добавлю. Выглядит хуже новой камрюхи, а крышка багажника вообще судя по фонарям не от нее, а от другой машины приклееная пеной и поликсиполом
как ты это понял через видео? ты кашпировский?
что я понял? Про сиденья? Если бы челенджер-кун не сказал бы про пробег и про год - то я бы подумал что этой машине 15 лет из них 10 она использоввалась в такси, а потом ее купил подросток и затюнинговал установив мафон с ебэя, какодин мой знакомый сделал со своим аккордом
Некроебушка, я тебя умоляю, угомонись.
Хз, машина как машина, почти как моя щкода, только дороже.
Нынешняя пятерка - отличная машина, правда шумку таки да, не всю завезли и на опции надо прилично потратиться. Ездил на рестайловой ешке и дорестайловой а6 - пятерка понравилась больше всего.
>представляю как 535
Чуть хуже ешки 400:3
>и 550
550 мрачная, почти как м5 едет.
Так и есть, разница в СТАТУСЕ и динамических показателях, хочешь что-то принципиально лучшее нужно смотреть 5 гт топовых комплектаций, земля и небо.
Проиграл.
>разница в СТАТУСЕ
статус для пидорах
> и динамических показателях
Тут 200-сильная щкодочка едет так же (или быстрее)
>нужно смотреть 5 гт топовых комплектаций
Нужно. Там всё будет гораздо интереснее. Но ведь на дороге не видно, какая у тебя комплектация, так что...
Во все времена БМВ покупали только из-за драйверских ощущений и адреналинчика во время вваливаний, так что уповать на шумоизоляцию в такой машине, как по мне так лишнее.
>5 GT
>528
>Сравнение со шкодой
>Всё интереснее
Рассуждения поехавших.
сажа приклеилась
>528
>драйверские ощущения
Машины как машины, почему бы не сравнить.
Меж тем, шумка что в 316 е36 в барабане, что в 525 е39 на которых я ездил, вполне себе достойная и не идет ни в какое сравнение с бюджетным сегментом.
Да не, это местная порватка. Из треда в тред бегает БНВ НИНУЖНО ШКОДА ТО ЖИ САМОЕ ПЛАТИТЕ ЗО ШИЛЬДЕК!!1
Ну ка, мамкин максималист, с чего там драйверские ощущения начинаются, расскажи-ка?
О, вот и боварцидауны подкатили.
С 335/550 уже можно о чем-то говорить.
Для него с 5.5 битурбо, вероятно.
>С 335/550 уже можно о чем-то говорить.
Дай угадаю, наездник нексии в треде?
Не угадал
Бнх иксшесть эм тритурбодизель.
Скажите, с зарплатой 65к можно позволить себе хоть какое-нибудь новое бмв? Или даже не смотреть в их сторону?
116i на тряпке и галогенах
Спасибо, брат, всегда жду твои видео.
У паровых машин крутящий момент дикий
Эти повторители в бамперах всё портят, фу блять. Еще, США-кун, если хотел дривинга то брал бы трешку в м пакете. Ясное дело, что обычная пятерка нихуя не драйверская машина.
Пешеблядь же обычная.
Оп, так что еще смотреть будешь? Может ХОНДЫ? Или ипонцы тебе не нравятся?
Жди пока выйдет рестайлинг копейки, иди в салон и покупай дорестайл Ф20, как продешь 40к или 1.5года то продавай её нахуй, в общем можешь.
Да не, 50-60к вполне нормально, а потом некромантам в регионы.
вагудигосподин
>а потом некромантам в регионы.
НУ продавать авто с действующей гарантией попроще чуть.
а еще я долблюсь в жопу с микурой
Есессно, я имел в виду только пробег.
Я хуею с местных шумахеров, 6.3 до сотни и 350нм с низов для них уже НИЕДИТ. Вы на ламбах чтоли каждый день гоняете?
Какие ламбы, няша. Мы тут все на спайкерах.
Нахуя ты их кормишь-то?
Это не "ниедит", а "обычная динамика современной машины".
>обычная динамика современной машины
Проиграл.
Блять, а кто-то на эту жирноту ведется, лол.
Бери Х3 в лизинг там у вас скидоы сейчас как раз, выйдет новая и на ней покатаешься, базарю.
Оп, сними видео про авто в лизинг.
Оп, ты там по всем правилам ездишь, что шокирует меня (потомственного пидорашку).
Можешь снять перекресток какой-нибудь со знаком "стоп", что бы можно было оценить законопослушность местных жителей.
>архаизм в эпоху тачскринов
Во время тряски не очень-то удобно возить пальцем по экрану, который тем более ещё далеко находиться и к нему тянуться нужно.
>снять с ручника - вниз
Какой лох это придумал? Будешь ебаться в такой машине и нажмешь случайно. Лучше бы наоборот сделали.
В этой бехе аморты изменяемой жесткости? Стабилизатор поперечной устойчивости активный? Вообще все это с какой цены начинается?
В машинах лучше всего идёт резистивный тачскрин, где возить не надо, а достаточно ткнуть.
В машинах эти ваши тачи нахуй не всрались ни в каком виде.
Скажи, нахуя ты гуманитарий? У электромотора и паровой машины тяговая характеристика одинаковая.
Еще как всрались. Удобнее пальцем ткнуть в нужный пункт, чем отвлекаться на дисплей, крутя какой-нить джойстик.
ебанат. до дисплея нужно тянуться. во время движения это неудобно и опасно.
на джойстик ты не смотришь - берешь его в руку и смотришь на дорогу и на дисплей и щёлкаешь.
я не очень бмв люблю, но эта штука реально неплохая.
ну я унитазы не умею чинить, вот и гуманитарий.
Ну тыкай, бля. Мне от гамнитолы только пару кнопок надо и крутелка, все остально есть норм кнопки. А то блядь сериалы они перематывать хотят на ходу, вообще охуеть.
мудафон. На дисплей надо смотреть и соотносить движение джойстиком с происходящим. А так достаточно глянуть в него и тыкнуть, например, в контакт из записной книжки, которому надо позвонить. Суммарно смотришь на дисплей гораздо меньше. Это гораздо удобнее, чем джойстики и всякое управление с руля.
>итт школьники считают себя умнее немецких инженеров
Тебе так и так нужно в экран влипать. В случае с сенсонорной парашей еще че-то тянуться рукой, тыкать, по тряске хуй попадать, а на джойстике рука лежит и аккуратно все жамкает.
В случае джойстика мне в экран влипать дольше, ибо нужно джойстиком совершить какие-то движения, убедиться, что выбрал то, что надо, и затем нажать джойстик. В случае меню в пару уровней всё становится еще кошмарнее.
В машине у меня не трясёт, а руки у меня лежат на руле, а не на джойстиках.
долботряс. У меня в машине штатная 2-дин магнитола-навигация с резистивным дисплеем. тыкать в неё нихуя не удобно.
в то же время катался на х5 пару недель - там этот айдрайв. реально заебатая тема - рука прям ложится на неё и крутишь её вертишь. при этом тебе не надо приподнимать спину из кресла, чтобы тыкать в экран.
>>драйверские ощущения
Таки есть, очень сбалансированные машины, вызывают привыкание, желание вдавливать тапку и отрываться от всех на поворотах, даже овощные, сириусли. Вот прямо охуенчик, если на бнв пару месяцев за рулем не покатался так и будешь на мыльницы всякие унылые смотреть, а покатался сразу кризис в стиле "надеть нечего", очень многое начинает говном казаться, коим оно и является против щкоды ничего не имею, если она с дсг6, или мешалкой и нормальным мотором
Машина - сплошное деление на ноль, но блин, хочу.
хуешмыг. У меня в машине тоже штатная 2-дин магнитола, и тыкать в неё охуенно удобно даже на ходу, когда глаза смотрят на дорогу а руки держаться за руль. Донести кисть правой руки до тача, ткнуть и вернуть на руль - дело долей секунды, посадка при этом не меняется. На другой машине тоже катаюсь, там нет резистивного экрана и всё делается с руля/крутилок, так реально раздражает, особенно когда надо ткнуть точку в навигации или набрать имя-номер из записной книжки телефона.
>очень сбалансированные машины, вызывают привыкание
Они коксом и запахом шлюх в салоне прыскают?
>желание вдавливать тапку и отрываться от всех на поворотах
Проходит со взрослением у всех нормальных людей.
>Вот прямо охуенчик, если на бнв пару месяцев за рулем не покатался так и будешь на мыльницы всякие унылые смотреть
Не смотрю на мыльницы, не дрочу на BMW.
>очень многое начинает говном казаться
Все машины говно в той или иной степени, а BMW еще и оверпрайснутое говно.
>она с дсг6 и нормальным мотором
Вот у меня как раз такая и без переплаты за другой шильдик.
>Вот у меня как раз такая и без переплаты за другой шильдик.
А так это все ты компенсируешь свое нищебродство.
Подписывайся что ли.
Я на днях потерял пульт от магнитолы.
Пиздец страдаю. До нее тянуться не надо - вот она, а неудобно пиздеу как.
Тут, видимо, та же история
Мне не надо компенсировать нищебродство. Просто люблю посмотреть на боварцыдаунов, не могущих выдать что-то более-менее разумное на вопрос "а в чем, собсвтенно, разница?".
А в чем разница между твоей и первой коктавией?
Мощность+динамика (dsg6 и 2.0t), безопасность (машина современнее, есть 10 подушек), приятные заводские опции (кожа, электрорегулировки с памятью и анальной вентиляцией, доступ без ключа, электрообогрев ветрового стекла, поворотный биксенон, достойная штатная музыка в 10 колонок). Ну и первую коктавию новой уже не купишь, смысл сравнивать?
Из всего что ты перечислил пожалуй самое годное это обогрев лобовухи, остальное хуита, удорожающая авто.
>остальное хуита, удорожающая авто.
Я тоже так думал. Потом, когда стал этим пользоваться, понял, что:
С приятной штатной магнитолой в машине можно слушать классическую музыку. Хреновая магнитола позволяет наслаждаться только рэпачком или шансончиком.
Динамика 2.0T+DSG6 помогает легко совершать обгоны на трассе, пусть я там и редко бываю.
10 подушек помогут в случае чего обойтись без переломов.
Анальная вентиляция не даёт потеть жопе в жаркий летний день
Без ключа экономишь секунды каждый день. Просто подходишь к машине, садишься, заводишь с кнопки и едешь.
Поворотный биксенон отлично помогал, когда мне пришлось ехать всю ночь по незнакомой трассе, да и при маневрировании во дворах подсветка мест поворота это очень удобно.
Ты просто никогда не пользовался доступом без ключа - это охуенная фича, биксенон тоже охуенная штука.
мимо на ваге с этими фишками
>Я тоже так думал
>бнв нинужен
Чет противоречие.
Так в днищеbmw-то какие фичи прикольные будут?
>Разве что она едет просто ниибацца как охуенно
>из обзора видно что машина полнейшее говно
Не понял тогда, почему говно. В ней все хорошо, и езда, и комфорт, и внешность, и бензина мало ест. Отдельные косяки вроде дешевого кожзама есть, но это мелочи.
Сиденья хороши потому, что во-первых, хорошая боковая поддержка, а во-вторых, в них не устаешь от долгой езды.
Делай скидку на то, что это прокатная машина, которую особо не берегут.
Так почти про любую машину можно сказать.
Я на шкоде не ездил, так что сравнить не могу. Из бюджетных ездил в последнее время на Фьюже (мондео) с 2.0Т. Так вот, он намного хуже, прежде всего по езде.
Я не знаю пока. У хонды что-то ничего интересного нет.
Я хочу СУВ или кроссовер, пока в списке кандидатов 4Runner, Grand Cherokee, Explorer, возможно поюзаный 3-5 летний MDX. Может поюзаный Туарег.
Теперь вот поездив на БМВ хочется, чтобы еще и турбодвижок был.
В какой-то степени вариант. Но Х3 маленький совсем, и дорогой - от 40.
Ок, как-нибудь раскажу. Правда, я в этом вопросе теоретик.
Я и в России так ездил. На стопе останавливаются, у мне в видео были моменты где я проезжал перекрестки с 4 way stop. Я попоъже кину ссылки, сейчас времени мало.
Я так и не понял. Вроде при смене режима спорт-комфорт на экране стойки подсвечивались синим-красным, то есть по идее жесткость меняется. Но какой-то особой разницы в жесткости я не заметил. Большинство таких штук можно поставить и на младшую модель как опции, будет стоить несколько тысяч.
>Так почти про любую машину можно сказать.
Кроме корейцев и жаб, чтобы они не делали все равно выделяются.
Про путешествие по Тэксасу будешь отдельное видео пилить?
>Теперь вот поездив на БМВ хочется, чтобы еще и турбодвижок был.
Как насчет турбоэксплорера?
Машина отличная. У друга 528i xDrive в комплектации Luxury. Кресла просто улет, но вот кожа не натуральная, а на тряпичной подкладке. Мотор 2 литра на турбе при активной езде(не наваливая, а просто динамично) жрет 13.
Забыл добавить, при 245 лс он умудряется рвать привода на передке. Уже два раза за год. Благо есть гарантия(была до января)
Езжу исключительно по правилам.
Нравится выводить из себя быстропетушков.
Есть, например, дорога со сплошой и лимитом в 40. Еду по знакам, сзади собирается народ из особо спешаших.
У знаков «Стоп» полностью останавливаюсь.
Еду на зеленый, а не на красножелтый.
А еще у меня некрокупе, и по идее, на такой машине люди сракуют и всячески выебываются, типа светофорных гонок, а я шаблоны тут ломаю и езжу как дед.
>умудряется рвать привода
Похоже у них это семейное. Легендарное немецкое качество.
И нахуй ты так людей раздражаешь? Сру тебе на ебало и желаю рака яичек.
А нахуй вы раздражаетесь?
Потому что никто не любит терять время, вреднючка раковая
Поддвачну этого быстропетушка. Рад, что в США дебилов, специально мешающих проехать, по минимуму, по сравнению с СНГ
Хачемлбидь, зашкваренный поболее хачениити эф-икс же.
Эксплорер Спорт хорош, но тоже дорогой - за 40 вылазит. Скоро должен рестайлинг пройти, там появится 2.3 турбо - он вроде должен разумных денег стоить.
Вот если отказаться от требования СУВа - можно взять Taurus SHO с 3.5 экобустом, по сути тот же Эксплорер, но седан. Вот и думаю, настолько ли я хочу СУВ.
В общем, дорого все. В штатах тоже инфляция есть, и цены на машины растут.
> что я немного небогатый парень.
>имеет додж челленджер и все время колесит по штатам
иди нахуй, оп. Пидор, блять. Я на своем нищеведре за 700 докризисных к рублей езжу по ямам через клубы пыли и грязи исключительно на работу , где, спасибо путену, получаю теперь 30к, это если в этом месяце в неоплачиваемый отпуск не отправят. Пиздец. Еще и ипотека блядская, хоть родители помогают, без них был бы бичом обыкновенным.
А вообще добра тебе, одни из лучших тредов на автаче, и видео твои хорошие.
Ты - это я. Ипотеки, разве что, нет. Но я снимаю, так что один хуй
А так, один в один
И так, пол рашки живут sad
Кто ж виноват, что вы два ебаната живете не по средствам? А, знаю, конечно же путен!
Не обязательно Путин, может, место проклятое.
Чёт ты про наши с тобой похождения и мой икс даже не упомянул в видео, да и обрезал очень уж серьёзно видео где мы через центр Остина ехали ночью. Ну да что уж.
Кстати по совету анона из позапрошлых тредов, таки купил камэрку на шлем и поэтому пользуясь случаем, и не желая создавать по этому вопросу отдельного треда, хотелось бы поинтересоваться мнением /au/. Какой из двух стульев выбрать для ближайших съёмок (еду на днях в путешествие): дрожащее говнокачество или почти не дрожащее, но убогое мыло.
https://www.youtube.com/watch?v=uNvqIQAoNq0
https://www.youtube.com/watch?v=LPTgm1B5SOY
Боать ипотеку в проклятом месте - это что-то новое.
Я поездку под Найткол целиком отдельным видео выложил, там действительно место интересное было.
Не расказывал из соображений приватности, вдруг я скажу что-то на мой взгляд безобидное, а это окажется какая-то личная инфа, или какая-то деталь по которой тебя сдеанонят.
Картинка хорошая, ветрозащиту бы улучшить и вообще отлично будет.
Точно не стоит давать ютубу стабилизировать видео.
Сейчас посмотрел, я пилил отдельный тред про поездку, но его уже смыло похоже.
>я пилил отдельный тред про поездку, но его уже смыло похоже
Точно на этой борде? Я целыми сутками штаны просиживаю тут и не замечал этого треда.
>Я поездку под Найткол целиком отдельным видео выложил, там действительно место интересное было.
Нашёл, норм, только если б знал, что музыку будет тихо так слышно, сделал бы погромче.
>Не расказывал из соображений приватности
Ну если б меня это так сильно волнвало, я б тебя предупредил, что ни стоит ни о чём рассказывать. Ну да ладно, мне всё равно тащемта.
Картинка то ещё более-менее терпима в оригинале, но вот постоянная дерготня из-за вибраций и херовых дорог, не даёт нормально смотреть видео, чуть ли не тошнит. С другой стороны, что ютуб, что спецсофт по стабилизации, сильно уж зумит и мылит изображение. Я уж совсем огорчился, что моё путешествие к Big Bend останется незаснятым как следует.
>А ведь это младшая модель
>528
Упоролся? Младшие - это 518, 520 и 520d. 528 это нихуя себе уже.
мурика же. нищеобъедки как правило туда даже не поставляются, ибо рынок не привык к такому урезанию во всём
Да, здесь пилил, на выходных. Но тред не особо активный был, поэтому на главной недолго висел.
С тряской ничего не поделаешь, даже оптический стабилизатор не особо поможет. Попробуй на руле закрепить - тряска станет более "высокочастотной", возможно смотреться будет лучше.
В США ниже 528 модели не поставляются.
>518
Неужели такая есть? Это же несерьезно.
>Да, здесь пилил, на выходных.
Тогда ясно. Я на пятницу\субботу\воскресенье выезжал с местными американцами на частные владения с кемпингом. Даже за рулём такого вот злого врэнглера поездил по пересечёнке.
>С тряской ничего не поделаешь, даже оптический стабилизатор не особо поможет
Ну почему. В моей Нокии оптический стабилизатор и снимает она очень хорошо даже с рук на ходу. Я на днях тут вебэмку в вебэм тред выкладывал, тряски почти 0.
>Попробуй на руле закрепить
У меня спорт, такое крепление ничего кроме приборки не даст заснять. Плюс на самом мотоцикле вибраций будет ещё больше наверняка, так что увы эта затея наверное не оправдает себя на моём мото. Если мне понравится идея съёмки в дороге после этого трипа, может раскошелюсь на элитный экшен кам какой, не знаю.
Так берут. И в Норильске берут, и в Донецке брали.
То есть евромелочь типа 135 отсутствует?
Автомобили Б класса в США можно по пальцам пересчитать. Нет, копеек, А1 и прочих одноклассников, тут нет
Нет, я имел ввиду младшая модель в пятой серии. Так и тройки (от 320 и выше), и двойки (от 228) есть.
Среди хипсторов фиат 500 пользуется поплуярностью. Смотрится он, конечно, комично в штатах.
Так я вроде не жаловался
Ты че так раскукарекался-то, ебанько?
Кун
Утренний бамп вопросу
Что-то всего 1 просмотр набрался
Что-то всего 1 просмотр набрался
Номер у него шикарно стоит.
Я сфоткал его в первую очередь из-за ящика пива на баке. А крепление номера более-менее классическое для круйзеров
>Вот (1:42)
Зеленый не остановился, И на второй таксист тоже. Наверное это эмигранты.
>2 просмотр
Короче все говно. Сдай обратно по гарантии, что-то другое пробуй.
Есть же видеозаписи нормальные с нашлемных камер, без тряски. Может крепления какие используют специальные. Или может у тебя просто подвеску не завезли? Подложи поролона по жопу. Или ты болен болезнью Паркинсона?
Но если из говна выбирать - то первое лучше.
>Есть же видеозаписи нормальные с нашлемных камер, без тряски
Да нет впринципе, я сейчас просмотрел ютубчик - все трясутся так или иначе.
https://www.youtube.com/watch?v=Ewcdiz5j0ZQ
https://www.youtube.com/watch?v=qrKucVW_mSw
https://www.youtube.com/watch?v=2pa3jrdt2SA
https://www.youtube.com/watch?v=1GyahWE9ziY
Плюс у меня вэ-образник, он ещё сам по себе вибраций даёт. Да и спортбайк не обладает мягкой подвеской.
>Подложи поролона по жопу
Купил мягкое туристическое сиденье за 400 даларей, куда уж мягче.
>Короче все говно
Грусть тоска печаль. Завтра уже выезжать и ничего особо сделать не успею, крмое попытки подглушить шум ветра. Я самого начала знал, что прогресс пока не дошёл до годных видеорегистраторов для мотоцикла, но со мной в одном из позапрошлых тредова не согласились, ну я и решил в качестве эксперимента таки попробовать. Лучше б даже не пробовал, хоть небыло б расстройства.
>Да и спортбайк не обладает мягкой подвеской.
Так возьми голдвинг, на нем и видео нормально получаться будут.
Ну я езжу не ради видео, а ради ощущений.
Ну да хер с ним, уже поздно что-то менять. Прокачусь с этой дешёвой камеркой, а там посмотрим на результаты и будем думать.
>не обладает мягкой подвеской
Снимай там где дорога хорошая.
Снимать буду там, где виды хорошие, а уж дома потом буду разбирать, что пойдёт в мусорку из-за качества, а что можно сохранить.
И да, "тяга с низов" - это вот про такие двигатели, как у этой БМВ. Реально шикарный современный движок, максимальный момент с самого низа, машина едет, как электрическая. Простые атмосферники по сравнению с ним как паровые машины. А ведь это младшая модель, представляю как 535 и 550 едут.
https://youtu.be/z1XxpM-acOA